⚠️Новые требования к лоцманскому трапу.

На текущий момент требования к Pilot Ladder / Combination:
- SOLAS V/23 Pilot transfer arrangements
- SOLAS II-1/3-9 Means of embarkation on and disembarkation from ships
- A.1045(27) Pilot Transfer Arrangements (2011)
- A.1108(29) Amendments Pilot transfer arrangements (A.1045(27)) (2015)
- MSC.1-Circ.1375-Rev.1 Unified Interpretation of SOLAS V-23
- MSC.1-Circ.1428 Pilot ladder arrangements with poster (2012)
❌ ISO 799:2004 Ships and marine technology Pilot ladders (revised) [ref: SOLAS V/23.2.2.3]
- ISO 799-1:2019 Ships and marine technology Pilot ladders Part 1: Design and specification
- ISO 1181:2004 Fibre ropes — Manila and sisal — 3-, 4- and 8-strand ropes
- ISO 5488:2015 Ships and marine technology Accommodation ladders

На 11 сессии подкомитет IMO - Sub-Committee on Safety of Navigation, Communication and Search and Rescue (NCSR) предлагает внести изменения в требования к лоцманскому трапу на основе проведенных исследований IMPA (International Maritime Pilots’ Association). Существуют различные средства передачи лоцмана на судно (Pilot Ladder, Combination, Side door & Pilot ladder, Gangway, Helicopter, Deck to Deck), выявленная статистика по флоту показывает самое слабое место это Pilot Ladder. Проведен анализ, предложены изменения в конструкции и вооружении. Подробнее можете ознакомиться со следующими публикациями (pre-session public release):

- NCSR 11-13-1 Revision of MSC.1-Circ.1428 on Pilot Transfer Arrangements (31-Mar-2024)
- NCSR 11-13-2 Early implementation revisions to SOLAS regulation V-23 (IMPA)
- NCSR 11-13-3 Study into means of securing pilot ladders at intermediate length (IMPA)
- IMPA Safety Campaign Results 2023

📌Также прилагается IMO постер актуальный, и обновленный (планируемый)

Источники: docs.imo.org impahq.org

➡️ Образовательный контент

@magellanseaman

#Deck #Pilot #IMO #IMPA