🔍 В продолжении предыдущего поста о замечании по навигации на веттинге.
1. После замечания капитан высылает репорт инспектора в судоходную компанию.
2. Компания дает указание на судно - провести тренинг (в зависимости от замечания - устранить / заказать оборудование / береговой сервис и т.д.). Также запросить дополнительную информацию (в нашем случае скриншоты с ECDIS, скан судового журнала и training check list), также может потребоваться данные с VDR, ECDIS tracks, фото, сканы сопутствующих журналов и т.д.). Начинается выкручивание рук экипажа и переписка, которая может затянуться, в зависимости от тяжести замечания.
3. Далее судоходная компания делает анализ и финальный репорт отправляет уже в Компанию, которая проводила инспекцию и закрывает замечание со своей стороны (прилагается).
Обратите внимание, что это не SIRE инспекция, отсутствует соответствующий пункт согласно VIQ. Это исключительно терминальная инспекция в рамках одной нефтяной компании.
Мой комментарий: Ради формы рушим суть! Paper First! 🛢💸 Ждем 2.0…
▶️ SIRE Inspection stream:
▶️ SIRE & SIRE 2.0:
Вход в закрытую группу SIRE 2.0 (1 week access).
Далее видео..
#vetting #SIRE #OCIMF #ECDIS #tanker
1. После замечания капитан высылает репорт инспектора в судоходную компанию.
2. Компания дает указание на судно - провести тренинг (в зависимости от замечания - устранить / заказать оборудование / береговой сервис и т.д.). Также запросить дополнительную информацию (в нашем случае скриншоты с ECDIS, скан судового журнала и training check list), также может потребоваться данные с VDR, ECDIS tracks, фото, сканы сопутствующих журналов и т.д.). Начинается выкручивание рук экипажа и переписка, которая может затянуться, в зависимости от тяжести замечания.
3. Далее судоходная компания делает анализ и финальный репорт отправляет уже в Компанию, которая проводила инспекцию и закрывает замечание со своей стороны (прилагается).
Обратите внимание, что это не SIRE инспекция, отсутствует соответствующий пункт согласно VIQ. Это исключительно терминальная инспекция в рамках одной нефтяной компании.
Мой комментарий: Ради формы рушим суть! Paper First! 🛢💸 Ждем 2.0…
▶️ SIRE Inspection stream:
▶️ SIRE & SIRE 2.0:
Вход в закрытую группу SIRE 2.0 (1 week access).
Далее видео..
#vetting #SIRE #OCIMF #ECDIS #tanker
1. Обзор грузовой программы для нефтяного танкера - Load Com v1.5. Интерфейс, грузовые, балластные, топливные и другие танки; основные функции и задачи; Ship’s limitations; Heavy weather condition.
2. Stability. Основные понятия об остойчивости в связке с грузовой программой, включая GoM, GZ, SF/BM & etc. Наглядная инфографика на рабочем примере в программе;
3. Делаем Stowage Plan согласно реального примера предстоящего рейса пошагово в программе! Привожу общие рекомендации для Oil Tankers.
YouTube Timecodes:
⏱ 00:00 Load Com;
⏱ 02:45 Stability parameters (MTC);
⏱ 03:15 Load Com (continue);
⏱ 05:27 Stability parameters (Sagging/Hogging; General overview);
⏱ 09:09 Load Com (continue);
⏱ 09:51 Shear Force (SF) / Bending Moment (BM);
⏱ 14:24 Load Com (continue);
⏱ 16:01 Heavy weather condition;
⏱ 21:42 Ship’s Limitations;
⏱ 24:50 Stowage Plan - Practice.
Disclaimer. Сразу скажу, что готовлюсь в Chief Officer, потому позитивная критика и дополнения опытных коллег приветствуется.
Пришлось загружать через сотовую связь платно, так как с судовым интернетом сейчас проблема.
#tanker #cargo #cargoplan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📏 UTI (Ullage, Temperature, Interface) verification.
Сейчас многие вещи на судне сертифицируются удаленно. Как и магнитный компас 🧭 remote adjusting делали, то теперь делаем Remote UTI verification. Если все сделали правильно, Офис должен прислать сертификаты на UTI и выложу видео на канал▶️ . Если накосячили, то подправим и все равно выложу 😉
#tanker
Сейчас многие вещи на судне сертифицируются удаленно. Как и магнитный компас 🧭 remote adjusting делали, то теперь делаем Remote UTI verification. Если все сделали правильно, Офис должен прислать сертификаты на UTI и выложу видео на канал
#tanker
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этом месяце обновили циркуляр MSC.1/Circ.1557/Rev.1 Revised hazardous area classifications. Публикации далее..
#tanker #safety #electrical
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
IEC_60092_502_Electrical_installations_in_ships_Part_502_Tankers.pdf
93.3 KB
MSC.1/Circ.1557/Rev.1 Revised hazardous area classifications
IEC 60092-502:1999 Electrical installations in ships - Tankers (preview version)
Источники [imo.org], [webstore.iec.ch]
#tanker #safety #electrical
IEC 60092-502:1999 Electrical installations in ships - Tankers (preview version)
Источники [imo.org], [webstore.iec.ch]
#tanker #safety #electrical
5. Inspector's Observations.pdf
42 KB
🔍Vetting Preparation miniguide 😊
Подготовил минируководство на основе компанейских инструкций (📕 PDF attached), включает:
1. Vetting preparation / Training [ALL] - пречень, что должны знать/уметь весь экипаж, освежить тренингами;
2. ECDIS [Bridge] - отдельно тренинги по ECDIS (по объему минимум две встречи на мостике), включая
- TOP 20 questions (📕 PDF attached)
- Admiralty guide to ECDIS audits and inspections (📕 PDF attached)
3. Technical Preparation [ALL] - тесты/проверки оборудования и систем и судовой документации (журналы, check list'ы)
4. Scan copies of logbooks & check lists [ALL] - Компания может запросить скан копии судовой документации на проверку перед инсекцией и прислать корректировки;
5. Typical engine room tests during SIRE inspection requested by inspector [ENGINE].
6. Documentation required to Sight [Master] - что обычно готовится у капитана в Офисе
7. High Risk observations of Oil Major [ALL] - от компании, которая будет проводить инспекцию, для примера - BP (📕 PDF attached)
8. List of observations fm attended inspector [ALL] - если есть информация о планируемом инспекторе, пробивается по базе какие именно замечания делал этот инспектор на прошлых судах (📕 PDF attached) no name!
@magellanseaman
#tanker #танкер #SIRE #OCIMF #vetting #inspection
Подготовил минируководство на основе компанейских инструкций (📕 PDF attached), включает:
1. Vetting preparation / Training [ALL] - пречень, что должны знать/уметь весь экипаж, освежить тренингами;
2. ECDIS [Bridge] - отдельно тренинги по ECDIS (по объему минимум две встречи на мостике), включая
- TOP 20 questions (📕 PDF attached)
- Admiralty guide to ECDIS audits and inspections (📕 PDF attached)
3. Technical Preparation [ALL] - тесты/проверки оборудования и систем и судовой документации (журналы, check list'ы)
4. Scan copies of logbooks & check lists [ALL] - Компания может запросить скан копии судовой документации на проверку перед инсекцией и прислать корректировки;
5. Typical engine room tests during SIRE inspection requested by inspector [ENGINE].
6. Documentation required to Sight [Master] - что обычно готовится у капитана в Офисе
7. High Risk observations of Oil Major [ALL] - от компании, которая будет проводить инспекцию, для примера - BP (📕 PDF attached)
8. List of observations fm attended inspector [ALL] - если есть информация о планируемом инспекторе, пробивается по базе какие именно замечания делал этот инспектор на прошлых судах (📕 PDF attached) no name!
@magellanseaman
#tanker #танкер #SIRE #OCIMF #vetting #inspection
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
https://youtu.be/N_4hnAFtsoo
Процесс замера груза в танке с помощью UTI (Ullage Temperature, Interface).
#tanker #танкер #cargo
Процесс замера груза в танке с помощью UTI (Ullage Temperature, Interface).
#tanker #танкер #cargo
https://youtu.be/c6U4nwOtMUQ
Курс по мойке танков на нефтяных танкерах содержит основной курс по Tank Cleaning от Капитана (2 часа), мой практический пример мойки танков - Cargo Control Room, Deck and Pumproom детальный разбор операции с судна (40 мин) и обсуждение в закрытой телеграм группе.
1. Готовность судна к мойке танков;
2. Готовность экипажа к мойке танков
3. Условия при которых будет выполняться мойка;
4. Цели и задачи мойки (после чего и под что необходимо выполнять мойку танков);
5.Требования, нормативно-правовая база;
6.Как составлять план мойки с примерами (CPP - CPP / DPP - DPP / DPP - CPP);
7.Технические особенности;
8.Регистрация мойки танков (записи);
9.Практические рекомендации, которые отсутствуют в образовательных программах.
1. Подготовка к Мойке танков
2. Обзор CCR по линиям, cargo oil pump, valves, IGS, stripping pump
3. Tank cleaning machines
4. Обзор Pumproom со схемами и наложением анимации.
Как приобрести курс и вступить в сообщество - 100$
Напишите в Telegram https://t.me/Denis_Tgm : «Хочу курс Tank Cleaning, Страна___ »
В закрытой телеграм группе разбираются различные операции на танкерах. В том числе, MAWP Test 150% проводимый раз в 2.5 года.
Спикер курса, Капитан Владимир Борисов. Стаж в должности капитана более 20 лет в 8 различных судоходных компаниях на нефтяных танкерах всех типов от 30 тыс до 300 тыс тонн. Стаж в морском тренажерном центре в должности инструктора более 10 лет.
#tanker
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
MSC 108-20-Add.2 - Report MSC 108 Session.pdf
15.6 MB
Репорт со 108 сессии MSC (Maritime Safety Committee), список последних резолюций IMO с внесением изменений в кодексы и конвенции.
MSC 108-20-Add.1
MSC.549(108) – Amendments to chapter II-1 SOLAS
MSC.550(108) – Amendments to chapter II-2 and V SOLAS
MSC.551(108) – Amendments to the International code of safety for ships using gases other than other low-flashpoint fuels (IGF CODE)
MSC.552(108) – Amendments to the International code for the safe carriage of grain in bulk (MSC.23(59))
MSC.553(108) – Amendments to the International code on the enhanced programme of inspections during surveys of bulk carriers and oil tankers (2011 ESP CODE)
MSC.554(108) – Amendments to the LSA Code
MSC.555(108) – Amendments FSS Code
MSC.557(108) – Amendments to the performance standard for protective coatings for dedicated seawater ballast tanks in all types of ships and double-side skin spaces of bulk carriers (MSC.215(82))
MSC.558(108) – Amendments to the performance standard for protective coatings for cargo oil tanks of crude oil tankers (MSC.288(87))
MSC.559(108) – Amendments to the requirements for maintenance, thorough examination, operational testing, overhaul and repairs of lifeboats and rescue boats, launching appliances and release gear (MSC.402(96))
MSC.560(108) – Amendments to STCW Code
MSC.561(108) – Amendments to the annex to the certification and watch keeping for fishing vessel personnel, 1995
MSC 108-20-Add.2
MSC.556(108) – Amendments to the IMDG Code
Источник: docs.imo.org
#IMO #SOLAS #LSA #FFE #cargo #tanker #STCW
@magellanseaman
MSC 108-20-Add.1
MSC.549(108) – Amendments to chapter II-1 SOLAS
MSC.550(108) – Amendments to chapter II-2 and V SOLAS
MSC.551(108) – Amendments to the International code of safety for ships using gases other than other low-flashpoint fuels (IGF CODE)
MSC.552(108) – Amendments to the International code for the safe carriage of grain in bulk (MSC.23(59))
MSC.553(108) – Amendments to the International code on the enhanced programme of inspections during surveys of bulk carriers and oil tankers (2011 ESP CODE)
MSC.554(108) – Amendments to the LSA Code
MSC.555(108) – Amendments FSS Code
MSC.557(108) – Amendments to the performance standard for protective coatings for dedicated seawater ballast tanks in all types of ships and double-side skin spaces of bulk carriers (MSC.215(82))
MSC.558(108) – Amendments to the performance standard for protective coatings for cargo oil tanks of crude oil tankers (MSC.288(87))
MSC.559(108) – Amendments to the requirements for maintenance, thorough examination, operational testing, overhaul and repairs of lifeboats and rescue boats, launching appliances and release gear (MSC.402(96))
MSC.560(108) – Amendments to STCW Code
MSC.561(108) – Amendments to the annex to the certification and watch keeping for fishing vessel personnel, 1995
MSC 108-20-Add.2
MSC.556(108) – Amendments to the IMDG Code
Источник: docs.imo.org
#IMO #SOLAS #LSA #FFE #cargo #tanker #STCW
@magellanseaman