https://youtu.be/XsTS8NHY-5E
Короткая видео инструкция по линеметательному устройству KM-2S, состав и требования LSA Code.
#LSA #safety
Короткая видео инструкция по линеметательному устройству KM-2S, состав и требования LSA Code.
#LSA #safety
SARex Spitzbergen. Норвеги 🇳🇴 провели натурные эксперименты спасательных средств возле острова Шпицберген, для последующей модернизиции к ним требований SOLAS и Polar Code. В ближайшее время будут обновлены требования к вентиляции partially enclosed lifeboats and liferafts, а также и по другим критерям.
Источники: IMO и https://uis.brage.unit.no/uis-xmlui/handle/11250/2414815
#LSA #IMO #safety
Источники: IMO и https://uis.brage.unit.no/uis-xmlui/handle/11250/2414815
#LSA #IMO #safety
INTERCARGO-Bulk-Carrier-Casualty-Report_2023-draft.pdf
2.3 MB
В промежутках между видеокурсами продолжаем публиковать последние документы IMO. Marine Safety Investigation Reports, для тех кому необходима статистика за последние годы по marine casualties (Collision, Fire/explosion, Stranding/grounding, Man-over-board, Occupational accident, Enclosed space, Cargo handling, Poisoning, Damage to ship or equipment, Machinery damage and Other) в разрезе по типам судов.
1. III 9-4 Report of the Correspondence Group on Analysis of Marine Safety Investigation Reports (2018-2022). III is Sub-Committee on Implementation of IMO Instruments.
2. III 9-INF.10 - Bulk Carrier Casualty Report 2013-2022 (INTERCARGO)
3. INTERCARGO Bulk-Carrier-Casualty-Report_2023-draft
#IMO #casualties #safety #FSS #LSA #MOB #enclosedspace #collision
1. III 9-4 Report of the Correspondence Group on Analysis of Marine Safety Investigation Reports (2018-2022). III is Sub-Committee on Implementation of IMO Instruments.
2. III 9-INF.10 - Bulk Carrier Casualty Report 2013-2022 (INTERCARGO)
3. INTERCARGO Bulk-Carrier-Casualty-Report_2023-draft
#IMO #casualties #safety #FSS #LSA #MOB #enclosedspace #collision
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В продолжение к предыдущему посту, мужики в жилетах все-таки дождались экшена 😎
Balboa, Panama 🇵🇦 . Провести Abandonship drill на якоре можно подав запрос через агента. Требования далее.
1. Authorization for the lowering of lifeboats is granted under the following conditions:
a. The lifeboats will be lowered to the water by means of davits or cranes. The testing of free-falling lifeboats is not approved.
b. At the time of the lowering of the lifeboats, the area must be free of traffic, and there should not be vessels maneuvering in the area.
c. Lifeboats will remain secured aboard when in the water and will not be allowed to navigate in the area.
d. Actual start time and end time must be communicated to Flamenco Signal Station VHF Ch12 / 272-5717.
e. You are reminded that in case of any emergency, the Port Captain’s Office (272-4215) Marine Traffic Control (272-4205) and/or Flamenco Signal Station (VHF Channel 12) must be notified as soon as possible to take the proper actions regarding the incident.
Весь процесс был снят на 5 камер! Массив данных 100 Гб. Когда я им займусь понятия не имею, у меня еще швартовка висит! Уверяю, видео будет ТОП!
#panama #panamacanal #safety #LSA #drill
Balboa, Panama 🇵🇦 . Провести Abandonship drill на якоре можно подав запрос через агента. Требования далее.
1. Authorization for the lowering of lifeboats is granted under the following conditions:
a. The lifeboats will be lowered to the water by means of davits or cranes. The testing of free-falling lifeboats is not approved.
b. At the time of the lowering of the lifeboats, the area must be free of traffic, and there should not be vessels maneuvering in the area.
c. Lifeboats will remain secured aboard when in the water and will not be allowed to navigate in the area.
d. Actual start time and end time must be communicated to Flamenco Signal Station VHF Ch12 / 272-5717.
e. You are reminded that in case of any emergency, the Port Captain’s Office (272-4215) Marine Traffic Control (272-4205) and/or Flamenco Signal Station (VHF Channel 12) must be notified as soon as possible to take the proper actions regarding the incident.
Весь процесс был снят на 5 камер! Массив данных 100 Гб. Когда я им займусь понятия не имею, у меня еще швартовка висит! Уверяю, видео будет ТОП!
#panama #panamacanal #safety #LSA #drill
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что не так со шлюпкой?
1. На последней годовой береговым сервисом, были некорректно выставлены тормозные колодки. Необходимо контролировать процесс. Но чтобы осуществлять контроль необходимо понимать базовые принципы работы механизмов.
2. Действия оператора спуска шлюпки некорректные. На большой скорости спуска нужно было плавно тормозить, ручку резко не опуская. Но без рывков.
Прикрепляю инструкции по правильным действия.
На втором видео все норм, тормозные колодки отрегулированы жёстче. Но действия оператора все еще неуверенные.
#safety #LSA
1. На последней годовой береговым сервисом, были некорректно выставлены тормозные колодки. Необходимо контролировать процесс. Но чтобы осуществлять контроль необходимо понимать базовые принципы работы механизмов.
2. Действия оператора спуска шлюпки некорректные. На большой скорости спуска нужно было плавно тормозить, ручку резко не опуская. Но без рывков.
Прикрепляю инструкции по правильным действия.
На втором видео все норм, тормозные колодки отрегулированы жёстче. Но действия оператора все еще неуверенные.
#safety #LSA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪝Порядок действий отдачи гаков спасательной шлюпки под нагрузкой (когда шлюпка не касается воды)
@magellanseaman
#LSA #lifeboat
@magellanseaman
#LSA #lifeboat
MSC 108-20-Add.2 - Report MSC 108 Session.pdf
15.6 MB
Репорт со 108 сессии MSC (Maritime Safety Committee), список последних резолюций IMO с внесением изменений в кодексы и конвенции.
MSC 108-20-Add.1
MSC.549(108) – Amendments to chapter II-1 SOLAS
MSC.550(108) – Amendments to chapter II-2 and V SOLAS
MSC.551(108) – Amendments to the International code of safety for ships using gases other than other low-flashpoint fuels (IGF CODE)
MSC.552(108) – Amendments to the International code for the safe carriage of grain in bulk (MSC.23(59))
MSC.553(108) – Amendments to the International code on the enhanced programme of inspections during surveys of bulk carriers and oil tankers (2011 ESP CODE)
MSC.554(108) – Amendments to the LSA Code
MSC.555(108) – Amendments FSS Code
MSC.557(108) – Amendments to the performance standard for protective coatings for dedicated seawater ballast tanks in all types of ships and double-side skin spaces of bulk carriers (MSC.215(82))
MSC.558(108) – Amendments to the performance standard for protective coatings for cargo oil tanks of crude oil tankers (MSC.288(87))
MSC.559(108) – Amendments to the requirements for maintenance, thorough examination, operational testing, overhaul and repairs of lifeboats and rescue boats, launching appliances and release gear (MSC.402(96))
MSC.560(108) – Amendments to STCW Code
MSC.561(108) – Amendments to the annex to the certification and watch keeping for fishing vessel personnel, 1995
MSC 108-20-Add.2
MSC.556(108) – Amendments to the IMDG Code
Источник: docs.imo.org
#IMO #SOLAS #LSA #FFE #cargo #tanker #STCW
@magellanseaman
MSC 108-20-Add.1
MSC.549(108) – Amendments to chapter II-1 SOLAS
MSC.550(108) – Amendments to chapter II-2 and V SOLAS
MSC.551(108) – Amendments to the International code of safety for ships using gases other than other low-flashpoint fuels (IGF CODE)
MSC.552(108) – Amendments to the International code for the safe carriage of grain in bulk (MSC.23(59))
MSC.553(108) – Amendments to the International code on the enhanced programme of inspections during surveys of bulk carriers and oil tankers (2011 ESP CODE)
MSC.554(108) – Amendments to the LSA Code
MSC.555(108) – Amendments FSS Code
MSC.557(108) – Amendments to the performance standard for protective coatings for dedicated seawater ballast tanks in all types of ships and double-side skin spaces of bulk carriers (MSC.215(82))
MSC.558(108) – Amendments to the performance standard for protective coatings for cargo oil tanks of crude oil tankers (MSC.288(87))
MSC.559(108) – Amendments to the requirements for maintenance, thorough examination, operational testing, overhaul and repairs of lifeboats and rescue boats, launching appliances and release gear (MSC.402(96))
MSC.560(108) – Amendments to STCW Code
MSC.561(108) – Amendments to the annex to the certification and watch keeping for fishing vessel personnel, 1995
MSC 108-20-Add.2
MSC.556(108) – Amendments to the IMDG Code
Источник: docs.imo.org
#IMO #SOLAS #LSA #FFE #cargo #tanker #STCW
@magellanseaman