【#聽日公佈🚇‼️】串連關閘、新城A區、新城E區及氹仔碼頭的輕軌東線聽日公佈方案，後日展開為期60日的公開諮詢。如果你有意見發表就要把握機會啦📢
#大工程 #計劃行地底 #澳門輕軌 #輕軌東線 #公開諮詢

訂閱《澳門日報》Instagram頻道：macaodailynews (Instagram)

【#全面地下化】《輕軌東線方案》方面，路線初擬全長約7.65公里，計劃設6個車站，車站及軌道均在地底。

北面首兩個車站設於關閘和馬場北大馬路對開海床，再向南延伸至新城A區，沿A區中央綠廊設3個地底車站，經海底隧道連接新城A區及E區；列車到新城E區後將爬升上地面，與氹仔線高架橋結構相連，乘客可無縫換乘氹仔線。預計輕軌東線落成後，由關閘到氹仔碼頭只需15分鐘，有效縮減民眾往來澳門半島和氹仔的跨區交通時間。

此外，輕軌東線主要以海底隧道形式興建，施工期間基本上不會佔用現有路面，建成後亦具備於惡劣天氣下運作條件。

#輕軌東線 #關閘 #新城A區 #新城E區 #氹仔碼頭 #澳門 #澳門日報 #澳日

訂閱《澳門日報》Instagram頻道：macaodailynews (Instagram)

【#答唔到🚈】議員葉兆佳認為應有輕軌東線造價及流量統計才作諮詢，運輸工務司司長羅立文表示“答唔到”何時完工及預算。輕軌東線主要是有較大條隧道，參考香港及國內的情況，造價差別非常大；加上目前只是初步研究，未有具體設計，但政府“希望有咁快得咁快，唔係幾個月，係最短時間可以有條件招標東線”，招標時便可知悉預算及工期。

#輕軌東線 #造價 #預算 #完工 #招標 #澳門 #澳門日報 #澳日

訂閱《澳門日報》Instagram頻道：macaodailynews (Instagram)

【#東線走地面不便民】城市總規草案及輕軌東線草案現正公開諮詢，今日下午舉行政府諮詢組織專場。答問環節上，北諮委鍾建新認為未來填海不適宜建高樓，應增加休閒用地，又建議輕軌東線行高架橋。

工務局長陳寶霞回應稱，A區與北區之間有綠化帶保留地，也是休閒娛樂重要的地方。輕軌公司執委會主席何蔣祺表示，輕軌東線若走高架橋相對較走地底的造價低，但北區到氹仔區人流大，出行需要多，若東線走地底，能夠在惡劣天氣運作，若過海段走高架就有更大制約，所以北區段及過海段都是隧道。城市規劃上，A區綠廊地下是輕軌，土地能更合理運用。

輕軌東線方案顧問公司代表指，輕軌需要較長斜度爬升，有最小高度要求，若地面走線，將影響A區觀景也不便市民，未能配合A區整體城規。

#輕軌東線 #走高架 #有制約 #走地面 #不便民 #澳門

訂閱《澳門日報》Instagram頻道：macaodailynews (Instagram)

【#航道高度限制破壞景觀❌】在總規及輕軌的公眾諮詢場上，有居民認為若東線地底輕軌的維修保養費較高架輕軌貴1倍，寧願選擇建高架輕軌。輕軌公司執委會主席何蔣祺承認，高架輕軌的造價及維修保養費較地底輕軌平，但因為東線輕軌橫跨內港、外港航道，對高架輕軌的高度有限制，若建高架輕軌的站點會非常高，且會破壞南岸的門戶景觀，故政府選擇建設地底輕軌。

何蔣祺解釋，因東線輕軌橫跨內港、外港兩條航道，海事局建議高架輕軌的凈高約30米高，若加上潮漲及其他考慮則需約35米高，若為35米高的高架橋降下來，在A區的首個站點仍會比平時輕軌站高約10米，且對破壞南岸的門戶景觀影響大。

#輕軌東線 #高架 #高度限制 #破壞景觀 #地底 #澳門 #澳門日報 #澳日

訂閱《澳門日報》Instagram頻道：macaodailynews (Instagram)

【#目前難估造價🚈💰】建設辦以八千九百多萬元判給中鐵大橋勘測設計院集團有限公司澳門分公司負責輕軌東線的初步設計，運輸工務司司長羅立文認為費用是平抑或貴，就似買衫褲一樣好難講，他個人認為“OK”。因為涉及初步研究、招標文件，線路行走地底，連接關閘至氹仔碼頭等。

他表示，澳門沒有建設地下線路的先例，故目前難預計造價，“如果有人夠膽話預算幾錢，有少少唔負責任，因為澳門未做過。”要做了初步研究，才能確定造價。重申東線爭取今年底公開招標。

#輕軌東線 #難估造價 #爭取 #年底 #公開招標 #澳門 #澳門日報 #澳日
------------------------------------
更多即時新聞，請下載澳門日報應用程式！
立即下載：http://go.mdnfun.com/38svqx
即時關注埋澳門日報其他平台，掌握更多資訊！
Telegram：http://go.mdnfun.com/39ay9l
YouTube：http://go.mdnfun.com/387v3l
Weibo：http://go.mdnfun.com/38r9wb
Instagram：macaodailynews
WeChat：澳門日報