✈ Воздушный транспорт Якутии. Важные итоги 2023 года.

В сложившихся непростых экономических условиях запланированные к реализации объекты аэропортовой инфраструктуры республики были сохранены. Якутия – лидер по количеству обновленных аэропортов. В республике реконструировали 10 аэропортов из 15 запланированных по нацпроекту.

✔ В рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» в 2023 году завершена реконструкция 3 объектов. В международном аэропорту «Якутск» имени Платона Ойунского завершена масштабная реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы, введена в эксплуатацию главная воздушная гавань Южной Якутии – аэропорт Нерюнгри, обновлен аэропорт в поселке Черский.

✔ Региональная авиакомпания «Полярные авиалинии» получила 2 новых вертолета Ми-8МТВ-1.

✔ У региона появился собственный самолет-зондировщик, оборудованный на базе воздушного судна Ан-26 авиакомпании «Полярные авиалинии» в модификации «Атмосфера». Это первый в России самолет гражданской авиации с отечественным оборудованием по искусственному вызыванию осадков.

✔ Подписаны соглашения о намерениях поставки новых отечественных воздушных судов Ту-214 и ЛМС-901 «Байкал».

✔ Подписано соглашение с АО «ГТЛК» о сотрудничестве в сфере беспилотной авиации. Разработана региональная программа развития беспилотных авиационных систем Республики Саха (Якутия), в рамках которой будет получена субсидия из федерального бюджета на оснащение беспилотниками, а также инженерным и учебным оборудованием 17 школ республики и Якутского колледжа связи и информационных технологий.

✔ Общий объем субсидирования авиаперевозок из республиканского бюджета составил 1028,1 млн рублей, благодаря чему льготными авиабилетами воспользовались 60,5 тыс. пассажиров.

✔ Охват населения арктических районов республики льготными авиаперевозками составил 34,8 тыс. пассажиров.

Подпишитесь на главные новости транспорта и дорожной отрасли Якутии: t.me/mintrans_sakha

Пассажиропоток саратовского аэропорта превысил пропускную способность

Превзойдя показатели предыдущего года на 9%, аэропорт Гагарин (Саратов) в 2023 году обслужил рекордные 1 млн 69 тыс. пассажиров и впервые преодолел миллионный барьер.

Не очень хорошая новость заключается в том, что таким образом превышена проектная мощность (1 млн), которая закладывалась при строительстве нового терминала, введенного в эксплуатацию всего 4 года назад.

97% пассажиров аэропорта, имеющего статус "международный", путешествовали по внутрироссийскими направлениям. На МВЛ было обслужено 33 тыс. человек.

Маршрутная сеть Саратова в прошлом году включала 9 внутрироссийских направлений и три зарубежных (Ереван, Баку и Анталья).

Полеты на регулярной основе выполняли 11 авиакомпаний.
Фото: Юлия Лорис / аэропорт Гагарин

Подписаться на @ATOjournal

Заместитель гендиректора ОАК по экономике и финансам Алексей Демидов рассказал об основных этапах развития гражданского авиастроения в России.

В 90-х отрасль буквально выживала. Авиакомпании перешли на эксплуатацию зарубежных самолетов. В первом десятилетии 2000-х появились новые надежды - в кооперации с международными партнерами началась разработка новых российских гражданских самолетов.

Первым из которых стал Суперджет. Следующим этапом стало разворачивание работ по созданию полноценной линейки российских гражданских лайнеров на основе концепции технологического суверенитета. Этому сопутствовали существенные изменения в системе кооперации и санкционное воздействие на бывших технологических партнеров.

Мы активно занялись импортозамещением. И сегодня ОАК разрабатывает, испытывает и запускает в серию линейку отечественных самолетов Ил-114-300, Суперджет-100, МС-21, Ту-214, Ил-96-300/400М.

Российский Суперджет давно и успешно эксплуатируется в авиакомпаниях. На самолетах SSJ-100 перевезли 40 млн пассажиров. Более 160 самолетов сейчас находятся в эксплуатации. С февраля 2022 года открыто более 150 новых маршрутов. На отдельных самолетах в 2023 году налёт составлял до 400 часов в месяц.

Серийные поставки двигателей ПД-14 для самолётов МС-21 начнутся в 2024 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя генерального директора АО #ОДК по стратегии и программному-проектному управлению Михаила Ремизова во время Дня промышленника в рамках форума-выставки "Россия".

"Год текущий - это год нашего контрактного обязательства по началу серийных поставок для коммерческой эксплуатации", - сказал М. Ремизов.

📷 ОДК

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

✈️ «Суперджет» стал рабочей лошадкой гражданской авиации.

Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха подвела итоги эксплуатации SSJ-100. Результаты – в инфографике.

Сейчас ОАК работает над созданием полностью отечественной версии самолета – SJ-100. Среди импортозамещенных компонентов: авионика, шасси, вспомогательная силовая установка, комплексная система управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие. Также у SJ-100 полностью отечественный фюзеляж, в который были внесены изменения, упростившие производство и обслуживание самолета.

@rostecru

Больше 5 миллионов пассажиров: итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2023 году

Впервые в истории достигнут столь высокий показатель по объёмам авиаперевозок в течение одного года – пассажиропоток в аэропорту достиг исторического максимума, преодолев планку в 5 миллионов пассажиров.

Более того, впервые аэропорт «Казань» занял 1-ое место по объёму пассажирских перевозок среди аэропортов ПФО.

В 2023 году из Казани отправлено 21 674 рейса, предприятие обслужило 5 млн. 168 тыс. пассажиров, что на 28,6% больше 2022 года.

Рост пассажиропотока на внутренних линиях составил 20,3%, было обслужено 3 млн. 736 тыс. пассажиров. Среди наиболее популярных направлений: Санкт-Петербург, Махачкала, Минеральные Воды, Новосибирск и Сочи. Традиционно сохраняется высокий спрос на рейсы в Москву.

На международных прирост 56,9%. Обслужено 1 млн. 432 тыс. пассажиров, что также считается рекордным для аэропорта. Наиболее популярные: Анталья, Дубай, Хургада, Шарм-эль-Шейх и Стамбул.

Фото @i_zamal

Новый лёгкий учебно-тренировочный самолёт первоначальной подготовки пилотов Воздушно-комических сил России Як-152 завершил госиспытания, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на сообщение представителя ПАО #Яковлев. "В конце прошлого года в соответствии с ранее утвержденными планами были завершены государственные совместные испытания #Як152. В ходе этих испытаний были подтверждены основные лётно-технические характеристики самолёта", - сообщили в компании.

"В настоящее время прорабатывается установка на Як-152 одного из двух двигателей российского производства. Один из вариантов - модернизация текущего двигателя на основе российской компонентной базы, а второй - адаптация под Як-152 вертолетного двигателя ВК-650 разработки ОДК", - дополнил собеседник агентства.

📷ОАК

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Разработка перспективных вертолётных двигателей ВК-650В и ВК-1600В находится на финишной прямой, сообщил заместитель генерального директора "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов в эфире телеканала "Россия-24". "Мы выходим также в новые сегменты: это двигатели для лёгких и средних вертолётов. Это двигатель #ВК650В для вертолёта "Анасат" - это преимущественно гражданское применение - и Ка-226 - преимущественно военное. И двигатель #ВК1600В для вертолёта Ка-62. Оба эти двигателя находятся в стадии разработки, но где-то уже на финишной прямой", - сказал М. Ремизов.

Он также сообщил, что ОДК готова покрыть спрос на производство двигателей для 600 гражданских российских самолётов, которые ожидаются к 2030 году."Да, … мы синхронизируемся с нашими финишерами", - сказал он.

📷 ОДК

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

​​🚁 Новый отечественный двигатель для вертолетов

Делимся с вами видео о турбовальном авиационном двигателе ВК-1600В.

Он разрабатывается на петербургском предприятии ОДК-Климов для средних вертолетов взлетной массой до 8 тонн. Отечественных двигателей такой размерности еще не создавали.

Его уникальность еще и в том, что для его разработки применяются новейшие решения, электронное проектирование и 3D-печать многих деталей.

Хотите узнать больше - смотрите видео по ссылке под постом 👇