Суперджет — "Наше всё" ✈️

Для тех, кто пропустил эфир, делимся отрывком передачи "Наше всё", посвященной достижениям российской промышленности и бизнеса.

На сей раз ведущая Полина Воробьева побывала в Комсомольске-на-Амуре, где узнала, как производят и испытывают новые российские авиалайнеры. Героями этого выпуска стали:

🔹Директор #ПЦ_КнА Андрей Сойнов
🔹Летчик-испытатель Леонид Чикунов
🔹Ведущий инженер-конструктор Марина Карибова
🔹 Ну и, разумеется, наш Superjet-100

Рекомендуем программу к просмотру целиком — у нас в стране еще много всего классного и интересного! Все выпуски передачи можно найти тут 🌐

©️ Заметки авиастроителей

В честь дня рождения #ПЦ_КнА вспоминаем с нашими коллегами из Комсомольска-на-Амуре самые яркие моменты насыщенного года, за который они как коллектив стали старше, мудрее и опытнее! 😀

©️ Заметки авиастроителей

Наш SJ-100 - снова главный герой фильма о гражданской авиации ✈️

В этот раз самолет принял участие в съемках для телеканала «Звезда». На фото бэкстейдж: съемочная группа и директор #ПЦ_КнА Андрей Сойнов.

Выпуск ждем вместе с вами и обязательно разместим его в канале, не пропустите 😉

©️ Заметки авиастроителей

В эти дни испытания идут полным ходом не только в Жуковском, но и в Комсомольске-на-Амуре! В #ПЦ_КнА завершились частотные испытания самолета SJ-100 97003 ✈️

Это важный этап сертификации, который гарантирует надежность воздушного судна и приближает полностью импортозамещенный лайнер к первому полету 🛡

Частотные испытания проводят специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского. Они включают три вида проверок: колебания самолета, которые имитируют условия свободного полета, тестирование системы управления, работы датчиков, автопилота и на третьем этапе – шасси.

Смотрим сюжет и ждем наш полностью российский SJ-100 в небе ▶️

© Заметки авиастроителей

Будущее авиастроения уже здесь 😮

В #ПЦ_КнА идет освоение монтажа кабельной сети самолета SJ-100 с использованием очков дополненной реальности — они дают работнику инструкции по сборке и всю необходимую информацию о проводах и клеммах.

Подробнее об AR-технологиях на службе комсомольских авиастроителей — в сюжете телеканала Россия-24 ▶️

©️ Заметки авиастроителей

В Технокомплексе нашего #ПЦ_КнА состоялся запуск новой линии по производству дверей для самолета SJ-100 ✈️

В сжатые сроки инженеры и технологи предприятия разработали технологические паспорта и процессы и запустили производство, чтобы создать первую в России линию по производству дверей для Superjet-100 — раньше эти агрегаты выпускались за рубежом. Двери, изготовленные на новой линии, отвечают самым современным стандартам авиационной безопасности.

В рамках центра специализации ОАК "Двери и люки" в Комсомольске-на-Амуре уже ведется выпуск агрегатов для самолета МС-21, а в перспективе планируется также наладить производство для проектов Ил-114 и Ту-214.

©️ Заметки авиастроителей

Обратили внимание, что коллеги из Туполева внедряют систему маркировки на складе покупных комплектующих изделий Казанского авиазавода. Решили, что статус лидера Дивизиона гражданской авиации ОАК просто обязывает нас поделиться опытом по этой теме, тем более, что он есть, да еще какой!

Наш #ПЦ_КнА пошел в вопросе маркировки еще дальше и применил ее для инструментов и расходных материалов. Система была запущена в 2015 году и с тех пор стала неотъемлемой частью производственного процесса. Вот как это работает:

1️⃣Весь инструмент, который закупается предприятием, проходит маркировку. Там, где, это возможно, штрих-код, номер и название инструмента наносятся на его металлическую поверхность с помощью специальной лазерной установки. Все расходные материалы маркируются с помощью наклеек со штрих-кодами. После маркировки все имущество размещается на складе, в базе данных указывается его расположение с точностью до конкретного места на полке.

2️⃣Специалист на складе получает сменное задание, сканирует штрих-код на нем, и оно отображается на ноутбуке, смонтированном на специальную тележку. Там указаны все компоненты, которые должны завтра оказаться у слесаря для выполнения работ в цехе окончательной сборки.

❗️Если на складе отсутствуют какие-то компоненты по сменному заданию, программа выдаст информацию о том, что чего-то не хватает.
❗️Если нужного инструмента на складе нет, но есть альтернативный, которым также можно выполнить поставленное задание, программа его предложит

3️⃣Вместе с тележкой работник отправляется на склад собирать инструмент и расходники. У каждого наименования на складе есть свое место с цифровым обозначением, которое указывается в сменном задании и помогает в навигации. Перед тем, как положить что-либо в тележку нужно сначала считать маркировку.

❗️Если инструмент правильный, он загорается зеленым на ноутбуке и добавляется в электронную версию сменного задания. Если пробить неверный инструмент, программа сообщит об ошибке.

Когда все инструменты и материалы собраны, они отправляются вместе со сменным заданием к работнику в цех.

Ну и зачем все это нужно, спросите вы? А вот зачем:

🔵Экономия времени
Сборка сменных инструментов и материалов происходит в разы быстрее. Рабочий получает все необходимое сразу на рабочем месте, ему не нужно идти на склад.

🔵Экономия материалов
Все учтено, посчитано и выдается в строгом соответствии со сменным заданием – вплоть до последнего болта, жгута и крепежа.

🔵Меньше ошибок
Человеческий фактор при комплектовании сменного задания сведен к нулю

🔵Бережное отношение
Перечень инструментов и материалов, который получает работник в цеху, содержит стоимость каждого наименования. Это способствует внедрению принципов бережливого производства на предприятии.

🔵Жизненный цикл
По всем инструментам отслеживается жизненный цикл изделия исходя из статистики износа и поломок. Специальная программа заранее сообщает о необходимости приобретения нового инструмента с учетом времени, потребного для оформления закупки.

В общем, у нас в Комсомольске-на-Амуре – рай для перфекциониста 😇

©️ Заметки авиастроителей