Цитата дня: Аддитивные технологии – это основа промышленной революции XXI века – Каблов

Гендиректор Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ, #НИЦКурчатовскийинститут) Евгений Каблов рассказал журналу "Эксперт" о технологиях и материалах, разработанных для двигателя #ПД35. "Аддитивные технологии – это основа промышленной революции XXI века, и Российская Федерация должна очень активно развивать это направление, чтобы ликвидировать уже имеющееся отставание", - заявил Е. Каблов. Он уточнил, что порядка 50 деталей камеры сгорания ПД-35 изготавливается по аддитивным технологиям.

ВИАМ по программе ПД-35 создал 14 материалов. "Это новые углепластики, новое связующее для рабочей лопатки вентилятора, клей ВК102А для приклеивания титановой защиты на входную кромку композиционной лопатки вентилятора", - дополнил Е. Каблов. Институт разработал теплостойкую подшипниковую сталь ВКС17, гамма-титан алюминий, который почти на 50% легче, чем традиционные сплавы на основе никеля.

ВИАМ разработал новые жаропрочные сплавы для двигателя ПД-8

❓Что произошло

Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" (ВИАМ - #НИЦ "Курчатовский институт") разработали пять новых литейных жаропрочных сплавов для авиационного двигателя #ПД8, сообщает #ВИАМ. Проведена их общая квалификация для наиболее ответственных и высоконагруженных деталей газовой турбины двигателя. Разработанные материалы превосходят по уровню механических и эксплуатационных свойств зарубежные сплавы-аналоги.

❗️Почему это важно

ВИАМ может выпускать до 400 тонн готовой продукции ежегодно, что обеспечит потребности в новых высококачественных материалах для производства двигателей ПД-8 и позволит в ближайшее время провести импортозамещение французских двигателей Sam-146 на самолётах #SSJ100 и украинских двигателей Д-436 на самолётах-амфибиях #Бе200.

Импортозамещение по вертолётам "Ансат" планируется завершить в 2023 году

❓Что происходит

Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолётыРоссии госкорпорации #Ростех) намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по вертолётам #Ансат, сообщает журнал "Профиль" со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. Из 14 позиций основных комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо уже на финальной стадии. Немецкие лопасти и пенопласт заменят разработки Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ), украинские гидронасосы - техника Опытно-конструкторского бюро #Аэрокосмическиесистемы. Для замены американского двигателя Pratt & Whitney РW-207K компания #ОДККлимов разрабатывает турбовальный двигатель #ВК650В.

❗️Почему это важно

Казанский вертолётный завод за время своего существования поставил более 12 тыс. вертолётов в 100 стран мира. Ежегодно КВЗ выпускает не менее 100 вертолётов.

Постфактум: Представитель ВИАМ принял участие в Научно-техническом конгрессе по двигателестроению

26 октября заместитель генерального директора "НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ по науке Владислав Антипов принял участие в работе Пленарного заседания Научно-технического конгресса по двигателестроению, который прошел в рамках Международного форума двигателестроения (#МФД2022), сообщает #ВИАМ. Он выступил с докладом "Создание новых материалов с применением цифровых технологий - фундамент развития авиационного двигателестроения", в котором рассказал о разработках института для современных российских двигателей.

Например, для двигателя #ПД14 специалистами института было разработано 20 материалов нового поколения, более 50 серийных марок материалов - доработано. Для создания двигателя большой тяги #ПД35 выполняется НИОКР по 18 критическим технологиям. Для двигателя #ПД8 - в кратчайшие сроки были разработаны новые литейные жаропрочные сплавы.

Постфактум: ВИАМ разработал аддитивную технологию изготовления лопаток для вертолётных двигателей

Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ) разработали серийную технологию аддитивного производства лопаток для вертолетных двигателей, сообщает #ВИАМ. При изготовлении применяется метод селективного лазерного сплавления, который позволяет формировать все элементы лопатки, в том числе внутренние каналы, за один цикл печати. Опытные партии лопаток успешно прошли стендовые и ресурсные испытания в составе двигателя.

Преимуществами аддитивной технологии являются качество - выход годного увеличивается с 40 до 99 %, а также скорость производственного процесса. Время изготовления одного мотор-комплекта лопаток снизилось со 120 до 20 дней.

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) начала производство лопаток для двигателя ПД-8, выдерживающих особо высокие нагрузки, сообщает #ОДКСатурн. Детали изготавливаются в инновационном литейном комплексе рыбинского предприятия "ОДК-Сатурн" из новейших жаропрочных никелевых сплавов, созданных совместно с учёными #ВИАМ. Всего в рамках сотрудничества с НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ были разработаны пять новых сплавов для изготовления ряда элементов двигателя #ПД8 для ближнемагистрального самолёта #SJ100, в том числе высоконагруженных рабочих и сопловых лопаток турбин низкого и высокого давления.

За разработку новых сплавов авторский коллектив, в который входили сотрудники "ОДК-Сатурн" Игорь Ильин, Сергей Заводов, Валерий Шабров и Андрей Троицкий, удостоился премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо