Lufthansa присоединилась к западным авиалиниям, которые больше не могут летать в Пекин

Вслед за британской British Airways, которая решила закрыть свой маршрут Лондон-Пекин, немецкий флагманский авиаперевозчик объявил об отмене всех рейсов из Франкфурта в столицу Китая. Таким образом, в этом направлении останутся лишь полёты из Мюнхена.

До недавнего времени, Lufthansa выполняла этот рейс на ежедневной основе на самолётах #Airbus A-340-600, но теперь это будет делать лишь Air China.

В самой компании обосновали это решение тем, что стало “сложнее добиваться сбалансированных результатов во все четыре сезона”. Это неудивительно, ведь по данным немецкого авиаперевозчика, его самолёты тратят на два часа больше чем у китайских конкурентов, которые могут пользоваться воздушным пространством России.

Всё это выливается в существенно большие расходы на каждый перелёт и меньшую конкурентоспособность.

До этого другая британская авиалиния, Virgin Atlantic, объявила о своём отказе от полётов в Шанхай.

📷 Thomas Woodtli / Wikimedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Озвучены планы по субсидированию авиаперевозок в России на 2025 и 2026 годы

Согласно проекту федерального бюджета на ближайшую трёхлетку, на три основные программы субсидирования внутренних авиаперевозок будет выделено 26,4 млрд рублей в 2025 году и столько же в 2026 году. В частности, планируется следующая разбивка субсидирования по регионам:

🙂 Полёты между центральной частью страны, Дальним Востоком и Калининградом: 11,098 млрд рублей в 2025 году и по 11,131 млрд рублей в 2026-2027 годах.

🙂 Авиаперевозки между регионами в обход Москвы: 7,954 млрд рублей в 2025 году и по 7,98 млрд рублей в 2026-2027 годах.

🙂 Перевозки по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа: 7,297 млрд рублей в 2025 году и по 7,314 млрд рублей в 2026-2027 годах.

На финансирование федерального проекта "Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта", который также включает другие программы, заложено в общей сумме 31,3 млрд в 2025 году и по 31,4 млрд в 2026-2027 годах.

📷 Авиакомпания "Аврора"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Правительство поддержало производство отечественных авиазапчастей

Кабмин РФ одобрил законопроект о стимулировании выпуска аналогов импортных авиакомплектующих. Инициатива сенаторов Кутепова и Хапсирокова наделяет Росавиацию правом одобрять производство и установку неоригинальных деталей.

Изменения нацелены на развитие отечественного производства альтернативных компонентов. Правительство поддержало проект при условии доработки правового режима по части контроля качества и уточнения финансирования.

Авторы законопроекта отмечают успешность рынка неоригинальных деталей в США и Китае. В России уже разрешены компоненты, одобренные по аналогии с американской процедурой PMA.

Поправки в Воздушный кодекс особенно важны в условиях санкций, ограничивающих закупки оригинальных запчастей. Своевременное регулирование необходимо для предотвращения развития серого рынка неаутентичных изделий.

📷 Юлия Кузьмина / AVIA.RU

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Boeing попал в зону сильнейшей финансовой турбулентности и отчаянно ищет деньги

Американский авиаконцерн рассматривает возможность масштабного привлечения капитала через эмиссию акций на сумму не менее $100 млрд. Эта мера призвана восполнить резервы, истощённые забастовкой 33 тысяч сотрудников и январским инцидентом с 737 Max, которые приводят к огромным убыткам.

Руководство изучает варианты финансирования, но решение пока не принято. Ситуация критическая — компания рискует получить спекулятивный кредитный рейтинг, что удорожит обслуживание $58 миллиардного долга компании.

После череды скандалов с начала года, капитализация Boeing упала на 41,7% и успешное привлечение средств может стать спасательным кругом для авиагиганта, стремящегося сохранить позиции на мировом рынке.

📷 Boeing

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

СибНИА завершит испытания импортозамещённого SJ-100 в мае 2025 года

Дмитрий Смирнов, замдиректора СибНИА по научной работе, сообщил о ходе тестирования пассажирского самолёта SJ-100 (RRJ-95NEW). По его словам, уже проведены успешные испытания крыла, а оперение и фюзеляж проходят проверки на данный момент.

#SJ100 — модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением, инициированным Минпромторгом в ответ на санкции. Помимо замены иностранных компонентов, улучшаются надёжность, комфорт и безопасность этого регионального лайнера.

Ключевым нововведением является установка отечественного двигателя #ПД8. Испытания проводятся на специальном стенде в СибНИА, куда доставлены элементы конструкции с заводов #ОАК.

Завершение испытаний SJ-100 станет важным этапом в развитии российского авиастроения в условиях санкционного давления.

📷 ОАК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ГТЛК приняла три Ми-8МТВ-1 в Казани

АО "Государственная транспортная лизинговая компания" подписала акты приёмки трёх вертолетов Ми-8МТВ-1 на Казанском заводе холдинга "Вертолеты России". Воздушные суда изготовлены в рамках инвестпроекта по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств ФНБ.

Многоцелевые машины, способные работать в любых климатических условиях, передадут в лизинг трем отечественным авиаперевозчикам "Баргузин", "Геликс Аэро" и "Ельцовка".

ГТЛК планирует поставить 86 современных вертолетов Ми-8 российским авиакомпаниям в 2023-2025 годах, включая 30 бортов в текущем году. Это значительно улучшит транспортную доступность регионов страны.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Boeing отзывает предложение бастующим рабочим

Авиагигант заморозил переговоры с профсоюзом IAM и отозвал предложение о повышении зарплаты так как, по словам генерального директора Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп, профсоюз "не отнёсся серьёзно" к инициативам компании.

Забастовка 33 тысяч сотрудников длится уже четыре недели. #Boeing предлагал 30% рост зарплаты и возобновление премий, но это не удовлетворило требования рабочих о 40% повышении за три года, среди прочих условий.

В условиях многомилионных потерь, компания рассматривает меры по сокращению расходов, включая продажу акций и отправку работников в неоплачиваемый отпуск. Профсоюз в свою очередь утверждает, что Boeing настаивал на "не подлежащем обсуждению" предложении.

Эксперты отмечают, что прогресса в урегулировании конфликта в ближайшее время не предвидится.

📷 Boeing

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

На фоне многомиллиардных убытков Boeing прекращает производство самолётов 767

Американский авиагигант анонсировал радикальные меры по реструктуризации бизнеса в условиях затяжной забастовки и финансовых проблем. Компания планирует сократить 10% персонала (около 17.000 сотрудников), прекратить производство грузовых Boeing 767 и отложить поставки новейшего 777X до 2026 года.

Генеральный директор Келли Ортберг сообщил о предварительных убытках в третьем квартале на уровне $6 млрд. Одной из основных причин таких потерь является не только забастовка, но и огромные пени в $5 млрд за задержки в поставках гражданских и военных самолётов, включая $2,6 млрд по программе 777X и $700 млн по проекту самолётов-заправщиков KC-46.

#Boeing также столкнулся с проблемами в оборонном подразделении, включая $900 млн штрафа от Пентагона по программе учебного самолёта T-7A и $400 млн списаний по беспилотному заправщику MQ-25 и космическому кораблю Starliner.

Ортберг признал, что стратегия фиксированных цен на военные контракты оказалась убыточной в условиях пандемии и нарушения цепочек поставок. Он пообещал усилить контроль над проблемными программами.

Эти меры направлены на фокусировку ресурсов компании на ключевых направлениях для восстановления конкурентоспособности Boeing на мировом рынке.

📷 FlightGlobal

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

FAA и авиакомпании спорят о безопасности кресел пилотов Boeing 787

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило директиву, требующую замены кресел пилотов Boeing 787 из-за риска удара декомпрессионной панели по голове командира судна при комбинации определённого наклона кресла и высокого роста. Регулятор предупреждает, что такой удар по голове или лицу пилота может привести к серьёзным травмам, или даже смерти.

Однако Air France, KLM и British Airways выразили обеспокоенность.

Авиаперевозчики утверждают, что новые кресла с ограниченным наклоном спинки (либо старые с установленными механическими ограничителями) повысят утомляемость пилотов, так как они не смогут отдыхать и принимать удобное для себя положение. Это, в свою очередь, будет создавать дополнительные риски и расходы. Они предложили альтернативные решения, включая маркировку ограничений и обновление руководства по эксплуатации.

FAA отклонило эти предложения, настаивая на механической модификации или полной замене кресел. Директива затронет 155 самолётов в США и сотни по всему миру. Срок выполнения — до 12 ноября 2024 года.

📷 Boston Globe

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks