Forwarded from Кухня Аэрофлота
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Три MC-21 в ангаре.
Видео — Артем Каширин
Видео — Артем Каширин
Forwarded from Авиасалон МАКС
По решению Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, организатора Международных авиационно-космических салонов, скорректированы даты проведения выставки. МАКС-2023 состоится в период с 25 по 30 июля. Место проведения – Жуковский, аэродром "Раменское".
Forwarded from AviaNews
🇬🇧 Британская авиакомпания Flybe прекратила полёты. Снова
Менее года просуществовала авиакомпания Flybe, которая вернулась в прошлом году к полётам, после объявления о банкротстве в 2020 году и прекращения полётов.
Сегодня «Flybe 2.0» объявила о банкротстве и прекращении полётов второй раз менее чем за три года. Все полёты отменены.
Flybe 2.0 выполняла регулярные рейсы из Белфаста, Бирмингема и лондонского аэропорта Хитроу в аэропорты по всей Великобритании, а также на международные рейсы в Амстердам и Женеву.
Флот Flybe состоял из восьми региональных самолётов de Havilland Dash DHC-8-Q400.
Пассажиры с билетами на рейсы Flybe не будут перебронированы на рейсы других авиакомпаний. Ранее правительство Великобритании помогало пассажирам, если авиакомпании разорялись. Но в случае с Flybe ее пассажиры могут рассчитывать лишь на возмещение от банка по кредитной карте или по страховке.
Очень интересно, что буквально за пару часов до официального объявления о прекращении полетов и банкротстве британская авиакомпания продолжала принимать платежи за билеты и дополнительные услуги.
А всего две недели назад Flybe увеличила расписание полетов на лето, и генеральный директор Flybe Дэйв Пфлигер оптимистично заявлял о «значительно расширенном летнем расписании» и «лучших, чем когда-либо, вариантах полетов по Великобритании».
Менее года просуществовала авиакомпания Flybe, которая вернулась в прошлом году к полётам, после объявления о банкротстве в 2020 году и прекращения полётов.
Сегодня «Flybe 2.0» объявила о банкротстве и прекращении полётов второй раз менее чем за три года. Все полёты отменены.
Flybe 2.0 выполняла регулярные рейсы из Белфаста, Бирмингема и лондонского аэропорта Хитроу в аэропорты по всей Великобритании, а также на международные рейсы в Амстердам и Женеву.
Флот Flybe состоял из восьми региональных самолётов de Havilland Dash DHC-8-Q400.
Пассажиры с билетами на рейсы Flybe не будут перебронированы на рейсы других авиакомпаний. Ранее правительство Великобритании помогало пассажирам, если авиакомпании разорялись. Но в случае с Flybe ее пассажиры могут рассчитывать лишь на возмещение от банка по кредитной карте или по страховке.
Очень интересно, что буквально за пару часов до официального объявления о прекращении полетов и банкротстве британская авиакомпания продолжала принимать платежи за билеты и дополнительные услуги.
А всего две недели назад Flybe увеличила расписание полетов на лето, и генеральный директор Flybe Дэйв Пфлигер оптимистично заявлял о «значительно расширенном летнем расписании» и «лучших, чем когда-либо, вариантах полетов по Великобритании».
Forwarded from Авиасалон МАКС
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает знакомить читателей с пилотажными группами мира. Сегодня мы перенесёмся в Южную Америку, где Военно-воздушными силами Чили в 1981 году был создан отряд высшего пилотажа "Ястребы" (#Halcones). Команда завоевала авторитет в авиационном мире благодаря смелому и мастерскому исполнению сложных трюков. Halcones покоряли сердца зрителей на авиашоу в Аргентине, Эквадоре, Бразилии, Великобритании, Бельгии, Соединенных Штатах, Канаде, Израиле, Франции, Перу, Уругвае и Боливии.
Первый состав группы, получившей название Escuadilla de Alta Acrobacia Halcones, был сформирован в январе 1981 года, когда ВВС Чили приобрели четыре пилотажных биплана Pitts S-2A и S-2S. Впоследствии число самолётов в группе было доведено до пяти. На протяжении девяти лет было выполнено порядка 400 показов. Впоследствии ставка была сделана на монопланы Extra 300 – передовые на то время спортивно-пилотажные самолёты. Впоследствии "Ястребы" перевооружились на наиболее современные самолёты Extra 300L.
Сегодня пилотажная группа выступает на семёрке самолётов Game Composites GB1 GameBird, окрашенных в сине-красно-белую ливрею. Самолёты имеют систему дымогенерации.
Первый состав группы, получившей название Escuadilla de Alta Acrobacia Halcones, был сформирован в январе 1981 года, когда ВВС Чили приобрели четыре пилотажных биплана Pitts S-2A и S-2S. Впоследствии число самолётов в группе было доведено до пяти. На протяжении девяти лет было выполнено порядка 400 показов. Впоследствии ставка была сделана на монопланы Extra 300 – передовые на то время спортивно-пилотажные самолёты. Впоследствии "Ястребы" перевооружились на наиболее современные самолёты Extra 300L.
Сегодня пилотажная группа выступает на семёрке самолётов Game Composites GB1 GameBird, окрашенных в сине-красно-белую ливрею. Самолёты имеют систему дымогенерации.
Forwarded from Вертолатте
Назначен новый генеральный директор вертолетостроительного предприятия «Прогресс» в Арсеньеве, сообщают СМИ. Им стал Сергей Шамшура — бывший первый замдиректора предприятия «Роствертол», которую занимал последние 10 лет. Окончил Ростовский государственный университет по специальности «Самолето- и вертолетостроение». Имеет степень доктора технических наук.
На должность генерального директора "Прогресса" с 27 января его назначил совет директоров организации, сообщает профсоюз предприятия. ААК «Прогресс» выпускает по заказам министерства обороны России боевые вертолёты Ка-52 «Аллигатор».
С декабря 2021 года предприятием руководил экс-руководитель Ступинского машиностроительного производственного предприятия (СМПП) Денис Пальцев
На должность генерального директора "Прогресса" с 27 января его назначил совет директоров организации, сообщает профсоюз предприятия. ААК «Прогресс» выпускает по заказам министерства обороны России боевые вертолёты Ка-52 «Аллигатор».
С декабря 2021 года предприятием руководил экс-руководитель Ступинского машиностроительного производственного предприятия (СМПП) Денис Пальцев
Forwarded from Авиакомпания «Аврора»
Какие авиакомпании входят в единую дальневосточную авиакомпанию (ДВА)?✈️
Чтобы сделать Дальний Восток доступнее, и пассажиры быстрее добирались даже до самых отдаленных уголков региона, на базе авиакомпании «Аврора» создана единая дальневосточная авиакомпания.
А вот какие еще авиакомпании входят в ДВА и каждый день выполняют десятки рейсов по Дальнему Востоку:
✔️ Хабаровские авиалинии
✔️ Камчатское авиапредприятие
✔️ ЧукотАВИА
✔️ Авиакомпания «Якутия»
✔️ Полярные авиалинии
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
Чтобы сделать Дальний Восток доступнее, и пассажиры быстрее добирались даже до самых отдаленных уголков региона, на базе авиакомпании «Аврора» создана единая дальневосточная авиакомпания.
А вот какие еще авиакомпании входят в ДВА и каждый день выполняют десятки рейсов по Дальнему Востоку:
✔️ Хабаровские авиалинии
✔️ Камчатское авиапредприятие
✔️ ЧукотАВИА
✔️ Авиакомпания «Якутия»
✔️ Полярные авиалинии
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
Forwarded from Росавиация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💥 К 100-летию отечественной гражданской авиации
О прошлом, настоящем и будущем авиации Урала в видеоролике, который подготовил Андрей Анохин, начальник отдела авиационно-космического поиска и спасания Уральского МТУ Росавиации.
#100летГА #Росавиация #УральскоеМТУ #авиацияУрала #Россия #ГА #avia
О прошлом, настоящем и будущем авиации Урала в видеоролике, который подготовил Андрей Анохин, начальник отдела авиационно-космического поиска и спасания Уральского МТУ Росавиации.
#100летГА #Росавиация #УральскоеМТУ #авиацияУрала #Россия #ГА #avia
Forwarded from Aviastar-TU Airlines
Трудяга #Ту204 в ливрее Почты России врывается в новую рабочую неделю 🙌🏻
С понедельником, друзья!
📸 @dimidrolrx19rus
#авиация #грузоперевозки #самолет
С понедельником, друзья!
📸 @dimidrolrx19rus
#авиация #грузоперевозки #самолет
Forwarded from Авиасалон МАКС
30 января 2022 года стартовали лётные испытания лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал". Впервые машину поднял в небо лётчик-испытатель 1-го класса Валентин Лаврентьев. За минувший год выполнена первая часть предварительных испытаний, в ходе которых подтверждено соответствие основных характеристик требованиям технического задания. В частности, достигнута максимальная скорость, превышающая 300 км/час, отработаны полёты с грунтовых взлётно-посадочных полос. Во втором квартале 2023 года планируется приступить к сертификационным испытаниям. До конца 2023 года ожидается получение сертификата типа на базовый вариант #ЛМС901 #Байкал.
Самолёт такой размерности весьма востребован в отечественной гражданской авиации. "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) уже сформировал портфель заказов на 52 самолёта "Байкал" от шести эксплуатантов, расположенных от Северо-Западного до Дальневосточного федерального округа. В планах производителя в 2023 году утроить портфель заказов.
#ДеньВИстории
Самолёт такой размерности весьма востребован в отечественной гражданской авиации. "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) уже сформировал портфель заказов на 52 самолёта "Байкал" от шести эксплуатантов, расположенных от Северо-Западного до Дальневосточного федерального округа. В планах производителя в 2023 году утроить портфель заказов.
#ДеньВИстории
Forwarded from Авиасалон МАКС
Разработанная АО "Навигатор" система предупреждения столкновения в воздухе успешно завершила наземные и лётные проверки, сообщает #Навигатор. В ходе испытаний был осуществлён контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на манёвр. "В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением Свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить её на все российские самолёты взамен импортного оборудования", - сказал Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
Система предупреждения столкновения в воздухе предназначена для информирования пилотов об окружающем трафике и угрозах столкновения. Система не имеет аналогов в России.
🛩МАКСимум авиации в ТГ!
Система предупреждения столкновения в воздухе предназначена для информирования пилотов об окружающем трафике и угрозах столкновения. Система не имеет аналогов в России.
🛩МАКСимум авиации в ТГ!
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❓В прошлом году льготные билеты смогли купить более 350 тыс. граждан, а количество субсидированных маршрутов увеличилось до 37. Стоимость перелета в одну сторону составляла от 1 тыс. до 10,7 тыс. рублей в зависимости от маршрута.
«Авиация для этого макрорегиона – особая тема, о чем и Президент неоднократно говорил, подчеркивая важность связанности дальневосточных субъектов между собой, охвата воздушным сообщением как можно большего числа направлений, городов, районов», – подчеркнул Михаил Мишустин.
❓Полеты по социально значимым направлениям осуществляет Единая дальневосточная авиакомпания. Она была создана в 2020 году по поручению Президента России на базе регионального авиаперевозчика «Аврора».
#господдержка #регионы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ТИВИКОМ NEWS
Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Напомним, взлетно-посадочная полоса возле села Горячинск не действует уже более 20 лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МАИ
Приземляемся в 1968 году 🧐 Спрос на авиаперевозки растёт, «Аэрофлоту» нужен новый самолёт на маршруты средней дальности, который объединит преимущества уже используемых Ту-104, Ил-18 и Ан-10.
✈️ Так был рождён Ту-154, обошедший своих предшественников по техническим характеристикам и комфорту.
💬 «Ту-154 был изящной машиной… оборудование более современное, АБСУ (автопилот) хорошая, система захода на посадку новая, метеоминимум лучше. Топлива хоть залейся. На Ту-104 до Москвы в обрез хватало. А тут дальность больше – мы стали увереннее в полетах», – отмечал пилот первого класса Виталий Клоков.
✈️ Так был рождён Ту-154, обошедший своих предшественников по техническим характеристикам и комфорту.
💬 «Ту-154 был изящной машиной… оборудование более современное, АБСУ (автопилот) хорошая, система захода на посадку новая, метеоминимум лучше. Топлива хоть залейся. На Ту-104 до Москвы в обрез хватало. А тут дальность больше – мы стали увереннее в полетах», – отмечал пилот первого класса Виталий Клоков.
Forwarded from МАИ
«Здорово! Мы всё-таки его построили!» – заключил в ноябре 1976 года министр авиационной промышленности СССР Пётр Дементьев во время осмотра прототипа Ил-86.
💫 Этот самолёт стал воплощением более 50 новых технологических решений. Системы автоматического управления и навигации позволяли экипажу из трёх человек осуществлять регулярные полёты по внутрисоюзным и международным маршрутам в любое время года и суток при любых климатических и географических условиях.
Он брал на борт свыше 300 человек и при этом вдвое сократил время на их размещение и обслуживание. Это сделали за счёт трёх встроенных трапов с возможностью входа и выхода, двух увеличенных продольных проходов и возможности брать багаж с собой и размещать его на нижней палубе.
Ил-86 стал флагманом отечественной авиационной науки 1970-1980-х годов ✈️
💫 Этот самолёт стал воплощением более 50 новых технологических решений. Системы автоматического управления и навигации позволяли экипажу из трёх человек осуществлять регулярные полёты по внутрисоюзным и международным маршрутам в любое время года и суток при любых климатических и географических условиях.
Он брал на борт свыше 300 человек и при этом вдвое сократил время на их размещение и обслуживание. Это сделали за счёт трёх встроенных трапов с возможностью входа и выхода, двух увеличенных продольных проходов и возможности брать багаж с собой и размещать его на нижней палубе.
Ил-86 стал флагманом отечественной авиационной науки 1970-1980-х годов ✈️
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Единая дальневосточная авиакомпания увеличила перевозки пассажиров
Единая дальневосточная авиакомпания в 2022 году в 1,5 раза увеличила объем пассажирских перевозок, заявил вице-премьер, полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Об этом сообщает Прайм.
"В 1,5 раза возрос объем перевозок пассажиров (единой дальневосточной) авиакомпанией. Авиакомпания "Аврора" перевезла 1,6 миллиона человек", — сказал Трутнев на совещании во Владивостоке.
Единая дальневосточная авиакомпания создана на базе авиакомпании "Аврора" по поручению президента России Владимира Путина для повышения транспортной доступности всех региональных субъектов Дальнего Востока и обеспечения авиасообщением сотни труднодоступных населенных пунктов.
aviaru.net/n253071
Единая дальневосточная авиакомпания в 2022 году в 1,5 раза увеличила объем пассажирских перевозок, заявил вице-премьер, полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Об этом сообщает Прайм.
"В 1,5 раза возрос объем перевозок пассажиров (единой дальневосточной) авиакомпанией. Авиакомпания "Аврора" перевезла 1,6 миллиона человек", — сказал Трутнев на совещании во Владивостоке.
Единая дальневосточная авиакомпания создана на базе авиакомпании "Аврора" по поручению президента России Владимира Путина для повышения транспортной доступности всех региональных субъектов Дальнего Востока и обеспечения авиасообщением сотни труднодоступных населенных пунктов.
aviaru.net/n253071
Forwarded from Новости Росавиации
Росавиация (VK)
⚡️О российско-индонезийском сотрудничестве в сфере сертификации авиационной техники
🚁 Генеральное управление гражданской авиации Индонезии валидировало Сертификат типа вертолета Ми-171А2. Это открывает дополнительные экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолетной техники в регионе.
Получение Сертификата - результат совместной работы Федерального агентства воздушного транспорта и Генерального управления гражданской авиации Индонезии в рамках подписанного в ноябре 2021 года Рабочего соглашения о сотрудничестве в области летной годности.
Ми-171А2 – новейший многоцелевой вертолет тяжелого класса. Может эффективно применяться днем и ночью, в условиях низких и высоких температур от -50°С до + 50°С, в условиях повышенной влажности и над водной поверхностью. Разработчик - АО «НЦВ Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России».
фото - "Вертолеты России"
⚡️О российско-индонезийском сотрудничестве в сфере сертификации авиационной техники
🚁 Генеральное управление гражданской авиации Индонезии валидировало Сертификат типа вертолета Ми-171А2. Это открывает дополнительные экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолетной техники в регионе.
Получение Сертификата - результат совместной работы Федерального агентства воздушного транспорта и Генерального управления гражданской авиации Индонезии в рамках подписанного в ноябре 2021 года Рабочего соглашения о сотрудничестве в области летной годности.
Ми-171А2 – новейший многоцелевой вертолет тяжелого класса. Может эффективно применяться днем и ночью, в условиях низких и высоких температур от -50°С до + 50°С, в условиях повышенной влажности и над водной поверхностью. Разработчик - АО «НЦВ Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России».
фото - "Вертолеты России"
VK
Росавиация
⚡О российско-индонезийском сотрудничестве в сфере сертификации авиационной техники
🚁 Генеральное управление гражданской авиации Индонезии валидировало Сертификат типа вертолета Ми-171А2. Это открывает дополнительные экспортные перспективы для отечественной…
🚁 Генеральное управление гражданской авиации Индонезии валидировало Сертификат типа вертолета Ми-171А2. Это открывает дополнительные экспортные перспективы для отечественной…
МС-21-300 (бортовой 73053, лётный 002) 30 января выполнил очередной испытательный полёт с аэродрома Жуковский. Продолжительность полёта – 3 часа 7 минут. Это уже второй полёт борта в 2023 году. Судя по профилю полёта, перед посадкой самолёт выполнил 7 уходов на второй круг. Этот же элемент отрабатывался в предыдущем полёте.
Предыдущий полёт 73053 состоялся 25 января. В этот день самолёт пробыл в воздухе 3 часа 13 минут.
Предыдущий полёт 73053 состоялся 25 января. В этот день самолёт пробыл в воздухе 3 часа 13 минут.