МС-21-310 выполнил 6-часовой полёт!!!
МС-21-310 (бортовой 73051, лётный 001) с двигателями ПД-14 возможно выполнил сегодня рекордный по длительности полёт. Самолёт вылетел из Жуковского в 10-20 и без посадки пролетел по маршруту Пермь-Тюмень-Омск-Екатеринбург –Нижний Новгород. В 16-27 по московскому времени самолёт вернулся в Жуковский. Продолжительность рекордного полёта составила 6 часов 7 минут.

​​ОДК построит в Москве крупнейший комплекс по производству компонентов авиадвигателей

Производство общей площадью более 77 тысяч квадратных метров объединит под одной крышей предприятия ММП имени Чернышева и ПК «Салют». На нем будут работать более 13 тысяч человек.

В четырех новых корпусах развернется производство комплектующих авиадвигателей ТВ7-117СТ-01/02, ПД-14, ПД-8 и вертолетных – ВК-650В, ВК-1600В.

Здесь также разместится Центр аддитивных технологий, где будут создаваться детали с геометрией, недоступной при традиционных видах обработки.
ОДК начнет строительство промышленного комплекса по выпуску деталей в этом году.

S7 Airlines остановила полёты всех Airbus A321neo

S7 Airlines приземлила все самолёты Airbus A321neo. Они не летают уже 10 дней, последние рейсы большинство из имеющихся 8 машин выполнили 15-16 января. Получить комментарий авиакомпании о причинах остановки не удалось, однако они довольно предсказуемы и связаны с ресурсом двигателей. Дело в том, что у S7 Airlines самолёты A321neo оборудованы двигателями Pratt&Whitney, которая испытывает большие проблемы с их производством, обслуживанием и ремонтом.

В частности, из-за недопоставок двигателей P&W для новых самолётов в 2022 году были сорваны графики поставок самолётов Airbus (концерн планировал увеличить объёмы с 50 до 65 A320neo в месяц к 2024 году и 75 к 2025, но поставщики не смогли обеспечить его двигателями). А по состоянию на осень 2022 года во всём мире простаивало 129 уже ранее выпущенных машин семейства A320neo с двигателями P&W. Проблемы есть и с двигателями CFM: 55 самолётов также простаивают из-за срывов сроков обслуживания двигателей. То есть, дело не в санкциях: страдают все эксплуатанты, но из-за дефицита подменных до S7 просто «не дойдёт ход».

S7 Airlines стала первым эксплуатантом семейства A320neo в России, получив первые машины ещё в 2017 году. Большинство из них – 29 штук – это именно A320neo, A321neo были в меньшинстве. Двигатели на этих самолётах очень похожи, но не являются взаимозаменяемыми: снять агрегат с A320neo и переставить на A321neo невозможно. Компетенциями для их сложного ремонта в России тоже никто не обладает.

Иностранные авиакомпании для решения проблемы имеют больше инструментов. Например, индийская IndiGo, приземлившая 30 самолётов A320neo, берёт в лизинг A320ceo. А вот российским перевозчикам придётся только надеяться на наш авиапром, который сможет заместить все самолёты иностранного производства в лучшем случае к началу 2030-х годов: речь идёт о почти 700 бортах.

Вместо A321neo на рейсах S7 летают A320neo и A321ceo. У других эксплутантов neo летают, однако это самолёты с двигателями CFM. Напомним, семейство neo, New Engine Option, представляет собой ремоторизованные версии самолётов ceo (Current Engine Option) с более современными и экономичными двигателями.
https://www.frequentflyers.ru/2023/01/26/s7_32n_stop/

@frequentflyers

✈️ Сергей Чемезов: МС-21 «фактически уже на финишной прямой».

Этот пассажирский самолет к концу 2024 года будет сертифицирован и пойдет в серию.

«Мы решили проблему с двигателем, с «черным крылом». От Росавиации получено одобрение главных изменений в типовую конструкцию, связанных с установкой ПД-14 и крыла из отечественных композитов», – сказал глава Ростеха.

МС-21 – отечественный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Он создается на базе новейших разработок в области авиастроения.

@rostecru

России нужны свои современные самолёты, чтобы навсегда забыть о Boeing и Airbus, сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на заявление генерального директора госкорпорации #Ростех Сергея Чемезова. "В гражданской сфере ключевыми остаются задачи авиастроения. Стране нужны свои самолёты – современные и в большом количестве, чтобы навсегда забыть о Boeing и Airbus", - сказал С. Чемезов.

Он также отметил, что необходимо как можно скорее завершить испытания самолёта #МС21 и импортозамещение комплектующих Sukhoi Superjet (#SSJNEW).

Росавиация по заявке ПАО #КорпорацияИркут одобрила установку на самолёт #SSJ100 дополнительной топливной системы увеличенной ёмкости, сообщает #Росавиация. Изменение направлено на расширение диапазона эксплуатационных характеристик самолёта, а именно увеличение дальности полёта, что, в свою очередь, расширяет географию полётов.

Sukhoi Superjet 100 - российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Сейчас авиапром работает над новой версией самолёта - SSJ New, с максимальным импортозамещением комплектующих.

Авиакомпания "ИрАэро" в 2022 году увеличила перевозку пассажиров на 2,9%

Пассажиропоток авиакомпании "ИрАэро" в 2022 году вырос на 2,9% в сравнении в 2021 годом, до 965,8 тыс. человек. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу компании.

"В 2022 году мы перевезли 602,797 тыс. пассажиров на внутренних авиалиниях и 363,011 тыс. человек на международных. Таким образом, общий пассажиропоток составил 965,808 тыс. человек — рост на 2,9% относительно 2021 года", — сказал сотрудник пресс-службы.

"ИрАэро" выполняет рейсы более чем в 70 городов России. В 2022 году компания летала в Азербайджан, Армению, Израиль, Турцию, Узбекистан.

aviaru.net/n252977

Президент России Владимир Путин поручил Правительству утвердить паспорта инвестиционных проектов для обновления парка гражданским воздушных судов, которые софинансируются за счет средств Фонда национального благосостояния, предоставляемых по ставке не выше 1,5 процентов. Мишустин должен доложить об исполнении до 15 февраля.
Финансирование за счёт средств ФНБ обеспечит увеличение серийного производства МС-21-310, русифицированного Суперджета, Ил-114-300 и Ту-214. На 2023 год запланировано выделение 175 миллиардов рублей.

МС-21-310 (бортовой 73051, лётный 001) с двигателями ПД-14 сегодня вновь выполнил беспосадочный полёт по вчерашнему маршруту Жуковский-Пермь-Тюмень-Омск-Екатеринбург –Нижний Новгород-Жуковский. Правда, сегодня самолёт обернулся на 44 минуты быстрее. Продолжительность полёта 27 января составила 5 часов 23 минуты.

Крыло МС-21 прямо над головой 👏
И еще новость для поступающих в высшие учебные заведения - корпорация «Иркут» осуществляет целевой набор по государственной программе обучения по определённым специальностям.
Целевые наборы проводятся в такие вузы, как МАИ; МГТУ им. Н.Э.Баумана; ИРНИТУ (Иркутск); ВГТУ (Воронеж).

Три MC-21 в ангаре.
Видео — Артем Каширин

По решению Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, организатора Международных авиационно-космических салонов, скорректированы даты проведения выставки. МАКС-2023 состоится в период с 25 по 30 июля. Место проведения – Жуковский, аэродром "Раменское".

🇬🇧 Британская авиакомпания Flybe прекратила полёты. Снова

Менее года просуществовала авиакомпания Flybe, которая вернулась в прошлом году к полётам, после объявления о банкротстве в 2020 году и прекращения полётов.

Сегодня «Flybe 2.0» объявила о банкротстве и прекращении полётов второй раз менее чем за три года. Все полёты отменены.

Flybe 2.0 выполняла регулярные рейсы из Белфаста, Бирмингема и лондонского аэропорта Хитроу в аэропорты по всей Великобритании, а также на международные рейсы в Амстердам и Женеву.

Флот Flybe состоял из восьми региональных самолётов de Havilland Dash DHC-8-Q400.

Пассажиры с билетами на рейсы Flybe не будут перебронированы на рейсы других авиакомпаний. Ранее правительство Великобритании помогало пассажирам, если авиакомпании разорялись. Но в случае с Flybe ее пассажиры могут рассчитывать лишь на возмещение от банка по кредитной карте или по страховке.

Очень интересно, что буквально за пару часов до официального объявления о прекращении полетов и банкротстве британская авиакомпания продолжала принимать платежи за билеты и дополнительные услуги.

А всего две недели назад Flybe увеличила расписание полетов на лето, и генеральный директор Flybe Дэйв Пфлигер оптимистично заявлял о «значительно расширенном летнем расписании» и «лучших, чем когда-либо, вариантах полетов по Великобритании».