Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: Завершена постройка первого МС-21-300 с крылом из отечественных композитов
Корпорация #Иркут (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершила постройку первого самолёта #МС21300 с крылом, выполненным из полимерных композиционных материалов (ПКМ) отечественного производства. 30 ноября самолёт переведён из цеха окончательной сборки Иркутского авиационного завода (#ИАЗ, филиал ПАО "Корпорация "Иркут") в лётно-испытательное подразделение. Специалисты завода и предприятий-смежников выполнят программу наземных проверок самолёта и его систем и подготовят воздушное судно к первому полёту.
Разработка и производство российских ПКМ для крыла самолёта МС-21 начались после введения США торговых ограничений в отношении компании "АэроКомпозит" в сентябре 2018 года. Отечественные материалы для силовых конструкций разработаны при участии учёных МГУ и предприятий Росатома.
📷МС-21-300 с крылом из отечественных композитов переведён в лётно-испытательное подразделение
Корпорация #Иркут (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершила постройку первого самолёта #МС21300 с крылом, выполненным из полимерных композиционных материалов (ПКМ) отечественного производства. 30 ноября самолёт переведён из цеха окончательной сборки Иркутского авиационного завода (#ИАЗ, филиал ПАО "Корпорация "Иркут") в лётно-испытательное подразделение. Специалисты завода и предприятий-смежников выполнят программу наземных проверок самолёта и его систем и подготовят воздушное судно к первому полёту.
Разработка и производство российских ПКМ для крыла самолёта МС-21 начались после введения США торговых ограничений в отношении компании "АэроКомпозит" в сентябре 2018 года. Отечественные материалы для силовых конструкций разработаны при участии учёных МГУ и предприятий Росатома.
📷МС-21-300 с крылом из отечественных композитов переведён в лётно-испытательное подразделение
Forwarded from Авиасалон МАКС
"КАПО-Композит" наращивает объёмы производства по программе МС-21
❓Что произошло
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров совместно с президентом Республики Татарстан Рустамом Миннихановым, генеральным директором ПАО #ОАК Юрием Слюсарем и генеральным директором ПАО "Корпорация #Иркут Андреем Богинским посетили АО #КАПОКомпозит (в составе ПАО #ОАК Госкорпорации #Ростех). Генеральный директор АО "АэроКомпозит" Анатолий Гайданский сообщил, что специалисты "КАПО-Композит" усовершенствовали автоклавную технологию изготовления агрегатов. Это позволяет сократить производственный цикл и добиться существенной экономии.
❗️Почему это важно
"КАПО-Композит" входит в состав АО #АэроКомпозит – разработчика и производителя деталей и агрегатов из полимерных композиционных материалов для самолёта #МС21300. Завод выпускает механизацию крыла и хвостового оперения воздушного судна методом автоклавного формования. Финальную сборку крыла МС-21 осуществляет "АэроКомпозит-Ульяновск".
❓Что произошло
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров совместно с президентом Республики Татарстан Рустамом Миннихановым, генеральным директором ПАО #ОАК Юрием Слюсарем и генеральным директором ПАО "Корпорация #Иркут Андреем Богинским посетили АО #КАПОКомпозит (в составе ПАО #ОАК Госкорпорации #Ростех). Генеральный директор АО "АэроКомпозит" Анатолий Гайданский сообщил, что специалисты "КАПО-Композит" усовершенствовали автоклавную технологию изготовления агрегатов. Это позволяет сократить производственный цикл и добиться существенной экономии.
❗️Почему это важно
"КАПО-Композит" входит в состав АО #АэроКомпозит – разработчика и производителя деталей и агрегатов из полимерных композиционных материалов для самолёта #МС21300. Завод выпускает механизацию крыла и хвостового оперения воздушного судна методом автоклавного формования. Финальную сборку крыла МС-21 осуществляет "АэроКомпозит-Ульяновск".
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: И. Кобзев и С. Чемезов обсудили инвестпрограмму развития производства МС-21
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев обсудил с генеральным директором госкорпорации #Ростех Сергеем Чемезовым инвестиционную программу, нацеленную на увеличение объёма серийного производства самолётов #МС21, сообщает irk.ru. Инвестпрограмма была запущена в 2021 году и продлится до 2026 года. Как сообщалось ранее, целевой показатель темпа выпуска МС-21 – 72 самолёта в год.
Корпорация #Иркут сформировала портфель твёрдых заказов на МС-21-300 / -310 в размере 175 штук. Первые поставки самолётов в адрес авиакомпании "Россия" намечены на 2022 год.
📷Встреча губернатора Иркутской области И. Кобзева с генеральным директором госкорпорации Ростех С. Чемезовым
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев обсудил с генеральным директором госкорпорации #Ростех Сергеем Чемезовым инвестиционную программу, нацеленную на увеличение объёма серийного производства самолётов #МС21, сообщает irk.ru. Инвестпрограмма была запущена в 2021 году и продлится до 2026 года. Как сообщалось ранее, целевой показатель темпа выпуска МС-21 – 72 самолёта в год.
Корпорация #Иркут сформировала портфель твёрдых заказов на МС-21-300 / -310 в размере 175 штук. Первые поставки самолётов в адрес авиакомпании "Россия" намечены на 2022 год.
📷Встреча губернатора Иркутской области И. Кобзева с генеральным директором госкорпорации Ростех С. Чемезовым
Forwarded from Авиасалон МАКС
Цитата дня: План этого года предусматривает, что в Комсомольске-на-Амуре будет выпущено 10 новых самолётов SSJ 100 - Борисов
3 июня 2022 года вице-премьер Юрий Борисов посетил производственный центр корпорации #Иркут, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А.Гагарина (#КнААЗ) и Иркутский авиационный завод (#ИАЗ), сообщает сайт government.ru. По словам Ю. Борисова, в 2023 году объёмы поставок самолётов #SSJ100 будут меньше, чем в этом году. "План этого года предусматривает, что в Комсомольске-на-Амуре будет выпущено 10 новых самолётов SSJ 100. Первые машины выпуска текущего года уже перелетели в Жуковский, где идёт подготовка к передаче российским авиакомпаниям #Россия и #Азимут, - сказал он, добавив, что в 2023 году "объёмы поставок самолётов SSJ100 будут меньше, чем в текущем году".
Борисов также уточнил, что с 2023 года основной вклад в загрузку производственного центра корпорации "Иркут" будут вносить работы по #SuperjetNew, с тем чтобы к началу 2024 года выйти на серийные поставки.
3 июня 2022 года вице-премьер Юрий Борисов посетил производственный центр корпорации #Иркут, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А.Гагарина (#КнААЗ) и Иркутский авиационный завод (#ИАЗ), сообщает сайт government.ru. По словам Ю. Борисова, в 2023 году объёмы поставок самолётов #SSJ100 будут меньше, чем в этом году. "План этого года предусматривает, что в Комсомольске-на-Амуре будет выпущено 10 новых самолётов SSJ 100. Первые машины выпуска текущего года уже перелетели в Жуковский, где идёт подготовка к передаче российским авиакомпаниям #Россия и #Азимут, - сказал он, добавив, что в 2023 году "объёмы поставок самолётов SSJ100 будут меньше, чем в текущем году".
Борисов также уточнил, что с 2023 года основной вклад в загрузку производственного центра корпорации "Иркут" будут вносить работы по #SuperjetNew, с тем чтобы к началу 2024 года выйти на серийные поставки.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: ОАК оценила импортозамещение "Суперджетов" в 50 млрд рублей
Импортозамещение самолёта Sukhoi Superjet 100 обойдётся "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в 50 млрд рублей без учёта стоимости двигателей, сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на список компонентов и их разработчиков, подготовленный ОАК и представителя производителя самолётов - корпорации #Иркут. В списке перечислены 24 компании и 64 позиции комплектующих, среди которых бортовое радиоэлектронное оборудование, элементы вспомогательной силовой установки и системы регулирования давления, светотехника, шасси, аварийно-спасательное оборудование, системы кондиционирования воздуха, оборудование для гидравлической и противообледенительной систем, устройства для пассажирского салона и кабины экипажа.
SSJ-New планируется сертифицировать в 2023 году. В 2024 году начнётся серийное производство порядка 20 самолётов в год.
Импортозамещение самолёта Sukhoi Superjet 100 обойдётся "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в 50 млрд рублей без учёта стоимости двигателей, сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на список компонентов и их разработчиков, подготовленный ОАК и представителя производителя самолётов - корпорации #Иркут. В списке перечислены 24 компании и 64 позиции комплектующих, среди которых бортовое радиоэлектронное оборудование, элементы вспомогательной силовой установки и системы регулирования давления, светотехника, шасси, аварийно-спасательное оборудование, системы кондиционирования воздуха, оборудование для гидравлической и противообледенительной систем, устройства для пассажирского салона и кабины экипажа.
SSJ-New планируется сертифицировать в 2023 году. В 2024 году начнётся серийное производство порядка 20 самолётов в год.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Новикомбанк разработал специальные гарантии для авиаотрасли на цели НИОКР
❓Что произошло
#Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, разработал безотзывные банковские гарантии на срок 36 месяцев для предприятий авиастроительной отрасли, сообщает #Ростех. Банк подписал соглашения о предоставлении таких гарантий с рядом компаний - партнёров корпорации #Иркут, участвующих в производственных программах #МС21 и #SSJNEW. Новикомбанк в первую очередь планирует охватить данной программой авиастроительные предприятия, но в дальнейшем рассчитывает масштабировать этот проект на другие отрасли, перед которыми также стоят задачи по импортозамещению.
❗️Почему это важно
Безотзывные банковские гарантии помогут предприятиям в срок выполнить задачи по сертификации самолёта МС-21 с отечественным двигателем и SSJ-NEW с замещением импортных систем и компонентов на российские.
❓Что произошло
#Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, разработал безотзывные банковские гарантии на срок 36 месяцев для предприятий авиастроительной отрасли, сообщает #Ростех. Банк подписал соглашения о предоставлении таких гарантий с рядом компаний - партнёров корпорации #Иркут, участвующих в производственных программах #МС21 и #SSJNEW. Новикомбанк в первую очередь планирует охватить данной программой авиастроительные предприятия, но в дальнейшем рассчитывает масштабировать этот проект на другие отрасли, перед которыми также стоят задачи по импортозамещению.
❗️Почему это важно
Безотзывные банковские гарантии помогут предприятиям в срок выполнить задачи по сертификации самолёта МС-21 с отечественным двигателем и SSJ-NEW с замещением импортных систем и компонентов на российские.
Forwarded from tsagi_official
Модель самолета SSJ-NEW с двигателями ПД-8 прошла аэродинамические испытания в ЦАГИ
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского завершились испытания модели ближнемагистрального самолета SSJ-NEW с российскими двигателями ПД-8. Работы выполнялись по заказу корпорации «Иркут».
Ученые ЦАГИ изучили аэродинамические характеристики модели самолета SSJ-NEW с гондолами нового двигателя ПД-8 отечественной разработки, которым планируется заменить устанавливавшиеся ранее зарубежные SaM-146. Еще одной целью экспериментов стало определение оптимальных углов установки вихрегенераторов на мотогондолах двигателей ПД-8.
Испытания проводились в трансзвуковой трубе ЦАГИ на крейсерских режимах полета при числах Маха 0,75–0,82. Помимо весовых исследований была проведена визуализация обтекания методом масляной пленки в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы для выявления возможных областей неблагоприятной интерференции. Визуализация показала отсутствие неблагоприятных эффектов в зоне установки мотогондолы ПД-8.
«Это важный этап на пути к летным испытаниям самолета SSJ-NEW, которые мы рассчитываем начать уже в следующем году. Высокие аэродинамические свойства SSJ-NEW с российским двигателем подтверждены, и после испытаний опытного образца двигателя на летающей лаборатории Ил-76 мы готовы будем совместно с коллегами из ОДК начать работы по интеграции новой силовой установки на самолет», – подчеркнул заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский.
«Исследования позволили дополнить банк аэродинамических характеристик воздушного судна. Мы подтвердили, что компоновка SSJ-NEW с перспективным российским двигателем ПД-8 имеет аэродинамическое качество, не хуже, чем с исходным двигателем. Кроме того, в результате проведенного комплекса работ в ЦАГИ, которому предшествовали испытания в малоскоростной аэродинамической трубе СибНИА имени С.А. Чаплыгина, было выбрано оптимальное положение вихрегенераторов на мотогондолах двигателей ПД-8», – отметил заместитель начальника отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ Иван Чернышев.
Следующий этап работ пройдет весной 2023 года. Специалистам института предстоит проведение экспериментальных исследований для подтверждения расчетных результатов по улучшению аэродинамических характеристик механизации крыла и оценке влияния числа Рейнольдса.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #SSJNEW #Иркут
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского завершились испытания модели ближнемагистрального самолета SSJ-NEW с российскими двигателями ПД-8. Работы выполнялись по заказу корпорации «Иркут».
Ученые ЦАГИ изучили аэродинамические характеристики модели самолета SSJ-NEW с гондолами нового двигателя ПД-8 отечественной разработки, которым планируется заменить устанавливавшиеся ранее зарубежные SaM-146. Еще одной целью экспериментов стало определение оптимальных углов установки вихрегенераторов на мотогондолах двигателей ПД-8.
Испытания проводились в трансзвуковой трубе ЦАГИ на крейсерских режимах полета при числах Маха 0,75–0,82. Помимо весовых исследований была проведена визуализация обтекания методом масляной пленки в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы для выявления возможных областей неблагоприятной интерференции. Визуализация показала отсутствие неблагоприятных эффектов в зоне установки мотогондолы ПД-8.
«Это важный этап на пути к летным испытаниям самолета SSJ-NEW, которые мы рассчитываем начать уже в следующем году. Высокие аэродинамические свойства SSJ-NEW с российским двигателем подтверждены, и после испытаний опытного образца двигателя на летающей лаборатории Ил-76 мы готовы будем совместно с коллегами из ОДК начать работы по интеграции новой силовой установки на самолет», – подчеркнул заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский.
«Исследования позволили дополнить банк аэродинамических характеристик воздушного судна. Мы подтвердили, что компоновка SSJ-NEW с перспективным российским двигателем ПД-8 имеет аэродинамическое качество, не хуже, чем с исходным двигателем. Кроме того, в результате проведенного комплекса работ в ЦАГИ, которому предшествовали испытания в малоскоростной аэродинамической трубе СибНИА имени С.А. Чаплыгина, было выбрано оптимальное положение вихрегенераторов на мотогондолах двигателей ПД-8», – отметил заместитель начальника отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ Иван Чернышев.
Следующий этап работ пройдет весной 2023 года. Специалистам института предстоит проведение экспериментальных исследований для подтверждения расчетных результатов по улучшению аэродинамических характеристик механизации крыла и оценке влияния числа Рейнольдса.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #SSJNEW #Иркут
Forwarded from tsagi_official
ЦАГИ и корпорация «Иркут» завершили статические испытания МС-21
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского и корпорация «Иркут» (ОАК Госкорпорации Ростех) завершили статические испытания самолета МС-21.
В ходе финального цикла испытаний, проводившихся на стендах ЦАГИ в 2022 году, подтверждены прочностные характеристики самолета.
В предыдущие годы в ЦАГИ был проведен ряд исследований планера самолета на статическую прочность, в ходе которых его подвергли нагрузкам, значительно превышающим эксплуатационные. Для подготовки к испытаниям, запланированным на 2022 год, планер подвергся восстановительному ремонту в лабораторных условиях. Это обеспечило проведение в 2022 году испытаний планера самолета МС-21 на способность выдерживать нагрузки при грубой посадке, то есть приземлении с превышением вертикальной скорости. В рамках этих испытаний реализовано несколько случаев нагружения: до эксплуатационного уровня, максимального расчетного уровня, а также до разрушения фюзеляжа (определение несущей способности). Полученные результаты полностью подтвердили все параметры, заложенные при проектировании.
Также на стендах ЦАГИ исследовался случай аварийной посадки самолета. Испытания проводились на изолированном стенде кессона крыла из российских композиционных материалов. При аварийной посадке предусмотрено контролируемое разрушение «слабых звеньев» основной опоры шасси с последующим отделением стойки шасси от кессона крыла для предотвращения опасности течи топлива. В ходе испытаний доказано, что при превышении предельных нагрузок стойка шасси безопасно отделяется от самолета.
«При проектировании самолета МС-21 особое внимание уделялось обеспечению безопасности полетов. Совместная работа специалистов корпорации «Иркут» и ученых ЦАГИ позволила в ходе статических испытаний проверить правильность расчетных методик, направленных на обеспечение прочности лайнера. Эта работа будет продолжена в рамках ресурсных испытаний», – подчеркнул заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский.
«В этом году мы завершили большой цикл прочностных исследований нового российского самолета МС-21 в части обеспечения его безопасной эксплуатации. Во всех случаях авиалайнер выдержал нагрузки выше расчетного уровня, подтвердив высокий уровень надежности конструкции. Экспериментально продемонстрирована эффективность всех конструктивных решений, принятых разработчиком при проектировании самолета», – отметил заместитель генерального директора – начальник центра прочности летательных аппаратов ЦАГИ Михаил Зиченков.
МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Самолет создается на базе новейших разработок в области авиастроения. Передовая аэродинамика, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают высокие летно-технические характеристики и сниженные, по сравнению с аналогами, эксплуатационные расходы. Аэродинамическое совершенство самолета обеспечивается крылом большего удлинения из композиционных материалов. Двигатели с высокой степенью двухконтурности ПД-14 отличаются низким расходом топлива, уменьшенным уровнем шума и эмиссии вредных веществ. Самая большая в своем классе ширина фюзеляжа позволяет расширить личное пространство пассажиров.
#ЦАГИ #МС21 #Иркут #авиация
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского и корпорация «Иркут» (ОАК Госкорпорации Ростех) завершили статические испытания самолета МС-21.
В ходе финального цикла испытаний, проводившихся на стендах ЦАГИ в 2022 году, подтверждены прочностные характеристики самолета.
В предыдущие годы в ЦАГИ был проведен ряд исследований планера самолета на статическую прочность, в ходе которых его подвергли нагрузкам, значительно превышающим эксплуатационные. Для подготовки к испытаниям, запланированным на 2022 год, планер подвергся восстановительному ремонту в лабораторных условиях. Это обеспечило проведение в 2022 году испытаний планера самолета МС-21 на способность выдерживать нагрузки при грубой посадке, то есть приземлении с превышением вертикальной скорости. В рамках этих испытаний реализовано несколько случаев нагружения: до эксплуатационного уровня, максимального расчетного уровня, а также до разрушения фюзеляжа (определение несущей способности). Полученные результаты полностью подтвердили все параметры, заложенные при проектировании.
Также на стендах ЦАГИ исследовался случай аварийной посадки самолета. Испытания проводились на изолированном стенде кессона крыла из российских композиционных материалов. При аварийной посадке предусмотрено контролируемое разрушение «слабых звеньев» основной опоры шасси с последующим отделением стойки шасси от кессона крыла для предотвращения опасности течи топлива. В ходе испытаний доказано, что при превышении предельных нагрузок стойка шасси безопасно отделяется от самолета.
«При проектировании самолета МС-21 особое внимание уделялось обеспечению безопасности полетов. Совместная работа специалистов корпорации «Иркут» и ученых ЦАГИ позволила в ходе статических испытаний проверить правильность расчетных методик, направленных на обеспечение прочности лайнера. Эта работа будет продолжена в рамках ресурсных испытаний», – подчеркнул заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский.
«В этом году мы завершили большой цикл прочностных исследований нового российского самолета МС-21 в части обеспечения его безопасной эксплуатации. Во всех случаях авиалайнер выдержал нагрузки выше расчетного уровня, подтвердив высокий уровень надежности конструкции. Экспериментально продемонстрирована эффективность всех конструктивных решений, принятых разработчиком при проектировании самолета», – отметил заместитель генерального директора – начальник центра прочности летательных аппаратов ЦАГИ Михаил Зиченков.
МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Самолет создается на базе новейших разработок в области авиастроения. Передовая аэродинамика, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают высокие летно-технические характеристики и сниженные, по сравнению с аналогами, эксплуатационные расходы. Аэродинамическое совершенство самолета обеспечивается крылом большего удлинения из композиционных материалов. Двигатели с высокой степенью двухконтурности ПД-14 отличаются низким расходом топлива, уменьшенным уровнем шума и эмиссии вредных веществ. Самая большая в своем классе ширина фюзеляжа позволяет расширить личное пространство пассажиров.
#ЦАГИ #МС21 #Иркут #авиация
Forwarded from Авиасалон МАКС
Второй и третий самолёты #МС21 присоединятся к эксперименту по пилотной эксплуатации в авиакомпании #Россия в 2023 году, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью агентству ТАСС. "Полёты с участием авиакомпании "Россия" уже начались. Первыми пассажирами стали Дед Мороз, Снегурочка и губернатор Нижегородской области Глеб Сергеевич Никитин. Второй и третий самолёты должны присоединиться к полётам уже в течение следующего года", - сказал Д. Мантуров.
Ранее сообщалось, что три опытных самолёта МС-21 примут участие в совместной программе пилотной эксплуатации корпорации #Иркут (входит в ОАК госкорпорации #Ростех) и авиакомпании "Россия".
Ранее сообщалось, что три опытных самолёта МС-21 примут участие в совместной программе пилотной эксплуатации корпорации #Иркут (входит в ОАК госкорпорации #Ростех) и авиакомпании "Россия".
Forwarded from Авиасалон МАКС
Авиакомпания Red Wings получила по договору лизинга два самолёта SSJ 100, сообщает газета "Известия". Их планируется использовать на востребованных внутренних и международных направлениях. Всего в парке авиакомпании стало 19 "Суперджетов".
"Два новых самолёта #SSJ100 - достойное пополнение нашего парка воздушных судов, одного из самых молодых в мире. Уверен, что эти современные и комфортные лайнеры оценят наши пассажиры. Я признателен нашим партнёрам в лице корпорации #Иркут и компании "Авиапрофлизинг" за то, что они нашли возможность оперативно пополнить наш парк "Суперджетов" двумя лайнерами. #RedWings является вторым крупнейшим эксплуатантом SSJ100", - сообщил гендиректор авиакомпании Евгений Солодилин.
"Два новых самолёта #SSJ100 - достойное пополнение нашего парка воздушных судов, одного из самых молодых в мире. Уверен, что эти современные и комфортные лайнеры оценят наши пассажиры. Я признателен нашим партнёрам в лице корпорации #Иркут и компании "Авиапрофлизинг" за то, что они нашли возможность оперативно пополнить наш парк "Суперджетов" двумя лайнерами. #RedWings является вторым крупнейшим эксплуатантом SSJ100", - сообщил гендиректор авиакомпании Евгений Солодилин.
Forwarded from Росавиация
⚡Новости сертификации авиатехники
Росавиацией по заявке ПАО «Корпорация «Иркут» выдано Одобрение главного изменения типовой конструкции самолета «Сухой Суперджет» (RRJ-95), заключающегося в установке дополнительной топливной системы увеличенной емкости.
✈Изменение направлено на расширение диапазона эксплуатационных характеристик самолета, а именно увеличение дальности полета, что, в свою очередь, расширяет географию полетов.
#Росавиация #сертификация_авиатехники #Сухой_Суперджет#Иркут #RRJ-95
Росавиацией по заявке ПАО «Корпорация «Иркут» выдано Одобрение главного изменения типовой конструкции самолета «Сухой Суперджет» (RRJ-95), заключающегося в установке дополнительной топливной системы увеличенной емкости.
✈Изменение направлено на расширение диапазона эксплуатационных характеристик самолета, а именно увеличение дальности полета, что, в свою очередь, расширяет географию полетов.
#Росавиация #сертификация_авиатехники #Сухой_Суперджет#Иркут #RRJ-95
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Корпорация #Иркут будет выпускать в Хабаровском крае ежегодно 20 самолётов Sukhoi Superjet New (#SSJNEW), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы региона Михаила Дегтярёва. "В Комсомольске-на-Амуре усиленно работает корпорация "Иркут" по выпуску нового самолёта Sukhoi Superjet New с комплектующими отечественного производства, ведутся работы по установке российского двигателя ПД-8 на этот самолёт. Первые две серийные машины будут переданы заказчикам уже в конце 2023 года. В дальнейшем производство составит 20 самолётов в год", - сказал М. Дегтярев.
Он также сообщил, что в 2022 году Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина (#КнААЗ) передал вооруженным силам 20 самолётов #Су35 и #Су57, на предприятии ведётся подготовка под выпуск самолётов #Су75 #Checkmate.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Корпорация #Иркут будет выпускать в Хабаровском крае ежегодно 20 самолётов Sukhoi Superjet New (#SSJNEW), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы региона Михаила Дегтярёва. "В Комсомольске-на-Амуре усиленно работает корпорация "Иркут" по выпуску нового самолёта Sukhoi Superjet New с комплектующими отечественного производства, ведутся работы по установке российского двигателя ПД-8 на этот самолёт. Первые две серийные машины будут переданы заказчикам уже в конце 2023 года. В дальнейшем производство составит 20 самолётов в год", - сказал М. Дегтярев.
Он также сообщил, что в 2022 году Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина (#КнААЗ) передал вооруженным силам 20 самолётов #Су35 и #Су57, на предприятии ведётся подготовка под выпуск самолётов #Су75 #Checkmate.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram