📃 Первенец Миля. Первый серийный

Ровно 75 лет назад, 30 сентября 1948 года первый полет по кругу совершил вертолет Ми-1. Правда тогда еще он обозначался индексом ГМ-1, что расшифровалось как «Геликоптер Миля».

Разработку трехместного вертолета Михаил Миль начал в 1945 году. Будучи начальником вертолетной лаборатории ЦАГИ, он создал универсальный испытательный стенд натурной геликоптерной установки (НГУ), на котором проводились исследования и испытания.

12 декабря 1947 года вышло Постановление «О создании геликоптера связи для Вооруженных сил СССР». Вскоре были построены три опытных образца и начались испытания на аэродроме Захарково в Тушино.

Вертолет был создан по классической схеме - с одним несущим и рулевым винтом. Ми-1 был оснащен поршневым двигателем АИ-26В мощностью 575 л.с., который обеспечивал скорость до 170 км/ч, практический потолок до 3000 метров. Машина пилотировалась одним летчиком и могла перевозить двух пассажиров (в Ми-1М кабина была расширена и пассажирский диван стал трехместным).

21 февраля 1950 года Совет Министров СССР постановил начать производство ГМ-1 под обозначением Ми-1. Он стал первым крупносерийным отечественным вертолетом.

Ми-1 практически сразу приобрел множество профессий – был корректировщиком, связным, «скорой помощью», почтальоном, опылял поля и разведывал ледовую обстановку для судов в полярных широтах. Он побывал и на Северном Полюсе, и в Антарктике, поставил 27 мировых рекордов.

До 1965 года в СССР и Польше было построено 2680 легких вертолетов, а эксплуатировались Ми-1 в более чем двух десятках стран. «Первенцы Миля» прослужили немало – последние машины в нашей стране были списаны в 1983-м, а в некоторых странах летали до начала 90-х годов.
#ВертолетыРоссии #история #Ми1

📃 Наши "птички" готовятся взмыть в небо ОАЭ, а пока  они прибыли на Dubai Airshow-2023 на гигантских транспортниках Ан-124 "Руслан".

Винтокрылые машины выгружаются из огромных самолетов и буксируются к месту выставки.

Уже в понедельник они предстанут перед участниками престижного международного авиасалона в ОАЭ.

"Вертолеты России" Госкорпорации Ростех представят на Dubai Airshow новейший многоцелевой Ми-171А3 - вертолет, сочетающий в себе передовые технологии и выдающиеся летные характеристики.

Кроме того, будет показан модернизированный вертолет Ка-32А11М с новой российской системой пожаротушения.

Будет продемонстрирован и медицинский Ансат, предназначенный для срочной  эвакуации больных и пострадавших.

Dubai Airshow — одна из наиболее престижных отраслевых выставок в мир. И это уникальная возможность продемонстрировать нашу продукцию потенциальным заказчикам из стран Азии, Африки и других.

#ВертолетыРоссии #DubaiAirshow #вертолеты #Ми #Ка #Ансат

📃 Многоцелевой вертолет Ми-171А2 получил одобрение на эксплуатацию в высокогорье

Что это значит?

Росавиация одобрила изменение в сертификат типа вертолета, которое допускает эксплуатацию Ми-171А2 с аэродромов и взлетно-посадочных площадок на высоте до 5000 метров над уровнем моря. Теперь этот вертолет может доставлять пассажиров и грузы даже в высокогорных районах.

Как это сделано?

Специалисты НЦВ Миль и Камов холдинга «Вертолеты России» провели специальные испытания в горных районах Кабардино-Балкарии, в частности, в районе Эльбруса. Ми-171А2 совершил несколько десятков полетов в разных режимах, в том числе с имитацией отказа одного из двигателей.

Кроме того, испытатели проверили работу всех основных систем вертолета. Машина подтвердила высокую надежность, безопасность и способность работать в экстремальных горных условиях.

Что это за вертолет?

Многоцелевой вертолет Ми-171А2 – одна из новейших модификаций вертолетов семейства Ми-8/17. Производится на Улан-Удэнском авиационном заводе.

Его основные отличия:

– Новейший пилотажно-навигационный комплекс со «стеклянной кабиной», который обеспечивает полеты в сложных условиях и снижает нагрузку на экипаж

– Несущий винт нового поколения с композитными лопастями и Х-образный рулевой винт

– Современные отечественные двигатели ВК-2500ПС-03 с цифровой системой автоматического управления БАРК

#ВертолетыРоссии #НЦВ #УУАЗ #Ми171А2

Портфель заказов на три года вперёд сформирован на Казанском вертолетном заводе, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. "На Казанском вертолетном заводе реализуется масштабный проект по расширению производства на сумму 28 млрд рублей. Сформирован твёрдый портфель заказов на три года вперёд, в том числе поставки на экспорт (...) Уже началось производство вертолётов по гражданским контрактам 2024 года", - сказал Р. Минниханов, уточнив,что среди крупных заказов - поставка вертолётов в интересах #НССА. Также холдинг #ВертолетыРоссии заключил контракт с #ГТЛК на 86 вертолётов серии #Ми8.

Он также сообщил, что вертолёты #КВЗ по-прежнему востребованы и за рубежом. "В Республику Зимбабве в 2023 году было поставлено 18 вертолётов #Ансат. Поставки воздушных судов в эту страну продолжатся", - сказал он.

📷 Вертолеты России

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

📃 Ми-26Т - непревзойденный тяжеловес

Серийное производство гражданского вертолета Ми-26Т началось 39 лет назад - 12 января 1985 года. Эта машина уникальна тем, что обладает самой большой в мире – и до сих пор непревзойденной грузоподъемностью – 20 тонн на внешней подвеске! Этот вертолет способен перевозить даже вертолеты и самолеты, а также другие сложные негабаритные грузы – от транспортных контейнеров до опор ЛЭП.

Ми-26 также принимают участие в эвакуации людей из зон бедствия, тушат пожары, выполняют другие важные и сложные задачи.

Уже в 1986 году вертолеты начал активно использовать «Аэрофлот». Ми-26Т были особенно востребованы при освоении газонефтяных месторождений Западной Сибири. В том же году вертолеты использовались при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

Серийное производство этих гигантов ведется на предприятии «Роствертол» входящее в холдинг «Вертолеты России».

В XXI веке Ми-26Т был модернизирован до варианта Ми-26Т2. Обновленная машина оснащена современным цифровым навигационным комплексом со «стеклянной кабиной». Он позволяет летать в любое время суток, упрощает управление вертолетом. Благодаря новой электронике, с 5 до 3 человек сократилось количество членов экипажа
#ВертолетыРоссии #Ми26

📃 Сегодня вертолет отмечает юбилей. Но не какая-то конкретная машина, а само слово. 95 лет назад, 8 февраля 1929 года, термин «вертолёт» был зафиксирован в протоколе заседания Технической комиссии Центрального совета ОСОАВИАХИМа.

Авторо слова – один из отцов-основателей отечественного вертолетостроения – Николай Ильич Камов. В тот день специалисты рассматривали оригинальный проект - летательный аппарат КАСКР-1 «Красный инженер». Такую аббревиатуру он получил по первым буквам фамилий своих создателей – Камов-Скржинский.
КАСКР-1 был автожиром.

Эти оригинальные аппараты способны вертикально взлетать благодаря несущему винту, который вращается под действием аэродинамических сил в режиме авторотации. При этом у автожиров был вполне самолетный облик – крылья, хвостовое оперение и, главное, пропеллер, который придавал чудо-машине горизонтальную скорость.

Сначала летательные аппараты с несущим винтом называли «геликоптерами» - от французского слова hélicoptère. Но Николай Ильич сначала решил отказаться от этого заимствования в собственной речи, а потом неожиданно «заразил» новым термином широкую общественность.

Казалось бы, нет ничего проще – соедини два слова «вертит» и «летает», аналогично «сам» и «летает»! Но все простое часто оказывается гениальным. Так Камов стал прародителем не только целого семейства винтокрылых машин, но и их меткого названия на русском языке

#ВертолетыРоссии #История #Камов

📃 Новый вертолет Ми-8МТВ-1 пополнил парк Камчатского авиационного предприятия. Машина производства Казанского вертолетного завода добралась из Казани до Камчатки своим ходом, преодолев тысячи километров пути.

«Долетели штатно, полет прошел замечательно, машина очень хорошая, современная. Ми-8МТВ-1 имеют более мощные двигатели, увеличенную коммерческую загрузку и дальность полета, повышен уровень безопасности полетов», — поделился впечатлением от перелета командир воздушного судна Андрей Быков.

Уже на следующей неделе запланирован первый рабочий полет новенькой «восьмерки» – вертолет доставит медицинскую бригаду в село Никольское на острове Беринга, что почти в 600 километрах от Петропавловска-Камчатского.

Машина поставлена в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на 86 вертолетов семейства Ми-8.

Фото: правительство Камчатского края

#ВертолетыРоссии #Камчатка #КВЗ #Ми8МТВ1

📃 Геликоптерный бум – так называли бурное развитие вертолетостроения, начавшееся после Второй мировой войны. Россия не была исключением: 17 февраля 1947 года в ЦАГИ под руководством Михаила Миля началось создание «натурной геликоптерной установки» (НГУ).

Новая лаборатория ЦАГИ изучала аэродинамику несущего винта, а Михаил Леонтьевич, с присущей ему энергичностью, взялся за организацию нового конструкторского бюро. Дело в том, что в это самое время ускорить разработки и поручение создать новый вид летательного аппарата поручили не только Михаилу Милю, но и Александру Яковлеву, а также Ивану Братухину. Началась настоящая конструкторская гонка.

Миль поступил крайне прозорливо – он построил не просто опытную кабину с приводом и втулкой винта и несущим винтом, как было ему поручено. Конструктор спроектировал практически готовый вертолет. Чтобы превратить НГУ в реальный летательный аппарат, к ней нужно было лишь добавить балку с рулевым винтом и шасси, остальное в ней уже было предусмотрено. Именно поэтому на совещание к Сталину в 1947-м году Миль приехал уже с готовым проектом, что и предопределило его победу в негласном состязании и успех ГМ-1 – будущего знаменитого Ми-1.

В декабре того же 1947 года было основано ОКБ, позднее получившее название Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля. Сегодня это Национальный центр вертолетостроения (НЦВ) имени Миля и Камова в подмосковных Люберцах, где и хранится та самая Натурная геликоптерная установка.
#ВертолетыРоссии #история #Миль #Ми1

📃 Фотофакт. Новый вертолет Ми-8МТВ-1, созданный на Казанском вертолетном заводе, прибыл в Сыктывкар.

Воздушное судно предназначено для компании «Комиавиатранс». Винтокрылая машина будет выполнять задачи санитарной авиации, пассажирские и коммерческие перевозки, авиационные работы по заявкам нефтяников и газовиков, вести мониторинг лесов.

До этого передача двух вертолетов Ми-8МТВ-1 авиакомпании «Комиавиатранс» прошла в Казани. В ближайшее время в Республику Коми поступит второй борт той же модификации.

фото: «Комиавиатранс»

#ВертолетыРоссии #КВЗ

📃 Два новеньких Ми-8МТВ-1 с Казанского вертолетного завода отправились на Крайний Север. Они предназначаются для пополнения парка авиакомпании «Ямал».

Вертолетам предстоит работать на огромной территории размером с Францию и более половины этих просторов находится за Северным Полярным кругом.  При температурах до минус 50 они будут перевозить пассажиров и грузы, выполнять санитарно-эвакуационные, спасательные, а также специальные задачи. Например, проводить мониторинг трубопроводов.

«Восьмеркам» не страшны такие условия, они давно доказала свою незаменимость в арктических широтах.

#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8МТВ

Быстрый тяжеловес

18 июня 1957 года первый полет по кругу совершил тяжелый транспортный вертолет Ми-6. Это был первый в мире вертолет с двумя турбовальными двигателями и самый грузоподъемный на тот момент винтокрылый аппарат.

30 октября 1957 года во время очередного испытательного полета вертолет поднял груз массой 12 004 килограмма -  в два раза больше рекорда американского тяжелого вертолета S-56.

Еще несколько фактов о Ми-6.

✅Всего на вертолетах Ми-6 было установлено 16 мировых рекордов. В сентябре 1962 года Ми-6 и вовсе поднял в воздух 20,1 тонны на высоту 2 738 метров. В рекордных полетах взлетная масса вертолета достигала 48 тонн.

✅ Вертолет Ми-6 получился еще и очень быстрым. Самым быстрым в мире на тот момент – его скорость достигала до 340 километров в час.

✅ Ми-6 вызвал фурор на международной авиационной выставке в Ле-Бурже в 1965-м году, а ОКБ Миля получило международный приз им. И. И. Сикорского как «признание выдающегося достижения в области вертолетостроительного искусства».

✅ Было построено около 1000 этих тяжеловесов. Они перевозили особо важные грузы, участвовали в монтажных работах, спасательных операциях, тушении пожаров и даже летали на поиск космонавтов после их приземления.

✅ Ликвидация последствий аварии на Чернобыльской АЭС, помощь пострадавшим во время землетрясения в Спитаке – выносливые машины и их героические экипажи всегда были там, где тяжелее всего.

✅ На смену Ми-6 пришел Ми-26, который, как и его предшественник выпускается на предприятии «Роствертол» холдинга «Вертолеты России». И он тоже носит гордое звание – первого силача среди вертолетов.

#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория

📃 Еще один новенький Ми-8МТВ-1 прилетел в Ненецкий автономный округ . За последние два года это уже третья машина производства Казанского вертолетного завода, пополнившая парк Нарьян-Марского авиаотряда . Вертолет встречали в аэропорту водяной аркой и целой делегацией в главе с губернатором региона Юрием Бездудным

И это неслучайно. На Крайнем Севере вертолеты практически незаменимы: они обеспечивают связь между отдаленными населенными пунктами в любое время года, и новым машинам тут очень рады. «Восьмерки» авиаотряда перевозят грузы и пассажиров, участвуют в спасательных операциях, в том числе на Северном морском пути, эвакуируют больных и пострадавших.

Ранее еще один Ми-8МТВ-1 отправился на Камчатку, для компании «Витязь Аэро». Оба вертолета поставлены в рамках исполнения контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией , по программе льготного лизинга отечественных воздушных судов

Видео: https://t.me/Bezdudnyi

#ВертолетыРоссии #ГТЛК #КВЗ

📃 Когда пять двоек – счастливое число

Новенький Ми-8МТВ-1 после прибытия на Камчатку среди своих собратьев. Винтокрылая машина производства Казанского вертолетного завода была поставлена авиакомпании «Витязь-Аэро» в рамках исполнения контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией , по программе льготного лизинга отечественных воздушных судов.

фото: Авиационная компания "ВИТЯЗЬ-АЭРО"

#ВертолетыРоссии #КВЗ #Камчатка

📃 На Казанском вертолетном заводе символические ключи от новых вертолетов Ми-8МТВ-1 вручили представителям трех российских перевозчиков. Новые машины получили авиакомпании «Ельцовка» «КонверсАвиа» и «ЧукотАвиа».

«Восьмерки» будут использоваться на региональных линиях как для перевозки грузов и пассажиров, так и для выполнения санитарных заданий, поисковых операций, пожаротушения и других авиаработ.

Ми-8МТВ-1 изготовлены по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией . В 2024 году ГТЛК планирует передать в лизинг рекордное количество бортов – 40 вертолетов типа Ми-8, большинство из которых поставляется в рамках реализации инвестпроекта по обновлению отечественного вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).

#ВертолетыРоссии #ГТЛК #КВЗ #МИ8