Ставить или нет…вот в чем вопрос.
Заказывал давно эти диски из каталога BMW perfomance.
Они кованные и , следовательно, легкие. И полностью в штатных параметрах.
Так же купил виновые пружины KW. Думал занизить кузов на минимально возможные 10/15мм.
Но думаю…оно мне надо?
Машина станет ниже. Следовательно менее практично.
В без занижения эти колеса боюсь смотреться будут не так хорошо.
+ мне не нравится, что пружины KW фактически универсальны для практически всех версия М2/3/4.
А в оригинале, на М2, даже в версии с МКПП спереди установлены другие пружины относительно автомата…
И я с годами всё больше стал ценить эти тонкие настройки.
Дилемма..
Заказывал давно эти диски из каталога BMW perfomance.
Они кованные и , следовательно, легкие. И полностью в штатных параметрах.
Так же купил виновые пружины KW. Думал занизить кузов на минимально возможные 10/15мм.
Но думаю…оно мне надо?
Машина станет ниже. Следовательно менее практично.
В без занижения эти колеса боюсь смотреться будут не так хорошо.
+ мне не нравится, что пружины KW фактически универсальны для практически всех версия М2/3/4.
А в оригинале, на М2, даже в версии с МКПП спереди установлены другие пружины относительно автомата…
И я с годами всё больше стал ценить эти тонкие настройки.
Дилемма..
Maserati Quattroporte V. Часть 3
«20 лет одиночества».
Во второй главе мы остановились на том, что в продаже появился подходящий автомобиль.
(Для тех кто не читал первые две части - рекомендую начать с них. Найдете выше по ленте).
Итак. Машина на авито. 5 млн р. 2004 гв. Пробег 21 тыс км. Продает девушка. Можно купить у нее не только машину, но и сумочку LV впридачу.
Решено было выждать пару недель, в надежде, что цена опустится. Ровно так и произошло. Спустя 10 дней стоимость опустилась до 4 млн р! Я изначально считал, что за такой экземпляр 3.5 млн р будет отличной покупкой.
Пообщались с Артемом, он настоял, что звонить рано. Цена еще высока. Ждем ещё недельку.
Цена падает до 3.5! Видимо неоднократные звонки от потенциальных покупателей, которые посчитали, что стоимость с лишним ноликом в конце, заставила девушку действовать более оперативно..
Решаем позвонить и договориться о просмотре. Переговоры ведет Артем, тк из меня покупатель хороший только для продавца. Не очень люблю торги и все психологические игры вокруг этого.
Девушка оказалась лишь посредником. Возможно помошницей или кем то в этом роде. Так что…романтическая и грустная история сформировавшаяся в моей голове, где некогда молодая и красивая леди, завершившая свой рублевский период жизни, распродает остатки былой роскоши …не оправдалась.
Нас сразу переключили еще на какого-то представителя. Получили входные данные. Quattroporte в одних руках с момента покупки. Показать смогут. Стоит на подземной стоянке в районе минской улицы.
Настает день Х. Выезжаем смотреть. Поехали на автомобиле Артема, с длинным названием FIAT 500 Abarth 695 70th Anniversary.)
Подьехали. Встретились. Спустились на подземный паркинг. Maserati стоит накрытая чехлом, в компании двух зеленых Range Rover. Один из которых в последнем поколении. Раньше у них рядом стояла ещё одна Maserati GranTurismo. Но ее продали первой. Судя по всему та машина была супруги.
История Quattroporte такова. Куплена в Москве новой. Всю историю обслуживалась у дилера. Первые 20 тыс км она проехала до 2013 году. Затем интенсивность эксплуатации резко падает. И уже с 2013 до 24 года четырехдверная проехала всего 1500км.
При этом, автомобиль продолжил каждый год посещать официального дилер для прохождения ТО. О чем свидетельствуют записи в сервисной книжке. Те эти 1500км она накатала посещая шиномонтаж и сервисную станцию. Maserati только не прошла обслуживание в 24 году, тк уже были планы по продаже…
Первое впечатление - отличное. Пробежались по кузову толщиномером. Обнаружили, что окрашено заднее правое крыло в районе фонаря. Был незначительный удар при парковке.
Салон в хорошем состоянии. Но не обошла его стороной одна из особенностей машин того периода - это пластик с покрытием «софт тач». Он, практически в любом случае, от времени, превращается в клейкое и иногда блестящее покрытие. Причем какую -то часть этого пластика уже восстановили. Но это примерно 1/4 всех подверженных этому деталей…
Даже если упороться и купить все эти элементы новыми, то вам скорее всего в коробочках придут новые липкие детали. Тк подобные запчасти лежат на складах в лучшем случае лет 15.
Полный комплект ключей. Документации. Инструкций. Чехол. Зарядное устройство. И даже зимние шины.)
На пробеге 20 тысяч км было уже заменено сцепление. Кстати, версия 2004 года, самая худшая по надежности. Позже , уже в 2005 году, диск сцепления со всем сопутствующим и датчиками замененились на модернизированные.
Ещё из минусов - заводская тонировка задней полусферы. Эстетически портит вид 95% автомобилей.
Я был готов ее купить и за 3.5, но стратегия покупки у Артема была более радикальной.
Об этом в следующей части)
«20 лет одиночества».
Во второй главе мы остановились на том, что в продаже появился подходящий автомобиль.
(Для тех кто не читал первые две части - рекомендую начать с них. Найдете выше по ленте).
Итак. Машина на авито. 5 млн р. 2004 гв. Пробег 21 тыс км. Продает девушка. Можно купить у нее не только машину, но и сумочку LV впридачу.
Решено было выждать пару недель, в надежде, что цена опустится. Ровно так и произошло. Спустя 10 дней стоимость опустилась до 4 млн р! Я изначально считал, что за такой экземпляр 3.5 млн р будет отличной покупкой.
Пообщались с Артемом, он настоял, что звонить рано. Цена еще высока. Ждем ещё недельку.
Цена падает до 3.5! Видимо неоднократные звонки от потенциальных покупателей, которые посчитали, что стоимость с лишним ноликом в конце, заставила девушку действовать более оперативно..
Решаем позвонить и договориться о просмотре. Переговоры ведет Артем, тк из меня покупатель хороший только для продавца. Не очень люблю торги и все психологические игры вокруг этого.
Девушка оказалась лишь посредником. Возможно помошницей или кем то в этом роде. Так что…романтическая и грустная история сформировавшаяся в моей голове, где некогда молодая и красивая леди, завершившая свой рублевский период жизни, распродает остатки былой роскоши …не оправдалась.
Нас сразу переключили еще на какого-то представителя. Получили входные данные. Quattroporte в одних руках с момента покупки. Показать смогут. Стоит на подземной стоянке в районе минской улицы.
Настает день Х. Выезжаем смотреть. Поехали на автомобиле Артема, с длинным названием FIAT 500 Abarth 695 70th Anniversary.)
Подьехали. Встретились. Спустились на подземный паркинг. Maserati стоит накрытая чехлом, в компании двух зеленых Range Rover. Один из которых в последнем поколении. Раньше у них рядом стояла ещё одна Maserati GranTurismo. Но ее продали первой. Судя по всему та машина была супруги.
История Quattroporte такова. Куплена в Москве новой. Всю историю обслуживалась у дилера. Первые 20 тыс км она проехала до 2013 году. Затем интенсивность эксплуатации резко падает. И уже с 2013 до 24 года четырехдверная проехала всего 1500км.
При этом, автомобиль продолжил каждый год посещать официального дилер для прохождения ТО. О чем свидетельствуют записи в сервисной книжке. Те эти 1500км она накатала посещая шиномонтаж и сервисную станцию. Maserati только не прошла обслуживание в 24 году, тк уже были планы по продаже…
Первое впечатление - отличное. Пробежались по кузову толщиномером. Обнаружили, что окрашено заднее правое крыло в районе фонаря. Был незначительный удар при парковке.
Салон в хорошем состоянии. Но не обошла его стороной одна из особенностей машин того периода - это пластик с покрытием «софт тач». Он, практически в любом случае, от времени, превращается в клейкое и иногда блестящее покрытие. Причем какую -то часть этого пластика уже восстановили. Но это примерно 1/4 всех подверженных этому деталей…
Даже если упороться и купить все эти элементы новыми, то вам скорее всего в коробочках придут новые липкие детали. Тк подобные запчасти лежат на складах в лучшем случае лет 15.
Полный комплект ключей. Документации. Инструкций. Чехол. Зарядное устройство. И даже зимние шины.)
На пробеге 20 тысяч км было уже заменено сцепление. Кстати, версия 2004 года, самая худшая по надежности. Позже , уже в 2005 году, диск сцепления со всем сопутствующим и датчиками замененились на модернизированные.
Ещё из минусов - заводская тонировка задней полусферы. Эстетически портит вид 95% автомобилей.
Я был готов ее купить и за 3.5, но стратегия покупки у Артема была более радикальной.
Об этом в следующей части)
Мне подумалось , что неплохо было бы начать более активно эксплуатировать свой Е тайп.
Поэтому вся надежна на наших парней. Если у них будет время привести его в порядок.
+ нужно на ней поменять некоторые элементы системы охлаждения на модернизированные. Иначе будем кипеть.
И еще поставить на учет. Хотя платить еще один налог на 250+ лс , ой как не хочется…
И еще завтра ухожу в отпуск на 2 недели.
Поэтому вся надежна на наших парней. Если у них будет время привести его в порядок.
+ нужно на ней поменять некоторые элементы системы охлаждения на модернизированные. Иначе будем кипеть.
И еще поставить на учет. Хотя платить еще один налог на 250+ лс , ой как не хочется…
И еще завтра ухожу в отпуск на 2 недели.