Что то напомнило)

Кто помнит этот онборд из начала 00-х?

Из немногочисленного их количества в те годы. Этот был в числе достаточно почитаемых и обсуждаемых на бмв клубе)

Многие пытались повторять…и плохо кончили.

Как то давно, в журнале EVO была статья. Где в числе прочих сравнили Quattroporte V вместе с Alpina b10 и даже подкатили М5 Е60.

И замерили время круга на достаточно затычном треке Bedford.

И к великому удивлению, большая по размеру, меньшая по мощности и тяжелая Quattroporte оказалась быстрей чем М5 Е60.

В процессе моей эксплуатации Focus RS mk1 , про который, напомню вам, есть ролик на канале Автоклуба Ветерок, оказалось, что это один из худших автомобилей с точки зрения доступности запчастей.

Delta integrale, которую я в этом вопросе неоднократно порицал, в сравнении с ним выходит просто ангелом.

“Мы — приматы, играющие в цивилизацию.”

Уровень развития людей и бизнес-отношений, к огромному сожалению, часто застревает на примитивной стадии эволюции. В подавляющем большинстве случаев по-прежнему ценятся доминирование, власть, быстрая финансовая выгода — украсть банан, отобрать, пнуть конкурента, покорчить рожу.

Это не просто фигура речи — биолог Роберт Сапольски в своих трудах по поведенческой нейробиологии описывает, как поведение приматов, особенно вожаков, строится вокруг борьбы за статус и ресурсы.

В бизнесе мы часто наблюдаем те же модели: демонстративное альфа-поведение, иерархические игры, подавление “слабого”. Эти паттерны — реликт доцивилизационного мозга, рептильной его части, стремящейся к немедленному вознаграждению и территориальному контролю.

И с этим сталкиваются все, мне жалуются миллиардеры на более сильных мира сего, друзья ученые на бюрократов обесценивающих исследование, владельцы агентств на не уважающих труд клиентов, креаторы вообще один из самых не защищенных видов из-за специфики майндсета…

И это при том, что ключевые факторы выживания в сложных обществах давно изменились. Эволюционная биология уже показала: альтруизм, эмпатия и кооперация — мощные механизмы выживания и развития. Даже у обезьян наблюдаются акты дружбы, заботы и справедливости. А философы вроде Канта подчеркивали: человек становится человеком в момент, когда признаёт другого как равного, как «Ты», а не как «ресурс» или «угрозу».

Но пока в 99% случаев продолжается культ силы и страха, идеи уважения, партнерства и добродетели остаются как будто недостижимыми — как будто слишком «слабыми» для этого мира. Хотя на деле именно они — основа устойчивости, долгосрочных союзов и настоящей, глубокой силы.

Хочется верить, что мы способны выбраться из этого “обезьяньего ада”. Хотя бы иногда.

За созиданием, гуманизмом, эмпатией и дружбой будущее и мы должны сделать это сами.

Интересно, на скольких из 399 Ferrari Enzo хотя бы раз ездили в таком стиле?

До 10 ? Ну может еще на 50 попытались)

Реальный потенциал подобных машин остается где-то далеко, в памяти их испытателей и редких исключений с опытными владельцами.

PS данный пост не пытается сказать, что человек едет идеально и правильно. Тут лишь видно, что человек едет достаточно быстро и с удовольствием для себя. И контролирует машину.

Начал смотреть новый сериал «ГангстерЛенд».

В нем мелькают различные британские автомобили. В основном современные.

(Да, черт возьми, в 41 год я так же не могу сфокусироваться на фильм в целом, а смотрю на машины и думаю о них).

Всё обставлено так, что британские автомобили стоят в типичных роскошных или просто колоритных местных пейзажах. Их мы знаем по различным старым фото из фирменных буклетов того или иного локального автопроизводителя.

И когда мне на глаза попадаются сцены, где например герои едут на Bentayga, то я , эпизодически, разглядываю интерьер. И всё как бы в масть. Но у меня не выходит из головы мысль, что машины эти совершенно не английские. Даже стёжка и кожа, всё это выдает их “country of origin” (заругают ведь, уже тут есть и такие подписчики).

Хотя многие мои друзья вполне резонно подмечают, что та же марка Bentley уже давно всплыла на поверхность ведра с водой…и по сути являлась перилицованным Rolls Royce. (А потом уже перелицованным MQB..)

Но, как мне это видится, перелицованный Rolls тех лет это всё же автомобиль исключительно английский. От чего имеет большую аутентичность и колорит.

Сегодня уже ситуация другая. Как говорил Джереми Кларксон при первом тесте , на тот момент нового Phantom… «и даже кожа для него сейчас приходит из Германии».

Всё так.

Хотя новый Range Rover по сей день выглядит аутентично…(не будем вспоминать то что в нем может стоять мотор от BMW). Так что ладно…можно наслаждаться его видом на фоне роскошных поместий.

А сериал хороший. Рекомендую.

Поехали

Друзья, сегодня хотим провести вас за кулисы шоурума и подробнее рассказать об идее создания проекта «Салон Юность» и наших возможностях.

На примере привезённой BMW 750i (e38) разбираем, с какими нюансами можно столкнуться при покупке и как выбрать самый правильный автомобиль из всех предложенных на рынке.

Если после просмотра у вас возникли какие-либо вопросы, пишите в комментариях или в личные сообщения @yurcman1