🔷 پل پیروزی ( پل ورسک) ۸۰ ساله شد
وجود دره ورسک از چالش‌های دیگر این پروژه بود که مهندسان کامپساکس را مجبور کرد تا پلی با دهانه بزرگ را روی آن در نظر بگیرند. سرانجام کار ساخت این پل در اواسط آبان سال ۱۳۱۳ در شهرستان سوادکوه استان مازندران، توسط شرکت مهندسی دانمارکی کامپساکس، به عنوان برنده مناقصه ساخت پل آغاز شد و در ۵ اردیبهشت سال ۱۳۱۵ افتتاح شد.
لادیسلاوس فون رابسویچ مهندس اتریشی طراح و سر مهندس پل ورسک است. وی در مصاحبه خود با خبرنگار روزنامه اطلاعات درباره این پل گفته بود: «روزی که طرح احداث پل ورسک را تهیه کردم مهندسان دیگر با نظر حیرت به آن نگریسته و اجرای نقشه و احداث آن را در شمار یکی از فتوحات علم مهندسی به حساب آوردند. حالا که این پل احداث شده همه من و رفقایم را تحسین می‌کنند و آن را در شمار بهترین پلهای قشنگ و شاهکار مهندسی می‌دانند.»
در کنار این مهندس اتریشی، سرپرستی مهندسان محاسب و طراح پل برعهده هانس اتو نا‌تر مهندس سوئیسی بود که در طراحی و احداث پل و ایستگاه راه‌آهن برن سوئیس نقش داشت. هانس نا‌تر نابغه ریاضی و پل‌سازی، فارغ‌التحصیل دانشگاه پلی‌تکنیک زوریخ (سوئیس) بود که انجام محاسبات پلهای راه‌آهن سراسری ایران و نیز پل ورسک توسط گروهی از مهندسان تحت نظارت او انجام شد. در ۱۷ شهریور ۱۳۱۷ مجلس شورای ملی تصویب کرد تا هانس نا‌تر با حقوق ماهانه ۱۷ هزار ریال به مدت یک‌سال به استخدام وزارت طرق درآید.
تیم مهندسان سازنده پل این بنا را به مدت ۷۰ سال گارانتی کرده بودند با این همه این پل همچنان سرپا است.
با اینکه ۸۰ سال از عمر پل ورسک می‌گذرد این پل همچنان در حال بهر‌برداری است و راه‌آهن ایران چندین طرح را برای مقاوم‌سازی این پل در دست اجرا دارد.
یوسف گران پاشا مدیرکل راه‌آهن شمال به ایرنا گفته است «برای اجرای طرح مقاوم‌سازی پل ورسک در این منطقه حدود ۱۵۰ میلیارد ریال اعتبار عمرانی از سوی راه آهن جمهوری اسلامی پیش‌بینی شده است. مهم‌ترین مشکل برای پل ورسک از لحاظ فنی حمل بار با ظرفیت بیش از ۲۰ تن است. ظرفیت این پل برای عبور بار حدود ۲۰ تن است و ما واگنهای روسی که با ظرفیت ۲۲.۵ تن ظرفیت که در این مسیر تردد می‌کنند را با تعادل باری اجازه عبور می‌دهیم. همچنین با نصب سنسور بر این پل با نظارت دانشگاه علم و صنعت تهران، کنترل ارتعاشی این ابنیه نیز از سوی کار‌شناسان به صورت مستمر انجام میشود.»
تصویر 👇: اولین تصویر قطار عبوری از پل ورسک
#رضا_شاه #پهلوی #ورسک #پل_ورسک #راه_آهن #مهندس #مهندسی http://img.techpowerup.org/180222/e2-97-84-d8-a7-d9-81-d8-b3-d8-a7-d9-86-d9-87-d9-88-d8-b1-d8-b3-da-a9.jpg
به ما در اندیشه بپیوندید:
https://telegram.me/joinchat/BTrZbkBkocFS2Bl-RJ_V-g
@Andishe00 @jolgeshomali
وجود دره ورسک از چالش‌های دیگر این پروژه بود که مهندسان کامپساکس را مجبور کرد تا پلی با دهانه بزرگ را روی آن در نظر بگیرند. سرانجام کار ساخت این پل در اواسط آبان سال ۱۳۱۳ در شهرستان سوادکوه استان مازندران، توسط شرکت مهندسی دانمارکی کامپساکس، به عنوان برنده مناقصه ساخت پل آغاز شد و در ۵ اردیبهشت سال ۱۳۱۵ افتتاح شد.
لادیسلاوس فون رابسویچ مهندس اتریشی طراح و سر مهندس پل ورسک است. وی در مصاحبه خود با خبرنگار روزنامه اطلاعات درباره این پل گفته بود: «روزی که طرح احداث پل ورسک را تهیه کردم مهندسان دیگر با نظر حیرت به آن نگریسته و اجرای نقشه و احداث آن را در شمار یکی از فتوحات علم مهندسی به حساب آوردند. حالا که این پل احداث شده همه من و رفقایم را تحسین می‌کنند و آن را در شمار بهترین پلهای قشنگ و شاهکار مهندسی می‌دانند.»
در کنار این مهندس اتریشی، سرپرستی مهندسان محاسب و طراح پل برعهده هانس اتو نا‌تر مهندس سوئیسی بود که در طراحی و احداث پل و ایستگاه راه‌آهن برن سوئیس نقش داشت. هانس نا‌تر نابغه ریاضی و پل‌سازی، فارغ‌التحصیل دانشگاه پلی‌تکنیک زوریخ (سوئیس) بود که انجام محاسبات پلهای راه‌آهن سراسری ایران و نیز پل ورسک توسط گروهی از مهندسان تحت نظارت او انجام شد. در ۱۷ شهریور ۱۳۱۷ مجلس شورای ملی تصویب کرد تا هانس نا‌تر با حقوق ماهانه ۱۷ هزار ریال به مدت یک‌سال به استخدام وزارت طرق درآید.
تیم مهندسان سازنده پل این بنا را به مدت ۷۰ سال گارانتی کرده بودند با این همه این پل همچنان سرپا است.
با اینکه ۸۰ سال از عمر پل ورسک می‌گذرد این پل همچنان در حال بهر‌برداری است و راه‌آهن ایران چندین طرح را برای مقاوم‌سازی این پل در دست اجرا دارد.
یوسف گران پاشا مدیرکل راه‌آهن شمال به ایرنا گفته است «برای اجرای طرح مقاوم‌سازی پل ورسک در این منطقه حدود ۱۵۰ میلیارد ریال اعتبار عمرانی از سوی راه آهن جمهوری اسلامی پیش‌بینی شده است. مهم‌ترین مشکل برای پل ورسک از لحاظ فنی حمل بار با ظرفیت بیش از ۲۰ تن است. ظرفیت این پل برای عبور بار حدود ۲۰ تن است و ما واگنهای روسی که با ظرفیت ۲۲.۵ تن ظرفیت که در این مسیر تردد می‌کنند را با تعادل باری اجازه عبور می‌دهیم. همچنین با نصب سنسور بر این پل با نظارت دانشگاه علم و صنعت تهران، کنترل ارتعاشی این ابنیه نیز از سوی کار‌شناسان به صورت مستمر انجام میشود.»
تصویر 👇: اولین تصویر قطار عبوری از پل ورسک
#رضا_شاه #پهلوی #ورسک #پل_ورسک #راه_آهن #مهندس #مهندسی http://img.techpowerup.org/180222/e2-97-84-d8-a7-d9-81-d8-b3-d8-a7-d9-86-d9-87-d9-88-d8-b1-d8-b3-da-a9.jpg
به ما در اندیشه بپیوندید:
https://telegram.me/joinchat/BTrZbkBkocFS2Bl-RJ_V-g
@Andishe00 @jolgeshomali
#راه‌آهن_شمال ثبت جهانی میشود
به گزارش روابط عمومی اداره کل #راه‌آهن_شمال،
#خدایار_طالبی سرپرست اداره کل راه آهن شمال از حضور نمایندگان #یونسکو برای ثبت جهانی #راه‌آهن_شمال خبر داد. وی گفت: که پرونده ثبت جهانی راه‌آهن سراسری بندر #امام_خمینی به #بندر_ترکمن سالیان گذشته از سوی راه‌آهن و میراث فرهنگی کشور به سازمان #یونسکو فرستاده شد.
سرپرست اداره کل #راه‌آهن_شمال، جاذبه‌های فنی ابنیه‌ها، پل‌ها و شرایط طبیعی برای گردشگری را دلیل پیگیری راه‌آهن عنوان نمود و اضافه کرد: اداره کل #راه_آهن_شمال دارای مجموعا 332 کیلومتر خط و 93 عدد تونل و تعداد 1484 پل با طول 8890 متر و شامل 22 ایستگاه است.
راه‌آهن شمال از لحاظ جذابیت‌های طبیعی نیز یکی از زیباترین مناظر جهان بویژه از #گدوک تا شیرگاه را داراست.
گفتنی است بازرسان سازمان #یونسکو با همراهی مسولان میراث فرهنگی کشور و راه‌آهن در نیمه‌ی اول مهر سال جاری جهت بررسی ثبت جهانی راه‌آهن سراسری وارد #مازندران خواهند شد.
#پل_ورسک یا همان #پل_پیروزی از زیباترین پلهای ریلی #ایران در راه آهن شمال قرار دارد.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
به گزارش روابط عمومی اداره کل #راه‌آهن_شمال،
#خدایار_طالبی سرپرست اداره کل راه آهن شمال از حضور نمایندگان #یونسکو برای ثبت جهانی #راه‌آهن_شمال خبر داد. وی گفت: که پرونده ثبت جهانی راه‌آهن سراسری بندر #امام_خمینی به #بندر_ترکمن سالیان گذشته از سوی راه‌آهن و میراث فرهنگی کشور به سازمان #یونسکو فرستاده شد.
سرپرست اداره کل #راه‌آهن_شمال، جاذبه‌های فنی ابنیه‌ها، پل‌ها و شرایط طبیعی برای گردشگری را دلیل پیگیری راه‌آهن عنوان نمود و اضافه کرد: اداره کل #راه_آهن_شمال دارای مجموعا 332 کیلومتر خط و 93 عدد تونل و تعداد 1484 پل با طول 8890 متر و شامل 22 ایستگاه است.
راه‌آهن شمال از لحاظ جذابیت‌های طبیعی نیز یکی از زیباترین مناظر جهان بویژه از #گدوک تا شیرگاه را داراست.
گفتنی است بازرسان سازمان #یونسکو با همراهی مسولان میراث فرهنگی کشور و راه‌آهن در نیمه‌ی اول مهر سال جاری جهت بررسی ثبت جهانی راه‌آهن سراسری وارد #مازندران خواهند شد.
#پل_ورسک یا همان #پل_پیروزی از زیباترین پلهای ریلی #ایران در راه آهن شمال قرار دارد.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
۸۴ سالگی #پل_ورسک در راه آهن سراسری #ایران، استان مازندران، شهرستان سوادکوه
پلی که قرار بود ۷۰ سال میزبان واگنهای قطار باشد، اکنون ۱۴ سال بیشتر از زمان مقرر شده، همچنان به میزبانی خود ادامه میدهد.
پل ورسک در پیروزی #متفقین در جریان جنگ جهانی دوم نقش بسیار پررنگی داشت. متفقین (فرانسه، انگلستان، اتحادشوروی و سپس امریکا) با بکارگیری #راه_آهن_سراسری_ایران کمکهای نظامی و تسلیحاتی فراوانی به #شوروی یا #اتحاد_جماهیر_شوروی_سوسیالیستی فرستادند و از سقوط کمونیستها در برابر #آلمان نازی جلوگیری کردند؛ از این رو به پل ورسک لقب #پل_پیروزی داده اند.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
پلی که قرار بود ۷۰ سال میزبان واگنهای قطار باشد، اکنون ۱۴ سال بیشتر از زمان مقرر شده، همچنان به میزبانی خود ادامه میدهد.
پل ورسک در پیروزی #متفقین در جریان جنگ جهانی دوم نقش بسیار پررنگی داشت. متفقین (فرانسه، انگلستان، اتحادشوروی و سپس امریکا) با بکارگیری #راه_آهن_سراسری_ایران کمکهای نظامی و تسلیحاتی فراوانی به #شوروی یا #اتحاد_جماهیر_شوروی_سوسیالیستی فرستادند و از سقوط کمونیستها در برابر #آلمان نازی جلوگیری کردند؛ از این رو به پل ورسک لقب #پل_پیروزی داده اند.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali