#برج_دیده_بانی _مازندران #سوادکوه_سرخ_آباد بعداز #ورسک
دوران #ساسانیان
زمستان 96
کانال #سوادکوهیها
کانال جلگه_شمالی(تیکاوتیرنگ)
@jolgeshomali
دوران #ساسانیان
زمستان 96
کانال #سوادکوهیها
کانال جلگه_شمالی(تیکاوتیرنگ)
@jolgeshomali
پل #ورسک_سوادکوه
از زیبایی های #ایران غافل نشیم!
#ایران_مازندران_سوادکوه_ورسک درزمستان @jolgeshomali
از زیبایی های #ایران غافل نشیم!
#ایران_مازندران_سوادکوه_ورسک درزمستان @jolgeshomali
🔷 پل پیروزی ( پل ورسک) ۸۰ ساله شد
وجود دره ورسک از چالش‌های دیگر این پروژه بود که مهندسان کامپساکس را مجبور کرد تا پلی با دهانه بزرگ را روی آن در نظر بگیرند. سرانجام کار ساخت این پل در اواسط آبان سال ۱۳۱۳ در شهرستان سوادکوه استان مازندران، توسط شرکت مهندسی دانمارکی کامپساکس، به عنوان برنده مناقصه ساخت پل آغاز شد و در ۵ اردیبهشت سال ۱۳۱۵ افتتاح شد.
لادیسلاوس فون رابسویچ مهندس اتریشی طراح و سر مهندس پل ورسک است. وی در مصاحبه خود با خبرنگار روزنامه اطلاعات درباره این پل گفته بود: «روزی که طرح احداث پل ورسک را تهیه کردم مهندسان دیگر با نظر حیرت به آن نگریسته و اجرای نقشه و احداث آن را در شمار یکی از فتوحات علم مهندسی به حساب آوردند. حالا که این پل احداث شده همه من و رفقایم را تحسین می‌کنند و آن را در شمار بهترین پل‌های قشنگ و شاهکار مهندسی می‌دانند.»
در کنار این مهندس اتریشی، سرپرستی مهندسان محاسب و طراح پل برعهده هانس اتو نا‌تر مهندس سوئیسی بود که در طراحی و احداث پل و ایستگاه راه‌آهن برن سوئیس نقش داشت. هانس نا‌تر نابغه ریاضی و پل‌سازی، فارغ‌التحصیل دانشگاه پلی‌تکنیک زوریخ (سوئیس) بود که انجام محاسبات پل‌های راه‌آهن سراسری ایران و نیز پل ورسک توسط گروهی از مهندسان تحت نظارت او انجام شد. در ۱۷ شهریور ۱۳۱۷ مجلس شورای ملی تصویب کرد تا هانس نا‌تر با حقوق ماهانه ۱۷ هزار ریال به مدت یک‌سال به استخدام وزارت طرق درآید.
تیم مهندسان سازنده پل این بنا را به مدت ۷۰ سال گارانتی کرده بودند با این همه این پل همچنان سرپا است.
با اینکه ۸۰ سال از عمر پل ورسک می‌گذرد این پل همچنان در حال بهر‌برداری است و راه‌آهن ایران چندین طرح را برای مقاوم‌سازی این پل در دست اجرا دارد.
یوسف گران پاشا مدیرکل راه‌آهن شمال به ایرنا گفته است «برای اجرای طرح مقاوم‌سازی پل ورسک در این منطقه حدود ۱۵۰ میلیارد ریال اعتبار عمرانی از سوی راه آهن جمهوری اسلامی پیش‌بینی شده است. مهم‌ترین مشکل برای پل ورسک از لحاظ فنی حمل بار با ظرفیت بیش از ۲۰ تن است. ظرفیت این پل برای عبور بار حدود ۲۰ تن است و ما واگن‌های روسی که با ظرفیت ۲۲.۵ تن ظرفیت که در این مسیر تردد می‌کنند را با تعادل باری اجازه عبور می‌دهیم. همچنین با نصب سنسور بر این پل با نظارت دانشگاه علم و صنعت تهران، کنترل ارتعاشی این ابنیه نیز از سوی کار‌شناسان به صورت مستمر انجام می‌شود.»
تصویر 👇: اولین تصویر قطار عبوری از پل ورسک
#رضا_شاه #پهلوی #ورسک #پل_ورسک #راه_آهن #مهندس #مهندسی http://img.techpowerup.org/180222/e2-97-84-d8-a7-d9-81-d8-b3-d8-a7-d9-86-d9-87-d9-88-d8-b1-d8-b3-da-a9.jpg
به ما در اندیشه بپیوندید:
https://telegram.me/joinchat/BTrZbkBkocFS2Bl-RJ_V-g
@Andishe00 @jolgeshomali
وجود دره ورسک از چالش‌های دیگر این پروژه بود که مهندسان کامپساکس را مجبور کرد تا پلی با دهانه بزرگ را روی آن در نظر بگیرند. سرانجام کار ساخت این پل در اواسط آبان سال ۱۳۱۳ در شهرستان سوادکوه استان مازندران، توسط شرکت مهندسی دانمارکی کامپساکس، به عنوان برنده مناقصه ساخت پل آغاز شد و در ۵ اردیبهشت سال ۱۳۱۵ افتتاح شد.
لادیسلاوس فون رابسویچ مهندس اتریشی طراح و سر مهندس پل ورسک است. وی در مصاحبه خود با خبرنگار روزنامه اطلاعات درباره این پل گفته بود: «روزی که طرح احداث پل ورسک را تهیه کردم مهندسان دیگر با نظر حیرت به آن نگریسته و اجرای نقشه و احداث آن را در شمار یکی از فتوحات علم مهندسی به حساب آوردند. حالا که این پل احداث شده همه من و رفقایم را تحسین می‌کنند و آن را در شمار بهترین پل‌های قشنگ و شاهکار مهندسی می‌دانند.»
در کنار این مهندس اتریشی، سرپرستی مهندسان محاسب و طراح پل برعهده هانس اتو نا‌تر مهندس سوئیسی بود که در طراحی و احداث پل و ایستگاه راه‌آهن برن سوئیس نقش داشت. هانس نا‌تر نابغه ریاضی و پل‌سازی، فارغ‌التحصیل دانشگاه پلی‌تکنیک زوریخ (سوئیس) بود که انجام محاسبات پل‌های راه‌آهن سراسری ایران و نیز پل ورسک توسط گروهی از مهندسان تحت نظارت او انجام شد. در ۱۷ شهریور ۱۳۱۷ مجلس شورای ملی تصویب کرد تا هانس نا‌تر با حقوق ماهانه ۱۷ هزار ریال به مدت یک‌سال به استخدام وزارت طرق درآید.
تیم مهندسان سازنده پل این بنا را به مدت ۷۰ سال گارانتی کرده بودند با این همه این پل همچنان سرپا است.
با اینکه ۸۰ سال از عمر پل ورسک می‌گذرد این پل همچنان در حال بهر‌برداری است و راه‌آهن ایران چندین طرح را برای مقاوم‌سازی این پل در دست اجرا دارد.
یوسف گران پاشا مدیرکل راه‌آهن شمال به ایرنا گفته است «برای اجرای طرح مقاوم‌سازی پل ورسک در این منطقه حدود ۱۵۰ میلیارد ریال اعتبار عمرانی از سوی راه آهن جمهوری اسلامی پیش‌بینی شده است. مهم‌ترین مشکل برای پل ورسک از لحاظ فنی حمل بار با ظرفیت بیش از ۲۰ تن است. ظرفیت این پل برای عبور بار حدود ۲۰ تن است و ما واگن‌های روسی که با ظرفیت ۲۲.۵ تن ظرفیت که در این مسیر تردد می‌کنند را با تعادل باری اجازه عبور می‌دهیم. همچنین با نصب سنسور بر این پل با نظارت دانشگاه علم و صنعت تهران، کنترل ارتعاشی این ابنیه نیز از سوی کار‌شناسان به صورت مستمر انجام می‌شود.»
تصویر 👇: اولین تصویر قطار عبوری از پل ورسک
#رضا_شاه #پهلوی #ورسک #پل_ورسک #راه_آهن #مهندس #مهندسی http://img.techpowerup.org/180222/e2-97-84-d8-a7-d9-81-d8-b3-d8-a7-d9-86-d9-87-d9-88-d8-b1-d8-b3-da-a9.jpg
به ما در اندیشه بپیوندید:
https://telegram.me/joinchat/BTrZbkBkocFS2Bl-RJ_V-g
@Andishe00 @jolgeshomali
نمای زیبایی از پل #ورسک
در فصل زمستان
#ایران_مازندران_فیروزکوه_ورسک
کانال جلگه_شمالی(تیکاوتیرنگ)
@jolgeshomali
در فصل زمستان
#ایران_مازندران_فیروزکوه_ورسک
کانال جلگه_شمالی(تیکاوتیرنگ)
@jolgeshomali
#گزارش روزنامه #گاردین برای گردشگران خارجی جهت سفر به شمال #ایران
برای رسیدن از #تهران به #ساری 2 راه پیش رو دارید:
1- جاده #تهران_فیروزکوه_پل_سفید_قائمشهر_ساری به طول 283 کیلومتر
2- جاده #تهران_هراز_آمل_بابل_ساری به طول 260 کیلومتر
هرچند جاده #فیروزکوه کمی طولانی‌تر است اما به مراتب جاده بهتر و امن‌تری نسبت به جاده #هراز است.#مازندران سرشار از چشم‌اندازهای طبیعی زیباست پس کفش مناسب یادتان نرود. اگر اهل کمپینگ هستید ییلاقات #مازندران به مراتب جاده‌های بهتری نسبت به سایر نقاط #ایران دارند اما یادتان باشد که کوههای سپید پوشی که مازندران را در آغوش گرفته‌اند باعث سرمای ییلاقات و مناطق مرتفع این استان می‌شوند. اگر هوس کمپینگ کردید لباس گرم یادتان نرود. اگر از جاده #فیروزکوه به سمت #ساری می‌روید یک توقف کوتاه در #گدوک و خوردن #آش_دوغ‌های معروفش را فراموش نکنید. به #ورسک که رسیدید حتما بازدیدی از پل #ورسک داشته باشید. این پل با دهانه 66 متری و ارتفاع 110 متر از کف زمین حدود 70 سال پیش با ابتدایی‌ترین وسایل ساخته شده و یکی از شاهکارهای مهندسی است. در ادامه مسیرتان به #پل_سفید می‌رسید. اگر زمان کافی دارید کنار پمپ بنزین #پل_سفید از جاده فرعی سمت چپ با 20 دقیقه راندن به روستای #سنگده بروید و زیباترین جنگل #راش_ایران را ببینید. می‌توانید برای ناهار در همین جنگل و در منطقه‌ای به نام #تلار_سربند که چشمه آب و سرپناهی دارد چادر بزنید.
مازندران نسبت به سایر مناطق ایران از امکانات اقامتی بیشتر و بهتری برخوردار است. از #ساری به سمت #فرح_آباد که بروید ویلاها و مجتمع‌های اقامتی و پذیرایی زیادی می‌بینید. معروف‌ترین و خوشمزه‌ترین #اکبر_جوجه_ایران را می‌توانید در #ساری پیدا کنید. همچنین در مسیر جنگل #زارع در حومه #ساری یک رستوران محلی دیگر هست که می‌توانید انواع غذاهای ایرانی و محلی را بخورید.
مازندران به جز ساحل دیدنی‌های بسیاری دارد، طولانی‌ترین و یکی از زیباترین جاده‌های جنگلی #ایران جاده جنگلی #ساری به #کیاسر است. در این جاده می‌توانید یکی از نادرترین جاذبه‌های زمین گردشگری جهان یعنی چشمه‌های رنگی# بادآب_سورت را ببینید. همچنین دریاچه #میانشه در روستای #چورت و سد #سلیمان_تنگه و دریاچه زیبای آن نیز مسیر دسترسی شان از همین جاده است. در #بهشهر شبه جزیره #میانکاله را از دست ندهید. در روزهای آغازین فروردین هم می‌توانید تک و توک پرنده‌های مهاجر را در اطراف این شبه جزیره ببینید. منطقه تاریخی و طبیعی #عباس_آباد هم هرچند در تعطیلات نوروز شلوغ می‌شود اما دیدنی است. #بابلسر یک مجموعه اقامتی با نام #پارکینگ دارد که درست روبه‌روی ساحل بوده و از امکانات خوبی نیز برخوردار است. #نوشهر_چالوس_تنکابن_ و _رامسر پشت‌شان را به کوه و جنگل تکیه داده‌اند و پاهای‌شان در دریاست. #تنکابن و #رامسر معمولا به نسبت #نوشهر و #چالوس خلوت‌ترند. جاده #دوهزار و #سه هزار را در #تنکابن از دست ندهید و همین‌طور ییلاق زیبای #جواهرده را در #رامسر. تله‌کابین #رامسر هم شما را از کوه و جنگل به دریا می‌رساند و با زیبایی‌های بهشتی سرمست‌تان خواهدکرد. به نقشه #مازندران که نگاه کنید متوجه می‌شوید که این استان در محور #شرقی_غربی گسترده شده است. با توجه به تراکم شهرهای ساحلی و جاده‌های باریک در تعطیلات نوروز برای طی مسیر 20 کیلومتری بین دو شهر ممکن است 2 ساعت در ترافیکی سنگین اسیر شوید اما ارزش آن را دارد. بهتر است برای گشت و گذار در #مازندران از یک گوشه آن شروع کنید و به گوشه دیگر بروید تا مجبور به رفت و برگشت نشوید. بهتر است محل اقامت‌تان را هم در روزهای مختلف سفر طوری تغییر دهید که نزدیک به جاذبه‌های گردشگری مورد نظرتان باشد.[برگرفته از کانال مازندرانیها با کمی ویرایش]
کانال جلگه_شمالی(تیکاوتیرنگ)
@jolgeshomali
برای رسیدن از #تهران به #ساری 2 راه پیش رو دارید:
1- جاده #تهران_فیروزکوه_پل_سفید_قائمشهر_ساری به طول 283 کیلومتر
2- جاده #تهران_هراز_آمل_بابل_ساری به طول 260 کیلومتر
هرچند جاده #فیروزکوه کمی طولانی‌تر است اما به مراتب جاده بهتر و امن‌تری نسبت به جاده #هراز است.#مازندران سرشار از چشم‌اندازهای طبیعی زیباست پس کفش مناسب یادتان نرود. اگر اهل کمپینگ هستید ییلاقات #مازندران به مراتب جاده‌های بهتری نسبت به سایر نقاط #ایران دارند اما یادتان باشد که کوههای سپید پوشی که مازندران را در آغوش گرفته‌اند باعث سرمای ییلاقات و مناطق مرتفع این استان می‌شوند. اگر هوس کمپینگ کردید لباس گرم یادتان نرود. اگر از جاده #فیروزکوه به سمت #ساری می‌روید یک توقف کوتاه در #گدوک و خوردن #آش_دوغ‌های معروفش را فراموش نکنید. به #ورسک که رسیدید حتما بازدیدی از پل #ورسک داشته باشید. این پل با دهانه 66 متری و ارتفاع 110 متر از کف زمین حدود 70 سال پیش با ابتدایی‌ترین وسایل ساخته شده و یکی از شاهکارهای مهندسی است. در ادامه مسیرتان به #پل_سفید می‌رسید. اگر زمان کافی دارید کنار پمپ بنزین #پل_سفید از جاده فرعی سمت چپ با 20 دقیقه راندن به روستای #سنگده بروید و زیباترین جنگل #راش_ایران را ببینید. می‌توانید برای ناهار در همین جنگل و در منطقه‌ای به نام #تلار_سربند که چشمه آب و سرپناهی دارد چادر بزنید.
مازندران نسبت به سایر مناطق ایران از امکانات اقامتی بیشتر و بهتری برخوردار است. از #ساری به سمت #فرح_آباد که بروید ویلاها و مجتمع‌های اقامتی و پذیرایی زیادی می‌بینید. معروف‌ترین و خوشمزه‌ترین #اکبر_جوجه_ایران را می‌توانید در #ساری پیدا کنید. همچنین در مسیر جنگل #زارع در حومه #ساری یک رستوران محلی دیگر هست که می‌توانید انواع غذاهای ایرانی و محلی را بخورید.
مازندران به جز ساحل دیدنی‌های بسیاری دارد، طولانی‌ترین و یکی از زیباترین جاده‌های جنگلی #ایران جاده جنگلی #ساری به #کیاسر است. در این جاده می‌توانید یکی از نادرترین جاذبه‌های زمین گردشگری جهان یعنی چشمه‌های رنگی# بادآب_سورت را ببینید. همچنین دریاچه #میانشه در روستای #چورت و سد #سلیمان_تنگه و دریاچه زیبای آن نیز مسیر دسترسی شان از همین جاده است. در #بهشهر شبه جزیره #میانکاله را از دست ندهید. در روزهای آغازین فروردین هم می‌توانید تک و توک پرنده‌های مهاجر را در اطراف این شبه جزیره ببینید. منطقه تاریخی و طبیعی #عباس_آباد هم هرچند در تعطیلات نوروز شلوغ می‌شود اما دیدنی است. #بابلسر یک مجموعه اقامتی با نام #پارکینگ دارد که درست روبه‌روی ساحل بوده و از امکانات خوبی نیز برخوردار است. #نوشهر_چالوس_تنکابن_ و _رامسر پشت‌شان را به کوه و جنگل تکیه داده‌اند و پاهای‌شان در دریاست. #تنکابن و #رامسر معمولا به نسبت #نوشهر و #چالوس خلوت‌ترند. جاده #دوهزار و #سه هزار را در #تنکابن از دست ندهید و همین‌طور ییلاق زیبای #جواهرده را در #رامسر. تله‌کابین #رامسر هم شما را از کوه و جنگل به دریا می‌رساند و با زیبایی‌های بهشتی سرمست‌تان خواهدکرد. به نقشه #مازندران که نگاه کنید متوجه می‌شوید که این استان در محور #شرقی_غربی گسترده شده است. با توجه به تراکم شهرهای ساحلی و جاده‌های باریک در تعطیلات نوروز برای طی مسیر 20 کیلومتری بین دو شهر ممکن است 2 ساعت در ترافیکی سنگین اسیر شوید اما ارزش آن را دارد. بهتر است برای گشت و گذار در #مازندران از یک گوشه آن شروع کنید و به گوشه دیگر بروید تا مجبور به رفت و برگشت نشوید. بهتر است محل اقامت‌تان را هم در روزهای مختلف سفر طوری تغییر دهید که نزدیک به جاذبه‌های گردشگری مورد نظرتان باشد.[برگرفته از کانال مازندرانیها با کمی ویرایش]
کانال جلگه_شمالی(تیکاوتیرنگ)
@jolgeshomali
پل #ورسک استان #مازندران
این پل، پل #پیروزی است در جنگ جهانی دوم متفقین ازراه آهن شمال کمکهای نظامی وغذایی به شوروی می رساندن.
#ایران_مازندران_سوادکوه_ورسک
جلگه_شمالی(تیکاوتیرنگ)
@jolgeshomali
این پل، پل #پیروزی است در جنگ جهانی دوم متفقین ازراه آهن شمال کمکهای نظامی وغذایی به شوروی می رساندن.
#ایران_مازندران_سوادکوه_ورسک
جلگه_شمالی(تیکاوتیرنگ)
@jolgeshomali
Forwarded from پایگاه ایران دوستان مازندران
Forwarded from پایگاه ایران دوستان مازندران
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
زیباترین مسیر ریلی #ایران
قطار #تهران_گرگان
#سوادکوه_پل_پیروزی یا #ورسک
#ایران
#مازندران
#گرگان
#سوادکوه
#ورسک
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
قطار #تهران_گرگان
#سوادکوه_پل_پیروزی یا #ورسک
#ایران
#مازندران
#گرگان
#سوادکوه
#ورسک
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
🔴۱۶ اردیبهشت "روز پل ورسک" است که در روز شانزدهم اردیبهشت ۱۳۱۶ خورشیدی افتتاح شد. این پل در ارتفاعات روستای #ورسک استان مازندران در جاده فیروزکوه، در دوره رضا شاه ساخته شد.
🔸وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷ کیلومتری شهر پل سفید در شهرستان سوادکوه در استان مازندران قرار دارد. این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید از سوی رضا شاه پهلوی به بهره‌برداری رسید. پل ورسک که راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد. پل ورسک در شمار مهم‌ترین آثار فنی مهندسی راه‌آهن شمال ایران محسوب می‌شود که در مهرماه ۱۳۵۶ با شماره ۱۵۳۴ ثبت آثار ملی شده‌است.
🔸نام پل ورسک در کتاب رکورد گینس، در بخش پل‌های با ارتفاع بیش از ۶۱ متر به ثبت رسیده‌است.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
🔸وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷ کیلومتری شهر پل سفید در شهرستان سوادکوه در استان مازندران قرار دارد. این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید از سوی رضا شاه پهلوی به بهره‌برداری رسید. پل ورسک که راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد. پل ورسک در شمار مهم‌ترین آثار فنی مهندسی راه‌آهن شمال ایران محسوب می‌شود که در مهرماه ۱۳۵۶ با شماره ۱۵۳۴ ثبت آثار ملی شده‌است.
🔸نام پل ورسک در کتاب رکورد گینس، در بخش پل‌های با ارتفاع بیش از ۶۱ متر به ثبت رسیده‌است.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
پایگاه ایران دوستان مازندران
Photo
🔴در ستایش پنجاه‌سال تلاش مشترک و عاشقانه برای اعتلای نام بلند ایران
✍ محمد درویش
در۳۰خرداد۱۴۰۰به همراه حسین آخانی و کاوه فرهادی درمحضرِ دودانشمند گیاهشناس، سختکوش وعاشق محیط‌زیست ایران؛ مریم شکری و نصرت‌الله صفاییان درمزرعه طبیعت هیرکانی درجنوب #سمسکنده_ساری بودیم.
احتمالاً لذتی از این دلچسب‌تر نیست که در قهوه‌خانه ادباچای بنوشی وخیار تازه و ارگانیک ازجالیزِاین مزرعه استثنایی به همراه حسین عزیز برای صبحانه جمع‌آوری کنی.
استادصفاییان در مقدمه چاپ سوم از کتاب مشهورش؛اکولوژی ومحیط‌زیست خودمونی به گروهی ازاکولوژیست‌های درحال انقراض اشاره کرده که نگرانِ جانشینی‌شان است.
وچه افتخاری برای محمددرویش بالاتر که از ابتداتا انتهای نگارش این کتاب ارزشمندبا استاد بودم ...
راستش نمی‌دانم باید به نصرت‌الله تبریک بگویم که مریم را یافت یا به مریم که درکنارنصرت‌الله زیست؟وکدامیک دلیل موفقیت کیست؟ اما می‌دانم که اگر این عشق پنجاه‌ساله بین این دوو فرزندان فرهیخته‌شان نبود،دانش گیاهشناسی ایران چیزی کم داشت ...
هنگام برگشت به تهران دربرابر #ورسک لحظه‌ای درنگ کردم؛پل شکوهمند،پرافتخارومرتفعی که همچنان پانزده‌سال پس ازپایان دوران تضمینش ازطرف سازنده درآسمان شهرستان #سوادکوه می‌درخشد.به نظرم پایداری ورسک ونصرت‌الله صفاییان که تقریباً هم‌سال هستند،ثمره عشق، مسوولیت‌پذیری وتخصص است.چیزی به پنجاهمین سالگردازدواجِ این دودانشمندبزرگ ایرانی نمانده؛مانند #ورسک استوار، پرغرورودرخشان بمانید برای ایران.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
✍ محمد درویش
در۳۰خرداد۱۴۰۰به همراه حسین آخانی و کاوه فرهادی درمحضرِ دودانشمند گیاهشناس، سختکوش وعاشق محیط‌زیست ایران؛ مریم شکری و نصرت‌الله صفاییان درمزرعه طبیعت هیرکانی درجنوب #سمسکنده_ساری بودیم.
احتمالاً لذتی از این دلچسب‌تر نیست که در قهوه‌خانه ادباچای بنوشی وخیار تازه و ارگانیک ازجالیزِاین مزرعه استثنایی به همراه حسین عزیز برای صبحانه جمع‌آوری کنی.
استادصفاییان در مقدمه چاپ سوم از کتاب مشهورش؛اکولوژی ومحیط‌زیست خودمونی به گروهی ازاکولوژیست‌های درحال انقراض اشاره کرده که نگرانِ جانشینی‌شان است.
وچه افتخاری برای محمددرویش بالاتر که از ابتداتا انتهای نگارش این کتاب ارزشمندبا استاد بودم ...
راستش نمی‌دانم باید به نصرت‌الله تبریک بگویم که مریم را یافت یا به مریم که درکنارنصرت‌الله زیست؟وکدامیک دلیل موفقیت کیست؟ اما می‌دانم که اگر این عشق پنجاه‌ساله بین این دوو فرزندان فرهیخته‌شان نبود،دانش گیاهشناسی ایران چیزی کم داشت ...
هنگام برگشت به تهران دربرابر #ورسک لحظه‌ای درنگ کردم؛پل شکوهمند،پرافتخارومرتفعی که همچنان پانزده‌سال پس ازپایان دوران تضمینش ازطرف سازنده درآسمان شهرستان #سوادکوه می‌درخشد.به نظرم پایداری ورسک ونصرت‌الله صفاییان که تقریباً هم‌سال هستند،ثمره عشق، مسوولیت‌پذیری وتخصص است.چیزی به پنجاهمین سالگردازدواجِ این دودانشمندبزرگ ایرانی نمانده؛مانند #ورسک استوار، پرغرورودرخشان بمانید برای ایران.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
🔴 روز #پل_ورسک
🔸 ۱۶ اردیبهشت #روز_پل_ورسک است که در شانزدهم اردیبهشت ۱۳۱۵ خورشیدی افتتاح شد. این پل در بلندیهای روستای ورسک و در کوههای البرز در استان مازندران در دوره رضا شاه ساخته شد./روزها
سازنده و طراح پل که مهندس اتریشی است در همین روستا #ورسک مدفون است.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
🔸 ۱۶ اردیبهشت #روز_پل_ورسک است که در شانزدهم اردیبهشت ۱۳۱۵ خورشیدی افتتاح شد. این پل در بلندیهای روستای ورسک و در کوههای البرز در استان مازندران در دوره رضا شاه ساخته شد./روزها
سازنده و طراح پل که مهندس اتریشی است در همین روستا #ورسک مدفون است.
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
Forwarded from پایگاه ایران دوستان مازندران
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
زیباترین مسیر ریلی #ایران
قطار #تهران_گرگان
#سوادکوه_پل_پیروزی یا #ورسک
#ایران
#مازندران
#گرگان
#سوادکوه
#ورسک
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
قطار #تهران_گرگان
#سوادکوه_پل_پیروزی یا #ورسک
#ایران
#مازندران
#گرگان
#سوادکوه
#ورسک
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴 پل زیبا وتاریخی #ورسک ،
از زاویه ای متفاوت.
🔸این پل از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷ کیلومتری جنوب شهر پل سفید در شهرستان سوادکوه در استان مازندران قرار دارد. این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید در سال ۱۳۱۵ توسط رضاشاه به بهره‌برداری رسید. پل ورسک که راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد.
⏰ ۴۴ ثانیه
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
از زاویه ای متفاوت.
🔸این پل از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷ کیلومتری جنوب شهر پل سفید در شهرستان سوادکوه در استان مازندران قرار دارد. این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید در سال ۱۳۱۵ توسط رضاشاه به بهره‌برداری رسید. پل ورسک که راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد.
⏰ ۴۴ ثانیه
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
🍁 شنبه(کیوان روز)
🍂 ۱۹ اسفند ماه ۱۴۰۲ خورشیدی
🍁 روز: " ارد " از ماه اسفند
به سال ۳۷۶۱ مزديسنی(زرتشتی)
🍂 ۲۰ اونِ ما ۱۵۳۵ تبری
🍁 ۵ اول ما گیلانی ۱۵۹۷ (دیلمی)
🍂 ۲۸ شعبان ۱۴۴۴ قمری
🍁 ۹ مارس ۲۰۲۴ میلادی
(گاهشمار محلی بر پایه استخراج #نصراله_هومند با مجوز اداره کل ارشاد #مازندران)
نگاره (فرتور)،از کانال نرگس ، #ورسک
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
🍂 ۱۹ اسفند ماه ۱۴۰۲ خورشیدی
🍁 روز: " ارد " از ماه اسفند
به سال ۳۷۶۱ مزديسنی(زرتشتی)
🍂 ۲۰ اونِ ما ۱۵۳۵ تبری
🍁 ۵ اول ما گیلانی ۱۵۹۷ (دیلمی)
🍂 ۲۸ شعبان ۱۴۴۴ قمری
🍁 ۹ مارس ۲۰۲۴ میلادی
(گاهشمار محلی بر پایه استخراج #نصراله_هومند با مجوز اداره کل ارشاد #مازندران)
نگاره (فرتور)،از کانال نرگس ، #ورسک
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
🍁 یکشنبه(مهر روز)
🍂 ۲۰ اسفند ماه ۱۴۰۲ خورشیدی
🍁 روز: " اشتاد" از ماه اسفند
به سال ۳۷۶۱ مزديسنی(زرتشتی)
🍂 ۲۱ اونِ ما ۱۵۳۵ تبری
🍁 ۶ اول ما گیلانی ۱۵۹۷ (دیلمی)
🍂 ۲۹ شعبان ۱۴۴۴ قمری
🍁 ۱۰ مارس ۲۰۲۴ میلادی
(گاهشمار محلی بر پایه استخراج #نصراله_هومند با مجوز اداره کل ارشاد #مازندران)
نگاره (فرتور)،از کانال نرگس ، #ورسک
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali
🍂 ۲۰ اسفند ماه ۱۴۰۲ خورشیدی
🍁 روز: " اشتاد" از ماه اسفند
به سال ۳۷۶۱ مزديسنی(زرتشتی)
🍂 ۲۱ اونِ ما ۱۵۳۵ تبری
🍁 ۶ اول ما گیلانی ۱۵۹۷ (دیلمی)
🍂 ۲۹ شعبان ۱۴۴۴ قمری
🍁 ۱۰ مارس ۲۰۲۴ میلادی
(گاهشمار محلی بر پایه استخراج #نصراله_هومند با مجوز اداره کل ارشاد #مازندران)
نگاره (فرتور)،از کانال نرگس ، #ورسک
پایگاه ایران دوستان مازندران
@jolgeshomali