🛫 🛫 عقاب تیزپرواز ارتش، "عباس دوران"

💫 سرلشکر خلبان #عباس_دوران✨
زاده ۲۰ مهر ۱۳۲۹ در #شیراز
شهادت ۳۰ تیر ۱۳۶۱ در #بغداد

🔹"دوران" از #خلبانان جنگنده مک‌دانل داگلاس اف-۴ فانتوم #نیروی_هوایی #ارتش ایران بود که در ماه‌های آغاز #جنگ_تحمیلی نقش مهمی در بمباران اهداف دشمن #بعثی در #عراق داشت. در دو سال اول جنگ بیش از ۱۲۰ عملیات و پرواز برون مرزی موفق داشت و در عملیات بغداد در خاک عراق کشته شد

🔹او تا دوره دیپلم در شیراز بود و سپس به خدمت نظام وظیفه رفت. پس از پایان دورهٔ وظیفه، به‌دلیل علاقه به یادگیری فن خلبانی در ۱۳۵۱ وارد دانشکدهٔ خلبانی نیروی هوایی #شاهنشاهی_ایران شد و پس از گذراندن دورهٔ مقدماتی پرواز، برای ادامهٔ تحصیل و دورهٔ تکمیلی به #آمریکا فرستاده شد. با دریافت نشان و گواهی خلبانی از دانشکده خلبانی پایگاه نیروی هوایی کلمبوس امریکا به ایران بازگشت و با درجهٔ ستوان‌دومی در پایگاه هوایی #همدان مشغول به کار شد

🔹جایگاه ویژه در جنگ
#سرتیپ_نمکی می گوید: نفرات فنی و مدیریتی و خلبانان زیادی به اتهام شرکت در #کودتای_نوژه از کار برکنار شدند. اما بعد از ظهر ۳۱ شهریور ۱۳۵۹ آمدند و گفتند؛ بدون حقوق و درجه به کشور خدمت می کنند. بسیاری از آنان بهترین افسران و خلبانان جنگ شدند و حتی #شهید. خلبانان شهید اقبالی دوگاهه، دل حامد، غفور جدی، مهدیار و عباس دوران از آنها بودند

🔹با شروع جنگ او در پست افسر خلبان شکاری و معاونت عملیات فرماندهی پایگاه سوم شکاری(آن زمان پایگاه هوایی شهید نوژه نام داشت) مشغول خدمت شد. مدتی بعد برای ادامه پروازهای جنگی به پایگاه ششم شکاری #بوشهر رفت. در ۷ آذر ۱۳۵۹ در #عملیات_مروارید، اسکله الامیه و البکر را غرق کرد که بخش مهمی از صادرات #نفت_عراق از طریق این دو سکوی عظیم نفتی در مصب #اروندرود بود، با انهدام آنها عملاً صادرات نفت عراق از دریا قطع شد. او همچنین در #عملیات_فتح_المبین بسیار موفق بود

🔹#عملیات_بغداد
#صدام پیش از جنگ و در اجلاس سران #عدم_تعهد در هاوانا، میزبانی بغداد را برای اجلاس بعدی دریافت کرده بود تا ژست یک صلح طلب را به نمایش گذارد. او برای امن نشان دادن بغداد با ترسو خواندن خلبانان ایرانی گفته بود:«هیچ #خلبان ایرانی جرات نزدیک شدن به آسمان بغداد و برهم زدن این اجلاس را ندارد.»
در حالی که تلاش‌ دیپلماتیک وزارت خارجه و دولت #ایران برای تغییر محل اجلاس عدم تعهد در جریان بود، نیروی هوایی ارتش #جمهوری_اسلامی_ایران پیش از برگزاری اجلاس، حمله به بغداد را برنامه ریزی کرد تا ناامنی این شهر را نشان دهد.
طرح عملیات در پایگاه نوژه با حضور #علیرضا_یاسینی فرمانده عملیات و #محمود_خضرایی فرمانده پایگاه و شش خلبان نیروی هوایی ریخته شد.

🔹آخرین پرواز
۳۰ تیر ۱۳۶۱ روز انجام عملیات بغدادبود. سه فروند هواپیمای جنگنده بود. تصمیم این شد که سه فانتوم مسلح به پرواز درآیند، اگرچه تنها دو فروند از مرز گذشتند (بخاطر نقص فنی هواپیمای خلبان توانگریان و خسروشاهی).
هدف، بمباران پالایشگاه «الدوره» بغداد بود و ناامن نشان دادن شهر. دو هواپیما در ۳۰ کیلومتری بغداد با ۳ دیوار آتش سنگین دشمن روبرو شدند. پس از عبور از دیوارهای آتش چند گلوله به هواپیمای "دوران برخورد کرد و موتور راست آن از کار افتاد اما او ادامه داد. هواپیماها به جنوب شرقی بغداد، پالایشگاه «الدوره» رفتند و میان پدافند قوی دشمن، همه بمب‌ها را روی پالایشگاه ریختند. بعد از آن سوی بغداد رفتند. در این زمان یکی از هواپیماها که به شدت آسیب دیده بود با مهارت بالای خلبان #محمود_اسکندری و کمک خلبان #عباس_باقری از مهلکه گریخت و به پایگاه #نوژه ایران بازگشت. هواپیمای "دوران" دوباره مورد اصابت چندین گلوله ضدهوایی قرار گرفت و از دم تا کابین خلبان در آتش می سوخت. در این هنگام، کمک خلبان #منصور_کاظمیان در کابین عقب متوجه می‌شود نشانگرها از کار افتاده‌اند؛ تصمیم به ایجکت خود و دوران می‌گیرد. عباس دوران می گوید تو خارج شو اما من ادامه میدهم. اما قبل از کشیدن دستگیره خروج اضطراری توسط کاظمیان، ایجکت کابین عقب، کاظمیان را به بیرون پرتاب می کند(شاید خود دوران اینکار را کرده بود). سپس دوران دلیرانه فانتوم آتش گرفته را به سوی ساختمان هتل هدایت می کند که در نزدیکی هتل منفجر می شود و آرزوی صدام نقش بر آب.

🔹پس از آن، سازمان وحدت آفریقا و سپس کوبا اعلام کردند بغداد محل امنی نیست و حتی پیشنهاد عراق برای میزبانی وزیران خارجه پیش از اجلاس سران هم، رد شد که شکست بزرگ سیاسی صدام بود

🔹خاکسپاری
پیکر شهید، بیست سال بعد در ۱۳۸۱ به شکل تکه‌ای استخوان پا، به ایران تحویل داده شد و ۱۰ مرداد در آیین رسمی با حضور مسئولان کشوری و لشگری و بستگان در #شیراز به خاک سپرده شد

🔹از آخرین عملیات او دو فیلم
"عبور از خط سرخ"/۱۳۷۴ و "خلبان"/۱۳۷۶ /کارگردان #جمال_شورجه/ساخته شد


عاشقان ایران💌
@LoversofIRAN

❌ از طالبانیسم افغان تا پانترکیسم باکو همه در یک مسیرند! تضعیف ایران با بستن منافع فراسرزمینی و کشاندن آشوب به ایران


🅰بخش نخست(حتما ادامه را در پیام بعدی)

👈سخنی با مسوولان امنیتی-سیاسی-نظامی:
در تله ی آمریکاو اسراییل نیافتید


🔻یادآوری
چهارشنبه شب ۲۵ آگوست، ۳شهریور ۱۴۰۰ (دقیقا ۱۰روز پس از تسخیر کابل به دست طالبان و سقوط دولت دست-نشانده و مزدور غنی) جمهوری #باکو در تجاوزی عجیب و بی سابقه مرز اصلی زمینی #ایران_ارمنستان، جاده قاپان- گوریس/گاپان-گوریس/منطقه "نوردوز #جلفا" از آذربایجان شرقی به سوی ارمنستان را بست! راهزنی سرزمینی آشکار، درست مانند رفتارهای #پاکستان در آنسوی مرز ایران❗️

عجیبتر آنکه ۳روز طول کشید این راه باز شود! گرچه چندساعت بعد از اشغال، حدود ۴۰ کامیون ایرانی آزادشدند اما دهها خودروی ایرانی همچنان تا ۳ روز گرفتار و متوقف بودند. جاده ترانزیتی بسیار مهم که ایران را به #گرجستان و دروازه اروپا می رساندو اکنون سالانه میلیونها دلار تجارت ایران با همسایگانش از همین راه است

این جاده در خط اصلی کمربند استراتژیک《خلیج فارس- دریای سیاه》است که #ایران و #ارمنستان تلاش بسیاری در تکمیل هرچه زودتر این راه عظیم ترانزیتی شمال به جنوب دارند که تحولی بزرگ درحمل ونقل و تجارت از منتهاالیه شرقی اروپا به منتهای الیه غربی آبهای گرم اقیانوس هند خواهدبود

اما متاسفانه باز هم انفعال و کج دارو مریز تعجب آمیز و بیش از حدمعقول مسوولان ج.ا.ایران و #ارمنستان باعث شد این تجاوز آشکار و راهزنی ۳شبانه روز (تا شنبه) ادامه یابد!

هنگامی که بخشی از امنیت مرزی و‌ تجاری ما در دوسال گذشته در معرض تهدید چندباره از سوی کشوری کوچک اما سوداگر، دروغگو و تجاوزگر قرار گرفته؛ چرا ج.ا.ایران از اهرم های فشار بدون خشونت و دیپلماتیک و قانونی برای گوشمالی این استان جداشده از ایران استفاده نمی کند؟

مثلا؛ ج.ا.ایران باید دربرابر این حرکت تجاوزگرانه و دشمنی آشکار با منافع ایران مسیر زمینی #باکو به #نخجوان را که تقریبا رایگان و آسان در دسترس همسایه غیرقابل اعتماد شمالی است با اعمال محدودیت جدی و سخت کردن دسترسی باکو روبرو کند و بفهماند که هر کنش خصمانه باکو علیه منافع #ایران_بزرگ با واکنشی مشابه، درجا، و به هنگام روبرو می شود تا گوش باکو برای مدتی کشیده و تنبیه شود

نه آنکه فرمانده مرزبانی ناجا، شنبه ۶ شهریور، بگوید با رایزنی با مرزبانی ارمنستان این جاده مرزی بازشد و سخنگوی گمرک هم در همان روز بگوید: به دنبال مسدودشدن بخشی از مسیر تردد زمینی ایران به ارمنستان تا اطلاع ثانوی از گمرکات اجرایی و شرکت‌های حمل ونقل خواسته شده از ارسال محموله به مرز #نوردوز خودداری کنند!


🔻آنچه اکنون در جریان است

ما دقیقا همان سیاست غلط انفعال و کج و دارومریز را که از سوی ج.ا.ا. در برخورد با باکو و ترکیه به ویژه ۲ سال گذشته دیدیم؛ تکرارش را طالبان هم میبینیم. سیاستی که بیشتر بر پاشنه سکوت و همراهی نظاره گر بودن می چرخد و مشاوره داده شده از سوی حتی برخی استادان دانشگاه در حوزه علوم سیاسی، روابط بین الملل، و برنامه ریزی استراتژیک است!

سیاست غلطی که گرچه در کوتاه مدت پای ایران را از هر درگیری و نزاع روی مرزهایش دور می کند، اما در میان مدت و بلندمدت با قدرت گیری و جاگیری کامل چیدمان طرح شده برای سه سوی مرزهای خاکی ایران (باکو؛ افغانستان؛ عراق) ایران را با بحرانی جدی در ۳ نوار مرزی که شاید همزمان توان پاسخگویی به هر ۳ را نداشته باشد و آسیب های سختی بخورد یعنی شکست ناپذیری و عدم تغییر مرزهای زمینی اش که در ۸ دهه گذشته به آن بالیده ؛ از دست برود.

کسانی که از دوره پیش (دکتر ظریف) تا این دوره (امیر عبداللهیان)؛ به وزارت خارجه و شورای عالی امنیت ملی و بخشهای اطلاعات و امنیت نیروهای نظامی کشور، مشاوره های غلط می دهند مبنی بر؛ "ادامه سیاست منفعلانه در برابر همسایگان زیاده خواه و تماشای تغییرات مرزی و سیاسی سریع پیرامون ایران"؛ بدون شک مقصر خطر بزرگی هستند که گرداگرد ایران در حال رشد و بزرگ شدن است

اگر این مارهای کوچک را که هنوز نه نیش و نه دندان انچنانی دارند در همین اغاز خام حرکت هایشان سر جای خود بنشانیم(هر یک را درجا و به موقع در همان لحظه ای که خطایی علیه منافع اقتصادی؛ سیاسی؛ فرهنگی ایران مرتکب می شوند)؛ آنگاه پیش از آنکه تبدیل به هیولایی شوند که دستهایش از سه سوی ایران همدیگر را حمایت می کنند، توانسته ایم رشد آن را کند یا متوقف کنیم.

به زودی با دستور سریع #بایدن برای خروج نیروهای نظامی #آمریکا از #عراق شاهد تکرار فاجعه افغانستان و سپردن کامل یک کشور به دست نیروهای تندرو و تروریسم خواهیم بود؛ اینبار با صحنه گردانی فرزندان #صدام و #بعثی ها و #داعش نوظهور که سروصدایش چندماهی است دوباره در عراق بلندشده و خودی نشان داده است!


🚫کمپین تحریم محور پانترکیسم
@ban_Turkey

ادامه در پیام بعدی🔻