۴۰ تن گوشت یخ‌زده در هواپیمای ارتش چه می‌کرد؟
@Irbriefing
#ایران_بریفینگ / هواپیمای باری، ۷۰۷ از بیشکک قرقیزستان به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است که خلبان به اشتباه در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است.
مسئولان می‌گویند دومین اشتباه خلبان ۷۰۷ این بوده است که زمان ورود به باند فرودگاه فتح، نتوانسته هواپیما را کنترل کند و از انتهای باند خارج شده است و به دیواره فرودگاه برخورد کرده است و پس از آن به شهرک مسکونی برخورد می‌کند.
از دقایق ابتدایی این سقوط سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری صبح امروز اعلام کرده بود که این هواپیما قرقیزستانی است درصورتیکه هواپیما متعلق به ارتش جمهوری اسلامی است.
ساعاتی بعد مجددا سازمان هوابیمایی کشوری اعلام نمود هواپیما نظامی است و طبق مقررات تنها در مورد هواپیما‌های غیرنظامی می‌تواند ورود کند و این هواپیمای سانحه دیده متعلق به ارتش بوده و خود ارتش مسئول بررسی سانحه و اطلاع رسانی در این خصوص ایت.
سخنگوی فرودگاه ماناس بیشکک قرقیزستان نیز اعلام کرد که این هواپیما متعلق به کشور ما نیست.
بنا بر اعلام رئیس اورژانس کشور، ۶ تیم به محل حادثه اعزام شده‌اند. تاکنون اعلام شده است که این هواپیما ۱۰ نفر سرنشین داشته است.
هلی‌کوپتر و تیم‌ها به محل حادثه که بین فرودگاه پیام و فتح هست، رسیده‌اند. احتمالاً هواپیما هنگام فرود دچار مشکلى شده و سقوط کرده است.
خبر‌ها حاکى از کشته شدن همه سرنشینان این هواپیما دارد.
مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی دراین‌باره گفت: دقایقی پیش یک فروند هواپیمای باری ۷۰۷ قرقیزستانی در زمان فرود در #فرودگاه_فتح #سپاه_پاسداران دچار سانحه شد.
وی تصریح کرد: این هواپیما دچار آتش‌سوزی شده و از میزان خسارت‌ها و تلفات احتمالی این سانحه هنوز اطلاعی در دست نیست.
این هواپیما دچار نقص فنی می‌شود و برای فرود اضطراری به‌سمت فرودگاه پیام پرواز می‌کند. اما به‌دلیل بحرانی شدن وضعیت این هواپیما تلاش می‌کند در فرودگاه فتح فرود اضطراری داشته باشد. این هواپیما در حوالی این فرودگاه سقوط کرده و دچار آتش‌سوزی شده است.
گفته می‌شود این هواپیما ۱۶ سرنشین داشته است.
در همین حال رئیس سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر از اعزام ۸ تیم امداد و نجات و همچنین یک فروند بالگرد و یک تیم آنست به محل سقوط هواپیمای باری در استان البرز خبر داد.
مرتضی سلیمی نیز اظهار کرد: هم‌اکنون ۸ تیم امداد و نجات به‌منظور امدادرسانی به محل سقوط هواپیمای مذکور اعزام شده‌اند.
وی افزود: علاوه بر تیم‌های امدادی یادشده یک تیم آنست (زنده‌یاب) و یک فروند بالگرد نیز به منطقه اعزام شدند.
وی در پاسخ به این سؤال که آیا تعداد کشته شدگان این سانحه مشخص است یا خیر گفت: هنوز هیچ اطلاعی ندارم و منتظر دریافت گزارش از تیم‌های امدادی هستیم.
سلیمی در پاسخ به این سؤال که آیا این هواپیما غیر از خدمه سرنشین دیگری هم داشته است یا خیر گفت: تا جایی که اطلاع داریم سرنشینان این هواپیما فقط خدمه آن بودند و غیر از خدمه افراد دیگری داخل هواپیما نبودند.
بر اساس آخرین اعلام مسئولان مربوطه این هواپیما ۱۶ سرنشین و کروی پروازی داشته که ۱۵ تن از آن‌ها در این سانحه جان خود را از دست داده‌اند.
بر اساس این گزارش جعبه سیاه هواپیما پیدا شده است.
اما ساعاتی بعد با مشخص شدن قطعی نظامی بودن هواپیما و تعلقش به «ساها» بار هواپیما گوشت یخی گوسفندی اعلام شد .
چرا ارتش گوشت از قرقیزستان وارد کرده است؟
افزایش قیمت گوشت گوسفندی موجب شد دولت برای تنظیم بازار تصمیم به ممنوعیت صادرات دام زنده بگیرد و از سوی دیگر سقف واردات را افزایش دهد به نحوی که هم اکنون میزان واردات روزانه گوشت گوسفندی نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته ۳۰ تا ۴۰ تن افزایش یافته‌است. چندی پیش نیز خبرهایی در ایران بریفینگ منتشر شده بود که سپاه پاسداران در فرودگاه های نظامی خود گوشت یخی بوارد و بارگیری نموده و در فروشگاههای زیر نظر خود به فروش می رسانده ، این خبر همزمان با افزایش بی سابقه نرخ گوشت در کشور بوده است و اکنون نیز به نظر می رسد #نیروی_هوایی_ارتش هم در نظر داشته تا با استفاده از امکانات لجستیک هوایی خود از این بازار بهره ای برده باشد .
ساعاتی بعد یک سخنگوی ارتش البته اعلام نمود واردات این نوع گوشت در ادامه سیاست حمایت ارتش از قشر محروم جامعه در طرحی به نام «مردمیاری ارتش » و برای کمک به مناطق محروم بوده ، در حالیکه پیش از این سقوط هیچ اطلاع رسانی و یا اخباری مبنی بر واردات گوشت و یا حمایت ارتش از اقشار محروم و تحویل گوشت به آنها داده نشده بود .

https://t.me/IBMEDIA/2066

۱۶ افسر ارشد ارتش عمدتاً جمعی حفاظت اطلاعات مأمور خرید گوشت یخی هستند؟
@irbriefing
#ایران_بریفینگ / #خبرتکمیلی / هواپیمای باری، ۷۰۷ از بیشکک قرقیزستان به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است که خلبان به‌اشتباه در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است.
مسئولان می‌گویند دومین اشتباه خلبان ۷۰۷ این بوده است که زمان ورود به باند فرودگاه فتح، نتوانسته هواپیما را کنترل کند و از انتهای باند خارج‌شده است و به دیواره فرودگاه برخورد کرده است و پس‌ازآن به شهرک مسکونی برخورد می‌کند.
از دقایق ابتدایی این سقوط سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری صبح امروز اعلام کرده بود که این هواپیما قرقیزستانی است درصورتی‌که هواپیما متعلق به ارتش جمهوری اسلامی است.
ساعاتی بعد مجدداً سازمان هواپیمایی کشوری اعلام نمود هواپیما نظامی است و طبق مقررات تنها در مورد هواپیماهای غیرنظامی می‌تواند ورود کند و این هواپیمای سانحه دیده متعلق به #نیروی_هوایی_ارتش بوده و خود ارتش مسئول بررسی سانحه و اطلاع‌رسانی در این خصوص آیت.
سخنگوی فرودگاه ماناس بیشکک قرقیزستان نیز اعلام کرد که این هواپیما متعلق به کشور ما نیست.
بر اساس آخرین اعلام مسئولان مربوطه این هواپیما ۱۶ سرنشین و کروی پروازی داشته که ۱۵ تن از آن‌ها در این سانحه جان خود را ازدست‌داده‌اند.
ساعاتی بعد با مشخص شدن نظامی بودن هواپیما و تعلقش به «ساها» بار هواپیما گوشت یخی گوسفندی اعلام شد.
اما در سانحه امروز هواپیمای باری نیروی هوایی ارتش سرتیپ دوم غفور قجاوند جانشین قرارگاه کمیته اقدام مشترک آجا ، سرهنگ جواد سلیمانی فرمانده حفاظت اطلاعات پشتیبانی مرکز نهاجا (دوشان تپه) سرهنگ محمدباقر ندری جمعی آجودانی نیروی هوایی، سرهنگ محمد عبدلی، جمعی #حفاظت_اطلاعات_نهاجا ، سرهنگ دوم عزیز علیزاده جمعی مرکز آموزش زبان نهاجا، سروان داود ذوالفقاری جمعی دژبان نهاجا، سروان علی افروغ امنیت پرواز نهاجا، ستوانیکم محمدرضا طاهری، ستوانیکم مصطفی محمودی و ستوانیکم سعید قاسمی جمعی گروه ضربت نهاجا، ستوانیکم جواد مرادی و ستوانیکم حمیدرضا لطفیان جمعی #کمیته_اقدام_مشترک_آجا و همچنین کارمند فریدون شیخی جمعی حفاظت اطلاعات ارتش ازجمله افرادی بوده‌اند که در این سانحه کشته‌شده‌اند، همچنین سرهنگ فرشاد مهدوی قلعه جانشین پایگاه یکم شکاری تهران نیز مجروح شده است که حال وی وخیم گزارش‌شده.

پس از کتمان‌های اولیه مبنی بر ایرانی بودن و همچنین نظامی بودن هواپیما با تکذیب مقام‌های قرقیزستانی و سپس سازمان هواپیمایی کشوری، در آخر ارتش اعلام نمود که هواپیمای سانحه دیده متعلق به پشتیبانی ترابری نیروی هوایی ارتش (ساها) هست، ساعاتی بعد نیز اعلام شد هواپیمای باری این نیرو حامل ۴۰ تن گوشت یخی گوسفندی از قرقیزستان بوده است، صرف‌نظر از چرایی دخالت ارتش در واردات گوشت یخی و اینکه این محموله قانونی بوده است یا قاچاق و ارتش نیز همپای سپاه وارد بازار سیاه واردات گوشت یخی شده است با نگاهی به رسته و درجات نظامی و جایگاهشان کمی تعجب‌برانگیز است که این حجم از افسران ارشد نیروی هوایی فقط برای حمل و یا ترانزیت گوشت یخی در هواپیما حضورداشته‌اند.
به‌عنوان‌مثال سرتیپ دوم غفور قجاوند که تا سه ماه پیش فرمانده تیپ پشتیبانی شهید لشکری بوده است هم‌اکنون جانشین قرارگاه کمیته اقدام مشترک آجا و یا همان گروه ضربت نهاجا بوده، ایران بریفینگ پیش‌تر در مورد گروه ضربت نهاجا گزارش کاملی داشته که با توجه به آن و تعداد بالای افسران ارشد حفاظت اطلاعات نیروی هوایی و کل ارتش در این هواپیما، آن‌هم در یک مأموریت خارجی بعید به نظر می‌رسد فقط در این مأموریت واردات گوشت یخی مدنظر بوده باشد، ضمن آنکه گفته می‌شود خلبان این هواپیمای ارتش به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است و اشتباهاً در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است، درحالی‌که نه در فرودگاه پیام و نه در فرودگاه فتح نیروی هوایی ارتش هیچ آشیانه و پلان هوایی ندارد و این هواپیما به‌صورت طبیعی باید در فرودگاه مهرآباد و یا باند شماره ۳ که متعلق است به #پایگاه_یکم_شکاری نیروی هوایی در #فرودگاه_مهرآباد فرود می‌آمده، مگر اینکه مأموریت و یا محموله آن مقرر بوده دور از چشم دیگران و به‌صورت محرمانه تخلیه شود، #فرودگاه_فتح و #فرودگاه_پیام در اختیار #سپاه_پاسداران است.


https://t.me/IBMEDIA/2068

قسمت سی و‌یکم / سرتیم و خلبان این پرواز سرتیپ دوم غفور قجاوند بود که تا سه ماه پیش فرمانده تیپ پشتیبانی شهید لشکری در زمان سانحه جانشین قرارگاه کمیته اقدام مشترک آجا و یا همان #گروه_ضربت_نهاجا بوده.
در مورد گروه ضربت نهاجا قبلا دانستیم چه ماموریتهایی دارد.
تصاویر متعددی هم از اعضای این تیم با قاسم سلیمانی بعدها منتشر شد و نتیجه آنکه این حجم بالای افسران ارشد اطلاعاتی ارتش در این هواپیما، آن‌هم در یک مأموریت خارجی باور پذیر نیست که فقط برای واردات گوشت یخی رفته باشند.
در ابتدایی ترین روایت‌ها از این سانحه گفتند که:«خلبان این هواپیمای ارتش به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است و اشتباهاً در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است، صرف نظر از اینکه مگر امکان دارد پس از نزدیک به سی سال خدمت در مهرآباد این خلبان فرق باند مهرآباد را با باند بسیار کوچک پیام متوجه نشود؟
درحالی‌که نه در فرودگاه پیام و نه در #فرودگاه_فتح #نیروی_هوایی_ارتش هیچ آشیانه و پلان هوایی ندارد و این هواپیما به‌صورت طبیعی باید در فرودگاه مهرآباد و یا باند شماره ۳ که متعلق است به پایگاه یکم شکاری نیروی هوایی در #فرودگاه_مهرآباد، فرود می‌آمده، مگر اینکه مأموریت و یا محموله آن مقرر بوده دور از چشم دیگران و به‌صورت محرمانه تخلیه شود، فرودگاه پیام و فتح در اختیار سپاه پاسداران است.
با گذشت یک ساعت از سانحه رئیس اورژانس کشور، اولین مقام امدادی بود که اعلام‌کرد:«۶ تیم به محل حادثه اعزام شده‌اند،وی اعلام کرد این هواپیما ۱۰ نفر سرنشین داشته و هلی‌کوپتر و تیم‌ها به محل حادثه که بین فرودگاه پیام و فتح هست، رسیده‌اند.
فرمانداری تهران در حالی خبر از کشته شدن همه ده تن سرنشین داد که همزمان مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی گفت: دقایقی پیش یک فروند هواپیمای باری ۷۰۷ قرقیزستانی در زمان فرود در فرودگاه فتح دچار سانحه شده است.
رئیس سازمان امداد و نجات هلال احمر از اعزام ۸ تیم امداد و نجات و همچنین یک فروند بالگرد و یک تیم آنست به محل سقوط هواپیمای باری در استان البرز خبر داد.
مرتضی سلیمی در پاسخ به این سؤال که تعداد کشته شدگان این سانحه مشخص است یا خیر گفت: هنوز هیچ اطلاعی ندارم اما این هواپیما غیر از خدمه سرنشین دیگری نداشته و همه سرنشینان این هواپیما خلبان و خدمه قرقیزستانی هستند و غیر از خدمه افراد دیگری داخل هواپیما نبودند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و دو / ساعاتی پس از آنکه با تائید و‌تکذیب‌های فراوان بالاخره ایرانی بودن هواپیما و سپس نظامی بودن آن تائید شد یک مقام آگاه از ساها(سرویس ارتباط هوایی ارتش) بار هواپیما را گوشت یخی گوسفندی وارداتی از قرقیزستان اعلام نمود که«در ادامه سیاست حمایت ارتش از قشر محروم جامعه در طرحی به نام «مردمیاری ارتش» و برای کمک به مناطق محروم بوده ، در حالیکه پیش از این سقوط هیچ اطلاع رسانی مبنی بر واردات گوشت و یا حمایت ارتش از اقشار محروم و تحویل گوشت به آنها نبود .  
ابهامات پیرامون سقوط هواپیمای نیروی هوایی ارتش از قرقیزستان به تهران نه‌تنها هیچ‌کدام رفع نشده است بلکه بیش‌ازپیش به آن‌ها اضافه می‌شود.
اصلی ترین ابهام در مورد«جعبه سیاه» است که تاکنون پیدا نشده است!
صرف نظر از آنکه به هیچ وجه عقلانی و‌باورپذیر نیست که خلبان باسابقه‌ای همچون سرتیپ قجاوند‌#فرودگاه_فتح را با #فرودگاه_مهرآباد اشتباه بگیرد.
تلاش در جهت مهفی نمودن هویت هواپیما و‌خدمه کاملا مشهود بود، خبرگزاری فارس، دقایقی پس‌ازاین سقوط ضمن برشمردن خطا در تشخیص فرودگاه (که امری بعید به نظر می‌رسد) اعلام کرد دومین اشتباه خلبان ۷۰۷ این بوده است که زمان ورود به باند فرودگاه فتح، نتوانسته هواپیما را کنترل کند و از انتهای باند خارج‌شده است و به دیواره فرودگاه برخورد کرده است و پس‌ازآن به شهرک مسکونی برخورد می‌کند.
فارس در سه خبر پی‌درپی خود مدعی شد این هواپیمای باری مربوط به خطوط هوایی ایران نبوده است.
سه ساعت بعد از انتشار خبرهای اولیه و پس‌ازآنکه سازمان هوایی قرقیزستان اعلام کرد: هواپیمای باربری که دوشنبه در ایران سقوط کرد از این فرودگاه پرواز کرده و متعلق به قرقیزستان نیست و متعلق به هواپیمایی پیام ایران است.
به نظر می‌رسد ایران به قرقیزستان اعلام نکرده بود که هواپیمای بوئینگ یک هواپیمای نظامی است!
آخرین عکس این هواپیما که از سوی خبرگزاری فارس و ایرنا منتشرشده است نیز نشان می‌دهد نام نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران IRIAF و نوشته «ساها کارگو» که آخرین بار بر روی این هواپیما در فرودگاه لوکزامبورگ دیده شده بود از روی این هواپیما برداشته‌شده درحالی‌ که پیش‌تر این نامها و حتی و پرچم ایران نیز بر روی هواپیما بوده است که در تصاویر اولیه از سانحه نشانی از پرچم ایران بر روی بالک عقب هواپیما نبود.
ادامه دارد…

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و سه / پس از واکنش سازمان هوایی قرقیزستان ابتدا خبرگزاری ایرنا و سپس فارس بدون نام بردن از نیروی هوایی ارتش اعلام کردند این هواپیما متعلق به یکی از «نهادهای داخلی» بوده است. لفظ «نهاد» معمولاً برای ارتش به کار نمی‌رود و بیشتر به سپاه و ارگان‌های انقلاب اسلامی گفته می‌شود.
نهایتاً ۷ ساعت پس از سانحه روابط عمومی ارتش تأیید کرد؛ هواپیمای سقوط کرده در اطراف کرج، متعلق به ارتش است.
پس‌ازآن لیست مسافران هواپیما اعلام شد که عمدتاً افسران ارشد امنیتی #نهاجا ، کمیته اقدام مشترک آجا میان آن‌ها بود،این نکته نیز بر ابهامات سانحه افزود که چرا باید نیروی هوایی ارتش در واردات گوشت یخی دخیل باشد و‌این حجم از افسران ارشد چرا بایداصلا در یک محموله باری گوشت حضورداشته باشند؟
صمن آنکه گفته‌شد خلبان این هواپیمای ارتش به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است و اشتباهاً در #فرودگاه_فتح کرج فرود آمده، درحالی‌که نه در فرودگاه پیام و نه در فرودگاه فتح نیروی هوایی ارتش هیچ آشیانه و پلان هوایی ندارد و این هواپیما به‌صورت طبیعی باید در فرودگاه مهرآباد باند پایگاه یکم شکاری نیروی هوایی فرود می‌آمده، مگر اینکه مأموریت و یا محموله آن مقرر بوده دور از چشم دیگران و به‌صورت محرمانه تخلیه شود، فرودگاه فتح و فرودگاه پیام در اختیار سپاه است.
آخرین ابهام نیز به اظهارات سرلشکر موسوی برمی‌گردد که اعلام کرد چند شهدای سانحه سقوط هواپیما، شهدای مدافعان حرم هستند.
فرمانده کل ارتش جمهوری اسلامی با اشاره به سقوط هواپیمایی باربری ۷۰۷ نیروی هوایی اظهار داشت: این عزیزان یادگاران دفاع مقدس و از مدافعان حرم بودند و اگر امروز سردار سلیمانی بیش از ما از این حادثه ناراحت نباشند حداقل به‌اندازه ما ناراحت هستند»
در حالی که طبق اعلام سخنگوی ارتش این افسران امنیتی نهاجا که در این سانحه کشته شدند همگی در حال واردات گوشت یخی گوسفندی بودند را #فرمانده_کل_ارتش همگی آنان را شهدای مدافعان حرم (نامی که ایران برای رزمندگان خود در سوریه و عراق به کار می‌برد) نام بردند و در مورد ارتباط گوشت یخی با جنگ سوریه چیزی نگفت.
بعد از آن نیز انتشار تصاویر دست کم پنج‌تن از کشته شدگان و بخصوص سرتیپ ۲ خلبان غفور قجاوند با قاسم سلیمانی بر ابهامات این افراد و ماموریتش افزود.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing