Завтра записываю впервые мотоновости сразу на двух языках.

Для меня это норм такой челленж, так как я ни разу даже физически не был ни в одной англоговорящей стране - ни в США, ни в Британии.

Я помучал поиск ютюба и не нашёл ничего толкового - кажется, мотоновости пишет только MCN, но там бесполезные двухминутные ролики раз в неделю.

Если кто-то из вас живет в США/Британии лет 10 и хочет помочь с редактурой текста - от помощи не откажусь.

Спасибо большое всем желающим помочь, нашлось добрых людей гораздо больше, чем нужно!

Наверняка среди моих подписчиков есть люди, которые имеют (или имели раньше) литровый спортбайк.

Напишите, пожалуйста, в комментариях - для чего вы покупали такой мотоцикл? Только вот на самом деле, как оно было :)

Ну что, кто хочет посмотреть мотоновости заранее?

Выпуск на английском готов. Я оцениваю результат на тройку с плюсом - это было нелегко, но терпение и труд обычно ведут к хорошему результату.

Субтитры ещё обрабатываются. Пишите, что думаете. Если поделитесь с англоговорящими друзьями - буду благодарен. До завтра доступ только по ссылке.

https://youtu.be/gYQdlDEKEN0

Вечная тема.

Прошёлся по холиварам в интернете, нашёл аргументы за и против, прокомментировал, объяснил.

Уже на канале.

Нужна ли ABS на мотоцикле?
https://youtu.be/mzS0HH05FBo

Когда я случайно выложил новости без монтажа, а потом удалил - мне многие написали, что зря, тк интересно посмотреть процесс съёмок.

Дима (монтажёр) смонтировал некоторые кадры из записи англоязычного ролика, который мне дался довольно непросто :)

Вы знаете, что в моих видео мата нет, однако это не касается процесса записи роликов, поэтому не смотрите это, если мат вас оскорбляет.

Возможно, интересно будет узнать, как сейчас работает логистика - хреново она работает.

Даже из Китая срок год к году увеличился на 30%, а Китай не вводил против РФ санкции, а ковид портил время доставки и в прошлом году. Транссиб вообще перегружен напрочь, очереди на погрузку контейнера на ЖД от двух недель.

Из Японии мото напрямую больше не привезти (санкции), но вместо прошлогодних 3-3.5 месяцев сейчас мото доезжают до мск за 3 (если сильно везёт) - 4 с небольшим месяца. Имейте в виду, если хотели заказывать к сезону.

Ну и даже несмотря на такое несущественное увеличение сроков у меня личка разрывается от сообщений от клиентов «почему так долго». Действительно, почему?

Утро понедельника. Новости 257 дня:

— Средняя стоимость ОСАГО в октябре по сравнению с прошлым месяцем выросла на 4,21%;

— Минэкономразвития разработало новые меры поддержки инвестиционной активности;

— Сроки доставки товаров из Китая увеличились на 20-30% год к году

vc.ru/533811

Вакансия!
Не знаю, как обозвать, помощник компании.

Надо выполнять поручения - от выдачи мотоциклов клиентам до участия в разгрузках и заполнения каких-нибудь таблиц.

График 5/2, но иногда нужно работать в субботу, если есть в неё разгрузки. Образование мне неважно, а вот ответственность - очень важна. В мотоциклах нужно тоже минимально разбираться.

Зарплату вижу в районе 60000₽. Испытательный срок - месяц (с полной оплатой).

Присылайте мне в лс резюме @splinok

Москва

Сначала все ждали среднекубатурную Африку. Потом выяснилось, что это будет новый Трансальп и стали ждать его.

На шпионских снимках все выглядело классно - приличный клиренс, 21 колесо спереди, спицы, новый мотор приличной мощности.

И вот сегодня случилась премьера, в ходе которой выяснилось, что среднекубатурную Африку сделал… Сузуки. Выпустив V-Strom 800DE.

Что не так с Трансальпом? Да, спицы, да, 21 колесо, да, приличная мощность в 90 сил. Но Хонда делала не то, что от неё многие ждали - маленький серьёзный турэндуро. Она делала Трансальп. Поэтому в стоке там низковисящий выпуск безо всякой защиты под днищем и подвески без регулировок с ходами 200/190, что вроде ок, но что-то подобное стоит на гималайане за 5000$ (ладно, там телескоп).

Окей, пусть так, байк для путешествий без особых претензий на офроад. Но и тут есть нюансы в виде бака на 16.9 литра (что, больше не впихивалось?) и тормозов из прошлого века в виде 310х дисков с 2-поршневыми суппортами спереди. При 90-сильном моторе, на мотоцикле, который будет ездить быстро по трассе.

А В-Стром 800 не ждал никто. И мотор там слабее - 83 силы. Зато его можно смело обзывать «маленькой Африкой». Спицованные колеса 21/17, полностью регулируемые подвески Showa, ходы по 220мм, 20-литровый бак, защита мотора и дуги в стоке (по крайней мере на всех фото). Это уже совсем другой разговор! Тормоза, правда, точно такая же дрянь из прошлого века. И по весу есть проигрыш - 230кг против 208, но это можно пережить.

Очень интересны цены, они расставят все по местам