На всякий случай - у нас плывет приличное число мотов в наличие. Можно забронировать себе что-нибудь.
https://vk.com/market-367805
https://vk.com/market-367805
Интересная история.
По российским соцсетям активно показывается реклама «нового русского мотоцикла Мономах», который можно оплатить за 3720000₽ и получить весной. С двигателем, разработанным «Аурусом». Очень рад за российский мотопром, но если вы вдруг хотите себе такой, рекомендую обратить внимание на следующие нюансы:
1. Этот кастом под названием Lupus Alpha был разработан в 2015 году итальянской компанией Officine Rossopuro на базе MotoGuzzi California 1400. При этом он был сделан по заказу некой компании Walter Tosto и ещё в 2015 году писалось о том, что байк будет привезен в РФ и вроде даже была некая закрытая презентация.
https://www.motoblog.it/post/718329/lupus-alpha-la-muscle-bike-russa-ma-non-troppo?amp
https://www.drive2.ru/b/2127254/
2. Я не уверен, что в компании MotoGuzzi в курсе, что двигатель для их Калифорнии разработала компания Аурус, не существующая на момент разработки этого двигателя. Ни в одном источнике мне не удалось найти информацию о разработке мотодвигателя «Аурусом»
3. Мот обещают поставить весной 24 года, но при покупке «акций» компании - весной 23го. Ребята уже листинг на биржу прошли? Или это ЗАО у них такое?
4. Россопуро ничего не сообщали о серийном производстве кастома. Даже если если они передали все права и чертежи неким людям, нет никакой информации о производстве и поставщиках. МотоГуцци также не сообщали о продаже своих двигателей иной компании для производства других мото.
5. Все это выглядит, как… ну вы сами понимаете, как это выглядит.
По российским соцсетям активно показывается реклама «нового русского мотоцикла Мономах», который можно оплатить за 3720000₽ и получить весной. С двигателем, разработанным «Аурусом». Очень рад за российский мотопром, но если вы вдруг хотите себе такой, рекомендую обратить внимание на следующие нюансы:
1. Этот кастом под названием Lupus Alpha был разработан в 2015 году итальянской компанией Officine Rossopuro на базе MotoGuzzi California 1400. При этом он был сделан по заказу некой компании Walter Tosto и ещё в 2015 году писалось о том, что байк будет привезен в РФ и вроде даже была некая закрытая презентация.
https://www.motoblog.it/post/718329/lupus-alpha-la-muscle-bike-russa-ma-non-troppo?amp
https://www.drive2.ru/b/2127254/
2. Я не уверен, что в компании MotoGuzzi в курсе, что двигатель для их Калифорнии разработала компания Аурус, не существующая на момент разработки этого двигателя. Ни в одном источнике мне не удалось найти информацию о разработке мотодвигателя «Аурусом»
3. Мот обещают поставить весной 24 года, но при покупке «акций» компании - весной 23го. Ребята уже листинг на биржу прошли? Или это ЗАО у них такое?
4. Россопуро ничего не сообщали о серийном производстве кастома. Даже если если они передали все права и чертежи неким людям, нет никакой информации о производстве и поставщиках. МотоГуцци также не сообщали о продаже своих двигателей иной компании для производства других мото.
5. Все это выглядит, как… ну вы сами понимаете, как это выглядит.
Залил обзор на Tiger 900 Rally.
В целом я понял, за что в год его выхода многие издания дали ему «адвенчера года», а кто-то даже назвал «мотоциклом года».
Как и прошлая модель, этот мот - без яркого характера, но в нем все очень проработано и удобно. А кое-что вообще вышло на абсолютно другой уровень по сравнению с прошлым поколением.
Ролик выйдет, скорее всего, в среду, тк я обещал представительству сделать испанские субтитры. Но первым трём попросившим пришлю ссылку на предпремьерный ролик в лс 😁
В целом я понял, за что в год его выхода многие издания дали ему «адвенчера года», а кто-то даже назвал «мотоциклом года».
Как и прошлая модель, этот мот - без яркого характера, но в нем все очень проработано и удобно. А кое-что вообще вышло на абсолютно другой уровень по сравнению с прошлым поколением.
Ролик выйдет, скорее всего, в среду, тк я обещал представительству сделать испанские субтитры. Но первым трём попросившим пришлю ссылку на предпремьерный ролик в лс 😁
Немного отвлечемся от темы мото и поговорим про авто.
Так как сейчас у меня есть подзаряжаемый гибрид BMW 330e, то хочу поделиться опытом использования - это очень необычная штука.
Подзаряжаемый гибрид - это гибрид, который можно втыкать в розетку, он не пытается все время держать заряд батареи постоянным (хотя такой режим тоже есть), как обычные гибриды, из чего следуют как плюсы, так и минус, который один - вам нужен зарядник в гараже. Заряжается часа за 4 при 16 амперах.
Но плюсов много!
1. Не нужно тратить деньги на топливо практически при городской эксплуатации. После пары часов спокойной езды по городу я иногда вижу расход в пол-литра на сотню или вообще никакого. Он просто едет в режиме электромобиля, включая двс только когда нужно резко ускориться или заехать в гору с большим уклоном.
2. Динамика. Электромотор помогает при интенсивном разгоне, поэтому спокойный семейный автомобиль едет 5.7 до сотни.
3. Нет выхлопных газов - ничего не пахнет, в крупных городах при большом количестве таких гибридов будет значительно приятнее дышать.
А в остальном - просто обычная трешка, нет никаких электромобильных ограничений. Не зарядил - ну и ладно, едешь на двс. Нужно уехать за 2000км по трассе - пожалуйста. Плюс всякие налоговые и другие преференции в странах, где развивают гибриды/электромобили.
Вообще не вижу минусов с точки зрения ежедневной машины. Разве что багажник чуть меньше, но отсутсвие расходов на бензин это компенсирует
Так как сейчас у меня есть подзаряжаемый гибрид BMW 330e, то хочу поделиться опытом использования - это очень необычная штука.
Подзаряжаемый гибрид - это гибрид, который можно втыкать в розетку, он не пытается все время держать заряд батареи постоянным (хотя такой режим тоже есть), как обычные гибриды, из чего следуют как плюсы, так и минус, который один - вам нужен зарядник в гараже. Заряжается часа за 4 при 16 амперах.
Но плюсов много!
1. Не нужно тратить деньги на топливо практически при городской эксплуатации. После пары часов спокойной езды по городу я иногда вижу расход в пол-литра на сотню или вообще никакого. Он просто едет в режиме электромобиля, включая двс только когда нужно резко ускориться или заехать в гору с большим уклоном.
2. Динамика. Электромотор помогает при интенсивном разгоне, поэтому спокойный семейный автомобиль едет 5.7 до сотни.
3. Нет выхлопных газов - ничего не пахнет, в крупных городах при большом количестве таких гибридов будет значительно приятнее дышать.
А в остальном - просто обычная трешка, нет никаких электромобильных ограничений. Не зарядил - ну и ладно, едешь на двс. Нужно уехать за 2000км по трассе - пожалуйста. Плюс всякие налоговые и другие преференции в странах, где развивают гибриды/электромобили.
Вообще не вижу минусов с точки зрения ежедневной машины. Разве что багажник чуть меньше, но отсутсвие расходов на бензин это компенсирует
20 ноября 2012 года я выложил эту фотографию. На ней рядом с владельцем изображен первый мотоцикл, который мы как компания ProJapan привезли из Японии - Yamaha SR400 2 поколения, который вышел, как сейчас помню, ровно в 100 тысяч рублей в Москве под ключ.
Я не помню точно, 20го ли ноября мы его разгрузили, но в общем-то можно с уверенностью констатировать, что нам 10 лет. 10 лет практически каждый день моей жизни связан с мотоциклами и Японией.
Я помню, насколько все проще было тогда - дешевая транспортировка, никаких СБКТС, лабораторий, кучи дурацких правил, которые придумали за последние несколько лет, санкций, хитрых путей доставки, проблем с трансфером денег, скачков курса (курс тогда был 30 за доллар, подумать только!) - и удивительно, как за такой срок может все измениться и не менее удивительно, что мы под всё это подстроились, хотя я начал немного седеть в 33 :)
Этот мотоцикл я хотел выкупить и поставить в офис, но, к большому сожалению, он был сильно кастомизирован и много раз продан, так что следы его затерялись.
Ну а сказать я бы хотел большое спасибо всем вам - несмотря огромное количество сложностей, происходивших в этот период, вы доверяли нам и как итог - только за этот невероятно сложный год мы уже приобрели для вас более 1000 мотоциклов.
И еще одно большое спасибо нашей команде - изначально все мы были просто мотоциклисты-энтузиасты, которые с нуля разбирались во всем этом. Удивительно, но, кажется, ни один сотрудник компании не был уволен за все это время. Мы вместе пережили всякое - и первый кризис, когда доллар вместо 30 стал 60, и затишье с кучей отказов при ковиде, и этот сложный год - и нас стало только больше. Спасибо вам, ребята - вы очень эффективны и, что важно - любите то, что делаете.
Продолжаем работать!
Я не помню точно, 20го ли ноября мы его разгрузили, но в общем-то можно с уверенностью констатировать, что нам 10 лет. 10 лет практически каждый день моей жизни связан с мотоциклами и Японией.
Я помню, насколько все проще было тогда - дешевая транспортировка, никаких СБКТС, лабораторий, кучи дурацких правил, которые придумали за последние несколько лет, санкций, хитрых путей доставки, проблем с трансфером денег, скачков курса (курс тогда был 30 за доллар, подумать только!) - и удивительно, как за такой срок может все измениться и не менее удивительно, что мы под всё это подстроились, хотя я начал немного седеть в 33 :)
Этот мотоцикл я хотел выкупить и поставить в офис, но, к большому сожалению, он был сильно кастомизирован и много раз продан, так что следы его затерялись.
Ну а сказать я бы хотел большое спасибо всем вам - несмотря огромное количество сложностей, происходивших в этот период, вы доверяли нам и как итог - только за этот невероятно сложный год мы уже приобрели для вас более 1000 мотоциклов.
И еще одно большое спасибо нашей команде - изначально все мы были просто мотоциклисты-энтузиасты, которые с нуля разбирались во всем этом. Удивительно, но, кажется, ни один сотрудник компании не был уволен за все это время. Мы вместе пережили всякое - и первый кризис, когда доллар вместо 30 стал 60, и затишье с кучей отказов при ковиде, и этот сложный год - и нас стало только больше. Спасибо вам, ребята - вы очень эффективны и, что важно - любите то, что делаете.
Продолжаем работать!