Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Queen на вертолёте Sikorsky S-76A заходят на посадку в Небуорт-парк, где группа даст последний концерт при жизни Фредди Меркьюри. #Англия, 9 августа 1986 года
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Nene Viking на бреющем полёте. Версия пассажирского лайнера Vickers VC.1B Viking с двумя ТРД Rolls-Royce Nene I. По факту - первый в мире реактивный лайнер. Построен в 1 экземпляре. #Англия, 1948 год
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Формация палубных бомбардировщиков-торпедоносцев Fairey Swordfish пролетает над авианосцем HMS Glorious, перестроенным из лёгкого крейсера. Один из Swordfish заходит на посадку. #Англия, 1939 год.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Лёгкие многоцелевые самолёты укороченного взлёта и посадки Edgley Optica. Задумывался как конкурент лёгким вертолётам. Отсюда такая конструкция кабины с панорамным обзором на 270°. #Англия, 1980-е гг.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Рекламный плакат авиакомпании Imperial Airways от дизайнера Джеймса Гарднера. Самолёт на рисунке - четырёхмоторный пассажирский лайнер Armstrong Whitworth AW.27 Ensign. #Англия, 1937 год.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Памятка о том, как вести себя при воздушном налёте и как распознать вражеские и свои аэропланы и дирижабли. #ПерваяМировая, #Англия, #ПыльныеСтраницы газеты Nottingham Daily Express, 1915 год.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Aérospatiale/BAC Concorde компании British Airways летит на скорости 2 МАХа. Фото сделано с борта истребителя Panavia Tornado, который смог поравняться с Конкордом всего на 4 минуты. #Англия, 1985 год
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Летающая лодка Short S.8 Calcutta авиакомпании Imperial Airways в разрезе. Хорошо видна разница в условиях полёта для пассажиров и пилотов. #Англия, начало 1930-х годов.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Старый конь ещё послужит» или реактивный учебный истребитель Gloster Meteor T.7 в качестве тестового стенда для испытаний катапультируемых кресел компании Martin-Baker. На фото — испытания кресла US-16E, устанавливаемого в частности на Lockheed Martin F-35 Lightning II. #Англия, 2015 год.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Без фонаря на скорости 925 км/ч»
Лётчик-испытатель компании British Aerospace Кейт Хартли летит на реактивном истребителе-бомбардировщике Panavia Tornado GR.1 c б/н XZ630. #Англия, 1988 года. Целью этого эксперимента было определение возможности продолжать полёт после аварийного отстреливания фонаря и эвакуации штурмана-оператора. После серии попыток был сделан вывод, что пилот успешно сможет управлять самолётом в такой ситуации.
«Торнадо» стояли на вооружении Королевских ВВС 40 лет и «ушли в отставку» лишь недавно. У коллег из ✈️AviaChatChannel✈️ можно найти материал о почётных проводах Panavia Tornado на пенсию.
Лётчик-испытатель компании British Aerospace Кейт Хартли летит на реактивном истребителе-бомбардировщике Panavia Tornado GR.1 c б/н XZ630. #Англия, 1988 года. Целью этого эксперимента было определение возможности продолжать полёт после аварийного отстреливания фонаря и эвакуации штурмана-оператора. После серии попыток был сделан вывод, что пилот успешно сможет управлять самолётом в такой ситуации.
«Торнадо» стояли на вооружении Королевских ВВС 40 лет и «ушли в отставку» лишь недавно. У коллег из ✈️AviaChatChannel✈️ можно найти материал о почётных проводах Panavia Tornado на пенсию.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Armstrong Whitworth AW.27 Ensign в разрезе. #Англия, 1938 год.
Этот четырёхмоторный транспортный самолёт совершил первый полёт 24 января 138 года. Разрабатывался по заказу авиакомпании Imperial Airways для работы на европейских и восточных маршрутах. Начинал свою карьеру AW.27 тяжело. В первом же дальнем рейсе — с грузом рождественской почты в Австралию — все 3 стартовавших самолёта не достигли пункта назначения. В итоге их вернули производителю для устранения дефектов. Всего было выпущено 14 единиц AW.27 Ensign. Последние были выпущены уже во время Второй мировой войны, в 1941 году. Европейская и «восточная» версия отличались вместимостью и компоновкой салона. Судя по наличию кроватей, на рисунке именно вариант для дальних перелётов — они имели 20 спальных мест, тогда как континентальная версия комплектовалась 40 пассажирскими креслами.
P.S. Как выглядела европейская версия AW.27 Ensign в разрезе можно посмотреть тут.
Этот четырёхмоторный транспортный самолёт совершил первый полёт 24 января 138 года. Разрабатывался по заказу авиакомпании Imperial Airways для работы на европейских и восточных маршрутах. Начинал свою карьеру AW.27 тяжело. В первом же дальнем рейсе — с грузом рождественской почты в Австралию — все 3 стартовавших самолёта не достигли пункта назначения. В итоге их вернули производителю для устранения дефектов. Всего было выпущено 14 единиц AW.27 Ensign. Последние были выпущены уже во время Второй мировой войны, в 1941 году. Европейская и «восточная» версия отличались вместимостью и компоновкой салона. Судя по наличию кроватей, на рисунке именно вариант для дальних перелётов — они имели 20 спальных мест, тогда как континентальная версия комплектовалась 40 пассажирскими креслами.
P.S. Как выглядела европейская версия AW.27 Ensign в разрезе можно посмотреть тут.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Яркая #ОбложкаНедели журнала The Aeroplane от 7 сентября 1951 года, #Англия
Пассажиры поднимаются на борт ближнемагистрального пассажирского самолёта Airspeed AS.57 Ambassador авиакомпании British European Airways (BEA). Именно с этим авиалайнером, способным взять на борт 49 человек, и связывают старт роста BEA в начале 1950-х годов. Первые 20 «Амбассадоров» пополнили флот компании в 1952 году. В рекламе делался акцент на "Elizabethan" («елизаветинском») классе комфорта и скорости самолёта — прямая отсылка к вступлению Елизаветы II на британский престол в том же году. Летали Airspeed Ambassador на европейских маршрутах, соединяя Лондон с Парижем, Миланом, Веной и другими городами.
Пассажиры поднимаются на борт ближнемагистрального пассажирского самолёта Airspeed AS.57 Ambassador авиакомпании British European Airways (BEA). Именно с этим авиалайнером, способным взять на борт 49 человек, и связывают старт роста BEA в начале 1950-х годов. Первые 20 «Амбассадоров» пополнили флот компании в 1952 году. В рекламе делался акцент на "Elizabethan" («елизаветинском») классе комфорта и скорости самолёта — прямая отсылка к вступлению Елизаветы II на британский престол в том же году. Летали Airspeed Ambassador на европейских маршрутах, соединяя Лондон с Парижем, Миланом, Веной и другими городами.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Укажи мне на небо»
В 1968 году группа Pink Floyd выпускает в #Англия свой пятый по счёту сингл — "Point Me at the Sky". Как и содержание одноименной песни, так и вся реклама пластинки тесно переплетались с авиацией. Музыканты облачились в лётные комбинезоны и отправились для съёмок видео- и фотоматериалов на аэродром Биггин Хилл, Лондон. В съёмках участвовал и лёгкий учебно-тренировочный биплан de Havilland DH.82A Tiger Moth.
P.S. Клип на песню "Point Me at the Sky" можно посмотреть тут. Там как раз этот самый Tiger Moth и летает.
В 1968 году группа Pink Floyd выпускает в #Англия свой пятый по счёту сингл — "Point Me at the Sky". Как и содержание одноименной песни, так и вся реклама пластинки тесно переплетались с авиацией. Музыканты облачились в лётные комбинезоны и отправились для съёмок видео- и фотоматериалов на аэродром Биггин Хилл, Лондон. В съёмках участвовал и лёгкий учебно-тренировочный биплан de Havilland DH.82A Tiger Moth.
P.S. Клип на песню "Point Me at the Sky" можно посмотреть тут. Там как раз этот самый Tiger Moth и летает.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Imperial Airways, #Англия, 1934 год.
Пассажирам предлагаются роскошные путешествия на самых больших авиалайнерах в мире. Это не было маркетинговым преувеличением — на то время пассажирские самолёты Handley Page H.P.42 (а именно такой на нашем плакате) действительно удерживали лидерство по размерам. Судя по буквам на носу, художник-график Верней Данверс запечатлел H.P.42W (он же H.P.45) с б/н G-AAXC и именем собственным Heracles («Геракл»). А значит пассажиры на плакате собираются в Европу. Handley Page H.P.42W представлял собой модификацию с увеличенной пассажировместимостью в ущерб дальности полёта и объёму перевозимого багажа. Литера "W" обозначала "West" (запад) — H.P.42W летали на европейских линиях, тогда как H.P.42E ("East" – восток) покрывали дальние маршруты — Африку, Индию и Ближний Восток.
Пассажирам предлагаются роскошные путешествия на самых больших авиалайнерах в мире. Это не было маркетинговым преувеличением — на то время пассажирские самолёты Handley Page H.P.42 (а именно такой на нашем плакате) действительно удерживали лидерство по размерам. Судя по буквам на носу, художник-график Верней Данверс запечатлел H.P.42W (он же H.P.45) с б/н G-AAXC и именем собственным Heracles («Геракл»). А значит пассажиры на плакате собираются в Европу. Handley Page H.P.42W представлял собой модификацию с увеличенной пассажировместимостью в ущерб дальности полёта и объёму перевозимого багажа. Литера "W" обозначала "West" (запад) — H.P.42W летали на европейских линиях, тогда как H.P.42E ("East" – восток) покрывали дальние маршруты — Африку, Индию и Ближний Восток.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Охотники и вулкан»
Четвёрка реактивных истребителей-штурмовиков Hawker Hunter FGA Mk.9 Королевских ВВС Великобритании синхронно выполняет «мёртвую петлю» на фоне вулкана Килиманджаро. #Кения, 1960 год. У #Англия была своя авиабаза Истли, недалеко от Найроби. На ней и базировалась 208-я эскадрилья, самолёты которой запечатлены на фото. Правда, базировался скорее личный состав. Из-за небольшой длины ВПП Истли и невозможности её увеличить, реактивным боевым самолётам приходилось пользоваться ВПП аэропорта Эмбакаси, расположенного неподалёку.
Четвёрка реактивных истребителей-штурмовиков Hawker Hunter FGA Mk.9 Королевских ВВС Великобритании синхронно выполняет «мёртвую петлю» на фоне вулкана Килиманджаро. #Кения, 1960 год. У #Англия была своя авиабаза Истли, недалеко от Найроби. На ней и базировалась 208-я эскадрилья, самолёты которой запечатлены на фото. Правда, базировался скорее личный состав. Из-за небольшой длины ВПП Истли и невозможности её увеличить, реактивным боевым самолётам приходилось пользоваться ВПП аэропорта Эмбакаси, расположенного неподалёку.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Пирамиды»
Снова встретились #ДвеЭпохи. Пассажирский самолёт Handley Page H.P.42E с б/н G-AAUD и именем собственным Hanno пролетает мимо знаменитых пирамид Гизы, что в пригороде Каира. Здесь находится всемирно известная пирамида Хеопса. Снимок сделан в январе 1935 года.
Как и все другие построенные H.P.42, этот самолёт выполнял рейсы авиакомпании Imperial Airways. Своё имя получил в честь карфагенского морехода и картографа Ганнона, жившего в VI веке до н.э. Литера «E» (Eastern — Восточный) говорит, что этот борт обслуживал индийские и африканские маршруты и перевозил за 1 рейс до 24 пассажиров. Позже он будет конвертирован в H.P.42W (Western — Западный) и «перейдёт» на работу в небо Европы.
#Англия, #Египет
P.S. А здесь можно посмотреть на фото дирижабля LZ 127 Graf Zeppelin над пирамидами.
Снова встретились #ДвеЭпохи. Пассажирский самолёт Handley Page H.P.42E с б/н G-AAUD и именем собственным Hanno пролетает мимо знаменитых пирамид Гизы, что в пригороде Каира. Здесь находится всемирно известная пирамида Хеопса. Снимок сделан в январе 1935 года.
Как и все другие построенные H.P.42, этот самолёт выполнял рейсы авиакомпании Imperial Airways. Своё имя получил в честь карфагенского морехода и картографа Ганнона, жившего в VI веке до н.э. Литера «E» (Eastern — Восточный) говорит, что этот борт обслуживал индийские и африканские маршруты и перевозил за 1 рейс до 24 пассажиров. Позже он будет конвертирован в H.P.42W (Western — Западный) и «перейдёт» на работу в небо Европы.
#Англия, #Египет
P.S. А здесь можно посмотреть на фото дирижабля LZ 127 Graf Zeppelin над пирамидами.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«В тихом лесу»
Пара истребителей-бомбардировщиков Hawker Siddeley Harrier GR.1 обслуживается на лесной базе где-то в ФРГ. Снимок сделан в марте 1972 года во время учений Snowy Owl («Снежная сова»). «Харриеры» принадлежат 1-й эскадрилье Королевских ВВС Великобритании. Это подразделение стало первым в мире, начавшим летать на самолётах вертикального взлёта и посадки — в 1969 году на вооружение эскадрильи поступили первые Harrier GR.1.
Что «Харриеры» делают в лесу? Всё просто. В годы Холодной войны Великобритания разместила большую часть своих Harrier GR.1 в ФРГ для защиты Западной Европы от потенциального вторжения вооружённых сил стран Варшавского договора. Благодаря умению «Харриера» взлетать и садиться вертикально, Королевские ВВС смогли рассредоточить самолёты и разместить их на таких вот лесных базах, вдали от уязвимых авиабаз или военных аэродромов.
#Англия / #Германия
📸 Open Government License // Air Historical Branch-RAF
Пара истребителей-бомбардировщиков Hawker Siddeley Harrier GR.1 обслуживается на лесной базе где-то в ФРГ. Снимок сделан в марте 1972 года во время учений Snowy Owl («Снежная сова»). «Харриеры» принадлежат 1-й эскадрилье Королевских ВВС Великобритании. Это подразделение стало первым в мире, начавшим летать на самолётах вертикального взлёта и посадки — в 1969 году на вооружение эскадрильи поступили первые Harrier GR.1.
Что «Харриеры» делают в лесу? Всё просто. В годы Холодной войны Великобритания разместила большую часть своих Harrier GR.1 в ФРГ для защиты Западной Европы от потенциального вторжения вооружённых сил стран Варшавского договора. Благодаря умению «Харриера» взлетать и садиться вертикально, Королевские ВВС смогли рассредоточить самолёты и разместить их на таких вот лесных базах, вдали от уязвимых авиабаз или военных аэродромов.
#Англия / #Германия
📸 Open Government License // Air Historical Branch-RAF