«Вокруг света за 45 часов». #ОбложкаНедели журнала Life от 28 января 1957 года.

В этом номере вышел большой материал посвящённый кругосветному полёту, выполненному 3 стратегическими бомбардировщиками Boeing B-52B Stratofortress с 16 по 18 января 1957 года. Расстояние в 39 165 километров самолёты преодолели за 45 часов и 19 минут. Полёт был демонстрацией возможностей (читай — «демонстрацией силы») новичка дальней бомбардировочной авиации ВВС #США. Совершив первый полёт 15 апреля 1952 года, «Стратосферные крепости» остаются в строю и сегодня.

#ОбложкаНедели журнала La domenica degli italiani от 3 марта 1946 года, #Италия

Иллюстрация наглядно показывает, что художник Рино Феррари не очень-то разбирался в вертолётах. Или просто дал волю фантазии. Ведь вертолёт Sikorsky H-5, эксплуатация которого началась в #США годом ранее, явно не был рассчитан на такое количество «пассажиров» и на такое их размещение. Максимум он мог взять на борт 1 пилота и 3 пассажиров.

Dornier Do X на подлёте к Нью-Йорку, #США, 1931 год

Эта гигантская летающая лодка была построена в #Германия в 1929 году. Для своего времени была передовой — размеры, число пассажиров на борту и уровень комфорта превосходили существовавшие тогда самолёты. Но вот лётные характеристики не блистали и успешной карьеры у Flugschiff («летающий корабль» в переводе с немецкого) не получилось. Выполнялись лишь демонстрационные полёты — над Европой, в Африку, в Северную и Южную Америку. Интересно, что у Dornier Do X было ещё одно сходство с кораблём. В отличие от других летательных аппаратов, в кабине пилотов не было рычагов управления мощностью двигателей. Вместо этого, как на морских судах, пилот давал команду бортинженеру, который управлял двигателями из отдельной кабины.

«Вокруг света за 9 дней»

Авиаконструктор Берт Рутан на лёгком двухмоторном самолёте Beechcraft Model 76 Duchess сопровождает в полёте своё детище — уникальный экспериментальный самолёт Rutan Model 76 Voyager (на переднем плане), 14 декабря 1986 года, #США. Voyager был специально разработан для выполнения беспосадочного перелёта вокруг Земли. Экипаж в составе Дирка Рутана (старшего брата конструктора) и Джины Игер успешно выполнил этот полёт. 23 декабря 1986 года самолёт приземлился на 4600-метровую полосу авиабазы Эдвардс в пустыне Мохаве, преодолев за 9 дней 3 минуты и 44 секунды расстояние в 42 432 километров.

«В ночной рейс»

Прекрасный снимок дальнемагистрального поршневого авиалайнера Boeing 377 Stratocruiser авиакомпании Pan American World Airways в аэропорту Сан-Франциско, #США, 1955 год. Совершив первый полёт в 1947 году, 377-й стал первым послевоенным коммерческим самолётом Boeing. А Pan Am стала первым эксплуатантом. Stratocruiser был самым быстрым и комфортабельным пассажирским самолётом своего времени, работая в основном на трансатлантических линиях. Лайнер на фото носит имя собственное Clipper Flying Cloud в честь одноименного парусного клипера, установившего в 1854 году рекорд, пройдя путь от Нью-Йорка до Сан-Франциско за 89 дней и 8 часов.

«Пуск»

Учебный запуск неуправляемой ракеты класса «воздух-воздух» с ядерной боеголовкой мощностью 1,25 килотонн AIR-2 Genie сверхзвуковым истребителем-перехватчиком Convair F-106A Delta Dart Национальной Гвардии Калифорнии, #США, 1959 год. F-106A мог нести две такие ракеты в контейнерах внутри фюзеляжа. Был принят на вооружение в октябре 1959 года. Несмотря на то, что серийное производство Convair F-106A Delta Dart длилось всего год, он оставался в строю ещё более 20 лет.

«Стратосферный авиалайнер 1988 года»

Каким его себе представляли за 50 лет до этого: 4 палубы, скорость 725 км/ч, высота полёта 15 километров, бензиновые и водородные двигатели, кинотеатр на борту и прочее. Интересная фантазия. Что-то из неё вполне реализовалось в современных авиалайнерах, а что-то — винтовые силовые установки, например — давно отошло в прошлое и заменено более совершенными технологиями. Достаточно легко угадывается прототип для этой фантазии — дальний пассажирский гидросамолёт Boeing 314 Clipper.
#США, #ПыльныеСтраницы журнала Amazing Stories, ноябрь 1938 года.

#ОбложкаНедели журнала Science et Vie за сентябрь 1950 года, #Франция

Художник изобразил спасение пилота самолёта, совершившего вынужденную посадку где-то в море-океане. В роли спасателя выступает двухвинтовой вертолёт поперечной схемы McDonnell XHJH Whirlaway. Был разработан в 1944-46 годах специально как спасательный геликоптер для ВМС #США. Отличался большой вместимостью — на борту Whirlaway могло разместиться до 10 человек. Он стал первым успешным двухвинтовым двухмоторным вертолётом в мире. То, что с первого взгляда можно принять за турбореактивные двигатели, является мотогондолами для поршневых Pratt & Whitney R-985-AN-14B Wasp Junior, передававших мощность на винты через специальную трансмиссию. Единственный построенный McDonnell XHJH Whirlaway испытывался вплоть до 1951 года, но в серийное производство машину так и не запустили.