🦠 В Шанхае снова COVID. Страдает не только Китай
В китайском Шанхае из-за вспышки COVID-19 на днях ввели карантин для 26 млн жителей. Ограничения все усиливают: из дома уже практически не выйти. Эта вспышка может влететь в копеечку для всей мировой экономики.
Насколько все серьезно?
Если строгие меры продлятся около недели, они вряд ли сильно повлияют на национальную экономику. Самоизоляция снижает потребительские расходы, но не слишком мешает производить. Тем более в Китае местами внедрили системы «замкнутого цикла»: спи там же, где работаешь – в офисе или на заводе – чтобы не контактировать с внешним миром. Риск только в том, что завод не будет получать нужные комплектующие.
У каких компаний есть производство в Шанхае?
Apple Computer Trading (Shanghai) #AAPL. У нее первое место по выручке. Компания не производственная, а продает компьютеры, оборудование и ПО. При этом производством для Apple занимается Foxconn, которая не так давно тоже останавливала работу завода в Шэньчжэне.
SAIC Volkswagen Co #VOWG на первом месте по объему уплаченных налогов. У нее на северо-западе Шанхая завод по производству автомобилей, открытый еще в 1984 году.
Пострадает и Disney #DIS, у которого в Шанхае находится парк развлечений. Удар ощутит и Louis Vuitton #LVMH, ведь Шанхай известен своими дорогими магазинами и уже заметен спад потребительских расходов.
Но на первом месте в списке пострадавших, однозначно, Tesla #TSLA: на территории Шанхая находится ее мегафабрика, единственный пока завод в Китае.
#IF_акции_США #IF_акции_EC
В китайском Шанхае из-за вспышки COVID-19 на днях ввели карантин для 26 млн жителей. Ограничения все усиливают: из дома уже практически не выйти. Эта вспышка может влететь в копеечку для всей мировой экономики.
Насколько все серьезно?
Если строгие меры продлятся около недели, они вряд ли сильно повлияют на национальную экономику. Самоизоляция снижает потребительские расходы, но не слишком мешает производить. Тем более в Китае местами внедрили системы «замкнутого цикла»: спи там же, где работаешь – в офисе или на заводе – чтобы не контактировать с внешним миром. Риск только в том, что завод не будет получать нужные комплектующие.
У каких компаний есть производство в Шанхае?
Apple Computer Trading (Shanghai) #AAPL. У нее первое место по выручке. Компания не производственная, а продает компьютеры, оборудование и ПО. При этом производством для Apple занимается Foxconn, которая не так давно тоже останавливала работу завода в Шэньчжэне.
SAIC Volkswagen Co #VOWG на первом месте по объему уплаченных налогов. У нее на северо-западе Шанхая завод по производству автомобилей, открытый еще в 1984 году.
Пострадает и Disney #DIS, у которого в Шанхае находится парк развлечений. Удар ощутит и Louis Vuitton #LVMH, ведь Шанхай известен своими дорогими магазинами и уже заметен спад потребительских расходов.
Но на первом месте в списке пострадавших, однозначно, Tesla #TSLA: на территории Шанхая находится ее мегафабрика, единственный пока завод в Китае.
#IF_акции_США #IF_акции_EC
🤓 Илон Маск «отжимает» Twitter?
Маск хочет стать полноправным владельцем Twitter #TWTR. Однако план сомнительный. Даже если Маск сможет найти $41 млрд для сделки, не факт, что другие акционеры готовы продать свои доли.
Что говорит Twitter? Пока что нарастить контроль не дают. Недавно стало известно, что совет директоров Twitter готов применить poison pill (ядовитая пилюля) и это не позволит никому получить долю больше 15% без одобрения самого СД.
Суть «ядовитой пилюли» в том, что СД может провести допэмиссию со скидкой от рыночной цены для действующих акционеров. Но особенность в том, что самому «агрессору» это предложение недоступно и тем самым его доля размывается.
При этом гендиректор Параг Агравал заявил, что компания открыта для предложений Илона как одного из акционеров. Возможно, она просто выигрывает себе время для размышлений и теоретически может даже согласиться в итоге «продаться» Маску.
«Братва» Маска готовит захват? Тем временем Илон заявил, что не собирается быть единственным владельцем компании. Маск и партнёры могут каждый купить доли в Twitter не выше 15%, чтобы владеть компанией совместно. План партнёрства могут объявить в течение нескольких дней.
Однако не исключено, что в ответ бизнесмены и компании объединят усилия и поставят очень высокий ценник за акции. На пике бумаги Twitter стоили $77 – на 40% выше предложения Маска. В этом случае денег может и не хватить.
Кто может принять участие в «захвате» Twitter? Например, это холдинг Thoma Bravo #TBA, который уже владеет McAfee и Landesk. Маск может объединиться и с Oracle #ORCL. Ее сооснователь Ларри Эллисон входит в совет директоров Tesla #TSLA и ранее пробовал купить TikTok в США. Ещё может подключиться инвестиционная компания Silver Lake Partners, которая в 2018 году предлагала Маску совместные инвестиции для приватизации Tesla.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Маск хочет стать полноправным владельцем Twitter #TWTR. Однако план сомнительный. Даже если Маск сможет найти $41 млрд для сделки, не факт, что другие акционеры готовы продать свои доли.
Что говорит Twitter? Пока что нарастить контроль не дают. Недавно стало известно, что совет директоров Twitter готов применить poison pill (ядовитая пилюля) и это не позволит никому получить долю больше 15% без одобрения самого СД.
Суть «ядовитой пилюли» в том, что СД может провести допэмиссию со скидкой от рыночной цены для действующих акционеров. Но особенность в том, что самому «агрессору» это предложение недоступно и тем самым его доля размывается.
При этом гендиректор Параг Агравал заявил, что компания открыта для предложений Илона как одного из акционеров. Возможно, она просто выигрывает себе время для размышлений и теоретически может даже согласиться в итоге «продаться» Маску.
«Братва» Маска готовит захват? Тем временем Илон заявил, что не собирается быть единственным владельцем компании. Маск и партнёры могут каждый купить доли в Twitter не выше 15%, чтобы владеть компанией совместно. План партнёрства могут объявить в течение нескольких дней.
Однако не исключено, что в ответ бизнесмены и компании объединят усилия и поставят очень высокий ценник за акции. На пике бумаги Twitter стоили $77 – на 40% выше предложения Маска. В этом случае денег может и не хватить.
Кто может принять участие в «захвате» Twitter? Например, это холдинг Thoma Bravo #TBA, который уже владеет McAfee и Landesk. Маск может объединиться и с Oracle #ORCL. Ее сооснователь Ларри Эллисон входит в совет директоров Tesla #TSLA и ранее пробовал купить TikTok в США. Ещё может подключиться инвестиционная компания Silver Lake Partners, которая в 2018 году предлагала Маску совместные инвестиции для приватизации Tesla.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
💸 Илон Маск еще не купил Twitter, а уже планирует новое IPO
Ранее Маск заявлял, что планирует сделать соцсеть частной, после ее приобретения. Но уже сейчас планирует, что Twitter #TWTR снова станет публичным в течение трех лет. Об этом вчера со ссылкой на свои источники заявил Wall Street Journal.
25 апреля совет директоров Twitter заявил, что принял предложение гендиректора Tesla #TSLA о приобретении компании. Теперь в ее жизни должна начаться новая эра.
Но у Маска нет денег…Ранее агентство Reuters сообщило: Маск ведет переговоры с крупными фондами и инвесторами, чтобы привлечь больше денег для приобретения Twitter. Это нужно Маску, чтобы «запереть» в данной сделке поменьше собственных средств.
В прошлом месяце Маск заявлял, что он собрал $21 млрд от себя и других соинвесторов, а также привлек $25,5 млрд кредитов через Morgan Stanley #MS под залог самого Twitter и собственных акций.
Часть средств Илон собрал благодаря продаже бумаг Tesla аж на $8,5 млрд, и это весьма обеспокоило других акционеров. Бумаги TSLA на этих новостях потеряли 12%. При этом он утверждает, что оставшаяся доля в Tesla останется нетронутой.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Ранее Маск заявлял, что планирует сделать соцсеть частной, после ее приобретения. Но уже сейчас планирует, что Twitter #TWTR снова станет публичным в течение трех лет. Об этом вчера со ссылкой на свои источники заявил Wall Street Journal.
25 апреля совет директоров Twitter заявил, что принял предложение гендиректора Tesla #TSLA о приобретении компании. Теперь в ее жизни должна начаться новая эра.
Но у Маска нет денег…Ранее агентство Reuters сообщило: Маск ведет переговоры с крупными фондами и инвесторами, чтобы привлечь больше денег для приобретения Twitter. Это нужно Маску, чтобы «запереть» в данной сделке поменьше собственных средств.
В прошлом месяце Маск заявлял, что он собрал $21 млрд от себя и других соинвесторов, а также привлек $25,5 млрд кредитов через Morgan Stanley #MS под залог самого Twitter и собственных акций.
Часть средств Илон собрал благодаря продаже бумаг Tesla аж на $8,5 млрд, и это весьма обеспокоило других акционеров. Бумаги TSLA на этих новостях потеряли 12%. При этом он утверждает, что оставшаяся доля в Tesla останется нетронутой.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
📉 Маск купит Twitter со скидкой?
Как всем уже известно, глава Tesla #TSLA Илон Маск покупает Twitter #TWTR. Но стоимость этой сделки может быть существенно снижена, относительно озвученной изначально.
За последние недели индекс технологического сектора Nasdaq рухнул почти на 18%. Пока что Twitter избежал падения вслед за индексом, но это именно благодаря Маску. А вот если он отменит свое предложение, то акции могут потерять до половины своей стоимости.
Или продадите вы, или продам я! Маск не стесняется откровенно угрожать акционерам Twitter: он сказал, что продаст свои 9,2% акций, если сделка не состоится. При таком раскладе, очевидно, что котировки потянутся на дно.
Снизим цену — меньше залезем в долги. Итак, Маск имеет все шансы на пересмотр условий сделки. И это было бы благом. Ведь, как заметил один аналитик, которого цитирует Wall Street Journal, «сделка была построена таким образом, чтобы получить как можно больше займов». Однако большая долговая нагрузка поставит под сомнение планы Маска сократить зависимость платформы от рекламных доходов. Согласно данным инвестиционного банка Cowen, текущая сделка предусматривает $20 млрд от Маска и $7 млрд от других инвесторов, а также еще $19 млрд в кредит.
Меньшая цена при меньшем уровне долговой нагрузки дала бы обеим компаниям — Twitter и Tesla — более прочную финансовую основу. Последняя страдает от того, что Маск частично вышел из ее акций, чтобы получить деньги для покупки Twitter. А также заложил ее акции в качестве обеспечения по кредитам.
Что с ценой акций Twitter? Сейчас они торгуются с дисконтом в 10% к цене сделки: $54,2. Скорее всего, она все же состоится, потому что у Маска все козыри на руках. По этой же причине цена может быть снижена.
Сейчас публичный статус компании мешает продвижению основной миссии Твиттера — быть открытым и надежным пространством для выражения разнонаправленных идей. Если Twitter станет частным, это может пойти ему на пользу.
Подробный разбор читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Как всем уже известно, глава Tesla #TSLA Илон Маск покупает Twitter #TWTR. Но стоимость этой сделки может быть существенно снижена, относительно озвученной изначально.
За последние недели индекс технологического сектора Nasdaq рухнул почти на 18%. Пока что Twitter избежал падения вслед за индексом, но это именно благодаря Маску. А вот если он отменит свое предложение, то акции могут потерять до половины своей стоимости.
Или продадите вы, или продам я! Маск не стесняется откровенно угрожать акционерам Twitter: он сказал, что продаст свои 9,2% акций, если сделка не состоится. При таком раскладе, очевидно, что котировки потянутся на дно.
Снизим цену — меньше залезем в долги. Итак, Маск имеет все шансы на пересмотр условий сделки. И это было бы благом. Ведь, как заметил один аналитик, которого цитирует Wall Street Journal, «сделка была построена таким образом, чтобы получить как можно больше займов». Однако большая долговая нагрузка поставит под сомнение планы Маска сократить зависимость платформы от рекламных доходов. Согласно данным инвестиционного банка Cowen, текущая сделка предусматривает $20 млрд от Маска и $7 млрд от других инвесторов, а также еще $19 млрд в кредит.
Меньшая цена при меньшем уровне долговой нагрузки дала бы обеим компаниям — Twitter и Tesla — более прочную финансовую основу. Последняя страдает от того, что Маск частично вышел из ее акций, чтобы получить деньги для покупки Twitter. А также заложил ее акции в качестве обеспечения по кредитам.
Что с ценой акций Twitter? Сейчас они торгуются с дисконтом в 10% к цене сделки: $54,2. Скорее всего, она все же состоится, потому что у Маска все козыри на руках. По этой же причине цена может быть снижена.
Сейчас публичный статус компании мешает продвижению основной миссии Твиттера — быть открытым и надежным пространством для выражения разнонаправленных идей. Если Twitter станет частным, это может пойти ему на пользу.
Подробный разбор читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_США
@IF_Stocks
📈 Литий резко дорожает. Похоже, что электрокаров скоро станет меньше
С начала этого года цены на литий ежемесячно бьют новые рекорды. Почему этом металл так быстро дорожает и как долго это продлится?
Две «волны спроса» на литий
1. Катализатором повышения цен в 2016-17 гг. было широкое внедрение электромобилей в Китае за счет субсидий. Это резко увеличило спрос на литий-ионные аккумуляторы. Однако производители этого металла нарастили предложение уж слишком сильно, что привело к падению цен в 2018-2020 годах. В результате новые рудники пришлось законсервировать. И когда пришла «вторая волна спроса», производители вновь оказались не готовы.
2. В последнюю пару лет на рынке электромобилей вновь ажиотаж: в 2021 году во всем мире их было продано вдвое больше, чем в предыдущем. Это снова перегрело литиевый рынок, ведь сегодня производство батарей потребляет 74% этого металла.
Хватит ли лития на всех? Согласно исследованиям, глобально геологической нехватки нет, Однако быстро нарастить добычу этого металла невозможно: строительство литиевого рудника занимает не менее 5-7 лет. В итоге за последнюю пару лет спрос на него вырос кратно, а вот предложение за ним не поспевает, что и приводит к росту цены. По оценкам экспертов, дефицит продолжит только нарастать.
На все эти проблемы еще накладывается свертывание одного из крупнейших проектов в Сербии. Из-за протестов населения и экологов правительство отозвало лицензии на добычу лития у Rio Tinto #RIO, англо-австралийской транснациональной горнодобывающей организации. При этом ожидалось, что рудник станет крупнейшим в Европе.
По кому ударят высокие цены на литий? Безусловно главными пострадавшими станут производители электрокаров, такие как Tesla #TSLA. Ведь закупать аккумуляторы для автомобилей становится все дороже. Это непосредственно влияет на цену конечного продукта, и конкурировать с классическими авто становится сложнее. В итоге повышение цен на электрокары происходит уже сейчас.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
С начала этого года цены на литий ежемесячно бьют новые рекорды. Почему этом металл так быстро дорожает и как долго это продлится?
Две «волны спроса» на литий
1. Катализатором повышения цен в 2016-17 гг. было широкое внедрение электромобилей в Китае за счет субсидий. Это резко увеличило спрос на литий-ионные аккумуляторы. Однако производители этого металла нарастили предложение уж слишком сильно, что привело к падению цен в 2018-2020 годах. В результате новые рудники пришлось законсервировать. И когда пришла «вторая волна спроса», производители вновь оказались не готовы.
2. В последнюю пару лет на рынке электромобилей вновь ажиотаж: в 2021 году во всем мире их было продано вдвое больше, чем в предыдущем. Это снова перегрело литиевый рынок, ведь сегодня производство батарей потребляет 74% этого металла.
Хватит ли лития на всех? Согласно исследованиям, глобально геологической нехватки нет, Однако быстро нарастить добычу этого металла невозможно: строительство литиевого рудника занимает не менее 5-7 лет. В итоге за последнюю пару лет спрос на него вырос кратно, а вот предложение за ним не поспевает, что и приводит к росту цены. По оценкам экспертов, дефицит продолжит только нарастать.
На все эти проблемы еще накладывается свертывание одного из крупнейших проектов в Сербии. Из-за протестов населения и экологов правительство отозвало лицензии на добычу лития у Rio Tinto #RIO, англо-австралийской транснациональной горнодобывающей организации. При этом ожидалось, что рудник станет крупнейшим в Европе.
По кому ударят высокие цены на литий? Безусловно главными пострадавшими станут производители электрокаров, такие как Tesla #TSLA. Ведь закупать аккумуляторы для автомобилей становится все дороже. Это непосредственно влияет на цену конечного продукта, и конкурировать с классическими авто становится сложнее. В итоге повышение цен на электрокары происходит уже сейчас.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
🚗 Далио предпочитает китайцев, а не Илона Маска
В первом квартале компания Рэя Далио Bridgewater #BWB продала всю свою долю в Tesla #TSLA и купила акции китайских автопроизводителей.
Оказалось, что Bridgewater Associates продала акций детища Маска на $24 млн. Несмотря на это, хедж-фонд не отказался от идеи электрокаров: он более чем удвоил доли в Li Auto #LI и Xpeng #XPEV, а также на 74% увеличил долю в Nio #NIO. И это несмотря на то, что весь китайский рынок в это время находился под давлением.
Что это значит для инвесторов? Скорее всего, ничего страшного. Bridgewater Associates — самый крупный в мире хедж-фонд, у него под управлением более $150 млрд. Поэтому сделка на $25 млн — капля в моря.
Это прекрасно видно и по истории сделок Рэя Далио с акциями Tesla. Инвестор чуть ли не каждый квартал покупает и продает их, спекулируя ценой. А продажа 25 тысяч акций — даже не самая крупная из этих транзакций.
Возможно, Далио испугался, что в связи с текущей коррекцией курс акций может пробить уровень поддержки в районе $700. Это заставило его спешно «сбросить» все бумаги Tesla и переложить средства в более дешевых «китайцев». Однако хедж-фонд никак не комментировал свои сделки, так что инвесторы могут лишь гадать.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
В первом квартале компания Рэя Далио Bridgewater #BWB продала всю свою долю в Tesla #TSLA и купила акции китайских автопроизводителей.
Оказалось, что Bridgewater Associates продала акций детища Маска на $24 млн. Несмотря на это, хедж-фонд не отказался от идеи электрокаров: он более чем удвоил доли в Li Auto #LI и Xpeng #XPEV, а также на 74% увеличил долю в Nio #NIO. И это несмотря на то, что весь китайский рынок в это время находился под давлением.
Что это значит для инвесторов? Скорее всего, ничего страшного. Bridgewater Associates — самый крупный в мире хедж-фонд, у него под управлением более $150 млрд. Поэтому сделка на $25 млн — капля в моря.
Это прекрасно видно и по истории сделок Рэя Далио с акциями Tesla. Инвестор чуть ли не каждый квартал покупает и продает их, спекулируя ценой. А продажа 25 тысяч акций — даже не самая крупная из этих транзакций.
Возможно, Далио испугался, что в связи с текущей коррекцией курс акций может пробить уровень поддержки в районе $700. Это заставило его спешно «сбросить» все бумаги Tesla и переложить средства в более дешевых «китайцев». Однако хедж-фонд никак не комментировал свои сделки, так что инвесторы могут лишь гадать.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Сможет ли Tesla обогнать BYD?
InvestFuture
🚕 Китайская BYD впереди Tesla. Есть ли шанс догнать?
Более 10 лет назад Илон Маск высмеивал китайского автопроизводителя BYD #002594 как «недостойного рассмотрения конкурента». Но вот наступает апрель 2022 года — и «недостойный конкурент» продает 46 000 электромобилей в Поднебесной, тогда как Tesla #TSLA — лишь 1 728.
Почему Tesla стала отстающей? Во многом – из-за карантина в Шанхае, где располагается основное производство компании в азиатском регионе. Кроме того, американской компании сильно не хватает запчастей и сырья для аккумуляторов.
А вот у BYD, наоборот, дела идут как нельзя лучше. Кстати, именно этот бренд первым в мире полностью отказался от производства бензиновых машин в пользу электромобилей.
Бизнес-модели компаний похожи, однако BYD более серьезно подходит к добыче лития для аккумуляторов: в марте 2022 года компания согласилась инвестировать $449 млн в своего поставщика Chengxin Lithium Group #002240, который имеет проекты в Китае, Индонезии и Аргентине. Также на прошлой неделе BYD заявила о покупке 6 шахт лития в Африке, что обеспечит бренд сырьем на минимум на 10 ближайших лет.
Что же делать Маску? Литий — большая проблема для США и Tesla. Маск даже не исключал, что Tesla придется напрямую заняться добычей лития: есть законсервированное месторождение в США. Но и тут ловушка: это создаёт ESG-риски для капитализации, ведь добыча лития — недостаточно «зеленое» дело.
Подробный разбор читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Более 10 лет назад Илон Маск высмеивал китайского автопроизводителя BYD #002594 как «недостойного рассмотрения конкурента». Но вот наступает апрель 2022 года — и «недостойный конкурент» продает 46 000 электромобилей в Поднебесной, тогда как Tesla #TSLA — лишь 1 728.
Почему Tesla стала отстающей? Во многом – из-за карантина в Шанхае, где располагается основное производство компании в азиатском регионе. Кроме того, американской компании сильно не хватает запчастей и сырья для аккумуляторов.
А вот у BYD, наоборот, дела идут как нельзя лучше. Кстати, именно этот бренд первым в мире полностью отказался от производства бензиновых машин в пользу электромобилей.
Бизнес-модели компаний похожи, однако BYD более серьезно подходит к добыче лития для аккумуляторов: в марте 2022 года компания согласилась инвестировать $449 млн в своего поставщика Chengxin Lithium Group #002240, который имеет проекты в Китае, Индонезии и Аргентине. Также на прошлой неделе BYD заявила о покупке 6 шахт лития в Африке, что обеспечит бренд сырьем на минимум на 10 ближайших лет.
Что же делать Маску? Литий — большая проблема для США и Tesla. Маск даже не исключал, что Tesla придется напрямую заняться добычей лития: есть законсервированное месторождение в США. Но и тут ловушка: это создаёт ESG-риски для капитализации, ведь добыча лития — недостаточно «зеленое» дело.
Подробный разбор читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Forwarded from IF News
📣 Судья может принять решение закрыть сделку в деле Twitter против Маска
• Судья — Кэйтлин Маккормик, рассматривающая иск компании Twitter против Маска на сумму $44 млрд, заняла пост главного судьи Канцлерского суда в прошлом году, став первой женщиной в этой должности.
• "У нее уже есть опыт того, как не мириться с худшим поведением, которое мы видим в этих областях, когда люди хотят выйти из сделок", — сказал профессор, специализирующийся на корпоративном управлении в Калифорнийском университете Беркли.
#TWTR #TSLA
@IF_Market_News
• Судья — Кэйтлин Маккормик, рассматривающая иск компании Twitter против Маска на сумму $44 млрд, заняла пост главного судьи Канцлерского суда в прошлом году, став первой женщиной в этой должности.
• "У нее уже есть опыт того, как не мириться с худшим поведением, которое мы видим в этих областях, когда люди хотят выйти из сделок", — сказал профессор, специализирующийся на корпоративном управлении в Калифорнийском университете Беркли.
#TWTR #TSLA
@IF_Market_News
Forwarded from IF News
💰 Tesla продала свои биткоины. Что творит Маск?
На днях стало известно, что #TSLA продала 75% биткоинов на своих счетах. От основной части криптовалюты она избавилась еще весной.
Cредняя цена продажи $28 888, притом что Tesla покупала BTC в прошлом году в среднем по $31 620. Получается, что компания потеряла на этом около 9% от вложенных средств. Сам биткоин на этом фоне упал всего на 3%.
Комментируют аналитики InvestFuture.
Данил Тимошевский: возможно, Маск считает, что цена биткоина может пойти еще ниже. Не исключено,что по этой же причине от биткоинов избавилась и MicroStrategy #MSTR. Ее руководитель Майк Сейлор продал уже более 80 тысяч BTC из 130 тысяч, которые были у компании.
Кстати, последний отчёт Tesla и в целом оказался смешанным. Акции выросли, но всего на 1,5%.
Александр Холодов: на мой взгляд, это простое корпоративное управление портфелем активов. Управляющие должны заботиться о сохранении активов и их приумножении в среднесрочной перспективе. Так как BTC коррелирует с Nasdaq 100, а у последнего плохие прогнозы из-за ожидания повышения ставок, то можно было предположить, что BTC будет падать в цене. Вот от него и избавляются.
Кроме того, если бы не было продажи BTC, могла снизится быстрая ликвидность. А она важна в сегодняшних условиях нарушения цепочек поставок: крупные корпорации стараются сделать большие предоплаты и застолбить за собой необходимые поставки заранее, с запасом.
Ну и не стоит забывать что Илон Маск уже не раз пампил Dogecoin. Ничто не мешает ему так же скинуть BTC по нынешней цене и откупить спустя пару месяцев.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
На днях стало известно, что #TSLA продала 75% биткоинов на своих счетах. От основной части криптовалюты она избавилась еще весной.
Cредняя цена продажи $28 888, притом что Tesla покупала BTC в прошлом году в среднем по $31 620. Получается, что компания потеряла на этом около 9% от вложенных средств. Сам биткоин на этом фоне упал всего на 3%.
Комментируют аналитики InvestFuture.
Данил Тимошевский: возможно, Маск считает, что цена биткоина может пойти еще ниже. Не исключено,что по этой же причине от биткоинов избавилась и MicroStrategy #MSTR. Ее руководитель Майк Сейлор продал уже более 80 тысяч BTC из 130 тысяч, которые были у компании.
Кстати, последний отчёт Tesla и в целом оказался смешанным. Акции выросли, но всего на 1,5%.
Александр Холодов: на мой взгляд, это простое корпоративное управление портфелем активов. Управляющие должны заботиться о сохранении активов и их приумножении в среднесрочной перспективе. Так как BTC коррелирует с Nasdaq 100, а у последнего плохие прогнозы из-за ожидания повышения ставок, то можно было предположить, что BTC будет падать в цене. Вот от него и избавляются.
Кроме того, если бы не было продажи BTC, могла снизится быстрая ликвидность. А она важна в сегодняшних условиях нарушения цепочек поставок: крупные корпорации стараются сделать большие предоплаты и застолбить за собой необходимые поставки заранее, с запасом.
Ну и не стоит забывать что Илон Маск уже не раз пампил Dogecoin. Ничто не мешает ему так же скинуть BTC по нынешней цене и откупить спустя пару месяцев.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
🔝 «Антиинфляционный закон» в США. Кто заработает?
Будет выделено $750 млрд для направлений экологии, здравоохранения и генерации энергии.
Куда направят средства?
Климат. Наиболее крупный пакет финансирования касается экологической программы Джо Байдена. Основным положением программы было снижение выбросов парниковых газов на 50% до 2030 года.
Пока сложно выделить отдельные производственные компании, сейчас их планы сложнее предсказать из-за рецессии. Но есть и очевидные бренды вроде Enphase Energy #ENPH, Array Technologies #ARRY и First Solar #FSLR.
Медицина. В медицинском направлении будут введены субсидии страховых программ Medicare и Obamacare на лекарства в аптеках и рецепты от врачей.
Субсидии в этом направлении не окажут существенного влияния на производителей лекарственных препаратов, а скорее будут выступать как дополнительная социальная защита населения.
Электрификация и электрокары. В тексте законопроекта предусмотрена стимуляция в виде налоговых льгот для физических лиц. При переводе домашнего электроснабжения на широкий спектр различных источников альтернативной энергетики, граждане страны смогут снижать свою налоговую нагрузку.
От этого выиграют как сами граждане, так и коммунальные компании вроде китайского производителя комплектующих JinkoSolar #JKS и энергогенерирующие Entergy Corporation #ETR, Clearway Energy #CWEN, Vistra Energy Corp. #VST.
Меры стимуляции из нового закона также распространяется для производителей электрокаров и будут полезны для Ford #F, Tesla #TSLA, Toyota Motor #TM и Rivian Automotive #RIVN.
Подробную версию материала читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
Будет выделено $750 млрд для направлений экологии, здравоохранения и генерации энергии.
Куда направят средства?
Климат. Наиболее крупный пакет финансирования касается экологической программы Джо Байдена. Основным положением программы было снижение выбросов парниковых газов на 50% до 2030 года.
Пока сложно выделить отдельные производственные компании, сейчас их планы сложнее предсказать из-за рецессии. Но есть и очевидные бренды вроде Enphase Energy #ENPH, Array Technologies #ARRY и First Solar #FSLR.
Медицина. В медицинском направлении будут введены субсидии страховых программ Medicare и Obamacare на лекарства в аптеках и рецепты от врачей.
Субсидии в этом направлении не окажут существенного влияния на производителей лекарственных препаратов, а скорее будут выступать как дополнительная социальная защита населения.
Электрификация и электрокары. В тексте законопроекта предусмотрена стимуляция в виде налоговых льгот для физических лиц. При переводе домашнего электроснабжения на широкий спектр различных источников альтернативной энергетики, граждане страны смогут снижать свою налоговую нагрузку.
От этого выиграют как сами граждане, так и коммунальные компании вроде китайского производителя комплектующих JinkoSolar #JKS и энергогенерирующие Entergy Corporation #ETR, Clearway Energy #CWEN, Vistra Energy Corp. #VST.
Меры стимуляции из нового закона также распространяется для производителей электрокаров и будут полезны для Ford #F, Tesla #TSLA, Toyota Motor #TM и Rivian Automotive #RIVN.
Подробную версию материала читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
InvestFuture.ru
Антиинфляционный закон в США-2022: суть, куда направят средства
В воскресенье сенат США принял так называемый «антиинфляционный закон» с общим финансированием на $750 млрд направлений экологии, здравоохранения и генерации
📈 Рынок США начал рост: дно пройдено?
Вчера на медвежьем рынке США мы увидели неожиданный рывок вверх: S&P прибавил 2,7%, NASDAQ 3,4%. Ну а в лидерах роста были акции банков, а также Tesla #TSLA, Amazon #AMZN и NVIDIA #NVDA
А на чем, собственно, растем? Консенсус аналитиков гласит: оптимизм инвесторов связан со стартом сезона отчетности — банки якобы отчитались «лучше ожиданий рынка». Но если так, то ожидания, видимо, были совсем ужасные, потому что по факту банки США отчитались плохо:
• чистая прибыль JP Morgan #JPM снизилась на 17% по сравнению с прошлым годом
• Morgan Stanley #MS — на 12%
• Wells Fargo #WFC — на 31%
• Citigroup #C — на 24%
• Bank of America #BAC — на 8%
Не исключено также, что это просто технический отскок.
Минфин хочет поддержать рынок. Позитив? Казначейство США подумывает о том, чтобы скупать старые выпуски трежерис с рынка, об этом сообщает Reuters. И это в то время, когда ФРС, напротив, проводит политику «количественного ужесточения».
Зачем Минфин США идет наперекор ФРС? На рынке казначейских облигаций проблемы с ликвидностью (особенно это касается старых выпусков) — слишком много продавцов и не хватает покупателей.
Рост американского рынка — отскок дохлой кошки? Скорее всего, да:
• геополитическая напряженность вокруг России и Украины сохраняется
• ФРС намерена еще повысить ставки
• Минфин США пока только думает
• энергетический кризис также не преодолен
• банки готовятся к дефолтам и создают резервы
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Вчера на медвежьем рынке США мы увидели неожиданный рывок вверх: S&P прибавил 2,7%, NASDAQ 3,4%. Ну а в лидерах роста были акции банков, а также Tesla #TSLA, Amazon #AMZN и NVIDIA #NVDA
А на чем, собственно, растем? Консенсус аналитиков гласит: оптимизм инвесторов связан со стартом сезона отчетности — банки якобы отчитались «лучше ожиданий рынка». Но если так, то ожидания, видимо, были совсем ужасные, потому что по факту банки США отчитались плохо:
• чистая прибыль JP Morgan #JPM снизилась на 17% по сравнению с прошлым годом
• Morgan Stanley #MS — на 12%
• Wells Fargo #WFC — на 31%
• Citigroup #C — на 24%
• Bank of America #BAC — на 8%
Не исключено также, что это просто технический отскок.
Минфин хочет поддержать рынок. Позитив? Казначейство США подумывает о том, чтобы скупать старые выпуски трежерис с рынка, об этом сообщает Reuters. И это в то время, когда ФРС, напротив, проводит политику «количественного ужесточения».
Зачем Минфин США идет наперекор ФРС? На рынке казначейских облигаций проблемы с ликвидностью (особенно это касается старых выпусков) — слишком много продавцов и не хватает покупателей.
Рост американского рынка — отскок дохлой кошки? Скорее всего, да:
• геополитическая напряженность вокруг России и Украины сохраняется
• ФРС намерена еще повысить ставки
• Минфин США пока только думает
• энергетический кризис также не преодолен
• банки готовятся к дефолтам и создают резервы
#IF_акции_США
@IF_Stocks
🚘 Tesla не дотянула до завышенных прогнозов. Разбираемся с отчётом
Третий квартал для Tesla оказался намного лучше предыдущего. Ограничения COVID в Китае и модернизация заводов больше не сдерживала бизнес. Тем не менее выручка оказалась на целый миллиард ниже прогноза: $21,45 млрд. Сохраняются логистические проблемы.
Позитивные моменты. Хоть выручка не оправдала ожидания инвесторов, её годовой рост составил 56%. При этом чистая прибыль удвоилась, немногим не дотянув до рекордного первого квартала 2022 года. Производство и поставки выросли на 54% и 42% соответственно.
Свободный денежный поток увеличился в 2,5 раза. Прогноз годового роста производства на 50% остаётся в силе.
Проблемы. Акции #TSLA на премаркете падают на 6,5%. Валовая маржа за год упала на фоне роста цен на сырьё и энергию. Также в Tesla отметили, что проблемы с логистикой всё ещё не решены, что привело к неравномерному росту производства и продаж.
Tesla неплохо справилась с трудностями и резко восстановила финансовые показатели. Аналитики просто переоценили возможности компании в условиях надвигающейся рецессии.
Маск в своём репертуаре. В ходе телефонной конференции Илон заявил, что в перспективе компания может стоить как Apple и Saudi Aramco вместе взятые. Это, на минуточку, почти $4,5 трлн, и при нынешней капитализации Tesla в $700 млрд, такой «прогноз» выглядит как неудачная шутка или попытка манипуляции. Маск также отметил, что Tesla «устойчива» к рецессии, но не защищена от неё полностью.
А как вы считаете, Маск просто пошутил или вновь пытается разогнать акции?
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Третий квартал для Tesla оказался намного лучше предыдущего. Ограничения COVID в Китае и модернизация заводов больше не сдерживала бизнес. Тем не менее выручка оказалась на целый миллиард ниже прогноза: $21,45 млрд. Сохраняются логистические проблемы.
Позитивные моменты. Хоть выручка не оправдала ожидания инвесторов, её годовой рост составил 56%. При этом чистая прибыль удвоилась, немногим не дотянув до рекордного первого квартала 2022 года. Производство и поставки выросли на 54% и 42% соответственно.
Свободный денежный поток увеличился в 2,5 раза. Прогноз годового роста производства на 50% остаётся в силе.
Проблемы. Акции #TSLA на премаркете падают на 6,5%. Валовая маржа за год упала на фоне роста цен на сырьё и энергию. Также в Tesla отметили, что проблемы с логистикой всё ещё не решены, что привело к неравномерному росту производства и продаж.
Tesla неплохо справилась с трудностями и резко восстановила финансовые показатели. Аналитики просто переоценили возможности компании в условиях надвигающейся рецессии.
Маск в своём репертуаре. В ходе телефонной конференции Илон заявил, что в перспективе компания может стоить как Apple и Saudi Aramco вместе взятые. Это, на минуточку, почти $4,5 трлн, и при нынешней капитализации Tesla в $700 млрд, такой «прогноз» выглядит как неудачная шутка или попытка манипуляции. Маск также отметил, что Tesla «устойчива» к рецессии, но не защищена от неё полностью.
А как вы считаете, Маск просто пошутил или вновь пытается разогнать акции?
#IF_акции_США
@IF_Stocks
🚘 Tesla снижает цены в Китае. Боится конкуренции?
Электрокары Model 3 и Model Y, выпускаемые Tesla #TSLA, в Китае резко подешевели на 9%. Сама компания заявляет, что причина — снижение производственных затрат на шанхайской фабрике. В том числе, и укрепление доллара к юаню помогает меньше тратить на закупку компонентов.
А может, у китайцев нет денег? Такое объяснение тоже возможно. В Поднебесной сокращаются розничные продажи: в сентябре они выросли лишь на 2,5%, тогда как в августе на 5,4%. Кроме того, в Китае высокая безработица: 5,5%. А среди китайцев от 16 до 24 — почти 18%. Все это вместе очевидно снижает экономическую активность, которая и так во многом подорвана политикой COVID-Zero.
С учетом этого вывод совсем другой: Tesla снижает цены, чтобы продажи совсем не упали.
А может, дело в конкурентах? Tesla — не единственный производитель электрокаров на китайском рынке, есть также BYD Motor #1211 и SAIC-GM-Wuling #600104. Если не снижать цены, они могут забрать долю рынка. А этого Tesla совсем не хочет: Китай приносит ей 24% выручки.
Акции будет падать? Скорее всего, пока не начнется восстановление спроса, растит они не смогут. Кроме того, до сих пор ходят слухи, что Маск продаст акции Tesla, чтобы хватило денег на покупку Twitter #TWTR. А еще он заявил, что компания не достигнет своей цели по поставкам автомобилей в этом году.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Электрокары Model 3 и Model Y, выпускаемые Tesla #TSLA, в Китае резко подешевели на 9%. Сама компания заявляет, что причина — снижение производственных затрат на шанхайской фабрике. В том числе, и укрепление доллара к юаню помогает меньше тратить на закупку компонентов.
А может, у китайцев нет денег? Такое объяснение тоже возможно. В Поднебесной сокращаются розничные продажи: в сентябре они выросли лишь на 2,5%, тогда как в августе на 5,4%. Кроме того, в Китае высокая безработица: 5,5%. А среди китайцев от 16 до 24 — почти 18%. Все это вместе очевидно снижает экономическую активность, которая и так во многом подорвана политикой COVID-Zero.
С учетом этого вывод совсем другой: Tesla снижает цены, чтобы продажи совсем не упали.
А может, дело в конкурентах? Tesla — не единственный производитель электрокаров на китайском рынке, есть также BYD Motor #1211 и SAIC-GM-Wuling #600104. Если не снижать цены, они могут забрать долю рынка. А этого Tesla совсем не хочет: Китай приносит ей 24% выручки.
Акции будет падать? Скорее всего, пока не начнется восстановление спроса, растит они не смогут. Кроме того, до сих пор ходят слухи, что Маск продаст акции Tesla, чтобы хватило денег на покупку Twitter #TWTR. А еще он заявил, что компания не достигнет своей цели по поставкам автомобилей в этом году.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
🚘 Tesla хочет прикупить акции сырьевого трейдера. Зачем?
«Детище Маска» провело переговоры с Glencore, швейцарским сырьевым производителем и трейдером. На повестке покупка 10–20% доли группы. Перспективы рынка металлов, необходимых для производства аккумуляторов, туманны. Tesla заранее налаживает цепочки поставок.
Кого теперь покупает Маск? Glencore — одна из крупнейших мировых торговых групп и лидер по производству кобальта. Более того, компания занимается переработкой аккумуляторов. Причём в достаточно крупных масштабах.
Возникает вопрос: а что нужно самой Tesla от участия в добывающем бизнесе? Всё просто: Маск защищает свой. 2 года назад #TSLA заключила контракт с Glencore на поставки кобальта. В марте прошёл первый раунд переговоров о покупке доли бизнеса, но он закончился ничем из-за несоответствия металлурга трендам ESG.
Времена меняются. У Glencore хорошие перспективы. Дело в необходимом для производства батареек литии. Хоть компания и не занимается его производством, но недавно начала им активно торговать. К тому же есть планы по разработке его месторождений. Недавно Маск заявлял, что цены на литий поднялись до «сумасшедшего уровня», доля в Glencore может дать стратегическое преимущество перед конкурентами.
Может себе позволить? Прикинем цифры: Glencore стоит $64 млрд. Даже покупка 10% предполагает внушительные затраты. У Tesla хорошая прибыль в этом году — почти $9 млрд. Купить сможет, но окупятся вложения нескоро. Чистая прибыль #GLEN в прошлом году составила всего $3,6 млрд. Рынок позитивно воспринял новость, сегодня Tesla выглядит лучше рынка.
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
«Детище Маска» провело переговоры с Glencore, швейцарским сырьевым производителем и трейдером. На повестке покупка 10–20% доли группы. Перспективы рынка металлов, необходимых для производства аккумуляторов, туманны. Tesla заранее налаживает цепочки поставок.
Кого теперь покупает Маск? Glencore — одна из крупнейших мировых торговых групп и лидер по производству кобальта. Более того, компания занимается переработкой аккумуляторов. Причём в достаточно крупных масштабах.
Возникает вопрос: а что нужно самой Tesla от участия в добывающем бизнесе? Всё просто: Маск защищает свой. 2 года назад #TSLA заключила контракт с Glencore на поставки кобальта. В марте прошёл первый раунд переговоров о покупке доли бизнеса, но он закончился ничем из-за несоответствия металлурга трендам ESG.
Времена меняются. У Glencore хорошие перспективы. Дело в необходимом для производства батареек литии. Хоть компания и не занимается его производством, но недавно начала им активно торговать. К тому же есть планы по разработке его месторождений. Недавно Маск заявлял, что цены на литий поднялись до «сумасшедшего уровня», доля в Glencore может дать стратегическое преимущество перед конкурентами.
Может себе позволить? Прикинем цифры: Glencore стоит $64 млрд. Даже покупка 10% предполагает внушительные затраты. У Tesla хорошая прибыль в этом году — почти $9 млрд. Купить сможет, но окупятся вложения нескоро. Чистая прибыль #GLEN в прошлом году составила всего $3,6 млрд. Рынок позитивно воспринял новость, сегодня Tesla выглядит лучше рынка.
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
🚗 Китай захватывает рынок электрокаров. Tesla не сопротивляется
На рынке электромобилей жестокая борьба: США и ЕС активно стимулируют производителей, чтобы не дать захватить его Китаю. Ведь электромобили в Поднебесной выходят намного дешевле.
Китай станет новым лидером индустрии? По многим параметрам — уже стал:
• в прошлом году он занял 53% мирового рынка автомобилей на новых источниках энергии
• общее число электромобилей в Китае перевалило за 10 млн — в 4 раза больше, чем в США
• в Поднебесной свыше 500 тысяч станций зарядки, в то время как в США их только 100 тысяч, а в ЕС — 350 тысяч
Да и в сфере производства он уже давно захватил лидерство.
Как так получилось? Китайские власти занимается протекционизмом: за счёт субсидий, налоговых льгот и просто развитого рынка цены на электромобили в Китае получаются низкими. В итоге Tesla #TSLA приходится даже снижать цены, чтобы конкурировать с местными игроками. Однако многие из них, например Li Auto #LI, пока работают в убыток. Но раз Си Цзиньпин остался у власти, протекционизм наверняка продолжится.
Европа не справляется с Китаем. Старый Свет успешно «электромобилизируется»: например, в странах Северной Европы больше половины проданных в 2021 году машин — как раз электрокары. Но вот с местным производством есть проблемы, так что внутри ЕС «китайцы» уже составляют 5% рынка электромобилей.
Tesla изменяет Штатам. Администрация Байдена приняла налоговые льготы для продажи электромобилей, произведенных в США из местных компонентов. Но есть проблема: флагман американского рынка электрокаров Tesla все больше тоже уходит на китайский рынок.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
На рынке электромобилей жестокая борьба: США и ЕС активно стимулируют производителей, чтобы не дать захватить его Китаю. Ведь электромобили в Поднебесной выходят намного дешевле.
Китай станет новым лидером индустрии? По многим параметрам — уже стал:
• в прошлом году он занял 53% мирового рынка автомобилей на новых источниках энергии
• общее число электромобилей в Китае перевалило за 10 млн — в 4 раза больше, чем в США
• в Поднебесной свыше 500 тысяч станций зарядки, в то время как в США их только 100 тысяч, а в ЕС — 350 тысяч
Да и в сфере производства он уже давно захватил лидерство.
Как так получилось? Китайские власти занимается протекционизмом: за счёт субсидий, налоговых льгот и просто развитого рынка цены на электромобили в Китае получаются низкими. В итоге Tesla #TSLA приходится даже снижать цены, чтобы конкурировать с местными игроками. Однако многие из них, например Li Auto #LI, пока работают в убыток. Но раз Си Цзиньпин остался у власти, протекционизм наверняка продолжится.
Европа не справляется с Китаем. Старый Свет успешно «электромобилизируется»: например, в странах Северной Европы больше половины проданных в 2021 году машин — как раз электрокары. Но вот с местным производством есть проблемы, так что внутри ЕС «китайцы» уже составляют 5% рынка электромобилей.
Tesla изменяет Штатам. Администрация Байдена приняла налоговые льготы для продажи электромобилей, произведенных в США из местных компонентов. Но есть проблема: флагман американского рынка электрокаров Tesla все больше тоже уходит на китайский рынок.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
🎅 Неновогодняя сказка: Как Илон Маск Теслу обваливал
За прошедший год капитализация производителя электромобилей упала в 4 раза. Виновником сего "торжества" инвесторы считают Илона Маска. Да, его роль значима, но есть и фундаментальные поводы для падения. Так что же происходит?
Эффект Twitter. Как мы прекрасно знаем, приобретение социальной сети влетело Илону в «копеечку» ($43 млрд). Значительную часть сделки он профинансировал за счёт акций Tesla. Суммарно за весь год Маск получил более $40 млрд с продаж ценных бумаг.
Ещё один большой страх: внимание Илона сейчас полностью сконцентрировано на Twitter. Времени на дела Tesla не хватает. Даже стратеги крупных банков и инвестиционных компаний клеймят Маска за «предательство».
Рынок. Ранее мы уже писали, что китайские производители электромобилей навязали очень серьёзную конкуренцию. Спрос на дешевые авто растёт, отбирая лакомый кусок у американского производителя.
Для противодействия здоровой конкуренции Tesla была вынуждена предложить значительные скидки на свои самые популярные модели. И это очень сильно ударит по доходам компании. Но и это не всё: сокращается производство. Компания еле-еле дотягивает до своих целей.
Перспективы на 2023. Следующий год для Tesla будет тяжелым испытанием. Мировая рецессия наступает на пятки, общий спрос на электромобили уже падает. Цены на энергоносители хоть и снижаются, но инфляция в развитых странах не позволяет потребителям покупать новенькие Tesla. Акции #TSLA вряд ли совершат крутой разворот в следующем году. Поводов для роста катастрофически мало.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
За прошедший год капитализация производителя электромобилей упала в 4 раза. Виновником сего "торжества" инвесторы считают Илона Маска. Да, его роль значима, но есть и фундаментальные поводы для падения. Так что же происходит?
Эффект Twitter. Как мы прекрасно знаем, приобретение социальной сети влетело Илону в «копеечку» ($43 млрд). Значительную часть сделки он профинансировал за счёт акций Tesla. Суммарно за весь год Маск получил более $40 млрд с продаж ценных бумаг.
Ещё один большой страх: внимание Илона сейчас полностью сконцентрировано на Twitter. Времени на дела Tesla не хватает. Даже стратеги крупных банков и инвестиционных компаний клеймят Маска за «предательство».
Рынок. Ранее мы уже писали, что китайские производители электромобилей навязали очень серьёзную конкуренцию. Спрос на дешевые авто растёт, отбирая лакомый кусок у американского производителя.
Для противодействия здоровой конкуренции Tesla была вынуждена предложить значительные скидки на свои самые популярные модели. И это очень сильно ударит по доходам компании. Но и это не всё: сокращается производство. Компания еле-еле дотягивает до своих целей.
Перспективы на 2023. Следующий год для Tesla будет тяжелым испытанием. Мировая рецессия наступает на пятки, общий спрос на электромобили уже падает. Цены на энергоносители хоть и снижаются, но инфляция в развитых странах не позволяет потребителям покупать новенькие Tesla. Акции #TSLA вряд ли совершат крутой разворот в следующем году. Поводов для роста катастрофически мало.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Тем временем #TSLA штурмует новые максимумы этого года на хорошем отчете. Ну как хорошем… просто выше ожиданий аналитиков.
Акции прибавляют 10% на открытии американского рынка.
#IF_акции_США
@IF_Stocks | youtube | аналитика и обучение
Акции прибавляют 10% на открытии американского рынка.
#IF_акции_США
@IF_Stocks | youtube | аналитика и обучение
🚀 Tesla вышла на свои максимумы?
Недавно компания отчиталась за 1 квартал текущего года, и вроде как бизнес по-прежнему растёт. Но видно, что темпы замедляются. А удержать высокую прибыль не удаётся из-за конкуренции. Что будет с бизнесом Маска дальше, и сможет ли он сохранить лидирующие позиции на рынке электромобилей?
Немного цифр. В отчётном периоде #TSLA построила 440,8 тысяч автомобилей. Это на 44% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Но проблема вот в чём: компания произвела всего на 1,1 тысячу машин больше, чем в 4 квартале 2022. И хотя динамика продаж оказалась не такой слабой, +36% за год и +4,3% за квартал, всё же это тревожный сигнал.
Замедление производства отражает растущую конкуренцию в секторе электрокаров. Главными противниками Tesla являются китайские дешёвые марки. Из-за этого в прошлом году Tesla 6 раз снизила цены на свои машины, прибыль упала на 23%.
Слова на ветер? В очередной раз Илон Маск заявил, что полностью автономное вождение будет запущено в 2023 году. Но миллиардер кормит инвесторов такими словами уже третий год. Неизвестно, на какой стадии разработки находится Tesla Roadster, который с каждым годом кажется всё менее прорывным.
И конечно: где Cybertruck? Обещают, что его производство начнут в конце этого года. Но с момента его презентации американский рынок уже успел попробовать пикапы от Ford и Rivian. А этот сегмент является одним из самых популярных в США. Tesla теряет драгоценное время.
Не всё гладко с космосом. Вчера «вишенкой на торте» стал взрыв Starship. Успехи и неудачи SpaceX всегда отражались на акциях Tesla. В итоге после отчёта и крушения бумаги обвалились на 10%. Если дела с марсианской мечтой Маска пойдут в гору после провала, акции Tesla тоже восстановятся.
@IF_Stocks
Недавно компания отчиталась за 1 квартал текущего года, и вроде как бизнес по-прежнему растёт. Но видно, что темпы замедляются. А удержать высокую прибыль не удаётся из-за конкуренции. Что будет с бизнесом Маска дальше, и сможет ли он сохранить лидирующие позиции на рынке электромобилей?
Немного цифр. В отчётном периоде #TSLA построила 440,8 тысяч автомобилей. Это на 44% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Но проблема вот в чём: компания произвела всего на 1,1 тысячу машин больше, чем в 4 квартале 2022. И хотя динамика продаж оказалась не такой слабой, +36% за год и +4,3% за квартал, всё же это тревожный сигнал.
Замедление производства отражает растущую конкуренцию в секторе электрокаров. Главными противниками Tesla являются китайские дешёвые марки. Из-за этого в прошлом году Tesla 6 раз снизила цены на свои машины, прибыль упала на 23%.
Слова на ветер? В очередной раз Илон Маск заявил, что полностью автономное вождение будет запущено в 2023 году. Но миллиардер кормит инвесторов такими словами уже третий год. Неизвестно, на какой стадии разработки находится Tesla Roadster, который с каждым годом кажется всё менее прорывным.
И конечно: где Cybertruck? Обещают, что его производство начнут в конце этого года. Но с момента его презентации американский рынок уже успел попробовать пикапы от Ford и Rivian. А этот сегмент является одним из самых популярных в США. Tesla теряет драгоценное время.
Не всё гладко с космосом. Вчера «вишенкой на торте» стал взрыв Starship. Успехи и неудачи SpaceX всегда отражались на акциях Tesla. В итоге после отчёта и крушения бумаги обвалились на 10%. Если дела с марсианской мечтой Маска пойдут в гору после провала, акции Tesla тоже восстановятся.
@IF_Stocks
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚛 Акции Nikola убирают с биржи
Производителя электромобилей Nikola #NKLA в свое время оценивали дороже, чем Ford #F. Некоторые считали его полноценным аналогом Tesla #TSLA. А вот другие считали скамом. И правы оказались вторые. Сейчас бумаги #NKLA могут вообще убрать с Nasdaq потому что они стоят слишком дёшево.
Давайте посмотрим на взлёт и падение этого великолепного обмана.
Nikola очень много обещала. Обещать — дело несложное, поэтому компания себя не ограничивала:
• она планировала производить электро-пикапы, собрала предзаказов на $10 млрд, показав только картинки будущей машины
• обещала построить водородные зарядки по всей Америке, а еще сделать заправку на 81% дешевле
При этом реальное производство электро-грузовиков откладывалось, а вот заработок на предзаказах продолжался. Проще говоря, компания умело обманывала инвесторов и ничего не делала.
Как все вскрылось? Подозрения были и раньше, но все точки над i поставил отчёт Hindenburg Research. Например, он разоблачил демонстрацию рабочего прототипа Nikola One. На самом деле машина просто катилась с горки, в ней не было даже двигателя. Но компания это замаскировала умелым монтажом.
Мало того: главный продукт Nikola оказался просто каркасом, во всем авто реально работали только несколько планшетов из салона.
Nikola пока что жива. В 2021 году суд признал основателя компании Тревора Милтона виновным в мошенничестве. Он добровольно ушёл с поста главы компании, чтобы дать проектам развиваться. Однако компания продолжила работать, она даже построила и продала первые грузовики. Но шлейф за Милтоном остался: штрафы, суды, потеря доверия. Так что сейчас Nikola на грани банкротства, а её акции так сильно подешевели, что уже не соответствуют требованиям биржи Nasdaq.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Производителя электромобилей Nikola #NKLA в свое время оценивали дороже, чем Ford #F. Некоторые считали его полноценным аналогом Tesla #TSLA. А вот другие считали скамом. И правы оказались вторые. Сейчас бумаги #NKLA могут вообще убрать с Nasdaq потому что они стоят слишком дёшево.
Давайте посмотрим на взлёт и падение этого великолепного обмана.
Nikola очень много обещала. Обещать — дело несложное, поэтому компания себя не ограничивала:
• она планировала производить электро-пикапы, собрала предзаказов на $10 млрд, показав только картинки будущей машины
• обещала построить водородные зарядки по всей Америке, а еще сделать заправку на 81% дешевле
При этом реальное производство электро-грузовиков откладывалось, а вот заработок на предзаказах продолжался. Проще говоря, компания умело обманывала инвесторов и ничего не делала.
Как все вскрылось? Подозрения были и раньше, но все точки над i поставил отчёт Hindenburg Research. Например, он разоблачил демонстрацию рабочего прототипа Nikola One. На самом деле машина просто катилась с горки, в ней не было даже двигателя. Но компания это замаскировала умелым монтажом.
Мало того: главный продукт Nikola оказался просто каркасом, во всем авто реально работали только несколько планшетов из салона.
Nikola пока что жива. В 2021 году суд признал основателя компании Тревора Милтона виновным в мошенничестве. Он добровольно ушёл с поста главы компании, чтобы дать проектам развиваться. Однако компания продолжила работать, она даже построила и продала первые грузовики. Но шлейф за Милтоном остался: штрафы, суды, потеря доверия. Так что сейчас Nikola на грани банкротства, а её акции так сильно подешевели, что уже не соответствуют требованиям биржи Nasdaq.
#IF_акции_США
@IF_Stocks