📄 Virgin Galactic, Uber – отчеты за 3 кв. 2020
🚀 Virgin Galactic (#SPCE) – 19,2 (+2,5%)
•Выручка – $0 (-100% г/г)
•Операционные убытки – $77 млн. (убыток 51 млн. годом ранее)
•Чистый убыток – $76,9 млн. (убыток 51 млн. годом ранее)
•Прибыль на акцию (-$0,34) – хуже прогноза (-$0,27)
Компания существует за счет эмиссии акций. Среднее количество акций выросло на 16,5% до 225 млн.
Активы компании ($866 млн.) на 85,6% состоят из кэша.
Ожидается, что первый космический полет с космодрома Америка состоится в период с 19 по 23 ноября 2020 года. На борту будет полезная нагрузка, приносящая доход, по программе сотрудничества с НАСА.
Ожидается открытие продаж билетов в 2021 году после полета сэра Ричарда Брэнсона.
🔍 Прогнозы компания не дает.
🚕 Uber (#UBER) – 40,8 (-1,68%)
•Выручка – $3,1 млрд. (-18% г/г)
•Скор. EBITDA – (-$625) млн. (-7% г/г)
•Чистый убыток – $1,1 млрд (-10% г/г)
•Прибыль на акцию (-$0,62) – хуже прогноза (-$0,60)
Выручка по направлениям:
•Такси – $1,3 млрд. (-53% г/г)
•Доставка – $1,4 млрд. (+125% г/г)
•Фрахт – $288 млн. (+32% г/г)
Выручка по регионам:
•США и Канада – $1,6 млрд. (-30% г/г)
•Латинская Америка – $320 млн. (-39% г/г)
•EMEA – $641 млн. (+20% г/г)
•APAC – $494 млн. (+43% г/г)
🔍 Консенсус-прогноз аналитиков на 4 кв. 2020: EPS = (-$0,48)
#IF_отчеты #IF_акции_США
🚀 Virgin Galactic (#SPCE) – 19,2 (+2,5%)
•Выручка – $0 (-100% г/г)
•Операционные убытки – $77 млн. (убыток 51 млн. годом ранее)
•Чистый убыток – $76,9 млн. (убыток 51 млн. годом ранее)
•Прибыль на акцию (-$0,34) – хуже прогноза (-$0,27)
Компания существует за счет эмиссии акций. Среднее количество акций выросло на 16,5% до 225 млн.
Активы компании ($866 млн.) на 85,6% состоят из кэша.
Ожидается, что первый космический полет с космодрома Америка состоится в период с 19 по 23 ноября 2020 года. На борту будет полезная нагрузка, приносящая доход, по программе сотрудничества с НАСА.
Ожидается открытие продаж билетов в 2021 году после полета сэра Ричарда Брэнсона.
🔍 Прогнозы компания не дает.
🚕 Uber (#UBER) – 40,8 (-1,68%)
•Выручка – $3,1 млрд. (-18% г/г)
•Скор. EBITDA – (-$625) млн. (-7% г/г)
•Чистый убыток – $1,1 млрд (-10% г/г)
•Прибыль на акцию (-$0,62) – хуже прогноза (-$0,60)
Выручка по направлениям:
•Такси – $1,3 млрд. (-53% г/г)
•Доставка – $1,4 млрд. (+125% г/г)
•Фрахт – $288 млн. (+32% г/г)
Выручка по регионам:
•США и Канада – $1,6 млрд. (-30% г/г)
•Латинская Америка – $320 млн. (-39% г/г)
•EMEA – $641 млн. (+20% г/г)
•APAC – $494 млн. (+43% г/г)
🔍 Консенсус-прогноз аналитиков на 4 кв. 2020: EPS = (-$0,48)
#IF_отчеты #IF_акции_США
🔬 Рынок хайпа. Заскакиваем через Тинькофф.
9 декабря на Московской бирже начались торги паями 3-х БПИФ под управлением УК "Тинькофф Капитал":
#TSPX - повторяет динамику индекса S&P 500 Total Return Index
#TBIO - следует за NASDAQ Biotechnology Total Return Index
#TIPO - Фонд “Тинькофф Индекс первичных публичных размещений”
🔆 Наибольший интерес представляет #TIPO. Выдержка из описания продукта:
Долларовый фонд, инвестирующий в акции компаний после их первичного размещения на биржах США и владеющий ими до включения в фондовые индексы S&P 500®, Russel 1000® или NASDAQ-100
👆 Получается, что #TIPO не является "фондом IPO", как ЗПИФ «Фонд первичных размещений» от Фридом Финанс. Бумаги в #TIPO включаются уже после их размещения на бирже и, более того, после завершения локап-периода (если такой есть).
Покупая фонд, вы можете стать инвестором компаний, которые давным-давно улетели в космос и продаются по хаям. Подтверждение этому можно найти, взглянув на структуру фонда. (Первые 9 компаний на фото ниже).
Денежные средства, занимающие 60% активов фонда - временное явление. Были внесены сегодня для оплаты дополнительных инвестиционных паев. (Спрос на новый продукт явно есть).
📍 Комиссии:
• TSPX и TBIO — 0,79%, комиссия у аналогов #FXUS или #AKSP — 0,9% и 1,05% соотв.
• TIPO — 0,99% от среднегодовой стоимости чистых активов, у аналога ЗПИФ "ФПР" — 1% + за инфраструктуру до 2% в год.
📎 Вывод: продукт интересный, но пока через него продаются #MRNA #UBER #ZM и тд по хаям, value-инвесторы спокойно стоят в сторонке.
#IF_обзор #ETF
9 декабря на Московской бирже начались торги паями 3-х БПИФ под управлением УК "Тинькофф Капитал":
#TSPX - повторяет динамику индекса S&P 500 Total Return Index
#TBIO - следует за NASDAQ Biotechnology Total Return Index
#TIPO - Фонд “Тинькофф Индекс первичных публичных размещений”
🔆 Наибольший интерес представляет #TIPO. Выдержка из описания продукта:
Долларовый фонд, инвестирующий в акции компаний после их первичного размещения на биржах США и владеющий ими до включения в фондовые индексы S&P 500®, Russel 1000® или NASDAQ-100
👆 Получается, что #TIPO не является "фондом IPO", как ЗПИФ «Фонд первичных размещений» от Фридом Финанс. Бумаги в #TIPO включаются уже после их размещения на бирже и, более того, после завершения локап-периода (если такой есть).
Покупая фонд, вы можете стать инвестором компаний, которые давным-давно улетели в космос и продаются по хаям. Подтверждение этому можно найти, взглянув на структуру фонда. (Первые 9 компаний на фото ниже).
Денежные средства, занимающие 60% активов фонда - временное явление. Были внесены сегодня для оплаты дополнительных инвестиционных паев. (Спрос на новый продукт явно есть).
📍 Комиссии:
• TSPX и TBIO — 0,79%, комиссия у аналогов #FXUS или #AKSP — 0,9% и 1,05% соотв.
• TIPO — 0,99% от среднегодовой стоимости чистых активов, у аналога ЗПИФ "ФПР" — 1% + за инфраструктуру до 2% в год.
📎 Вывод: продукт интересный, но пока через него продаются #MRNA #UBER #ZM и тд по хаям, value-инвесторы спокойно стоят в сторонке.
#IF_обзор #ETF
🤔 Как Маск расправится с Uber и Lyft?
Как автомобиль может приносить пассивный доход? Основатель Tesla представил своё видение ответа на этот вопрос.
Представьте картину: автопилот вашей Tesla довез вас до офиса, пожелал хорошего дня и по вашему указанию поехал работать таксистом, отдавая вам 75% выручки.
Звучит очень футуристично, однако Илон Маск заявил, что инновационная сеть может начать работать уже в следующем году. Он планирует совместить бизнес-модели Uber и Airbnb и стать лидером рынка.
В городах, где спрос будет опережать предложение, Tesla сделает собственный автопарк.
#IF_акции_США #TSLA #UBER #LYFT
Как автомобиль может приносить пассивный доход? Основатель Tesla представил своё видение ответа на этот вопрос.
Представьте картину: автопилот вашей Tesla довез вас до офиса, пожелал хорошего дня и по вашему указанию поехал работать таксистом, отдавая вам 75% выручки.
Звучит очень футуристично, однако Илон Маск заявил, что инновационная сеть может начать работать уже в следующем году. Он планирует совместить бизнес-модели Uber и Airbnb и стать лидером рынка.
В городах, где спрос будет опережать предложение, Tesla сделает собственный автопарк.
#IF_акции_США #TSLA #UBER #LYFT
📄 UBER отчет за 2 квартал. Уже лучше, но все еще плохо
UBER отчитался за второй квартал, чем вызвал неоднозначную реакцию со стороны инвесторов. Компания впервые за 13 кварталов получила прибыль, а не убыток, но оказалось, что не все так радужно.
Мнение аналитиков InvestFuture
📍 И до пандемии у Uber были сложности в виде убытков и отрицательной рентабельности. Пандемия лишь усугубила положение дел. Поэтому сейчас, на фоне низкой базы 2020 года, любая отчётность смотрится хорошо.
📍 На индустрию такси давит не только вирус, но и массовый переход в онлайн: работа на дому многим понравилась. Многие фирмы не торопятся выводить сотрудников в офис.
📍 Главный конкурент – Lyft, отчитался гораздо лучше Uber, что оказывает дополнительное давление на акции.
📍 Акции #UBER не выглядят сейчас привлекательными для покупки в долгосрочный портфель
Подробнее об отчете читайте здесь
#IF_акции_США #IF_отчеты
UBER отчитался за второй квартал, чем вызвал неоднозначную реакцию со стороны инвесторов. Компания впервые за 13 кварталов получила прибыль, а не убыток, но оказалось, что не все так радужно.
Мнение аналитиков InvestFuture
📍 И до пандемии у Uber были сложности в виде убытков и отрицательной рентабельности. Пандемия лишь усугубила положение дел. Поэтому сейчас, на фоне низкой базы 2020 года, любая отчётность смотрится хорошо.
📍 На индустрию такси давит не только вирус, но и массовый переход в онлайн: работа на дому многим понравилась. Многие фирмы не торопятся выводить сотрудников в офис.
📍 Главный конкурент – Lyft, отчитался гораздо лучше Uber, что оказывает дополнительное давление на акции.
📍 Акции #UBER не выглядят сейчас привлекательными для покупки в долгосрочный портфель
Подробнее об отчете читайте здесь
#IF_акции_США #IF_отчеты
🚕 Ситимобил уходит, Яндекс.Такси — монополист
С каждым годом агрегаторы такси занимают все больше рынка. В феврале 2021 года на Яндекс #YNDX приходилось около 60% перевозок. А это втрое больше, чем у ближайшего конкурента Ситимобил — 20%.
С наступлением 2022 года расстановка сил поменялась еще сильнее в пользу Яндекса:
1. О своем уходе заявил Ситимобил. Главные акционеры в лице VK #VKCO и Сбер #SBER больше не хотят инвестировать в этот убыточный проект.
2. Китайский агрегатор такси Didi также прекратил работу в России и Казахстане с 4 марта. И это несмотря на то, что он запустился только в 2020 году и успел занять долю в 11%. Скорее всего, проблема в том, что изначально компания предлагала демпинговые цены и благодаря этому захватывала рынок. Но после подорожания потребители начали уходить к конкурентам.
Яндекс захватит все?
Итого мы имеем сейчас освободившиеся 33% рынка. Наверняка их в итоге займет Яндекс, так как больше особо и некому. Все остальные «конкуренты» в лице Gett, inDriver или Максим, даже вместе взятые, не достигают и 10% рынка.
Скорее всего, Яндекс уже просто не остановить. Даже Uber #UBER не выдержал конкуренции: в России право на эксклюзивное использование этого бренда принадлежит компании MLU, совместному предприятию Uber и Яндекса. Причем доля Яндекс 71%, и в течение двух лет он сможет выкупить остальную долю.
Экспансия Яндекса продолжается и через поглощения конкурентов. Так, в 2021 году была куплена часть бизнеса конкурента «Везет» – колл-центры и бизнес по заказу грузоперевозок.
В итоге Яндекс может стать монополистом. Это плохо для потребителей, но прекрасно для бизнеса. Подобное положение на рынке позволит Яндексу диктовать цены и повысит его маржинальность. Но платить за такси придется, видимо, больше.
Подробный разбор читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
С каждым годом агрегаторы такси занимают все больше рынка. В феврале 2021 года на Яндекс #YNDX приходилось около 60% перевозок. А это втрое больше, чем у ближайшего конкурента Ситимобил — 20%.
С наступлением 2022 года расстановка сил поменялась еще сильнее в пользу Яндекса:
1. О своем уходе заявил Ситимобил. Главные акционеры в лице VK #VKCO и Сбер #SBER больше не хотят инвестировать в этот убыточный проект.
2. Китайский агрегатор такси Didi также прекратил работу в России и Казахстане с 4 марта. И это несмотря на то, что он запустился только в 2020 году и успел занять долю в 11%. Скорее всего, проблема в том, что изначально компания предлагала демпинговые цены и благодаря этому захватывала рынок. Но после подорожания потребители начали уходить к конкурентам.
Яндекс захватит все?
Итого мы имеем сейчас освободившиеся 33% рынка. Наверняка их в итоге займет Яндекс, так как больше особо и некому. Все остальные «конкуренты» в лице Gett, inDriver или Максим, даже вместе взятые, не достигают и 10% рынка.
Скорее всего, Яндекс уже просто не остановить. Даже Uber #UBER не выдержал конкуренции: в России право на эксклюзивное использование этого бренда принадлежит компании MLU, совместному предприятию Uber и Яндекса. Причем доля Яндекс 71%, и в течение двух лет он сможет выкупить остальную долю.
Экспансия Яндекса продолжается и через поглощения конкурентов. Так, в 2021 году была куплена часть бизнеса конкурента «Везет» – колл-центры и бизнес по заказу грузоперевозок.
В итоге Яндекс может стать монополистом. Это плохо для потребителей, но прекрасно для бизнеса. Подобное положение на рынке позволит Яндексу диктовать цены и повысит его маржинальность. Но платить за такси придется, видимо, больше.
Подробный разбор читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
Forwarded from IF News
📈 Акции Uber прибавляют 11% на премаркете после отчёта
Свободной денежный поток компании впервые в истории стал положительным во втором квартале.
Хотя чистый убыток компании оказался и выше ожидания: -$1,33 против ожидавшихся -$0,26. При этом выручка выросла почти в три раза, что говорит о дальнейшем развитии бизнеса.
#UBER #США
@IF_Market_News
Свободной денежный поток компании впервые в истории стал положительным во втором квартале.
Хотя чистый убыток компании оказался и выше ожидания: -$1,33 против ожидавшихся -$0,26. При этом выручка выросла почти в три раза, что говорит о дальнейшем развитии бизнеса.
#UBER #США
@IF_Market_News