📃 General Motors, Barrick Gold – отчеты за 3 кв. 2020
🚙 General Motors (#GM) – $37,37 (+6%)
•Выручка – $35,4 млрд. (+0% г/г)
•Операционная прибыль – $4,4 млрд. (+91% г/г)
•Чистая прибыль – $4,0 млрд. (+73% г/г)
•Прибыль на акцию $2.83 – лучше прогноза $1,47
Прибыль увеличилась за счет роста продаж авто до $32 млрд (+3% г/г), и сокращением расходов на продажи до $26,9 млрд. (-3,5% г/г)
Продажи по регионам:
•США – 665 тыс. авто (-10% г/г)
•Канада и Мексика – 100 тыс. авто (-20% г/г)
•Азиатско-Тихоокеанский регион – 905 тыс. авто (+9,5% г/г)
•По миру – 1,79 млн. авто (-4% г/г)
🔍 Консенсус-прогноз аналитиков на 4 кв. 2020: EPS = $1,73
CEO компании заявил, что GM продолжает переговоры с NIKOLA (#NKLA)
🏭 Barrick Gold (#GOLD) – $28,33 (+3,32%)
•Выручка – $3,5 млрд. (+32% г/г)
•Скор. EBITDA – $2,2 млрд (+71% г/г)
•Чистая прибыль – $726 млн (+175% г/г)
•Прибыль на акцию $0,5 – лучше прогноза $0,32
Реализационная цена золота увеличилась на 30% г/г до $1 926 за унцию.
При этом себестоимость продаж золота осталась на прошлогоднем уровне – $1 065 за унцию
🔍 Консенсус-прогноз аналитиков на 4 кв. 2020: EPS = $0,32
#IF_отчеты #IF_акции_США
🚙 General Motors (#GM) – $37,37 (+6%)
•Выручка – $35,4 млрд. (+0% г/г)
•Операционная прибыль – $4,4 млрд. (+91% г/г)
•Чистая прибыль – $4,0 млрд. (+73% г/г)
•Прибыль на акцию $2.83 – лучше прогноза $1,47
Прибыль увеличилась за счет роста продаж авто до $32 млрд (+3% г/г), и сокращением расходов на продажи до $26,9 млрд. (-3,5% г/г)
Продажи по регионам:
•США – 665 тыс. авто (-10% г/г)
•Канада и Мексика – 100 тыс. авто (-20% г/г)
•Азиатско-Тихоокеанский регион – 905 тыс. авто (+9,5% г/г)
•По миру – 1,79 млн. авто (-4% г/г)
🔍 Консенсус-прогноз аналитиков на 4 кв. 2020: EPS = $1,73
CEO компании заявил, что GM продолжает переговоры с NIKOLA (#NKLA)
🏭 Barrick Gold (#GOLD) – $28,33 (+3,32%)
•Выручка – $3,5 млрд. (+32% г/г)
•Скор. EBITDA – $2,2 млрд (+71% г/г)
•Чистая прибыль – $726 млн (+175% г/г)
•Прибыль на акцию $0,5 – лучше прогноза $0,32
Реализационная цена золота увеличилась на 30% г/г до $1 926 за унцию.
При этом себестоимость продаж золота осталась на прошлогоднем уровне – $1 065 за унцию
🔍 Консенсус-прогноз аналитиков на 4 кв. 2020: EPS = $0,32
#IF_отчеты #IF_акции_США
🚗 Производство электротранспорта - новый вековой тренд
На переоснащение всего существующего в мире парка частного и коммерческого транспорта потребуются усилия многих компаний на протяжении нескольких десятилетий.
🧮 По данным Международной ассоциации автопроизводителей (OICA), общее количество эксплуатируемого транспорта в мире составляет ~994 млн легковых и ~351 млн коммерческих автомобилей.
🤘 Поэтому не нужно удивляться, что все больше и больше технологических, облачных и даже смартфонных компаний в последнее время заявляют о создании своих электромобилей - ёмкости рынка хватит на всех.
Мы решили напомнить вам о ключевых представителях сектора:
• Tesla #TSLA США
• BMW Group #BMW Германия
• Nissan Motor #NSANY (ADR) Япония
• Toyota Motor #TM (ADR) Япония
• Volkswagen AG #VOW3 Германия
• General Motors #GM США
• Daimler AG #DAI Германия
• Energica Motor Company SpA #EMC Италия
• BYD Company Motors #BYDDY (ADR) Китай
• Ford Motor Company #F США
• Li Auto #LI Китай
• Xpeng #XPEV (ADR) Китай
• SAIC Motor #600104 Китай
🚵♀️ За последний квартал в электромобильную гонку присоединились JDcom #JD, Apple #AAPL и, как оказывается - Alibaba #BABA, которая не просто объявила о намерениях, а уже создала совместное предприятие с китайской госкомпанией SAIC Motor и запустили электроседан “IM” в производство.
Как вы думаете, кто будет следующим - Google, Amazon, Facebook или Microsoft?
#IF_акции_США #IF_сектор
На переоснащение всего существующего в мире парка частного и коммерческого транспорта потребуются усилия многих компаний на протяжении нескольких десятилетий.
🧮 По данным Международной ассоциации автопроизводителей (OICA), общее количество эксплуатируемого транспорта в мире составляет ~994 млн легковых и ~351 млн коммерческих автомобилей.
🤘 Поэтому не нужно удивляться, что все больше и больше технологических, облачных и даже смартфонных компаний в последнее время заявляют о создании своих электромобилей - ёмкости рынка хватит на всех.
Мы решили напомнить вам о ключевых представителях сектора:
• Tesla #TSLA США
• BMW Group #BMW Германия
• Nissan Motor #NSANY (ADR) Япония
• Toyota Motor #TM (ADR) Япония
• Volkswagen AG #VOW3 Германия
• General Motors #GM США
• Daimler AG #DAI Германия
• Energica Motor Company SpA #EMC Италия
• BYD Company Motors #BYDDY (ADR) Китай
• Ford Motor Company #F США
• Li Auto #LI Китай
• Xpeng #XPEV (ADR) Китай
• SAIC Motor #600104 Китай
🚵♀️ За последний квартал в электромобильную гонку присоединились JDcom #JD, Apple #AAPL и, как оказывается - Alibaba #BABA, которая не просто объявила о намерениях, а уже создала совместное предприятие с китайской госкомпанией SAIC Motor и запустили электроседан “IM” в производство.
Как вы думаете, кто будет следующим - Google, Amazon, Facebook или Microsoft?
#IF_акции_США #IF_сектор
📄 General Motors Company: отчетность за 4 кв 2020 г.
🚔 #GM (-1,78% на премаркете), по GAAP:
• Выручка: $37.52 млрд (+21,7% г/г), - лучше прогноза на $1,23 млрд
($122,485 млрд за FY-2020, -11% г/г)
• Чистая прибыль: $2,846 млрд, против убытка $194 млн годом ранее
($6,427 млрд за FY-2020, -4.7% г/г)
• EPS: $1,93 - лучше прогноза на $0,34
($4,9 за FY-2020, +1,6% г/г)
• EPS non-GAAP: $1,93 - лучше прогноза на $0,29
- GM сообщила о росте прибыли, несмотря на перебои в производстве, вызванные пандемией и отзывам из-за бракованных подушек безопасности.
- В период с 2020 по 2025 год компания планирует инвестировать в производство электромобили и AV до $27 млрд, включая разработку 30 новых моделей электромобилей.
- Инвестиции включают развитие технологии аккумуляторов GM Ultium, обновление производственных мощностей в Мичигане и в Теннесси для производства электромобилей и строительство новых заводов.
- В ближайшие годы GM планирует предложить электромобили для каждого покупателя, от кроссоверов и внедорожников до грузовиков и седанов.
⚖️ Баланс и рентабельность:
• Долг $105 млрд / Наличные и эквиваленты $29 млрд
• Маржа, скорректированная по EBIT за год, составила 7,9%.
• Годовой операционный CF от производства автомобилей $7,5 млрд, скорректированный FCF от автопроизводства - $2,6 млрд.
🔍 Прогноз на 2021:
EPS: от $4,50 до $5,25, по сравнению с консенсусом в $4,99.
- GM планирует к 2040 году добиться нулевого уровня выбросов углерода в своих глобальных продуктах и операциях.
- Для достижения этих целей GM планирует полностью перейти на аккумуляторные электромобили или другие автомобильные технологии с нулевым уровнем выбросов.
#IF_отчеты #IF_акции_США
🚔 #GM (-1,78% на премаркете), по GAAP:
• Выручка: $37.52 млрд (+21,7% г/г), - лучше прогноза на $1,23 млрд
($122,485 млрд за FY-2020, -11% г/г)
• Чистая прибыль: $2,846 млрд, против убытка $194 млн годом ранее
($6,427 млрд за FY-2020, -4.7% г/г)
• EPS: $1,93 - лучше прогноза на $0,34
($4,9 за FY-2020, +1,6% г/г)
• EPS non-GAAP: $1,93 - лучше прогноза на $0,29
- GM сообщила о росте прибыли, несмотря на перебои в производстве, вызванные пандемией и отзывам из-за бракованных подушек безопасности.
- В период с 2020 по 2025 год компания планирует инвестировать в производство электромобили и AV до $27 млрд, включая разработку 30 новых моделей электромобилей.
- Инвестиции включают развитие технологии аккумуляторов GM Ultium, обновление производственных мощностей в Мичигане и в Теннесси для производства электромобилей и строительство новых заводов.
- В ближайшие годы GM планирует предложить электромобили для каждого покупателя, от кроссоверов и внедорожников до грузовиков и седанов.
⚖️ Баланс и рентабельность:
• Долг $105 млрд / Наличные и эквиваленты $29 млрд
• Маржа, скорректированная по EBIT за год, составила 7,9%.
• Годовой операционный CF от производства автомобилей $7,5 млрд, скорректированный FCF от автопроизводства - $2,6 млрд.
🔍 Прогноз на 2021:
EPS: от $4,50 до $5,25, по сравнению с консенсусом в $4,99.
- GM планирует к 2040 году добиться нулевого уровня выбросов углерода в своих глобальных продуктах и операциях.
- Для достижения этих целей GM планирует полностью перейти на аккумуляторные электромобили или другие автомобильные технологии с нулевым уровнем выбросов.
#IF_отчеты #IF_акции_США
🚗 Электро-boost
Самый хайповый сектор после криптовалюты - рынок электромобилей - становится горячим: все больше компаний заявляют о намерении начать производить электрокары или даже полностью переориентировать существующие производства.
Вслед за Daimler и Audi, о своих планах перехода на производство электрического транспорта заявили General Motors (#GM) и Ford (#F), для достоверности своих намерений представив публике первые электрические модели.
Более того, General Motors инвестировал $2 млрд в стартап Cruise по созданию беспилотных автомобилей, что говорит о его намерении конкурировать с технологиями Tesla, а Ford объявил о коллаборации с Google.
💸 Каждая из компаний в ближайшие 5 лет вложит в электрификацию транспорта десятки миллиардов: #GM — $27 млрд, а #Ford — $29 млрд, чтобы полностью завершить апгрейд к 2035 году.
За 2020 год General Motors произвела 8,323 млн автомобилей, Ford — 4,187 млн, по сравнению с ~0,5 млн у Tesla при капитализации $77, $45 и $783 млрд соответственно.
🧮 Грубо говоря, отношение капитализации вендоров к объему их производственной мощности составляет:
• General Motors - $9,25 млн
• Ford - $10,75 млн
• Tesla - $1,566 млрд
“Раздуть” капитализацию сегодняшних аутсайдеров до показателей Tesla невозможно — этот кейс был первым и поэтому вошел в историю.
🔮 Однако в условиях, когда в цене Tesla учтена ее прибыль, которая будут генерироваться через 5+ лет, очевидным решением для инвесторов будет изменить ставки в предстоящем заезде.
👉 Подробнее о новом вековом тренде
#IF_обзор #IF_сектор #IF_акции_США
Самый хайповый сектор после криптовалюты - рынок электромобилей - становится горячим: все больше компаний заявляют о намерении начать производить электрокары или даже полностью переориентировать существующие производства.
Вслед за Daimler и Audi, о своих планах перехода на производство электрического транспорта заявили General Motors (#GM) и Ford (#F), для достоверности своих намерений представив публике первые электрические модели.
Более того, General Motors инвестировал $2 млрд в стартап Cruise по созданию беспилотных автомобилей, что говорит о его намерении конкурировать с технологиями Tesla, а Ford объявил о коллаборации с Google.
💸 Каждая из компаний в ближайшие 5 лет вложит в электрификацию транспорта десятки миллиардов: #GM — $27 млрд, а #Ford — $29 млрд, чтобы полностью завершить апгрейд к 2035 году.
За 2020 год General Motors произвела 8,323 млн автомобилей, Ford — 4,187 млн, по сравнению с ~0,5 млн у Tesla при капитализации $77, $45 и $783 млрд соответственно.
🧮 Грубо говоря, отношение капитализации вендоров к объему их производственной мощности составляет:
• General Motors - $9,25 млн
• Ford - $10,75 млн
• Tesla - $1,566 млрд
“Раздуть” капитализацию сегодняшних аутсайдеров до показателей Tesla невозможно — этот кейс был первым и поэтому вошел в историю.
🔮 Однако в условиях, когда в цене Tesla учтена ее прибыль, которая будут генерироваться через 5+ лет, очевидным решением для инвесторов будет изменить ставки в предстоящем заезде.
👉 Подробнее о новом вековом тренде
#IF_обзор #IF_сектор #IF_акции_США
🔍 General Motors - в погоне за успехом Tesla
Переход от автомобилей с ДВС к электрическим со стороны #GM и других автопроизводителей очень похож на те изменения, с которыми столкнулась Kodak на заре цифровой фотографии.
Посчитав ДВС устаревшей технологией, генеральный директор General Motors агрессивно продвигает компанию по замене всего модельного ряда на электромобили.
📊 General Motors закончила 2020 год в хорошей финансовой форме:
• Денежный поток во втором полугодии компенсировал провал в первой половине года.
• GM имеет финансовую поддержку. Осуществить трансформацию и получить деньги для компании не составит труда.
🚘 С целью реализации стратегии, GM разрабатывает две базовые платформы электромобилей: одну для автомобилей, а вторую - для пикапов, которую можно адаптировать практически к любому типу транспортных средств: от самого маленького компактного седана до самого большого пикапа.
🔋 Совместно с южнокорейской LG Chem, GM строит завод стоимостью $2,3 млрд по производству автомобильных аккумуляторов Ultium .
Сравнивая объем продаж и прибыль можно понять, что GM намного дешевле Tesla.
📌 Однако просто заменить ДВС на электромоторы недостаточно: #TSLA подняла высокую планку, и теперь каждому автопроизводителю нужно разрабатывать и внедрять системы автономного вождения и современный софт, позволяющий обновлять девайс на колесах по WiFi.
#IF_сектор #IF_акции_США #IF_обзор
Переход от автомобилей с ДВС к электрическим со стороны #GM и других автопроизводителей очень похож на те изменения, с которыми столкнулась Kodak на заре цифровой фотографии.
Посчитав ДВС устаревшей технологией, генеральный директор General Motors агрессивно продвигает компанию по замене всего модельного ряда на электромобили.
📊 General Motors закончила 2020 год в хорошей финансовой форме:
• Денежный поток во втором полугодии компенсировал провал в первой половине года.
• GM имеет финансовую поддержку. Осуществить трансформацию и получить деньги для компании не составит труда.
🚘 С целью реализации стратегии, GM разрабатывает две базовые платформы электромобилей: одну для автомобилей, а вторую - для пикапов, которую можно адаптировать практически к любому типу транспортных средств: от самого маленького компактного седана до самого большого пикапа.
🔋 Совместно с южнокорейской LG Chem, GM строит завод стоимостью $2,3 млрд по производству автомобильных аккумуляторов Ultium .
Сравнивая объем продаж и прибыль можно понять, что GM намного дешевле Tesla.
📌 Однако просто заменить ДВС на электромоторы недостаточно: #TSLA подняла высокую планку, и теперь каждому автопроизводителю нужно разрабатывать и внедрять системы автономного вождения и современный софт, позволяющий обновлять девайс на колесах по WiFi.
#IF_сектор #IF_акции_США #IF_обзор
🚙 Как не проспать тренд: GM vs Ford
На протяжении более 100 лет двумя крупнейшими конкурентами в автомобильном бизнесе были General Motors и Ford. Эта конкуренция актуальна и сейчас.
Сегодня обе компании сталкиваются с изменениями, которые не менее революционны и значимы, чем прогресс в начале 20-го века, когда #GM и #F пересадили американцев с лошадей на автомобили. Переход от ДВС к электромобилю и, в конечном итоге, к полностью беспилотному автомобилю — это монументальный и дорогостоящий технологический рывок.
📉 Однако затратный процесс может сильно сократить и так невысокую рентабельность автомобильного бизнеса.
Осветим ряд важных моментов:
1. Финансовые показатели
General Motors и Ford имеют сопоставимые прогнозы значительного роста денежных потоков на будущий год.
• Денежные потоки - это не прибыль. Также важна рентабельность, которой не может похвастаться Ford.
При валовой марже в 11,1-11,3% у обоих вендоров, операционная рентабельность #F -3,47%, в отличие от +5,42% у #GM.
• Чистый долг #F (#111,72 млрд), в 5 раз превышающий собственный капитал и равный 7,2 форвардным EBITDA, будет тормозить развитие компании за счет высоких процентных расходов и пока еще отрицательной операционной рентабельности.
• Чистый долг #GM ($80,86 млрд) в 2,4 раза превышает собственный капитал и равен всего лишь 3,1 форвардным EBITDA компании.
#IF_обзор #IF_акции_США #IF_сектор
На протяжении более 100 лет двумя крупнейшими конкурентами в автомобильном бизнесе были General Motors и Ford. Эта конкуренция актуальна и сейчас.
Сегодня обе компании сталкиваются с изменениями, которые не менее революционны и значимы, чем прогресс в начале 20-го века, когда #GM и #F пересадили американцев с лошадей на автомобили. Переход от ДВС к электромобилю и, в конечном итоге, к полностью беспилотному автомобилю — это монументальный и дорогостоящий технологический рывок.
📉 Однако затратный процесс может сильно сократить и так невысокую рентабельность автомобильного бизнеса.
Осветим ряд важных моментов:
1. Финансовые показатели
General Motors и Ford имеют сопоставимые прогнозы значительного роста денежных потоков на будущий год.
• Денежные потоки - это не прибыль. Также важна рентабельность, которой не может похвастаться Ford.
При валовой марже в 11,1-11,3% у обоих вендоров, операционная рентабельность #F -3,47%, в отличие от +5,42% у #GM.
• Чистый долг #F (#111,72 млрд), в 5 раз превышающий собственный капитал и равный 7,2 форвардным EBITDA, будет тормозить развитие компании за счет высоких процентных расходов и пока еще отрицательной операционной рентабельности.
• Чистый долг #GM ($80,86 млрд) в 2,4 раза превышает собственный капитал и равен всего лишь 3,1 форвардным EBITDA компании.
#IF_обзор #IF_акции_США #IF_сектор
🚙 Как не проспать тренд: GM vs Ford (Часть 3)
3. Присутствие на китайском рынке
🇨🇳 Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире. В этом плане #GM имеет более сильные позиции, чем #F.
GM владеет 12 СП с китайскими партнерами и за последние 3 года продал в Китае ~10,7 млн авто, против ~2,65 млн у Ford. Квартальные продажи китайских СП вернулись к уровню, предшествующему пандемии, и составляют +/-850 тыс. авто в квартал. Это в полтора раза больше совокупных поставок Tesla в 2020 г.
4. Потенциал привлечения ликвидности за счет IPO
General Motors может выделить часть бизнеса по производству электромобилей в отдельную компанию. На публичном рынке “дочка” будет стоить намного дороже, чем как часть GM.
💸 Благодаря наличию собственных передовых аккумуляторных технологий Ultium, строящегося завода по их производству, а также огромного присутствия в Китае, GM может воспользоваться бычьим рынком и собрать вагоны ликвидности для последующего масштабирования “гига-фабрик” на всех континентах, подобно Tesla.
Учитывая, что Tesla стоит около $800 млрд, бизнес General Motors по производству электромобилей может быть оценен более чем в $100+ млрд, при том, что текущая капитализация GM составляет всего $77 млрд.
📌 Ford тоже может рассмотреть подобную возможность, но отсутствие собственных аккумуляторов и меньшее присутствие в Китае ставит ее в менее выгодное положение, чем GM.
#IF_обзор #IF_акции_США #IF_сектор
3. Присутствие на китайском рынке
🇨🇳 Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире. В этом плане #GM имеет более сильные позиции, чем #F.
GM владеет 12 СП с китайскими партнерами и за последние 3 года продал в Китае ~10,7 млн авто, против ~2,65 млн у Ford. Квартальные продажи китайских СП вернулись к уровню, предшествующему пандемии, и составляют +/-850 тыс. авто в квартал. Это в полтора раза больше совокупных поставок Tesla в 2020 г.
4. Потенциал привлечения ликвидности за счет IPO
General Motors может выделить часть бизнеса по производству электромобилей в отдельную компанию. На публичном рынке “дочка” будет стоить намного дороже, чем как часть GM.
💸 Благодаря наличию собственных передовых аккумуляторных технологий Ultium, строящегося завода по их производству, а также огромного присутствия в Китае, GM может воспользоваться бычьим рынком и собрать вагоны ликвидности для последующего масштабирования “гига-фабрик” на всех континентах, подобно Tesla.
Учитывая, что Tesla стоит около $800 млрд, бизнес General Motors по производству электромобилей может быть оценен более чем в $100+ млрд, при том, что текущая капитализация GM составляет всего $77 млрд.
📌 Ford тоже может рассмотреть подобную возможность, но отсутствие собственных аккумуляторов и меньшее присутствие в Китае ставит ее в менее выгодное положение, чем GM.
#IF_обзор #IF_акции_США #IF_сектор
📌 Главное за неделю. #IF_главное
📜 Nikkei 225 лезет наверх, но не обновляет максимум. Wells Fargo не отстает. Дедушка Баффетт заходит в Verizon и Chevron
📜 Энел "радует" инвесторов переносом дивидендов. Ozon летит вниз из-за выпуска конвертируемых облигаций, а Белуга вверх, взяв нескольких друзей на борт. Магнит объявляет стратегию развития до 2025 года
📄 Сезон отчетности продолжается. Взглянули на #YNDX, #GMKN, #NVTK, #SIBN, #GOLD, #NEM, #WMT, #ROKU, #BIDU, #FSLY и #PHOR
🛒 Обсудили перспективы потребительского сектора. "Столкнули лбами" Coca-Cola vs Colgate-Palmolive и Kraft Heinz vs Sysco (Часть 1 / Часть 2)
🚙 Разобрали #GM и #F и их перспективы в "гонке" производителей электрокаров
🔎 Посмотрели бизнес #ROSN и #PYPL
📜 Nikkei 225 лезет наверх, но не обновляет максимум. Wells Fargo не отстает. Дедушка Баффетт заходит в Verizon и Chevron
📜 Энел "радует" инвесторов переносом дивидендов. Ozon летит вниз из-за выпуска конвертируемых облигаций, а Белуга вверх, взяв нескольких друзей на борт. Магнит объявляет стратегию развития до 2025 года
📄 Сезон отчетности продолжается. Взглянули на #YNDX, #GMKN, #NVTK, #SIBN, #GOLD, #NEM, #WMT, #ROKU, #BIDU, #FSLY и #PHOR
🛒 Обсудили перспективы потребительского сектора. "Столкнули лбами" Coca-Cola vs Colgate-Palmolive и Kraft Heinz vs Sysco (Часть 1 / Часть 2)
🚙 Разобрали #GM и #F и их перспективы в "гонке" производителей электрокаров
🔎 Посмотрели бизнес #ROSN и #PYPL
🔍 General Motors и претензия на звание SPAC-короля
👥 Аналитики Morgan Stanley считают, что #GM может в будущем рассмотреть выделение своих бизнесов посредством их объединения со SPAC.
👉 Что такое SPAC и в чем причина их успеха
Сегодня SPAC буквально охотятся и платят миллиарды за производителей электрических и автономных транспортных средств, разработчиков интеллектуальной начинки и инфраструктуры электромобилей.
У #GM есть предприятия во всех этих областях, в их числе:
• Совместные предприятия GM в Китае
• Бренды Cadillac и Corvette,
• Сетевые услуги OnStar и финансовый бизнес (лизинг)
• Универсальная платформа электромобилей (единая на все модели концерна GM)
• И главное — дочерняя компания Cruise, разрабатывающая и испытывающая системы автономного вождения (в числе 4-ки мировых лидеров), а также технология и производство передовых топливных элементов Ultium.
🧮 По оценкам Morgan Stanley, бизнес по производству электромобилей стоит ~$52 за акцию, что соответствует текущей цене акций #GM. Подключаемые услуги ~$16 за акцию, Ultium и Cruise - по $10 каждый, финансовое подразделение - $7, ряд СП в Китае и Corvette — примерно по $5 на акцию на каждое подразделение.
✔️ После вычета долгов и пенсионных обязательств, текущая “внутренняя” стоимость #GM составляет $80 за акцию.
Выделение бизнеса и его слияние со SPAC позволит увеличить акционерную стоимость североамериканского гиганта ~ до $120 за акцию, что в 2,5 раза больше, чем сейчас.
🤜 Читать про #GM подробнее:
• Электро-boost
• General Motors - в погоне за успехом Tesla
• Как не проспать тренд: GM vs Ford (часть 1 / часть 2 / часть 3)
#IF_обзор #IF_акции_США
👥 Аналитики Morgan Stanley считают, что #GM может в будущем рассмотреть выделение своих бизнесов посредством их объединения со SPAC.
👉 Что такое SPAC и в чем причина их успеха
Сегодня SPAC буквально охотятся и платят миллиарды за производителей электрических и автономных транспортных средств, разработчиков интеллектуальной начинки и инфраструктуры электромобилей.
У #GM есть предприятия во всех этих областях, в их числе:
• Совместные предприятия GM в Китае
• Бренды Cadillac и Corvette,
• Сетевые услуги OnStar и финансовый бизнес (лизинг)
• Универсальная платформа электромобилей (единая на все модели концерна GM)
• И главное — дочерняя компания Cruise, разрабатывающая и испытывающая системы автономного вождения (в числе 4-ки мировых лидеров), а также технология и производство передовых топливных элементов Ultium.
🧮 По оценкам Morgan Stanley, бизнес по производству электромобилей стоит ~$52 за акцию, что соответствует текущей цене акций #GM. Подключаемые услуги ~$16 за акцию, Ultium и Cruise - по $10 каждый, финансовое подразделение - $7, ряд СП в Китае и Corvette — примерно по $5 на акцию на каждое подразделение.
✔️ После вычета долгов и пенсионных обязательств, текущая “внутренняя” стоимость #GM составляет $80 за акцию.
Выделение бизнеса и его слияние со SPAC позволит увеличить акционерную стоимость североамериканского гиганта ~ до $120 за акцию, что в 2,5 раза больше, чем сейчас.
🤜 Читать про #GM подробнее:
• Электро-boost
• General Motors - в погоне за успехом Tesla
• Как не проспать тренд: GM vs Ford (часть 1 / часть 2 / часть 3)
#IF_обзор #IF_акции_США
💡 Инвестидея: покупка General Motors (#GM)
Рейтинг: покупать
Цель: $80,0 (+56%)
Цена (на дату релиза): $51,30
Дата релиза: 24.02.2021
Срок удержания: 12 мес.
Обоснование:
• #GM обладает огромным нераскрытым потенциалом. Несмотря на хайп Tesla, с точки зрения потребителя есть множество исследований, подтверждающих техническую "сырость" Tesla.
• #GM предпринял огромные шаги в том, чтобы подвинуть Tesla на североамериканском рынке в перспективе 5+ лет.
• По соотношению капитализации к производственной мощности, #GM оценен в 169 раз дешевле #TSLA, при том, что строительные конструкции и инфраструктуру заводов возводить не нужно: достаточно заменить и/или перенастроить часть производственных линий, чтобы выпускать автомобили новой конструкции.
• По мнению исследователей Gartner, автопилот Cruise значительно превосходит систему полу-автономного вождения Tesla и входит в 4-ку мировых лидеров, наряду с Ford Autonomous Vehicles, Waymo и Baidu.
• В отличие от большинства конкурентов, так же как и GM выходящих на рынок электромобилей, General Motors обладает практически полной вертикальной интеграцией, от линий сборки и центров дистрибуции, до передовых технологий Ultium и Cruise.
• Например, Baidu имеет ии-автопилот и больше ничего: ни производственных мощностей, ни аккумуляторов. Apple — имеет дизайн и, похоже — пока больше ничего, но всё может купить. Tesla — имеет почти всё, но вынуждена строить капиталоемкие фабрики с нуля и пока отстает по качеству сборки и технологии автономного вождения.
📍 Технически, акции #GM вышли из верхней границы 3-х летнего боковика на $40 и только заложили основу восходящего тренда.
#IF_идея #IF_акции_США
Рейтинг: покупать
Цель: $80,0 (+56%)
Цена (на дату релиза): $51,30
Дата релиза: 24.02.2021
Срок удержания: 12 мес.
Обоснование:
• #GM обладает огромным нераскрытым потенциалом. Несмотря на хайп Tesla, с точки зрения потребителя есть множество исследований, подтверждающих техническую "сырость" Tesla.
• #GM предпринял огромные шаги в том, чтобы подвинуть Tesla на североамериканском рынке в перспективе 5+ лет.
• По соотношению капитализации к производственной мощности, #GM оценен в 169 раз дешевле #TSLA, при том, что строительные конструкции и инфраструктуру заводов возводить не нужно: достаточно заменить и/или перенастроить часть производственных линий, чтобы выпускать автомобили новой конструкции.
• По мнению исследователей Gartner, автопилот Cruise значительно превосходит систему полу-автономного вождения Tesla и входит в 4-ку мировых лидеров, наряду с Ford Autonomous Vehicles, Waymo и Baidu.
• В отличие от большинства конкурентов, так же как и GM выходящих на рынок электромобилей, General Motors обладает практически полной вертикальной интеграцией, от линий сборки и центров дистрибуции, до передовых технологий Ultium и Cruise.
• Например, Baidu имеет ии-автопилот и больше ничего: ни производственных мощностей, ни аккумуляторов. Apple — имеет дизайн и, похоже — пока больше ничего, но всё может купить. Tesla — имеет почти всё, но вынуждена строить капиталоемкие фабрики с нуля и пока отстает по качеству сборки и технологии автономного вождения.
📍 Технически, акции #GM вышли из верхней границы 3-х летнего боковика на $40 и только заложили основу восходящего тренда.
#IF_идея #IF_акции_США
📍Продолжаем пополнять портфель фонда #Blagofel`
Мы выбираем бумаги, обладающие стабильными денежными потоками и перспективами роста. Ежемесячное пополнение составляет 100.000 руб.
Вчера совершили новые покупки в наш фонд:
• 10 акций #GM по 50,4$
• 5 акций #ABBV по 105,9$
• 11 акций #TOT по 46,3$
💼 Смотреть публичный портфель!
Мы выбираем бумаги, обладающие стабильными денежными потоками и перспективами роста. Ежемесячное пополнение составляет 100.000 руб.
Вчера совершили новые покупки в наш фонд:
• 10 акций #GM по 50,4$
• 5 акций #ABBV по 105,9$
• 11 акций #TOT по 46,3$
💼 Смотреть публичный портфель!
1️⃣ General Motors #GM
GM - идеальный кандидат, который может привлечь внимание институциональных инвесторов, находящихся в поиске будущих бенефициаров от электрификации транспорта.
Общая рыночная оценка подразделений Ultium и Cruise в случае их вывода на IPO, может составить до $43 млрд.
• Инвестидея General Motors
💰 Дивидендная доходность - 2,92%
2️⃣ AbbVie #ABBV
Глобальная научно-исследовательская биотехнологическая компания, производит и продает более 30 препаратов в сфере иммунологии, неврологии, онкологии, вирусологии, и общей медицины.
После приобретения Allergan, в объединенном Pipeline более 60 разработанных молекул, проходящих клинические испытания для лечения более 95 заболеваний.
AbbVie регулярно увеличивает дивиденды и недавно их повысила до $1,30 на акцию в квартал.
💰 Форвардная дивидендная доходность ~ 4,9%.
3️⃣ Total #TOT
Вертикально-интегрированная нефтяная компания, лучше всех иностранных нефтянок пережила коронавирусный спад, завершив 2020 год с прибылью $4,059 млрд.
К 2030 г. Total намерена увеличить долю доходов от газа и ВИЭ с 45% до 70% и трансформироваться в энергетическую компанию с минимальными выбросами СО2.
Компания не намерена отказываться от распределения части прибыли на дивиденды, недавно утвердив 0,66 евро на акцию в квартал.
• О перспективах нефтяных мейджоров: часть 1 / часть 2
💰 Форвардная дивидендная доходность - 6,49%
#Blagofel `
GM - идеальный кандидат, который может привлечь внимание институциональных инвесторов, находящихся в поиске будущих бенефициаров от электрификации транспорта.
Общая рыночная оценка подразделений Ultium и Cruise в случае их вывода на IPO, может составить до $43 млрд.
• Инвестидея General Motors
💰 Дивидендная доходность - 2,92%
2️⃣ AbbVie #ABBV
Глобальная научно-исследовательская биотехнологическая компания, производит и продает более 30 препаратов в сфере иммунологии, неврологии, онкологии, вирусологии, и общей медицины.
После приобретения Allergan, в объединенном Pipeline более 60 разработанных молекул, проходящих клинические испытания для лечения более 95 заболеваний.
AbbVie регулярно увеличивает дивиденды и недавно их повысила до $1,30 на акцию в квартал.
💰 Форвардная дивидендная доходность ~ 4,9%.
3️⃣ Total #TOT
Вертикально-интегрированная нефтяная компания, лучше всех иностранных нефтянок пережила коронавирусный спад, завершив 2020 год с прибылью $4,059 млрд.
К 2030 г. Total намерена увеличить долю доходов от газа и ВИЭ с 45% до 70% и трансформироваться в энергетическую компанию с минимальными выбросами СО2.
Компания не намерена отказываться от распределения части прибыли на дивиденды, недавно утвердив 0,66 евро на акцию в квартал.
• О перспективах нефтяных мейджоров: часть 1 / часть 2
💰 Форвардная дивидендная доходность - 6,49%
#Blagofel `
