Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
publication.pravo.gov.ru
Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 04.08.2026 № 3917 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 04.08.2026 № 3917
"О внесении изменения в приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 10 сентября 2024 г. № 4114"
"О внесении изменения в приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 10 сентября 2024 г. № 4114"
🙏3👌2✍1🕊1
❗️ Важное обновление для перевозчиков — с 1 сентября меняется порядок оформления грузоперевозок
Раньше было так: договариваетесь → перевозчик присылает фото СТС и прав, логист вручную вносит данные в договор/ЭТрН → подписали — поехали.
С 1 сентября порядок другой.
- Стороны договариваются как обычно (маршрут, груз, дата, ставка).
- Грузоотправитель создаёт электронный заказ/заявку в ГИС ЭПД (это отдельный документ, не часть ЭТрН).
- Перевозчик получает заявку через оператора, проверяет и принимает её, указывая фактическую машину и водителя (данные вносятся в систему, не из фото в мессенджере).
- На основании согласованной заявки формируется ЭТрН — все данные подтянутся автоматически.
- На погрузке грузоотправитель подписывает Т1, перевозчик — Т2, и рейс ведётся внутри ГИС ЭПД.
Что важно:
- Рамочный договор с коммерческими условиями остаётся возможным, но если вы оформляете заявку — она должна быть электронной (см. приказ Минтранса от 01.06.2026 №262 — перечислены бумажные исключения).
- Если логист продолжает вручную перепечатывать СТС из мессенджера — цифровизация номинальная, не реальная.
- Особенно уязвимы ИП с одной машиной — у них часто нет логиста, который разберётся.
#ЭПД
Раньше было так: договариваетесь → перевозчик присылает фото СТС и прав, логист вручную вносит данные в договор/ЭТрН → подписали — поехали.
С 1 сентября порядок другой.
- Стороны договариваются как обычно (маршрут, груз, дата, ставка).
- Грузоотправитель создаёт электронный заказ/заявку в ГИС ЭПД (это отдельный документ, не часть ЭТрН).
- Перевозчик получает заявку через оператора, проверяет и принимает её, указывая фактическую машину и водителя (данные вносятся в систему, не из фото в мессенджере).
- На основании согласованной заявки формируется ЭТрН — все данные подтянутся автоматически.
- На погрузке грузоотправитель подписывает Т1, перевозчик — Т2, и рейс ведётся внутри ГИС ЭПД.
Что важно:
- Рамочный договор с коммерческими условиями остаётся возможным, но если вы оформляете заявку — она должна быть электронной (см. приказ Минтранса от 01.06.2026 №262 — перечислены бумажные исключения).
- Если логист продолжает вручную перепечатывать СТС из мессенджера — цифровизация номинальная, не реальная.
- Особенно уязвимы ИП с одной машиной — у них часто нет логиста, который разберётся.
#ЭПД
👌3✍2🙏1🫡1
ФТС напоминает о технологии представления оригиналов сертификатов о происхождении товаров в целях получения тарифных преференций
Алгоритм действий регулируется приказом ФТС России от 6 апреля 2022 г. № 218 «Об утверждении Порядка действий должностных лиц таможенных органов Российской Федерации при использовании информационных систем в целях размещения сканированных документов».
Данная технология применяется:
🔹 до и после подачи декларации на товары;
🔹 после выпуска товаров по запросу таможенного органа или по инициативе декларанта.
#ФТСинформирует
Алгоритм действий регулируется приказом ФТС России от 6 апреля 2022 г. № 218 «Об утверждении Порядка действий должностных лиц таможенных органов Российской Федерации при использовании информационных систем в целях размещения сканированных документов».
Данная технология применяется:
#ФТСинформирует
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2👌2❤🔥1❤1🙏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гравитация на службе у логистики ⚙️ 🎁
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤🔥1👏1🤩1💯1
ФТС России информирует об изменениях в правилах проведения контроля при пересечении границы
С 1 сентября 2026 г. в России вступают в силу изменения в Правила осуществления государственного контроля (надзора) за осуществлением международных автомобильных перевозок в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 29 мая 2026 г. № 642.
Что это значит?
Таможенными органами будет осуществляться проверка наличия неоплаченных платежей в отношении грузовиков иностранных перевозчиков. Они не смогут пересечь границу России – ни при въезде, ни при выезде – если по данной машине зафиксированы непогашенные долги. Это коснется задолженности за проезд по платным дорогам.
Как осуществляется контроль?
Проверять наличие задолженности таможенники будут при пересечении границы, получая сведения в режиме реального времени из ГИС ГМП – информационной системы Казначейства России. Решение о пропуске транспортного средства принимается на основе данных, указанных в этой системе: если долг погашен, ранее сформированное начисление исключается из нее и препятствий для дальнейшего движения не возникнет.
Как заранее проверить задолженность за проезд по платным дорогам?
По информации Минтранса России проверить наличие неоплаченной задолженности можно несколькими способами:
🔹 на сайте «Автодор – Платные дороги»;
🔹 в мобильном приложении «Автодор» в разделе «Иностранный номер»;
🔹 по телефону контакт-центра *2323 (для звонков из России) или +7 (495) 727-11-96, доб. 1 (для звонков из-за границы);
🔹 в чатах поддержки в мессенджерах, социальных сетях, также в MAX функционирует чат-бот.
Рекомендуем проверить информацию заранее✅
#ФТСинформирует
С 1 сентября 2026 г. в России вступают в силу изменения в Правила осуществления государственного контроля (надзора) за осуществлением международных автомобильных перевозок в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 29 мая 2026 г. № 642.
Что это значит?
Таможенными органами будет осуществляться проверка наличия неоплаченных платежей в отношении грузовиков иностранных перевозчиков. Они не смогут пересечь границу России – ни при въезде, ни при выезде – если по данной машине зафиксированы непогашенные долги. Это коснется задолженности за проезд по платным дорогам.
Как осуществляется контроль?
Проверять наличие задолженности таможенники будут при пересечении границы, получая сведения в режиме реального времени из ГИС ГМП – информационной системы Казначейства России. Решение о пропуске транспортного средства принимается на основе данных, указанных в этой системе: если долг погашен, ранее сформированное начисление исключается из нее и препятствий для дальнейшего движения не возникнет.
Как заранее проверить задолженность за проезд по платным дорогам?
По информации Минтранса России проверить наличие неоплаченной задолженности можно несколькими способами:
🔹 на сайте «Автодор – Платные дороги»;
🔹 в мобильном приложении «Автодор» в разделе «Иностранный номер»;
🔹 по телефону контакт-центра *2323 (для звонков из России) или +7 (495) 727-11-96, доб. 1 (для звонков из-за границы);
🔹 в чатах поддержки в мессенджерах, социальных сетях, также в MAX функционирует чат-бот.
Рекомендуем проверить информацию заранее
#ФТСинформирует
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2👌2❤1🕊1
Маркировка добралась до гигиенической продукции
С 1 сентября производители и импортёры санитарно-гигиенических товаров обязаны зарегистрироваться в системе «Честный знак» и заказать коды маркировки. С 1 октября их нанесение на упаковку станет обязательным для всех товаров — от зубной нити до массажеров. Полный запрет на оборот немаркированных товаров вступит в силу только 1 октября 2027 года, что даёт рынку год на адаптацию. По оценкам НИУ ВШЭ, теневой сектор этого рынка составляет 14%, и его легализация может принести бюджету более 50 миллиардов рублей, а легальному бизнесу — свыше 130 миллиардов выручки за шесть лет.
Те, кто занимается импортом этой категории товаров, должны учитывать, что привычные схемы ввоза губок, полотенец и ватных дисков больше не подойдут. Каждая упаковка должна быть промаркирована до поступления на полки, а ошибки в кодах могут привести к приостановке поставок. В системе уже зарегистрировались более 640 компаний, и заказали свыше 217 миллионов кодов, но это лишь начало. Перестройка логистики и документооборота потребует времени и ресурсов. У тех, кто не успеет подготовиться к октябрю, есть риск остаться без товара на полках.
#Маркировка
С 1 сентября производители и импортёры санитарно-гигиенических товаров обязаны зарегистрироваться в системе «Честный знак» и заказать коды маркировки. С 1 октября их нанесение на упаковку станет обязательным для всех товаров — от зубной нити до массажеров. Полный запрет на оборот немаркированных товаров вступит в силу только 1 октября 2027 года, что даёт рынку год на адаптацию. По оценкам НИУ ВШЭ, теневой сектор этого рынка составляет 14%, и его легализация может принести бюджету более 50 миллиардов рублей, а легальному бизнесу — свыше 130 миллиардов выручки за шесть лет.
Те, кто занимается импортом этой категории товаров, должны учитывать, что привычные схемы ввоза губок, полотенец и ватных дисков больше не подойдут. Каждая упаковка должна быть промаркирована до поступления на полки, а ошибки в кодах могут привести к приостановке поставок. В системе уже зарегистрировались более 640 компаний, и заказали свыше 217 миллионов кодов, но это лишь начало. Перестройка логистики и документооборота потребует времени и ресурсов. У тех, кто не успеет подготовиться к октябрю, есть риск остаться без товара на полках.
#Маркировка
✍2🙏1👌1👨💻1🫡1
🇷🇺🇰🇿Объём поставок между Россией и Казахстаном увеличился на 4% за первые семь месяцев года
В период с января по июль 2026 года объём поставок между Россией и Казахстаном достиг 56,1 млн тонн, что на 4% превышает аналогичные показатели 2025 года, сообщает пресс-служба Министерства транспорта Казахстана. Эти вопросы были рассмотрены на рабочей встрече заместителя министра транспорта РФ Валентина Иванова и вице-министра транспорта Казахстана Максата Калиакпарова.
Стороны акцентировали внимание на увеличении пропускной способности на железнодорожном пункте пропуска «Илецк-1» и оптимизации обработки грузов на станции, договорившись о реализации комплекса мер для решения этих задач. По итогам 2025 года общий объём перевозок между двумя странами составил 92 млн тонн, что на 3,5% больше, чем в 2024 году.
#Погранпереходы
В период с января по июль 2026 года объём поставок между Россией и Казахстаном достиг 56,1 млн тонн, что на 4% превышает аналогичные показатели 2025 года, сообщает пресс-служба Министерства транспорта Казахстана. Эти вопросы были рассмотрены на рабочей встрече заместителя министра транспорта РФ Валентина Иванова и вице-министра транспорта Казахстана Максата Калиакпарова.
Стороны акцентировали внимание на увеличении пропускной способности на железнодорожном пункте пропуска «Илецк-1» и оптимизации обработки грузов на станции, договорившись о реализации комплекса мер для решения этих задач. По итогам 2025 года общий объём перевозок между двумя странами составил 92 млн тонн, что на 3,5% больше, чем в 2024 году.
#Погранпереходы
👏2✍1👍1🎉1🙏1👌1
🇹🇷В Турции выступили с инициативой создания безопасных торговых коридоров в Черном море на фоне увеличения атак на коммерческие суда.
Фершат Эльдемир, глава Ассоциации промышленников и предпринимателей черноморской провинции Самсун, отметил, что цены на уголь в долларах уже выросли примерно на 40%, и аналогичные угрозы касаются зерна и удобрений. Он подчеркнул, что это не просто логистические проблемы отдельных компаний, а стратегические риски, влияющие на региональную и турецкую экономику.
Эркут Челеби, глава Союза экспортеров Восточного Причерноморья, добавил, что атаки на торговые суда не являются случайными случаями и призвал конфликтующие стороны Украины к переговорам для обеспечения безопасности морских перевозок.
Ранее руководитель судоходной компании Transbosphor Deniz Taşımacılığı оценил потери Турции от атак на торговые суда в Черном море за последние три месяца примерно в $20 млрд.
Фершат Эльдемир, глава Ассоциации промышленников и предпринимателей черноморской провинции Самсун, отметил, что цены на уголь в долларах уже выросли примерно на 40%, и аналогичные угрозы касаются зерна и удобрений. Он подчеркнул, что это не просто логистические проблемы отдельных компаний, а стратегические риски, влияющие на региональную и турецкую экономику.
Эркут Челеби, глава Союза экспортеров Восточного Причерноморья, добавил, что атаки на торговые суда не являются случайными случаями и призвал конфликтующие стороны Украины к переговорам для обеспечения безопасности морских перевозок.
Ранее руководитель судоходной компании Transbosphor Deniz Taşımacılığı оценил потери Турции от атак на торговые суда в Черном море за последние три месяца примерно в $20 млрд.
👌3🙏2👍1🕊1
Водителей, занимающихся междугородними и международными грузовыми перевозками на дальние дистанции, предлагают выделить в отдельную профессию.
— отмечается в письме вице-спикера Госдумы Бориса Чернышова (ЛДПР) министру транспорта РФ Андрею Никитину.
"Рекомендую рассмотреть возможность внесения изменений в Перечень работ, профессий и должностей, связанных с управлением транспортными средствами или движением на них, утвержденный постановлением правительства РФ от 29 декабря 2020 г. № 2349. Следует предусмотреть отдельное наименование профессии для водителей, выполняющих междугородние и международные автомобильные грузовые перевозки на дальние расстояния",
— отмечается в письме вице-спикера Госдумы Бориса Чернышова (ЛДПР) министру транспорта РФ Андрею Никитину.
🤓2🤷♀1👏1🤩1🤣1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рост цен на топливо приводит к увеличению транспортных расходов в России и подпитывает инфляцию.
По данным представителей отрасли, в июле ставки на грузоперевозки выросли в среднем на 12-15 процентов. Это связано с ростом цен на топливо на 16-18 процентов в прошлом месяце. Что вынуждает экспедиторов адаптировать свои бизнес-модели.
— сказала Валерия Савенкова, коммерческий директор компании «Логистик Перфоманс» в интервью для агентства The Financial Express.
Полную версию смотрите на видео ⬆️
По данным представителей отрасли, в июле ставки на грузоперевозки выросли в среднем на 12-15 процентов. Это связано с ростом цен на топливо на 16-18 процентов в прошлом месяце. Что вынуждает экспедиторов адаптировать свои бизнес-модели.
«Мы очень быстро реорганизовали нашу логистику и отказались от дальнемагистральных маршрутов»,
— сказала Валерия Савенкова, коммерческий директор компании «Логистик Перфоманс» в интервью для агентства The Financial Express.
Полную версию смотрите на видео ⬆️
❤2🔥2❤🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❓А вы знали, что Лондоне существовала специальная подземная железная дорога для почты?
🚂 Из‑за заторов на улицах корреспонденцию перевозили по тоннелям. Линия длиной 10,5 км связывала 8 центров. В 1920‑х на ней работали беспилотные составы. В 2003 году дорогу закрыли из‑за затрат. Сейчас в ней открыт музей и возят туристов.
🚂 Из‑за заторов на улицах корреспонденцию перевозили по тоннелям. Линия длиной 10,5 км связывала 8 центров. В 1920‑х на ней работали беспилотные составы. В 2003 году дорогу закрыли из‑за затрат. Сейчас в ней открыт музей и возят туристов.
⚡1❤1❤🔥1🔥1🥰1👏1🆒1
⚡️Черное море теряет морские линии -
Еще один сервис прекращает свою деятельность в Новороссийске
Количество морских линий, осуществляющих перевозки по черноморскому направлению из Турции в Российскую Федерацию, быстро сокращается.
Вчера было получено уведомление от компании Hub Shipping о временной приостановке сервиса в Новороссийске и перенаправлении грузов в Санкт-Петербург.
Еще один сервис прекращает свою деятельность в Новороссийске
Количество морских линий, осуществляющих перевозки по черноморскому направлению из Турции в Российскую Федерацию, быстро сокращается.
Вчера было получено уведомление от компании Hub Shipping о временной приостановке сервиса в Новороссийске и перенаправлении грузов в Санкт-Петербург.
😱2⚡1😢1🙏1👌1
❗️Внимание, уже сегодня, 1 сентября ЭДО в грузоперевозках въезжает на полном ходу.
Готовы ли вы❓
По данным «Ассоциации перевозчиков» и ATI.SU, на платформе зарегистрировано 119+ тыс. компаний, но квалифицированная электронная подпись есть лишь у 11 634 профилей — это всего 9,8%.
По категориям:
• логистические компании — 22,6%
• экспедиторы — 22,2%
• грузовладельцы — 16,1%
• ИП — 11,3%
• самозанятые — 0,5%
Вывод прост: нормативная обязанность наступает быстрее, чем массовая техническая готовность рынка. Рекомендуем проверить и при необходимости загрузить КЭП в профиль — чтобы не терять сделки и не тормозить документооборот. Нужна помощь с подключением или инструкцией — напишите своему менеджеру, поможем.
#ЭДО
Готовы ли вы❓
По данным «Ассоциации перевозчиков» и ATI.SU, на платформе зарегистрировано 119+ тыс. компаний, но квалифицированная электронная подпись есть лишь у 11 634 профилей — это всего 9,8%.
По категориям:
• логистические компании — 22,6%
• экспедиторы — 22,2%
• грузовладельцы — 16,1%
• ИП — 11,3%
• самозанятые — 0,5%
Вывод прост: нормативная обязанность наступает быстрее, чем массовая техническая готовность рынка. Рекомендуем проверить и при необходимости загрузить КЭП в профиль — чтобы не терять сделки и не тормозить документооборот. Нужна помощь с подключением или инструкцией — напишите своему менеджеру, поможем.
#ЭДО
✍2🙏1👌1💯1😇1🫡1
🇨🇳🇷🇺 26 августа с северного грузового терминала в Суйфэньхэ (Китай) в Россию отправился первый грузовой поезд, который был сформирован с учетом российской колеи шириной 1520 мм.
Этот новый маршрут стал началом реализации новой модели ширококолейных перевозок, как сообщается в представительстве Министерства иностранных дел России во Владивостоке.
Ранее китайский импорт, как правило, доставлялся до станции Гродеково в вагонах китайской колеи, где происходила перегрузка в вагоны российской колеи.
В то же время вагоны российской колеи перемещались из Суйфэньхэ в Гродеково порожняком, что приводило к их простоям на китайском терминале, продолжавшимся от 5 до 7 суток.
#Погранпереходы
Этот новый маршрут стал началом реализации новой модели ширококолейных перевозок, как сообщается в представительстве Министерства иностранных дел России во Владивостоке.
Ранее китайский импорт, как правило, доставлялся до станции Гродеково в вагонах китайской колеи, где происходила перегрузка в вагоны российской колеи.
В то же время вагоны российской колеи перемещались из Суйфэньхэ в Гродеково порожняком, что приводило к их простоям на китайском терминале, продолжавшимся от 5 до 7 суток.
#Погранпереходы
🔥2👏1🎉1🙏1👌1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2🤝2🎉1🙏1👌1
Минпромторг готов с 2028 года начать поставки полностью обновленных самолетов Ан-2 с новым российским двигателем ВК-800. Об этом вице-премьер — полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев рассказал ТАСС на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
По его словам, уже с 2027 года ведомство готово поставлять обновленные Ан-2, но пока со старым двигателем. Через год их планируется оснащать российским ВК-800.
По его словам, уже с 2027 года ведомство готово поставлять обновленные Ан-2, но пока со старым двигателем. Через год их планируется оснащать российским ВК-800.
«Не могу сказать, что мне кажется этот выход идеальным, потому что немножко обидно, что мы 60–80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся», — сказал Трутнев.
🙏3👌2🕊1👨💻1
⚡️Контейнерный оператор Alpha Shipping уведомил о приостановке обслуживания на маршруте Турция-Новороссийск и о перенаправлении грузов в порт Санкт-Петербурга
Дополнительно за перевозку грузов до Санкт-Петербурга будет взиматься плата в размере 2 500 долларов США за 20-футовый контейнер и 4 000 долларов США за 40-футовый контейнер. Все сопутствующие расходы, включая обработку на терминале, хранение и прочие услуги, будут оплачены грузовладельцем, как указано в сообщении.
Предыдущее уведомление компании от 4 августа касалось военной надбавки, которая составила:
1 000 долларов США за TEU в Новороссийск
500 долларов США за TEU из Новороссийска.
Дополнительно за перевозку грузов до Санкт-Петербурга будет взиматься плата в размере 2 500 долларов США за 20-футовый контейнер и 4 000 долларов США за 40-футовый контейнер. Все сопутствующие расходы, включая обработку на терминале, хранение и прочие услуги, будут оплачены грузовладельцем, как указано в сообщении.
Предыдущее уведомление компании от 4 августа касалось военной надбавки, которая составила:
1 000 долларов США за TEU в Новороссийск
500 долларов США за TEU из Новороссийска.
⚡2🤯1
✈️Аэропорт Хурба будет преобразован в новый транспортный узел Хабаровского края
— заявил губернатор региона Дмитрий Демешин.
📅 31 августа президент России подписал указ о окончательной передаче аэропорта Хурба в собственность края. Ожидается, что к концу сентября 2027 года аэропорт достигнет пропускной способности от 200 до 250 пассажиров в час. В планах также реконструкция аэровокзального комплекса для обслуживания гражданской авиации и восстановление взлетно-посадочной полосы.
«Мы намерены возродить аэропорт в Комсомольске-на-Амуре и запустить новые маршруты в удаленные районы края. Комсомольский аэропорт станет еще одним транспортным хабом, что повысит мобильность населения и упростит доступ к отдаленным территориям»,
— заявил губернатор региона Дмитрий Демешин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2🕊2👏1🙏1👌1