🇨🇳Китай уходит на каникулы: как не встать с грузом до 8 октября

📅С 25 сентября по 8 октября производство и логистика в Китае фактически замирают дважды. Главное — между праздниками остаётся всего 3 рабочих дня (28–30 сентября), но на практике рынок работает «на низком газу» с конца сентября и полноценно восстанавливается только около 12–15 октября.

Официальный график
▪️ Праздник середины осени: 25–27 сентября (пт–вс) 
▪️ Рабочее окно: 28–30 сентября (пн–ср) 
▪️ Золотая неделя: 1–7 октября (чт–ср) 
▪️ Первый рабочий день после каникул: 8 октября (чт) 
⚠️ Переносы: рабочие дни — вс 20 сентября и сб 10 октября. Учитывайте при планировании.

Что реально происходит
▪️ Заводы добивают заказы за 7–10 дней до каникул и не запускают новую продукцию до второй недели октября. 
▪️ Поставщики серьёзно замедляют коммуникацию с конца сентября; в Золотую неделю связь почти отсутствует. 
▪️ Спрос на фрахт растёт перед каникулами — слоты быстро разбирают, ставки поднимаются. 
▪️ Оформление документов и инспекции на китайской стороне задерживаются.

Что сделать уже сейчас
1️⃣ Закончите производство и отправьте то, что должно уехать до каникул — ориентируйтесь на отгрузку до 18–20 сентября. 
2️⃣ Забронируйте флот/авто/ЖД заранее — места и нормальные ставки стремительно исчезают в середине сентября. 
3️⃣ Закройте оплаты и все экспортные документы до 24 сентября. 
4️⃣ Не рассчитывайте на ответы с 25 сентября по 7 октября — все ключевые вопросы решите заранее. 
5️⃣ Если партия нужна в октябре, планируйте реальную отгрузку с 12–15 октября + время транзита. 
6️⃣ Добавьте буфер +7–10 дней на «раскачку» рынка после праздников.

🇨🇳 Юг Китая под водой — какие последствия для логистики

🌪️Тайфун «Нарра» вызвал сильные наводнения и оползни в южных районах Китая и на севере Вьетнама: до 300 мм за 24 ч (500 мм за 3 дня), ветры до 117 км/ч. По прогнозу экстремальные явления ослабнут ближе к 27 августа, но уровень рек ещё растёт.

Что ждёт грузы: возможны задержки автоперевозок из‑за подтопленных дорог и оползней, сбои на складах и терминалах, переносы судозаходов и накопление контейнеров. Для международных цепочек — удлинение транзитного времени и дополнительные расходы (хранение, простои, смена маршрутов).

⚠️ Рекомендация: заложите буфер времени, заранее проверяйте работу маршрута/склада/порта отправления и согласуйте альтернативы с вашим менеджером.

🛃Начиная с 1 октября Федеральная таможенная служба скорректирует порядок распределения деклараций, касающихся скоропортящихся грузов.

Такие документы будут передаваться в центры электронного декларирования, где до завершения рабочего дня остаётся не менее четырёх часов.
Данную информацию озвучила заместитель начальника Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля Юлия Лаврентьева на вебинаре, прошедшем сегодня. Для прочих категорий товаров подобное решение пока не принято, несмотря на то что такая возможность обсуждалась.

Помимо этого, с той же даты начнётся тестирование механизма автоматического выпуска заявлений о помещении товаров под таможенную процедуру до подачи основной декларации. Ранее, с 1 августа, был обновлён алгоритм автоматической регистрации таких заявлений, благодаря чему доля автоматических решений выросла с 5 до 57 процентов.
По словам Лаврентьевой,

в службе подготовлен протокол, который будет в автоматическом режиме фиксировать сведения о направленных запросах в ДЛТО и полученных ответах, чтобы в дальнейшем эти данные анализировались вышестоящими таможенными органами.

🌐Представители Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) и Главного таможенного управления (ГТУ) КНР🇨🇳 провели рабочую встречу, посвященную ускорению цифровизации и запуску практического обмена данными между странами ЕАЭС и Китаем.

Стороны нацелены быстро завершить подготовку правовой базы, а также развивать проекты единого транзита и «умной таможни».

Главные темы встречи
➖Информационный обмен: Быстрое согласование документов для передачи данных между таможнями.
➖Единый транзит: Обсуждение новых правил перевозки товаров.
➖«Умная таможня»: Внедрение передовых цифровых инициатив Китая.

🤖Тем временем: восстание машин - начало!

😊Новый сервис из Санкт-Петербурга в Турцию

Компания FESCO осуществила запуск первого рейса из Санкт-Петербурга в Турцию. Судно вышло в путь 24 августа и направилось в порты Амбарли в Стамбуле и Гебзе.

Данная схема является двусторонней:

• из России в Турцию будут транспортироваться экспортные грузы;

• на обратном рейсе контейнеровоз будет принимать турецкий импорт для доставки в Россию.

В будущем FESCO планирует сделать эти рейсы регулярными и задействовать для данного направления несколько контейнеровозов.

Частота и развитие данного сервиса будут зависеть от спроса со стороны российских и турецких грузоотправителей.

В современных условиях для рынка особенно актуальны дополнительные возможности доставки грузов между Россией и Турцией. В связи с этим FESCO оперативно запустила новый маршрут из Санкт-Петербурга, чтобы предложить клиентам альтернативный вариант доставки грузов в обоих направлениях. В наших планах – дальнейшее развитие данного сервиса с учетом спроса и потребностей грузоотправителей.

Вниманию грузоперевозчиков, планирующих пересечение автомобильного пункта пропуска Сагарчин 🇷🇺🇰🇿

📅Федеральное государственное казенное учреждение «Росгранстрой» сообщает, что с 1 по 29 сентября 2026 года в автомобильном пункте пропуска Сагарчин будут проводиться работы по ремонту асфальтобетонного покрытия и тротуаров.
В связи с проведением данных работ движение транспортных средств в пункте пропуска будет организовано в реверсивном режиме.

❗️Просим вас учитывать указанную информацию при планировании пересечения российско-казахстанского участка государственной границы.

#Погранпереходы

❓Что необходимо учитывать при взаимодействии с новым поставщиком из Китая:

1️⃣ Следует провести проверку компании через китайский Единый государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ), чтобы удостовериться, что у нее есть соответствующий код ОКВЭД для производства товара, а не только для его продажи и экспорта.
Если в названии компании присутствуют слова "Import", "Export" или "trade", это указывает на то, что компания является посредником.
Также важно обратить внимание на адрес компании: если он находится не в офисном здании, а в производственном помещении, это может быть дополнительным сигналом.

2️⃣ Необходимо точно знать название вашего товара на китайском языке и ввести его в указанный ресурс для проверки кода HS CODE.
Это позволит сразу увидеть процент возвратной части НДС, который будет интересовать вашего продавца. Таким образом, вы сможете легко рассчитать, сколько заработает экспортный посредник на вашем товаре при возврате НДС после экспорта.

После всего проделанногоу вас есть два возможных сценария:
1) Если это фабрика, вы сможете сэкономить 13% на закупке.
2) Если это посредник, то вы таким образом избавились от него в своей схеме закупок.