🚨Новые штрафные санкции ожидают экспедиторов и грузоотправителей.
В конце июля президент России утвердил закон, предусматривающий усиление ответственности для компаний-экспедиторов и отправителей грузов. Информация о документе доступна на Официальном портале правовой информации.
Большинство положений нового закона вступят в силу с начала сентября 2025 года. С указанной даты экспедиторские компании будут обязаны предоставлять правоохранительным органам по их запросу информацию о заключенных договорах на экспедирование, а также хранить их в течение трех лет. За непредоставление или несвоевременное предоставление требуемой информации предусмотрены штрафы, составляющие не менее 0,1% от годовой выручки, но не менее 500 000 рублей.
Кроме того, экспедиторы должны будут получать от клиентов полные сведения о перевозимом грузе. Перевозка запрещенных к гражданскому обороту предметов и веществ возможна только при наличии у отправителя соответствующего разрешения, а при его отсутствии такая перевозка должна быть отклонена. При наличии разрешения экспедитор должен контролировать соблюдение всех правил транспортировки подобных грузов.
Грузоотправители, не сообщившие экспедитору о наличии в отправлении предметов или веществ, изъятых из гражданского оборота, будут платить штрафы: для физических лиц – от 3 000 до 5 000 рублей, а для юридических лиц – от 50 000 до 100 000 рублей.
Еще одна норма, касающаяся обязательной регистрации экспедиторов, начнет действовать позднее. Региональный реестр экспедиторских организаций должен быть создан к 1 марта 2026 года, а действующим участникам рынка дается два месяца на внесение своих данных. Отсутствие в реестре повлечет за собой штрафы: для граждан – от 3 000 до 5 000 рублей (при повторном нарушении от 5 000 до 10 000 рублей), для юридических лиц – от 100 000 до 300 000 рублей (при повторном нарушении от 500 000 до 1 000 000 рублей).
Данный закон направлен на ужесточение контроля за работой экспедиторов, повышение прозрачности рынка и усиление ответственности всех участников процесса грузоперевозок.
В конце июля президент России утвердил закон, предусматривающий усиление ответственности для компаний-экспедиторов и отправителей грузов. Информация о документе доступна на Официальном портале правовой информации.
Большинство положений нового закона вступят в силу с начала сентября 2025 года. С указанной даты экспедиторские компании будут обязаны предоставлять правоохранительным органам по их запросу информацию о заключенных договорах на экспедирование, а также хранить их в течение трех лет. За непредоставление или несвоевременное предоставление требуемой информации предусмотрены штрафы, составляющие не менее 0,1% от годовой выручки, но не менее 500 000 рублей.
Кроме того, экспедиторы должны будут получать от клиентов полные сведения о перевозимом грузе. Перевозка запрещенных к гражданскому обороту предметов и веществ возможна только при наличии у отправителя соответствующего разрешения, а при его отсутствии такая перевозка должна быть отклонена. При наличии разрешения экспедитор должен контролировать соблюдение всех правил транспортировки подобных грузов.
Грузоотправители, не сообщившие экспедитору о наличии в отправлении предметов или веществ, изъятых из гражданского оборота, будут платить штрафы: для физических лиц – от 3 000 до 5 000 рублей, а для юридических лиц – от 50 000 до 100 000 рублей.
Еще одна норма, касающаяся обязательной регистрации экспедиторов, начнет действовать позднее. Региональный реестр экспедиторских организаций должен быть создан к 1 марта 2026 года, а действующим участникам рынка дается два месяца на внесение своих данных. Отсутствие в реестре повлечет за собой штрафы: для граждан – от 3 000 до 5 000 рублей (при повторном нарушении от 5 000 до 10 000 рублей), для юридических лиц – от 100 000 до 300 000 рублей (при повторном нарушении от 500 000 до 1 000 000 рублей).
Данный закон направлен на ужесточение контроля за работой экспедиторов, повышение прозрачности рынка и усиление ответственности всех участников процесса грузоперевозок.
publication.pravo.gov.ru
Федеральный закон от 31.07.2025 № 281-ФЗ ∙ Официальное опубликование правовых актов
Федеральный закон от 31.07.2025 № 281-ФЗ
"О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Федеральный закон "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях"
"О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Федеральный закон "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях"
👀2🙏1👌1
🛳С августа этого года возобновляется морское сообщение между Владивостоком и южнокорейским портом Сокчо, как сообщили в краевом министерстве международных и внешнеэкономических связей.
Паромная линия Владивосток — Сокчо стартовала в ноябре 2024 года, однако за три месяца успела осуществить всего 17 рейсов, прежде чем была приостановлена в феврале 2024 года из-за финансовых трудностей компании-перевозчика JS Shipping, которая не смогла даже выплатить зарплату своему экипажу за два месяца.
Теперь перезапуск маршрута планирует осуществить южнокорейская логистическая компания, название которой пока не раскрыто. На линию выйдет новый паром средней вместимости, который сможет перевозить до 570 пассажиров, не менее 312 тонн грузов и 350 автомобилей. В 2026 году возможно увеличение частоты рейсов до двух раз в неделю, в зависимости от спроса и результатов работы парома после возобновления.
Паромная линия Владивосток — Сокчо стартовала в ноябре 2024 года, однако за три месяца успела осуществить всего 17 рейсов, прежде чем была приостановлена в феврале 2024 года из-за финансовых трудностей компании-перевозчика JS Shipping, которая не смогла даже выплатить зарплату своему экипажу за два месяца.
Теперь перезапуск маршрута планирует осуществить южнокорейская логистическая компания, название которой пока не раскрыто. На линию выйдет новый паром средней вместимости, который сможет перевозить до 570 пассажиров, не менее 312 тонн грузов и 350 автомобилей. В 2026 году возможно увеличение частоты рейсов до двух раз в неделю, в зависимости от спроса и результатов работы парома после возобновления.
🔥2🙏1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📍РЖД открыли новый транзитный парк на станции Комсомольск-Сортировочный в Хабаровском крае
Он повысит провозную способность станции и ускорит обработку грузовых составов, следующих как на восток, к тихоокеанским портам Советской Гавани и Ванино, так и в западном направлении.
Инфраструктуру возводили с нуля на заболоченной местности, по соседству с Амуром и его мелкими притоками.
Парк расположен в городской черте Комсомольска-на-Амуре.
Он повысит провозную способность станции и ускорит обработку грузовых составов, следующих как на восток, к тихоокеанским портам Советской Гавани и Ванино, так и в западном направлении.
Инфраструктуру возводили с нуля на заболоченной местности, по соседству с Амуром и его мелкими притоками.
Парк расположен в городской черте Комсомольска-на-Амуре.
👏3⚡1🔥1
🇬🇪Грузинские фуры имеют VIP-талоны на выезд, их пропускают без очередей, пока российские бизнесмены теряют деньги из-за простоя грузовиков на границе
Об этом пишут в сетях сами предприниматели. По их словам, сейчас по направлению из России в Грузию очередь из грузовиков на пункты досмотра — около 3 тысяч машин.
При этом в обратную сторону ситуация еще хуже. Фуры могут стоять в очереди минимум 7 дней, рассказал операционный директор, учредитель компании «Агрокарго» Виталий Данилин, его бизнес теряет около 40 тыс. рублей в сутки из-за простоя:
Виталий Данилин показал, как выглядит VIP-талон, который выдают грузинским фурам, чтобы их пропускали без очереди. 👇
Держим вас в курсе!
#Погранпереходы
Об этом пишут в сетях сами предприниматели. По их словам, сейчас по направлению из России в Грузию очередь из грузовиков на пункты досмотра — около 3 тысяч машин.
При этом в обратную сторону ситуация еще хуже. Фуры могут стоять в очереди минимум 7 дней, рассказал операционный директор, учредитель компании «Агрокарго» Виталий Данилин, его бизнес теряет около 40 тыс. рублей в сутки из-за простоя:
Грузы, которые я отправляю через Ларс, это живые животные, экспорт из России, они едут в Грузию и в Армению. Как раз в ту сторону они проезжают без очередей, только пробки из легковушек стоят 5-6 часов, но им создается отдельный коридор, в очереди они с грузовиками не стоят. Если это грузы не срочные, то очередь затягивается уже до 7 дней, уже из России кто везет грузы строительного назначения и так далее.
Меня больше беспокоит ситуация, касающаяся возврата из Грузии. С грузовиками ситуация для наших машин и для прочих государств, кроме грузинских, очень тяжелая, потому что очередь до 7 дней минимум. Грузинские машины имеют VIP-талоны на выезд, их пропускают без очередей. Все остальные грузовики, мои в данном случае, стоят порожними просто семь дней. Мы теряем деньги, порядка 40 тыс. в сутки из-за простоя. А грузинские грузовики выезжают без очередей, потому что они изменили правила, выдают им VIP-талоны на парковки, и они проходят границу буквально за сутки. Грузины изменили этот порядок прохождения границы месяц назад.
Виталий Данилин показал, как выглядит VIP-талон, который выдают грузинским фурам, чтобы их пропускали без очереди. 👇
Держим вас в курсе!
#Погранпереходы
🙏2👌1🤝1
🌊 Кризис в контейнерных перевозках: угроза для мировой торговли
Нестабильность на рынке контейнерных перевозок усугубляется рекордным перенасыщением флота. По данным Linerlytica, рост контейнеровозов опережает спрос, что может привести к сбоям в цепочках поставок до 2029 года.
📊75% мировых грузов транспортируется морем, и страны, зависящие от этого, становятся особенно уязвимыми. Островные государства и ресурсообеспеченные регионы находятся в зоне риска.
Геополитика тоже не остается в стороне: экономики ищут новые маршруты и поставщиков. Особенно это касается стран Африки южнее Сахары, где внешняя торговля почти полностью морская.
Кризис может изменить стратегический ландшафт, заставляя государства вкладываться в альтернативную инфраструктуру. Ситуация требует внимания: скачки фрахтовых ставок и перегрузка портов уже сигнализируют о рисках.
Мировой торговой системе предстоит адаптироваться к новым реалиям, иначе глобальный дисбаланс может изменить международные экономические отношения.
Нестабильность на рынке контейнерных перевозок усугубляется рекордным перенасыщением флота. По данным Linerlytica, рост контейнеровозов опережает спрос, что может привести к сбоям в цепочках поставок до 2029 года.
📊75% мировых грузов транспортируется морем, и страны, зависящие от этого, становятся особенно уязвимыми. Островные государства и ресурсообеспеченные регионы находятся в зоне риска.
Геополитика тоже не остается в стороне: экономики ищут новые маршруты и поставщиков. Особенно это касается стран Африки южнее Сахары, где внешняя торговля почти полностью морская.
Кризис может изменить стратегический ландшафт, заставляя государства вкладываться в альтернативную инфраструктуру. Ситуация требует внимания: скачки фрахтовых ставок и перегрузка портов уже сигнализируют о рисках.
Мировой торговой системе предстоит адаптироваться к новым реалиям, иначе глобальный дисбаланс может изменить международные экономические отношения.
💯2🤝2🙏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Действительно впечатляет: вид на новый мост и автомобильную развязку в китайской провинции Гуйчжоу!
📍 Для того, чтобы проложить скоростную магистраль с самым высоким мостом в мире, гору разрезали пополам.
📍 Для того, чтобы проложить скоростную магистраль с самым высоким мостом в мире, гору разрезали пополам.
🔥2🙏1👌1
🚀 ВЫСТАВКА В КИТАЕ: УНИКАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ БИЗНЕСА
На недавнем онлайн-мероприятии Центра ВЭД 360 БСПБ, Мария Высоцкая, руководитель направления консалтинга и продвижения Банка «Санкт-Петербург», поделилась информацией о выставках в Китае, которые могут стать ключом к успешному выходу на этот рынок.
🌏 Почему стоит обратить внимание на китайские выставки?
- Китай – стратегический партнёр. В 2024-2025 годах торговля с КНР будет составлять треть всей внешней торговли России. Это означает огромные возможности для экспортеров и импортеров!
- Лидеры выставочной индустрии. В Китае проходят одни из старейших и крупнейших выставок в мире (например, Кантонская ярмарка).
- Скорость и эффективность. Возможность быстро продемонстрировать конкурентные преимущества и наладить контакты.
- Увеличение известности бренда. Особенно полезно для тех, кто хочет вывести продукцию на китайский рынок.
- Создание имиджа открытой компании. Выставка – идеальная площадка для демонстрации прозрачности бизнес-процессов.
- Эмоции и дизайн. Выставки отлично подходят для представления «смыслов» и историй, которые привлекают внимание.
❗️ Подходит как новичкам, так и опытным игрокам.
🤝 Китайское партнёрство: ключевые нюансы
- Гуаньси (关系) – это важно. Доверие и социальные связи играют огромную роль.
- Долгосрочные отношения. Китайцы предпочитают строить крепкие связи, прежде чем перейти к бизнесу.
- Культурные особенности. Взаимодействие в китайском бизнесе требует понимания иерархии и семейных ценностей.
- Спокойствие и терпение. Установление отношений требует времени, спешка здесь неуместна.
- Деловой этикет. Легкие формулировки и уважение к собеседнику – основа взаимодействия.
- Конкретика и визуализация. Яркая презентация и подробные данные о товаре важны для удачной сделки.
🔑 Вывод: Личное общение – залог успешного сотрудничества, и выставки являются отличной возможностью для налаживания доверительных отношений.
📝 Советы для участников выставок:
1. Языковая поддержка. Обязательно знание китайского языка и наличие материалов на нём.
2. Соблюдение субординации. Встречи только с равными по статусу.
3. Деловой стиль одежды. Для женщин – максимально закрытый верх.
4. Передача предметов двумя руками. Это знак уважения.
5. Визитки на китайском языке. Не забудьте добавить QR-код для WeChat.
6. Принимайте приглашения на ужин. Ужин – это возможность укрепить связи.
📅 Календарь выставок, организуемых БСПБ:
- Технологии и оборудование:
- China Hi-Tech Fair (14-16 ноября)
- Automechanica Shanghai (26-29 ноября)
- Tianjin Industrial Expo (18-21 марта 2026)
- Текстиль:
- Intertextile Shanghai Apparel Fabrics (2-4 сентября)
- Продукты питания:
- SIAL Shenzhen 2025 (1-3 сентября)
- FHC food & hospitality China (12-14 ноября)
- SIAL Shanghai 2025 (18-20 мая 2026)
- Разные товары:
- Canton Fair (октябрь-ноябрь 2025)
- China International Import Expo (CIIE) (5-10 ноября)
📍Не упустите шанс стать частью этого важного события!
На недавнем онлайн-мероприятии Центра ВЭД 360 БСПБ, Мария Высоцкая, руководитель направления консалтинга и продвижения Банка «Санкт-Петербург», поделилась информацией о выставках в Китае, которые могут стать ключом к успешному выходу на этот рынок.
🌏 Почему стоит обратить внимание на китайские выставки?
- Китай – стратегический партнёр. В 2024-2025 годах торговля с КНР будет составлять треть всей внешней торговли России. Это означает огромные возможности для экспортеров и импортеров!
- Лидеры выставочной индустрии. В Китае проходят одни из старейших и крупнейших выставок в мире (например, Кантонская ярмарка).
- Скорость и эффективность. Возможность быстро продемонстрировать конкурентные преимущества и наладить контакты.
- Увеличение известности бренда. Особенно полезно для тех, кто хочет вывести продукцию на китайский рынок.
- Создание имиджа открытой компании. Выставка – идеальная площадка для демонстрации прозрачности бизнес-процессов.
- Эмоции и дизайн. Выставки отлично подходят для представления «смыслов» и историй, которые привлекают внимание.
❗️ Подходит как новичкам, так и опытным игрокам.
🤝 Китайское партнёрство: ключевые нюансы
- Гуаньси (关系) – это важно. Доверие и социальные связи играют огромную роль.
- Долгосрочные отношения. Китайцы предпочитают строить крепкие связи, прежде чем перейти к бизнесу.
- Культурные особенности. Взаимодействие в китайском бизнесе требует понимания иерархии и семейных ценностей.
- Спокойствие и терпение. Установление отношений требует времени, спешка здесь неуместна.
- Деловой этикет. Легкие формулировки и уважение к собеседнику – основа взаимодействия.
- Конкретика и визуализация. Яркая презентация и подробные данные о товаре важны для удачной сделки.
🔑 Вывод: Личное общение – залог успешного сотрудничества, и выставки являются отличной возможностью для налаживания доверительных отношений.
📝 Советы для участников выставок:
1. Языковая поддержка. Обязательно знание китайского языка и наличие материалов на нём.
2. Соблюдение субординации. Встречи только с равными по статусу.
3. Деловой стиль одежды. Для женщин – максимально закрытый верх.
4. Передача предметов двумя руками. Это знак уважения.
5. Визитки на китайском языке. Не забудьте добавить QR-код для WeChat.
6. Принимайте приглашения на ужин. Ужин – это возможность укрепить связи.
📅 Календарь выставок, организуемых БСПБ:
- Технологии и оборудование:
- China Hi-Tech Fair (14-16 ноября)
- Automechanica Shanghai (26-29 ноября)
- Tianjin Industrial Expo (18-21 марта 2026)
- Текстиль:
- Intertextile Shanghai Apparel Fabrics (2-4 сентября)
- Продукты питания:
- SIAL Shenzhen 2025 (1-3 сентября)
- FHC food & hospitality China (12-14 ноября)
- SIAL Shanghai 2025 (18-20 мая 2026)
- Разные товары:
- Canton Fair (октябрь-ноябрь 2025)
- China International Import Expo (CIIE) (5-10 ноября)
📍Не упустите шанс стать частью этого важного события!
👍1👏1🙏1👌1
🚚🚛Тяжелое наследие: как устроен и куда движется грузовой автопарк России
По состоянию на 1 июля 2025 года, согласно данным "Автостат Инфо", зарегистрированный парк грузовых автомобилей в России составил 2 592 673 единицы, увеличившись на 0,8% по сравнению с началом года. Несмотря на положительную динамику, рост парка замедляется: по итогам первого полугодия 2024 года показатель увеличивался на 1,1%, а годом ранее — почти на 1,7%. Такая тенденция свидетельствует о сложностях с обновлением автопарка.
Срез по происхождению брендов показывает, что структура остается стабильной: на российские марки по-прежнему приходится 56% всего парка (1 446 241 ед.), на иностранные — 44% (1 146 432 ед.). При этом именно иностранный сегмент демонстрирует наибольший вклад в общий рост: количество импортных грузовиков увеличилось на 1%, в то время как объем российских вырос всего на 0,3%.
Безоговорочным лидером среди брендов остается КАМАЗ — почти 699 тыс. единиц, что составляет около 27% всего грузового парка страны.
По состоянию на 1 июля 2025 года, согласно данным "Автостат Инфо", зарегистрированный парк грузовых автомобилей в России составил 2 592 673 единицы, увеличившись на 0,8% по сравнению с началом года. Несмотря на положительную динамику, рост парка замедляется: по итогам первого полугодия 2024 года показатель увеличивался на 1,1%, а годом ранее — почти на 1,7%. Такая тенденция свидетельствует о сложностях с обновлением автопарка.
Срез по происхождению брендов показывает, что структура остается стабильной: на российские марки по-прежнему приходится 56% всего парка (1 446 241 ед.), на иностранные — 44% (1 146 432 ед.). При этом именно иностранный сегмент демонстрирует наибольший вклад в общий рост: количество импортных грузовиков увеличилось на 1%, в то время как объем российских вырос всего на 0,3%.
Безоговорочным лидером среди брендов остается КАМАЗ — почти 699 тыс. единиц, что составляет около 27% всего грузового парка страны.
🔥2🙏1👌1
📊 Продажи тяжёлых грузовиков в Европе за первое полугодие - в чем отличие от ситуации в России?
В результате резкого падения российского рынка 🇩🇪 Германия заняла лидирующую позицию.
В целом, рынок Европы сократился почти на 24%. Однако в Литве наблюдается интересная тенденция: страна поднялась с 14-го места в прошлом году на 8-е в 2025-м.
🇱🇹 Литва демонстрирует мощное развитие в сфере автоперевозок, где активно работает один из ведущих игроков на европейском рынке — компания Girteka Logistics. В 2023 году её выручка составила €1,73 млрд, что на 10% меньше по сравнению с прошлым годом, но чистая прибыль выросла на 20% и достигла €172,8 млн.
Кроме того, "Автостат" представил свежие данные о продажах тяжёлых грузовиков в 🇷🇺 России — за семь месяцев наблюдается падение на 57%.
В результате резкого падения российского рынка 🇩🇪 Германия заняла лидирующую позицию.
В целом, рынок Европы сократился почти на 24%. Однако в Литве наблюдается интересная тенденция: страна поднялась с 14-го места в прошлом году на 8-е в 2025-м.
🇱🇹 Литва демонстрирует мощное развитие в сфере автоперевозок, где активно работает один из ведущих игроков на европейском рынке — компания Girteka Logistics. В 2023 году её выручка составила €1,73 млрд, что на 10% меньше по сравнению с прошлым годом, но чистая прибыль выросла на 20% и достигла €172,8 млн.
Кроме того, "Автостат" представил свежие данные о продажах тяжёлых грузовиков в 🇷🇺 России — за семь месяцев наблюдается падение на 57%.
🔥2🙏1👌1
По итогам первых шести месяцев этого года Россия🇷🇺 уменьшила импорт одежды и обуви из Турции, причем наибольшее снижение коснулось поставок изделий из нетрикотажных тканей.
В целом, за первое полугодие Турция🇹🇷 отправила в Россию товаров в категории одежда, обувь и головные уборы на сумму 129,8 миллиона долларов.
📉Эти показатели оказались на треть ниже, чем в аналогичный период прошлого года.
В целом, за первое полугодие Турция🇹🇷 отправила в Россию товаров в категории одежда, обувь и головные уборы на сумму 129,8 миллиона долларов.
📉Эти показатели оказались на треть ниже, чем в аналогичный период прошлого года.
👏1🙏1👌1🤝1
Торговые отношения между Россией 🇷🇺и Китаем🇨🇳 продолжают демонстрировать негативную динамику.
📉Тенденция в сфере торговли между двумя странами сохраняется: по итогам первых семи месяцев 2025 года объем товарооборота сократился на 8,1% по сравнению с тем же периодом 2024 года, составив $125,803 миллиарда (по данным китайской таможни).
Экспорт из Китая в Россию составил $56,2 миллиарда, что на 8,5% меньше в годовом исчислении, в то время как поставки из России в Китай уменьшились на 7,7%, достигнув $69,5 миллиарда. Традиционно июльский товарооборот не смог преодолеть отметку в $20 миллиардов, составив всего $19,1 миллиарда, при желаемом балансе – Россия ввезла в Китай товаров на $10 миллиардов и вывезла на $9 миллиардов.
🌐В то же время, внешняя торговля Китая демонстрирует смешанные результаты. Экспорт страны за первые семь месяцев 2025 года увеличился на 6,1% и составил $2,1 триллиона, в то время как импорт снизился на 2,7%, достигнув $1,4 триллиона.
📉Тенденция в сфере торговли между двумя странами сохраняется: по итогам первых семи месяцев 2025 года объем товарооборота сократился на 8,1% по сравнению с тем же периодом 2024 года, составив $125,803 миллиарда (по данным китайской таможни).
Экспорт из Китая в Россию составил $56,2 миллиарда, что на 8,5% меньше в годовом исчислении, в то время как поставки из России в Китай уменьшились на 7,7%, достигнув $69,5 миллиарда. Традиционно июльский товарооборот не смог преодолеть отметку в $20 миллиардов, составив всего $19,1 миллиарда, при желаемом балансе – Россия ввезла в Китай товаров на $10 миллиардов и вывезла на $9 миллиардов.
🌐В то же время, внешняя торговля Китая демонстрирует смешанные результаты. Экспорт страны за первые семь месяцев 2025 года увеличился на 6,1% и составил $2,1 триллиона, в то время как импорт снизился на 2,7%, достигнув $1,4 триллиона.
👏1🙏1👀1🤝1
🏭 Закрытие предприятий в России достигло рекордного уровня за последние три года.
📊В первой половине 2025 года было ликвидировано 141 тысяча организаций, в то время как зарегистрировалось всего 95 тысяч новых.
Высокие ключевые ставки и налоговое бремя заставляют компании покидать рынок.
Похожая ситуация наблюдалась в 2022 году, когда в условиях санкций многие фирмы массово уходили из России.
📊В первой половине 2025 года было ликвидировано 141 тысяча организаций, в то время как зарегистрировалось всего 95 тысяч новых.
Высокие ключевые ставки и налоговое бремя заставляют компании покидать рынок.
Похожая ситуация наблюдалась в 2022 году, когда в условиях санкций многие фирмы массово уходили из России.
😭3🤨2✍1
Уважаемые партнеры,
Предлагаем услуги Аутсорсинга ВЭД!
🚀Наш продукт Аутсорсинг ВЭД откроет новые возможности для вашего бизнеса, сэкономив деньги и время.
Предлагаем сервис:
- Заключим договор с поставщиком
- Проконсультируем по оплате
- Доставим
- Растаможим
- Оформим разрешительные документы
- Решим вопросы маркировки с "Честным знаком"
- Привезём полностью готовый товар для реализации
🌐Стоимость услуг компании-импортера от 2,5%.
❕Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
Предлагаем услуги Аутсорсинга ВЭД!
🚀Наш продукт Аутсорсинг ВЭД откроет новые возможности для вашего бизнеса, сэкономив деньги и время.
Предлагаем сервис:
- Заключим договор с поставщиком
- Проконсультируем по оплате
- Доставим
- Растаможим
- Оформим разрешительные документы
- Решим вопросы маркировки с "Честным знаком"
- Привезём полностью готовый товар для реализации
🌐Стоимость услуг компании-импортера от 2,5%.
❕Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
🔥3❤1👍1
⬆️Наш партнер СВХ "Аллер" включен в реестр.
🇷🇺 Всего 13 компаний в России имеют такую лицензию, среди них ООО "Аллер".
Список участников ВЭД, осуществляющих доставку и декларирование экспресс-грузов физических лиц, в рамках приказа Минфина России от 26.04.2022 № 62н
Федеральная таможенная служба:
ООО «Импэкс-ТБ» (ИНН 7704634366) - в регионе деятельности Московской таможни
ООО «СЭЛ Логистик» (ИНН 2725106960) – в регионе деятельности Уссурийской и Новосибирской таможен
АО «Грузовой терминал Пулково» (ИНН 7810129213) – в регионе деятельности Пулковской таможни
АО «Юнитрейд» (ИНН 7701719519) – в регионе деятельности Уссурийской, Шереметьевской, Новосибирской и Внуковской таможен
ООО «ГБС-Брокер» (ИНН 9701083788) – в регионе деятельности Внуковской, Шереметьевской, Хабаровской и Новосибирской таможен
АО «ТАНАИС» (ИНН 7730642532) – в регионе деятельности Внуковской и Шереметьевской таможен
АО«Шереметьево-Карго» (ИНН 7712014197) – в регионе деятельности Шереметьевской таможни
ООО «Таможенный портал» (ИНН 2536209470) – в регионе деятельности Владивостокской таможни
ООО «ТТерминал» (ИНН 5044073492) – в регионе деятельности Московской и Кольцовской таможен
ООО «КВ Терминал» (ИНН 7731197997) – в регионе деятельности Московской таможни
ООО «Транс Атлантик» (ИНН 3908038967) - в регионе деятельности Хабаровской и Внуковской таможен
ООО «Москва Карго» (ИНН 5047109796) - в регионе деятельности Шереметьевской таможни
ООО «СДЭК-Глобал» (ИНН 7722327689) - в регионе деятельности Внуковской таможни
ООО «Глобал ОЭТ» (ИНН 7751305224) - в регионе деятельности Хабаровской таможни
ООО «Хасанская транспортная компания» (ИНН 2531010000) - в регионе деятельности Уссурийской таможни
ООО «АЛЛЕР» (ИНН 9704250170) - в регионе деятельности Шереметьевской таможни
❕ Теперь список возможностей компании пополнится оформлением экспресс-грузов в Шереметьево.
🇷🇺 Всего 13 компаний в России имеют такую лицензию, среди них ООО "Аллер".
Список участников ВЭД, осуществляющих доставку и декларирование экспресс-грузов физических лиц, в рамках приказа Минфина России от 26.04.2022 № 62н
Федеральная таможенная служба:
ООО «Импэкс-ТБ» (ИНН 7704634366) - в регионе деятельности Московской таможни
ООО «СЭЛ Логистик» (ИНН 2725106960) – в регионе деятельности Уссурийской и Новосибирской таможен
АО «Грузовой терминал Пулково» (ИНН 7810129213) – в регионе деятельности Пулковской таможни
АО «Юнитрейд» (ИНН 7701719519) – в регионе деятельности Уссурийской, Шереметьевской, Новосибирской и Внуковской таможен
ООО «ГБС-Брокер» (ИНН 9701083788) – в регионе деятельности Внуковской, Шереметьевской, Хабаровской и Новосибирской таможен
АО «ТАНАИС» (ИНН 7730642532) – в регионе деятельности Внуковской и Шереметьевской таможен
АО«Шереметьево-Карго» (ИНН 7712014197) – в регионе деятельности Шереметьевской таможни
ООО «Таможенный портал» (ИНН 2536209470) – в регионе деятельности Владивостокской таможни
ООО «ТТерминал» (ИНН 5044073492) – в регионе деятельности Московской и Кольцовской таможен
ООО «КВ Терминал» (ИНН 7731197997) – в регионе деятельности Московской таможни
ООО «Транс Атлантик» (ИНН 3908038967) - в регионе деятельности Хабаровской и Внуковской таможен
ООО «Москва Карго» (ИНН 5047109796) - в регионе деятельности Шереметьевской таможни
ООО «СДЭК-Глобал» (ИНН 7722327689) - в регионе деятельности Внуковской таможни
ООО «Глобал ОЭТ» (ИНН 7751305224) - в регионе деятельности Хабаровской таможни
ООО «Хасанская транспортная компания» (ИНН 2531010000) - в регионе деятельности Уссурийской таможни
ООО «АЛЛЕР» (ИНН 9704250170) - в регионе деятельности Шереметьевской таможни
❕ Теперь список возможностей компании пополнится оформлением экспресс-грузов в Шереметьево.
🔥4👏1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏖На острове Сен-Мартен туристов буквально уносят в море.
Толпы отдыхающих стекаются на пляж Махо, чтобы насладиться зрелищем: самолёты взлетают всего в нескольких метрах от берега. Однако иногда это развлечение оборачивается опасностью — в интернете появилось видео, где мощный поток воздуха от реактивного двигателя Боинга сбивает с ног десятки людей и бросает их в воду.
К счастью, никто не пострадал, так что теперь можно посмеяться над этой забавной ситуацией.
Толпы отдыхающих стекаются на пляж Махо, чтобы насладиться зрелищем: самолёты взлетают всего в нескольких метрах от берега. Однако иногда это развлечение оборачивается опасностью — в интернете появилось видео, где мощный поток воздуха от реактивного двигателя Боинга сбивает с ног десятки людей и бросает их в воду.
К счастью, никто не пострадал, так что теперь можно посмеяться над этой забавной ситуацией.
🔥4🤩1🙏1🤣1
🇨🇳Китайская спецтехника на российском рынке: грядут перемены!
🚜С приближением повышения утилизационного сбора в 2026 году российский рынок дорожно-строительной техники ожидает резкого увеличения импорта экскаваторов, бульдозеров и автокранов из Китая. Участники рынка прогнозируют, что объем поставок может покрыть потребности в технике на целый год, что усугубит уже существующий кризис, связанный с затовариванием и снижением рентабельности отечественных производителей.
📈 Согласно экспертным оценкам, наибольший рост коснется экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков. Ведущие производители, такие как «Четра» и аналитики из SBS Consulting, предупреждают о рисках, связанных с ввозом больших объемов китайской техники. В прошлом году подобные ситуации уже вызывали заторы на границе, и, похоже, история повторяется.
🏗️ Склады импортеров уже переполнены: запасы техники по некоторым категориям могут хватить на год и более. По информации «Росспецмаша», на складах накопилось от 5 до 7 тысяч единиц техники, что создает серьезные проблемы для рынка.
❗️ Важно отметить, что китайские производители, поддерживаемые государством, могут предложить товары по более низким ценам, что также негативно сказывается на ценовой политике российских компаний. Ожидается, что в 2026 году цены на российские экскаваторы могут снизиться на 10-15% по сравнению с текущим годом.
В условиях жесткой конкуренции и затоваривания многие дистрибуторы китайской техники могут столкнуться с банкротством. Участники рынка уже отмечают агрессивные действия китайских компаний, что в свою очередь может привести к дальнейшему снижению цен.
📉 Продажи как российской, так и импортной техники продолжают падать, и по итогам года рынок может потерять до 35%. Эта ситуация требует внимания со стороны всех участников отрасли!
🚜С приближением повышения утилизационного сбора в 2026 году российский рынок дорожно-строительной техники ожидает резкого увеличения импорта экскаваторов, бульдозеров и автокранов из Китая. Участники рынка прогнозируют, что объем поставок может покрыть потребности в технике на целый год, что усугубит уже существующий кризис, связанный с затовариванием и снижением рентабельности отечественных производителей.
📈 Согласно экспертным оценкам, наибольший рост коснется экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков. Ведущие производители, такие как «Четра» и аналитики из SBS Consulting, предупреждают о рисках, связанных с ввозом больших объемов китайской техники. В прошлом году подобные ситуации уже вызывали заторы на границе, и, похоже, история повторяется.
🏗️ Склады импортеров уже переполнены: запасы техники по некоторым категориям могут хватить на год и более. По информации «Росспецмаша», на складах накопилось от 5 до 7 тысяч единиц техники, что создает серьезные проблемы для рынка.
❗️ Важно отметить, что китайские производители, поддерживаемые государством, могут предложить товары по более низким ценам, что также негативно сказывается на ценовой политике российских компаний. Ожидается, что в 2026 году цены на российские экскаваторы могут снизиться на 10-15% по сравнению с текущим годом.
В условиях жесткой конкуренции и затоваривания многие дистрибуторы китайской техники могут столкнуться с банкротством. Участники рынка уже отмечают агрессивные действия китайских компаний, что в свою очередь может привести к дальнейшему снижению цен.
📉 Продажи как российской, так и импортной техники продолжают падать, и по итогам года рынок может потерять до 35%. Эта ситуация требует внимания со стороны всех участников отрасли!
👏1🙏1👌1🕊1