Source: 石鳴新聞社 ROCK & ROAR
跟據早前遭美國公布的C919零件供應商,中國一直標榜的「國產」民航機,其實包括飛機的心臟:引擎、大腦:航電及控制系統、通信系統、起落架、機轆、黑盒等,都是從美國和歐洲進口。
C919只有機頭、機身、機翼、機尾等金屬外殼來自中國的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業。C919號稱國產率達60%,恐怕此百分比是按重量計算……例如機頭的雷達就是美國貨,而中國只能應付雷達蓋,一旦是精密器材,全是外國入口。
雖然中國吹捧C919拿下許多訂單,但都是中國的本地企業,對於進入全球市場,FlightGlobal的亞洲總編表示,歐洲與美國監管機構均未授權使用該飛機,它的國際空間值得懷疑。
無接任何外國訂單的C919,單憑製造機殻和組裝,就想大國掘起,東升西降?似乎只能在維港來回低飛,刺激愛國者情緒虛空膨脹,這些舉動算是體現中國的無力感與自卑的交雜。
#C919 #大国勃起 #強国自high #籠的傳人 #牆國人 #国產民航機 #勾結外國勢力
跟據早前遭美國公布的C919零件供應商,中國一直標榜的「國產」民航機,其實包括飛機的心臟:引擎、大腦:航電及控制系統、通信系統、起落架、機轆、黑盒等,都是從美國和歐洲進口。
C919只有機頭、機身、機翼、機尾等金屬外殼來自中國的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業。C919號稱國產率達60%,恐怕此百分比是按重量計算……例如機頭的雷達就是美國貨,而中國只能應付雷達蓋,一旦是精密器材,全是外國入口。
雖然中國吹捧C919拿下許多訂單,但都是中國的本地企業,對於進入全球市場,FlightGlobal的亞洲總編表示,歐洲與美國監管機構均未授權使用該飛機,它的國際空間值得懷疑。
無接任何外國訂單的C919,單憑製造機殻和組裝,就想大國掘起,東升西降?似乎只能在維港來回低飛,刺激愛國者情緒虛空膨脹,這些舉動算是體現中國的無力感與自卑的交雜。
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