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歐盟在WTO控告中國對立陶宛進行歧視性貿易行為，正當中國嘗試將今次事件由「中歐層面」降為「中立層面」時，美國和澳洲則反其道而行，表示自己也是利益攸關方，需要參與其中，令局勢進一步升溫。

Source: 沈旭暉
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愛沙尼亞拉脫維亞退出中歐「16+1」合作
波羅的海三國全退

追新聞報導 TG/IG @the_chaser_news

波羅的海國家愛沙尼亞和拉脫維亞周四（11日）分別宣佈，退出參與10年的「中國—中東歐國家合作」機制，連同去年退出的立陶宛，意味波羅的海三國已全部退出該機制。而在同日稍早前，中國外交部才強烈譴責立陶宛官員日前訪問台灣。

愛沙尼亞和拉脫維亞在退出聲明中，分別指出未來將繼續與中國發展具務實及建設性的關係，但表明需尊重以規則為基礎的國際秩序及人權。拉脫維亞稱，在目前國際形勢下，繼續參與中國—中東歐國家合作機制已不再符合該國戰略利益，該國參與機制至今亦未獲得期望中的經濟利益。

另一方面，路透社引述美國官員消息指，華府因應早前中國包圍台灣全島進行軍事演習，正重新考慮是否撤銷對中國的額外關稅，形容「台灣改變了一切」。據報總統拜登至今未有決定，亦未排除任何選項。

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立陶宛週五宣布，列三名中國大使館人員為 「不受歡迎人物」並加以驅逐，限一周內離境，又向北京發送外交照會。2021年立陶宛允許台灣以「台灣」為名在當地設立代表處，立陶宛與中國關係早已因此惡化，最近又因中國船隻涉嫌破壞兩條波羅的海海底電纜而進一步加劇。立陶宛只在一份外交部聲明中表示「中華人民共和國代表團的三名人員被列為不受歡迎人物」，不過沒有交代詳細驅逐原因，只解釋為「違反《維也納外交關係公約》、國際法原則和立陶宛共和國法律的活動」。

11月中旬，波羅的海國家發現兩條分別連接瑞典與立陶宛（BSC），及芬蘭與德國（C-Lion1）光纖電纜被破壞。一艘中國註冊的商船「伊鵬三號」（Yi Peng 3，音譯）曾航行通過附近，而且在電纜斷裂位置海上來回航行約一小時，因此被懷疑是電纜斷裂的原兇。11月20日，「伊鵬三號」在丹麥卡特加特海峽受到丹麥海軍巡邏艦的監視。本週三，立陶宛表示會與瑞典和芬蘭建立一個聯合調查小組，負責在歐盟司法機構協助下調查電纜被切斷一案。

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