【行動PO】 封印高鐵大行動 ! 麻煩幫手推PO
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特殊行動 封印高鐵大行動

目標 : 只有一個 封印高鐵 !!
時間 : 初一至初四 每日一點 !
地點 : 西九高鐵站

高鐵唔封 !

肺炎失控 !

政府唔封 ! 我地封 !

港人自救! 不封不散!

香港封關！ 肺炎不散 ！

高鐵如果一日仲運作
就代表緊每日都有成千上萬個武漢人同中國肺炎人可以入境播毒

無能政府仲依然要政治大於人命 連拒絕武漢人入境都做唔到

所以一定要自己香港自己救! 我地唔須要呢個害我地於死地既高鐵 !

中左肺炎無藥醫 !
肺炎傳播就係死 !
你願意行出黎保護自己條命嗎?

⚠️原定初一至三四行動全部取消⚠️

❕年三十晚 頭香活動照常❕

#封印 #高鐵 #武漢 #肺炎 #人民自救 #HKerSAVEHKer #SOSHK #SAVEHK

#狗官 #賣港賊 #肺炎 #口罩 #高鐵

#西九 #高鐵 #封站 #SUCK
［緊急圍封西九站？］［小心中伏］

今日1月24日圍封西九站係好高風險既大型活動，點解要突然吹雞？

搞衣類型大佬級活動，一定要有足夠宣傳。如果唔夠人，到左既手足會有好大風險，仲有，下一次再吹雞圍西九，冇人會再夠膽出席。

打算出席既手足，做好心理準備，好有可能比人拉，今次緊急活動真係怪怪地。

https://t.me/hkgstudentspower/4552

http://t.me/suckhighspeed0123

[封殺高鐵] 高鐵不封 ! 港人必亡 ! 封印高鐵大行動 ! 香港封關 ! 置頂 !
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特殊行動 封印高鐵大行動

目標 : 只有一個 封印高鐵 !!
時間 : 初一至初四 每日一點 !
地點 : 西九高鐵站

高鐵唔封 !

肺炎失控 !

政府唔封 ! 我地封 !

港人自救! 不封不散!

香港封關！ 肺炎不散 ！

高鐵如果一日仲運作
就代表緊每日都有成千上萬個武漢人同中國肺炎人可以入境播毒

無能政府仲依然要政治大於人命 連拒絕武漢人入境都做唔到

所以一定要自己香港自己救! 我地唔須要呢個害我地於死地既高鐵 !

中左肺炎無藥醫 !
肺炎傳播就係死 !
你願意行出黎保護自己條命嗎?

⚠️原定初一至三四行動全部取消⚠️

❕年三十晚 頭香活動照常❕

#封印 #高鐵 #武漢 #肺炎 #人民自救 #HKerSAVEHKer #SOSHK #SAVEHK

#高鐵 #SUCK #封站
初一起 全民封殺高鐵! 不要強国生化武器!🔥

#高鐵 #SUCK #封鐵 #初一
1.25 高鐵行動
https://lih.kg/eNmhnT

特殊行動 封印高鐵大行動
目標 : 只有一個 封印高鐵
時間 : 只有一個 一點
地點 : 只有一個 西九高鐵站
戰術 : 亦只有一個 人海戰術

準時11點就要預備出門口
channel : t.me/stuckwithyou

今年嘅紅色唔係代表喜慶，而係代表憤怒😡🤬大家拜年遇著藍親戚，記得spin去一齊屌政府，難得就新年有肺炎呢單大鑊野可以不分黃藍一齊we connect🤝
#長輩圖 #肺炎 #武漢肺炎 #柒婆 #削減醫療開支 #高鐵

#高鐵 #肺炎

#肺炎 #自救 #罷工 #封關 #高鐵

#高鐵 #闖路軌

#丘品創作 【無限期財赤】高鐵停運近一年 料政府向港鐵賠償3.7億元損失

武漢肺炎疫情嚴峻，高鐵西九龍站自去年1月30日起停運，至今接近一年仍復開無期。

根據港府與港鐵就高鐵簽訂的《服務經營權補充協議》，當高鐵實際客量少於預期15%時，政府和港鐵會以7比3攤分風險，立法會議員田北辰估計，政府按機制須向港鐵賠償3.7億元損失。田北辰指：「原本要達到770萬人次，現在達到了100萬人次，還差670萬人次，所以政府要補貼670萬人次的7成，每程車費80元，大致上的補貼金額為3.7億元」。

#高鐵 #禍港正苦 #狗官死清光 #港共冚家亡

原來用咗800幾億起嘅高鐵，已經停運咗超過兩年，回本無期。
最近有網民建議，喺香港蔬菜不足下，為何不用高鐵運送來香港？

Posted by 非凡人物 fb
#高鐵 #禍港正苦 #大白象工程 #利益輸送 #武漢肺炎 #支那病毒 #支共禍患 #港共落地獄

為應付香港社會長遠發展，#港鐵 近年積極擴大鐵路網絡，在2009年至2012年短短幾年間，先後展開5個新鐵路工程項目。隨著東鐵綫過海段於今年5月15日正式通車，標誌着港鐵近年新綫已全數完工。從香港鐵路發展史的角度來說，的確是極具標誌性。惟近年各項工程爭議非常多，除施工質量外，翻查鐵路工程造價，幾乎每個項目都出現不同程度的 #超支，累計金額達462億港元。

#港島綫 #觀塘綫 #南港島綫 #高鐵 #沙中綫 #東涌綫 #MTR #大白象工程

萬眾期待，停駛兩年多的高鐵香港段，終於將於星期日重開，不如一同翻翻舊帳。

報導：reNews @renews_hk

原來根據高鐵香港段《服務經營權補充協議》，由政府持有的九鐵，要在高鐵通車頭十年，固定向港鐵支付總計 79.65 億元，即每年約 8 億，應付高鐵「資產更新」，另外亦有「乘客量上下限機制」，若整年高鐵客量比預期低 15% 以上，政府和港鐵會七三攤分風險，即是若果太少人坐高鐵，唔到數的部分要政府補貼七成，但實際補貼金額，一直都因為「商業機密」無公開。

公眾能知道的，是港鐵即使在整個 2021 年，高鐵一個乘客都沒有下，高鐵營運收益仍然有 13.63 億。

田北辰當年估計過，高鐵「燈油火蠟」約 3 億，政府要分擔一半即約 1.5 億，每年「資產更新」約 8 億，餘下約 3 億就是補貼，換言之，2021 年高鐵超過 13 億收入，可能絕大部分都是公帑。

好一筆糊塗帳，最終當然是香港人埋單。

#高鐵 #大白象工程 #利益輸送 #禍港正苦 #狗官死清光 #港共冚家亡

高鐵香港段開通5年虧損近35億港元
分析：設計規劃缺乏競爭力

廣深港高鐵香港段2018年9月投入前，時任運輸及房屋局局長陳帆表示，高鐵香港段出現虧損可能性「極低」，並稱有信心在50年營運周期不會虧本，更毋須政府攤分。然而5年過去，高鐵虧損近35億港元。

#高鐵 #大白象工程 #利益輸送 #禍港正苦 #狗官死清光 #港共冚家亡