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匈牙利政府拒簽名 阻歐盟發聯合聲明回應普京拘捕令
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國際刑事法院（ICC）上周五（17日）宣佈向俄羅斯總統普京頒下拘捕令。據《彭博社》報道指，歐盟原本打算發出聯合聲明回應事件，但因為匈牙利政府拒絕簽名，最終歐盟外交與安全政策高級代表博雷利（Josep Borrell）於19日發表個人聲明，指拘捕令是問責過程的開始。
報道指，匈牙利外交官西雅爾多（Péter Szijjártó）表示該國並不反對ICC對普京發出拘捕令，但不認同博雷利代表所有成員國發表聲明。
#匈牙利 #彭博 #國際刑事法院 #ICC #普京 #Channelchk
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國際刑事法院（ICC）上周五（17日）宣佈向俄羅斯總統普京頒下拘捕令。據《彭博社》報道指，歐盟原本打算發出聯合聲明回應事件，但因為匈牙利政府拒絕簽名，最終歐盟外交與安全政策高級代表博雷利（Josep Borrell）於19日發表個人聲明，指拘捕令是問責過程的開始。
報道指，匈牙利外交官西雅爾多（Péter Szijjártó）表示該國並不反對ICC對普京發出拘捕令，但不認同博雷利代表所有成員國發表聲明。
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香港同盟會2.0
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【習訪歐第一站為法國 將會見總統馬克龍】
【分析料法不會背棄歐盟整體策略而選擇親共】
中國國家主席習近平將啟動自疫情爆發後，5年來首次訪歐之旅。法國政治學者認為，習近平仍意在分化歐美關係；但也有時評人認為，法國雖然一直打出「戴高樂」牌，但歐盟與美國已在對華政策上達成基本共識，因此習近平的「聯歐抗美」幻夢已經趨於破產，其訪問行程更像在經濟困局中安撫本國百姓的動作。
中國外交部周一（29日）宣布，習近平將於5月5日至10日訪問歐洲，包括法國、匈牙利和塞爾維亞。
習近平此行正值歐中貿易緊張局勢加劇之際，歐盟正對涉嫌協助中國企業削弱歐洲競爭對手的國家補貼行為，展開一系列調查。
習近平此次訪問歐洲的第一站為法國，時間為5月6日至7日。他將會見法國總統馬克龍（Emmanuel Macron）。中方高調宣稱，適逢中法建交60周年，期待推動中法全面戰略夥伴關係邁向新階梯。
另外，中方對與中國簽訂「一帶一路」倡議的歐盟國家匈牙利也充滿期待。習近平屆時將與匈牙利總統舒尤克（Tamás Sulyok）和總理歐爾班（Viktor Orbán）會談。
匈牙利是歐盟對華最友善的國家。歐爾班去年10月出席了在北京舉行的「一帶一路」高峰論壇，並承諾改善兩國之間的基礎設施合作，兩國正致力於布達佩斯—貝爾格萊德鐵路的竣工和開通。
法國國家研究中心榮譽研究主任、知名漢學家白夏（Jean- Philippe Beja）書面回應本台的置評請求時認為，習近平的目標顯然是試圖分裂歐洲與美國，中方認為法國是歐盟的薄弱環節，但雙方在俄烏戰爭、高科技、去風險等議題上有許多分歧。
白夏指出，馬克龍正在邀請歐委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）參加會談。法國希望改善與中國的經濟關係，一定會打出「戴高樂」牌，既奉行所謂「獨立自主的外交政策」，並強調獨立於美國，習就此達到分化歐美目的。
瑞典政治家、歐洲理事會議員大會（PACE）瑞典代表團前主席Göran Lindblad也向本台表示，法國雖然有著生意至上的歷史，和非常看中中國貿易，但目前包括法國、德國等多數歐盟國家對中共政權也有更多了解，也看到過去他們所依賴的中國夥伴關係帶來的風險，因此中國想從法國攻破歐盟防線、甚至分化歐盟與美國的關係並不容易。
德國的歐中問題專家吳文昕也就此接受本台採訪，他表示美國早在2018年時，歐盟一半左右的政客還對美國的對華政策表示質疑，但目前歐美在對華政策上已經趨於一致。雖然法國對華政策先前受戴高樂「獨自於美國」政策的影響，但不等於法國會背棄歐盟整體策略而選擇親共。
吳文昕認為，此次習近平試圖鞏固與老朋友塞爾維亞，以及歐盟中為數不多的親共國家匈牙利的外交關係，是在經濟崩盤時借用虛假的外交盛況安撫本國百姓之舉，但預計這些重利益的國家也不再看好中國經濟。
吳文昕說：「共產黨的那些頭頭們，每一次出國，最起碼一半都是為了騙國內的老百姓。中國的經濟無可救藥了，歐洲的政客預計不看好中國經濟。」
法國愛麗舍宮在周一向傳媒表示，中法兩國領導人討論的重點將是國際危機，首當其衝是烏克蘭戰爭和中東局勢，以及在貿易、科學、文化和體育方面的合作。
#習近平訪問歐洲
#馬克龍
#法國
#塞爾維亞
#匈牙利
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【分析料法不會背棄歐盟整體策略而選擇親共】
中國國家主席習近平將啟動自疫情爆發後，5年來首次訪歐之旅。法國政治學者認為，習近平仍意在分化歐美關係；但也有時評人認為，法國雖然一直打出「戴高樂」牌，但歐盟與美國已在對華政策上達成基本共識，因此習近平的「聯歐抗美」幻夢已經趨於破產，其訪問行程更像在經濟困局中安撫本國百姓的動作。
中國外交部周一（29日）宣布，習近平將於5月5日至10日訪問歐洲，包括法國、匈牙利和塞爾維亞。
習近平此行正值歐中貿易緊張局勢加劇之際，歐盟正對涉嫌協助中國企業削弱歐洲競爭對手的國家補貼行為，展開一系列調查。
習近平此次訪問歐洲的第一站為法國，時間為5月6日至7日。他將會見法國總統馬克龍（Emmanuel Macron）。中方高調宣稱，適逢中法建交60周年，期待推動中法全面戰略夥伴關係邁向新階梯。
另外，中方對與中國簽訂「一帶一路」倡議的歐盟國家匈牙利也充滿期待。習近平屆時將與匈牙利總統舒尤克（Tamás Sulyok）和總理歐爾班（Viktor Orbán）會談。
匈牙利是歐盟對華最友善的國家。歐爾班去年10月出席了在北京舉行的「一帶一路」高峰論壇，並承諾改善兩國之間的基礎設施合作，兩國正致力於布達佩斯—貝爾格萊德鐵路的竣工和開通。
法國國家研究中心榮譽研究主任、知名漢學家白夏（Jean- Philippe Beja）書面回應本台的置評請求時認為，習近平的目標顯然是試圖分裂歐洲與美國，中方認為法國是歐盟的薄弱環節，但雙方在俄烏戰爭、高科技、去風險等議題上有許多分歧。
白夏指出，馬克龍正在邀請歐委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）參加會談。法國希望改善與中國的經濟關係，一定會打出「戴高樂」牌，既奉行所謂「獨立自主的外交政策」，並強調獨立於美國，習就此達到分化歐美目的。
瑞典政治家、歐洲理事會議員大會（PACE）瑞典代表團前主席Göran Lindblad也向本台表示，法國雖然有著生意至上的歷史，和非常看中中國貿易，但目前包括法國、德國等多數歐盟國家對中共政權也有更多了解，也看到過去他們所依賴的中國夥伴關係帶來的風險，因此中國想從法國攻破歐盟防線、甚至分化歐盟與美國的關係並不容易。
德國的歐中問題專家吳文昕也就此接受本台採訪，他表示美國早在2018年時，歐盟一半左右的政客還對美國的對華政策表示質疑，但目前歐美在對華政策上已經趨於一致。雖然法國對華政策先前受戴高樂「獨自於美國」政策的影響，但不等於法國會背棄歐盟整體策略而選擇親共。
吳文昕認為，此次習近平試圖鞏固與老朋友塞爾維亞，以及歐盟中為數不多的親共國家匈牙利的外交關係，是在經濟崩盤時借用虛假的外交盛況安撫本國百姓之舉，但預計這些重利益的國家也不再看好中國經濟。
吳文昕說：「共產黨的那些頭頭們，每一次出國，最起碼一半都是為了騙國內的老百姓。中國的經濟無可救藥了，歐洲的政客預計不看好中國經濟。」
法國愛麗舍宮在周一向傳媒表示，中法兩國領導人討論的重點將是國際危機，首當其衝是烏克蘭戰爭和中東局勢，以及在貿易、科學、文化和體育方面的合作。
#習近平訪問歐洲
#馬克龍
#法國
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#匈牙利
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Forwarded from 追新聞 The Chaser News
// 中國國家主席習近平快閃訪問歐洲小國塞爾維亞後，周三晚（8日）轉抵另一「鐵桿兄弟」國家匈牙利進行國事訪問。總理奧爾班（Viktor Orbán）周四（9日）以隆重的檢閱儀式歡迎習近平到訪。習近平在《匈牙利民族報》發表題為《攜手引領中匈關係駛入黃金航道》的署名文章已「放風」，中匈兩國再深化合作關係，推動「一帶一路」倡議與匈牙利「向東開放」戰略對接，當中包括成立布達佩斯文化中心、中國中車承建「匈牙利——塞爾維亞鐵路」，以及在清潔能源、人工智能、數碼經濟、綠色發展等領域加強合作。
被視為「反華派」的布達佩斯市長卡拉松尼，雖然極力反對中國勢力滲入匈牙利，但仍然無法阻止匈塞鐵路協議，眼睜睜令匈牙利成為中國貨物通過匈牙利進入歐洲的運輸通道。不過，原本在今年開張的上海復旦大學布達佩斯分校，卻因一系列示威抗議成功爭取無限期擱置。//
【習近平訪歐｜塞爾維亞、匈牙利舐共「合作無上限」 布達佩斯「反華」市長噤聲】
全文請到《追新聞》網站閱覽
https://thechasernews.co.uk/習近平訪歐｜塞爾維亞匈牙利舐共/
#匈牙利 #塞爾維亞 #布達佩斯 #習近平訪歐 #鐵桿兄弟 #追新聞 #thechaser
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被視為「反華派」的布達佩斯市長卡拉松尼，雖然極力反對中國勢力滲入匈牙利，但仍然無法阻止匈塞鐵路協議，眼睜睜令匈牙利成為中國貨物通過匈牙利進入歐洲的運輸通道。不過，原本在今年開張的上海復旦大學布達佩斯分校，卻因一系列示威抗議成功爭取無限期擱置。//
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【中國對歐洲投資創13年新低】
【剩68億歐元不到高峰期15%】
歐洲智庫分析2023年中國在歐投資情況，指出直接投資（FDI）總額再次刷新2010年以來最低紀錄，僅68億歐元，投資目的地也不再集中在俗稱Big Three的英國、法國和德國，而是轉到立場親中的匈牙利。
墨卡托中國研究中心（MERICS）及榮鼎集團（Rhodium）周四（6日）發表的報告指出，近年中國在歐洲（包括歐盟27國和英國）直接投資高峰2016年的475億歐元，此後一路下滑，2019年新冠疫情前剩下142億歐元，到2023年更只有68億歐元，是2010年以來的最低，不及高峰期的15%。
由於中國經濟下行，加上資金管制和歐盟審查趨嚴，中資購併項目也大減到去年只有15億歐元，投資結構亦改以綠地投資（greenfield investment），即建設新工廠最多，占所有直接投資的78%，當中又以電動車及相關供應鏈為主，去年寧德時代（CATL）、中資收購的日本電池製造商遠景（AESC）、浙江華友鈷業，分別在匈牙利、德國及法國投資設電池工廠；報告統計，電動車相關投資項目在2022年占了去年中國對歐直接投資金額的41%，2023年更提高到69%。
匈牙利總理歐爾班（Viktor Orban）的親中立場，成功換來中國企業大力投資，去年以44.1%成為中國資金的最大目的地，較傳統中資在歐洲3大目的地德、法、英加起來的35%還要多。同時，中國電動車龍頭比亞迪（BYD）已宣布2026年將在匈牙利設廠，在歐盟對中國進口電動車即將施加「反補貼」懲罰性關稅的背景下，預計這股中資直接進歐洲設廠的投資趨勢將會持續，並以匈牙利為核心。
報告評估，中國對歐洲直接投資直線下滑的趨勢，將會因為電動車相關投資而減慢，但難以期待顯著回升，而在中國企業財務轉弱，歐洲國家對中資管控增加，以及歐中貿易關係緊張等情況下，將迫使中資企業重新權衡在歐洲巿場的發展前景，中國對歐洲的投資預料會持續低迷。
#中國對歐洲投資 #電動車 #匈牙利
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【剩68億歐元不到高峰期15%】
歐洲智庫分析2023年中國在歐投資情況，指出直接投資（FDI）總額再次刷新2010年以來最低紀錄，僅68億歐元，投資目的地也不再集中在俗稱Big Three的英國、法國和德國，而是轉到立場親中的匈牙利。
墨卡托中國研究中心（MERICS）及榮鼎集團（Rhodium）周四（6日）發表的報告指出，近年中國在歐洲（包括歐盟27國和英國）直接投資高峰2016年的475億歐元，此後一路下滑，2019年新冠疫情前剩下142億歐元，到2023年更只有68億歐元，是2010年以來的最低，不及高峰期的15%。
由於中國經濟下行，加上資金管制和歐盟審查趨嚴，中資購併項目也大減到去年只有15億歐元，投資結構亦改以綠地投資（greenfield investment），即建設新工廠最多，占所有直接投資的78%，當中又以電動車及相關供應鏈為主，去年寧德時代（CATL）、中資收購的日本電池製造商遠景（AESC）、浙江華友鈷業，分別在匈牙利、德國及法國投資設電池工廠；報告統計，電動車相關投資項目在2022年占了去年中國對歐直接投資金額的41%，2023年更提高到69%。
匈牙利總理歐爾班（Viktor Orban）的親中立場，成功換來中國企業大力投資，去年以44.1%成為中國資金的最大目的地，較傳統中資在歐洲3大目的地德、法、英加起來的35%還要多。同時，中國電動車龍頭比亞迪（BYD）已宣布2026年將在匈牙利設廠，在歐盟對中國進口電動車即將施加「反補貼」懲罰性關稅的背景下，預計這股中資直接進歐洲設廠的投資趨勢將會持續，並以匈牙利為核心。
報告評估，中國對歐洲直接投資直線下滑的趨勢，將會因為電動車相關投資而減慢，但難以期待顯著回升，而在中國企業財務轉弱，歐洲國家對中資管控增加，以及歐中貿易關係緊張等情況下，將迫使中資企業重新權衡在歐洲巿場的發展前景，中國對歐洲的投資預料會持續低迷。
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