Autozulieferer: Schaeffler-Chef Rosenfeld: „Ohne uns fährt kein Tesla“
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Schaeffler begrüßt den Bau einer neuen Tesla-Fabrik in Brandenburg․ Vorstandschef Klaus Rosenfeld glaubt, dass auch sein Unternehmen von einem steigenden Tesla-Absatz profitieren wird․

Insiderbarometer: Mit diesen Aktien verdienten Top-Manager 2019 viel Geld
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Deutschlands Vorstände und Aufsichtsräte haben im vergangenen Jahr für fast 500 Millionen Euro Aktien der eigenen Unternehmen gekauft․ Wer dabei die besten Geschäfte machte․

Automobilindustrie: Schaeffler erreicht die im Sommer gesenkten Ziele – und blickt verhalten auf 2020
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Trotz eines Gewinnrückgangs schlägt sich der Zulieferer in der Autokrise im Vergleich mit anderen Firmen wacker․ Das laufende Jahr hält viele Herausforderungen parat․

Autozulieferer: Schaeffler-Chef Rosenfeld: Ein Seiteneinsteiger im Härtetest
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Der Autozulieferer schlägt sich in der Krise der Branche wacker․ Der Vorstandschef muss demnächst die weiterentwickelte Strategie präsentieren․

Stresstest für Unternehmen: Der Corona-Schock – Wie gut sind Deutschlands Konzerne gerüstet?
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Die Ausstattung mit Liquidität wird für viele Unternehmen zum entscheidenden Krisenfaktor․ Welche Firmen bedroht sind – und wie sie überleben können․

Stresstest für Unternehmen: Der Corona-Schock: Welche Firmen besonders bedroht sind
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Die Ausstattung mit Liquidität wird zum wichtigsten Krisenfaktor․ Das Handelsblatt blickt in die Bilanzen von 120 Unternehmen․ Sind Deutschlands Konzerne gerüstet?

Stresstest für Unternehmen: Der Corona-Schock: Wie gut gerüstet sind Deutschlands Konzerne?
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Die Ausstattung mit Liquidität wird zum wichtigsten Krisenfaktor․ Das Handelsblatt blickt in die Bilanzen von 120 Unternehmen․

Autozulieferer: Schaeffler-Chef Rosenfeld: „Wir halten lange durch, wenn das notwendig ist“
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Der Zulieferer kassiert seine Prognose․ CEO Rosenfeld sieht den Konzern aber gut gerüstet für die Krise – und will keine Staatshilfe beantragen․

Coronakrise: Autohersteller verlieren ihr gutes Rating
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Mit Daimler, BMW und Ford hat es die ersten getroffen: Die Coronakrise sorgt dafür, dass Ratingagenturen die Autokonzerne herabstufen․ Es kann weiter abwärts gehen․