Schienengüterverkehr: Für den Bahn-Masterplan fehlt das Geld
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Die Bundesregierung will mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagern. Die versprochene Finanzierung über 500 Millionen Euro ist weiter offen.

Klimapolitik: Union sagt Sonderfinanzierung für die Schiene ab
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EVG und Grüne fordern einen Schienenfonds nach Schweizer Vorbild․ Doch die CDU hält die neue Finanzierungsrunde für flexibel genug und setzt auf die Mehrwertsteuersenkung․

Eisenbahnfinanzierung: Bundesrechnungshof fordert stärkere Kontrollen der Deutschen Bahn
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Die Beratungen zum Bundeshaushalt sind kurz vor dem Abschluss․ Da melden sich Rechnungshof und Wettbewerber mit massiver Kritik an Milliarden für die Bahn․

Milliarden für die Schiene: Bundesrechnungshof fordert stärkere Kontrolle der Deutschen Bahn
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Die Beratungen zum Bundeshaushalt stehen kurz vor dem Abschluss․ Nun melden sich Rechnungshof und Wettbewerber der Bahn mit massiver Kritik an der Milliardenfinanzierung․

Verkaufspläne: Bahn-Auslandstochter Arriva erweist sich als Ladenhüter
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Finanzchef Alexander Doll muss gehen, weil der Verkauf der Bahn-Tochter platzte․ Doch der Fall Arriva holt nun auch Konzernchef Richard Lutz ein․

Geschwindigkeitsbegrenzung: Umweltbundesamt wirbt für generelles Tempolimit von 120
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Die CSU stellt sich mit einer Kampagne gegen ein Tempolimit․ Das Umweltbundesamt argumentiert dagegen und weist dabei auf einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch hin․

Infrastruktur: Personalnotstand in Verkehrsbehörden bremst Investitionen massiv
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Für Mautkontrolle, Eisenbahnbau oder etwa die Binnenschiffart fehlen bundesweit über 3500 qualifizierte Mitarbeiter․ Das hat weitreichende Folgen․

Bundestagswahl: Grüne wollen die Deutsche Bahn AG auflösen
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Die Grünen legen Umbauplan für die Bahn vor․ Sie wollen mit neuen Regeln für mehr Verkehr auf der Schiene sorgen․ Vom Bahn-Konkurrenten Flixtrain erntet das Vorhaben Kritik․

Schienenverkehr: Milliardenverlust in der Coronakrise treibt Verschuldung der Deutschen Bahn
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Der Lockdown verschärft die Krise des Staatskonzerns․ Die geplante Kapitalspritze über fünf Milliarden Euro reicht schon vor der Genehmigung nicht mehr․