Autonomes Fahren: Sicherheit geht vor: Grenzfälle bremsen „Autopiloten“ aus
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Beim automatisierten Fahren sehen viele Fachleute US-Konzerne vorn․ Die Deutschen fokussieren sich auf Sicherheit und Qualität und holen langsam auf․

Messe in Peking beginnt: Deutsche Autobauer hoffen auf schnelle Erholung in China
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Während die Absatzzahlen weltweit eingebrochen sind, läuft das Geschäft in China fast wie vor der Pandemie․ Damit wird der chinesische Markt immer wichtiger․

Verschärfte EU-Klimapläne: Ford-Deutschland-Chef: „Wir werden deutlich weniger Autos produzieren“
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Gunnar Herrmann hadert mit den neuen EU-Klimavorgaben․ Um sie einhalten zu können, muss Ford wohl seine Produktion drosseln․ Denn an ausreichend Käufer für E-Autos glaubt er nicht․

Verschärfte EU-Klimapläne: Ford-Deutschland-Chef kündigt Drosselung der Produktion an und zweifelt am Markterfolg von Elektroautos
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Gunnar Herrmann hadert mit den EU-Klimavorgaben․ Um sie einzuhalten, muss Ford wohl weniger Autos produzieren․ Denn an ausreichend Käufer für E-Autos glaubt er nicht․

Autoexperte Stefan Bratzel: „Die Autohersteller üben gehörigen Druck auf die Zelllieferanten aus“
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Ford und BMW mussten wegen Batterieproblemen Rückrufe anmelden․ Das liegt auch an der schnell wachsenden Elektronachfrage, sagt Autoprofessor Stefan Bratzel․

Autonomes Fahren: Nach Milliardenverlust für Daimler, BMW und Co․: Kartendienst Here verspricht erstmals Gewinne
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Das defizitäre Unternehmen Here soll den Rückstand der deutschen Autobauer beim autonomen Fahren aufholen․ Nun soll die Wende kommen – mit einem Ansatz, den Tesla-Chef Musk verschmäht․

Autonomes Fahren : Mercedes will die S-Klasse zum Autobahn-Chauffeur machen
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Die neue Mercedes-S-Klasse kann Passagiere erstmals autonom chauffieren․ Im Stau hat der Fahrer Zeit, um produktiv zu sein․ Schon träumt Daimler von neuen Einnahmequellen․

Elektromobilität : Elektrische Firmenflotten kommen nur langsam in Fahrt
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Elektrotransporter könnten der Mobilitätswende entscheidenden Schub geben․ Bei Flottenmanagern gibt es aber Zweifel an der Wirtschaftlichkeit․

Autobranche : Warum BMW und Daimler ihre Verbrenner-Produktion verlagern – und welche Risiken das birgt
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Goodbye Deutschland: BMW und Daimler forcieren die Produktion von Verbrennungsmotoren im Ausland․ Die sechs wichtigsten Antworten zu dieser Strategie im Überblick․

Elektromobilität: Chinas E-Autobauer drängen nach Europa: Nio präsentiert neues Spitzenmodell
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Das „Tesla Chinas“ bietet Kunden den Austausch der Batterien an․ Die Chinesen haben gegenüber europäischen Herstellern einen Vorteil, doch ein Selbstläufer wird die Expansion nicht․

VW, Daimler und Co․: Chip-Mangel und drohender Shutdown: Die Autoindustrie kämpft an zwei Fronten
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Wegen fehlender Chips droht in diesem Jahr ein Produktionsausfall von bis zu vier Millionen Autos․ Ein Corona-Shutdown würde die Lage verschärfen․

Mercedes EQA: „Das Modell muss sitzen“ – Daimler enthüllt seinen Einstiegs-Stromer
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Der EQC ist ein Flop, die elektrische C-Klasse kommt erst 2025․ Beim EQA zu Startpreisen unter 40․000 Euro ist Daimler daher zum Erfolg verdammt․

Autohandel: Elektro-Kaufprämie wird zum Risiko: Autohandel warnt vor unkalkulierbaren Restwerten
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Das Elektroauto hat in Deutschland den Durchbruch geschafft․ Doch Handel und Leasingunternehmen könnte der künstlich erzeugte Boom teuer zu stehen kommen․

Lamborghini, Bugatti, Ferrari: Warum sich die Luxusmarken so schwer mit Elektroautos tun
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Die Entwicklung von Elektroautos verschlingt immens viel Geld․ Deshalb stellen kleinere Luxushersteller ihre Flotten nur sehr zögerlich um․

Elektromobilität: Die Aufholjagd: Welche Hersteller die besten Chancen gegen Tesla haben
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2021 wird das Jahr der Elektroautos․ Tesla hat einen großen Vorsprung, aber die Konkurrenz holt auf – allen voran VW, wie ein exklusives Ranking zeigt․

Autoindustrie: Apple konkretisiert seine Autopläne – und findet einen Partner
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Der Eintritt von Apple ins Autogeschäft rückt näher․ Der Technologiekonzern hofft auf lukrative Geschäfte․ Bauen soll das Auto aber ein koreanischer Autohersteller․

Tesla-Rivale: Diese vier Technologien machen Lucid zum Tesla-Konkurrenten – und so viel wert wie BMW
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Motor, Batterie, Fabrik: Das E-Auto-Start-up überzeugt mit Technologie und Produktion – und wird schon so hoch wie BMW oder Ford bewertet․ Die Gründe․

Autohersteller: Hyundai-Europachef Michael Cole: „Wir glauben absolut an die Brennstoffzelle“
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Die Koreaner setzen auf batteriebetriebene Elektroautos, wollen aber auch den Wasserstoffantrieb in Europa etablieren․ Gelingen soll das mit einem Pilotversuch in der Schweiz․