Gewerkschaft: IG Metall macht Front gegen Sparpläne der Autoindustrie
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Die Arbeitnehmervertreter machen mobil gegen die Kürzungen der Unternehmen․ Zu den Widerständlern gehören auch prominente Betriebsräte․

Automobilbranche: CO2-Pläne von VW werden für mittelständische Zulieferer zur Existenzbedrohung
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VW forciert die CO2-neutrale Produktion․ Bosch und Conti müssen mitziehen․ Doch für viele kleine Zulieferer könnte diese Umstellung das Ende bedeuten․

Automobilbranche: CO2-Pläne der Autobauer werden zur Existenzbedrohung für mittelständische Zulieferer
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Konzerne wie VW und Daimler forcieren die CO2-neutrale Produktion․ Bosch und Conti müssen mitziehen․ Doch für viele kleine Zulieferer könnte diese Umstellung das Ende bedeuten․

Green Deal der EU: Bosch-Chef Denner: CO2-Vorgaben der EU-Kommission bedrohen Auto-Jobs
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Der von der EU geplante Green Deal werde in der Autobranche viele Jobs kosten, warnt Bosch-Chef Denner․ Er fordert, nicht nur den Ausstoß, sondern die CO2-Bilanz der gesamten Prozesskette anzuschauen․

Autozulieferer: Bosch präsentiert neue Brennstoffzelle und stellt sich auf schwache Märkte ein
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Bosch stellt sich breit auf und setzt neben der Elektromobilität auch auf die Brennstoffzellentechnik․ Die wirtschaftliche Lage ist herausfordernd․

Digitale Revolution: Blick in die Blackbox: Warum Unternehmen einen neuen KI-Ansatz nutzen sollten
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KI nimmt großen Einfluss auf unser Leben․ Doch selbst Experten verstehen kaum, wie die Systeme zu Schlussfolgerungen kommen․ Forscher arbeiten daran, in die Blackbox zu gucken․

Baukasten für E-Autos: Zulieferer-Trio um Bosch greift etablierte Autobauer an
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Benteler und Pininfarina entwickeln mit Bosch eine Plattform für Elektroautos․ Der weltgrößte Zulieferer könnte ein Tabu brechen – und erstmals eigene Fahrzeuge bauen․

Zulieferern: Conti bringt Absenkung der kollektiven Arbeitszeit ins Spiel – heißer Auto-Juli steht bevor
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Personalchefin Ariane Reinhart will auf diese Weise Arbeitsplätze in der Autoindustrie retten․ Auch Bosch und ZF ringen um Arbeitsplätze․ Nicht jedes Modell gefällt den Gewerkschaften․

Mobilität: Autobauer fordern mehr gesetzlichen Freiraum beim autonomen Fahren
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Nach Protesten der Hersteller entwickeln Bund und Autobauer gemeinsam Regeln fürs autonome Fahren․ 2021 will die Branche ihre Zukunftsfähigkeit jenseits des Verbrennungsmotors präsentieren․

Medizintechnik: Bosch überrascht mit Corona-Schnelltest in 39 Minuten
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Um die Ausbreitung des Coronavirus einzudämmen, steigt die Nachfrage nach zuverlässigen Schnelltests․ Bosch hat die Erkennung nun verbessert – und liefert in 39 Minuten ein Ergebnis․

Rücktritt von Degenhart: Diese vier Baustellen warten auf den künftigen Conti-Chef
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Elmar Degenhart kann den großen Umbau des Autozulieferers nicht zu Ende bringen․ Auf seinen Nachfolger warten gleich mehrere schwierige Aufgaben․

Interview: Bosch trotzt der Krise: CEO Volkmar Denner stellt Gewinn in Aussicht
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Der weltgrößte Automobilzulieferer rechnet nach einem starken dritten Quartal für das Gesamtjahr 2020 mit schwarzen Zahlen․ Sogar der Chef ist überrascht․

Künstliche Intelligenz: Bosch kämpft für einen KI-Kodex
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In fünf Jahren sollen alle Bosch-Produkte Künstliche Intelligenz in sich tragen․ Der Stuttgarter Konzern macht sich dabei für ethische Standards stark․

Autoindustrie: Bosch sichert sich Milliardenaufträge für Fahrzeugcomputer
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Zulieferer Bosch will Fahrzeugcomputer für alle Bereiche entwickeln, Milliardenaufträge liegen bereits vor․ Schon im Januar startet der neue Geschäftsbereich mit 17․000 Spezialisten․

Vorläufige Jahreszahlen: Bosch vermeidet Verlust überraschend deutlich – Elektrooffensive greift
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Der Autozulieferer baut in der Coronakrise die Weltmarktführung aus, Boschs Elektrooffensive scheint zu greifen․ Die Bilanz stützen andere Geschäftsbereiche․

Vorläufige Jahreszahlen: Bosch verzeichnet trotz Umsatzminus Rekord-Cashflow – Elektrooffensive beginnt zu greifen
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Der Konzern hat auch durch frühes Gegensteuern in der Krise einen Verlust vermieden․ Als Automobilzulieferer baut er seine Weltmarktführung sogar aus․

Autoindustrie: Chipmangel könnte sich bis ins dritte Quartal ziehen
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Anders als Volkswagen sehen Zulieferer und Halbleiterhersteller keine baldige Entspannung․ Sie fordern verbindlichere Chip-Lieferverträge․