🙋‍♀️ Хорошие новости по трем топовым компаниям: СИБУР, Росатом и Сбер получили отличные рейтинги

Рейтинговое агентство AK&M присвоило рейтинг нефинансовой отчетности СИБУРу на уровне RESG 1, что означает высший уровень раскрытия информации об устойчивом развитии в отчётах. На момент публикации СИБУР является лидером рейтинга по количеству набранных баллов.

Рейтинговое агентство АКРА подтвердило рейтинг госкорпорации «Росатом» в области устойчивого развития (ESG-рейтинг) на уровне ESG-2 (соответствует «очень высокой оценке»). Оценка по сравнению с результатами 2023 года остается без изменений.

Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило ESG-рейтинг Сбера на уровне ESG-II (a) и ESG-AA в соответствии со шкалой Банка России. Это означает очень высокий уровень соблюдения интересов в области устойчивого развития при принятии ключевых решений. Прогноз по рейтингу — стабильный.

#ESG_рейтинги

➡️Подписаться на еженедельную рассылку ИНФРАГРИН можно тут.

➡️Подключиться к сообществу в ВК "100%_Зеленого: устойчивое развитие в фокусе" можно тут.

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent

🙋‍♀ ESG в мире разрывается на части. Экономики развитых стран закрываются от Китая, не выдерживая конкуренции на товарных рынках. При этом, с одной стороны, растут климатические декларации и амбиции, повсеместно ужесточаются требования к нефинансовой (в первую очередь - климатической) отчетности. А с другой – серьезные напряжения на рынках труда. В общем, вместо триады Мир-Труд-Май на повестке Война-Забастовки-Климат. Вот такое сейчас в мире актуальное ESG.
Поговорим об этом?

⬇️Сегодня на канале 100%_Зеленого День Забастовок и ESG-дисбалансов. Следите за продолжением, сериал от 100%_Зеленого начинается. ⬇️

#ESG_забастовки #ESG_дисбалансы #ESG_наше_время

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent

🙋‍♀️ Эпизод первый: Volkswagen Strike!

10 сентября исполнительный орган Volkswagen расторг ранее подписанные с профсоюзом IG Metall коллективные трудовые соглашения, затрагивающие сотрудников автозаводов VW в Германии. Это расторжение позволяет компании проводить увольнения с 2025 года. Неделей ранее руководство компании объявило, что помимо увольнений усиленная программа жесткой экономии может повлечь за собой закрытие одного-двух убыточных заводов (всего в Германии 10 заводов по производству автомобилей VW и их комплектующих).

Компания Volkswagen, в которой работают около 680 000 человек, заявила, что вынуждена прекратить программу гарантий занятости, которая действует с 1994 года и предотвращает сокращения рабочих мест до 2029 года, добавив, что все меры будут обсуждаться с производственным советом. Как пишет Reuters, профсоюз рабочих IG Metall заявил, что это решение «сотрясает основы» Volkswagen, который также является крупнейшим промышленным работодателем страны, и предостерег от «исторической ошибки». Обе стороны начали переговоры об оплате труда, которые, вероятно, определят, насколько агрессивно крупнейший автопроизводитель Европы будет проводить сокращения и закрывать заводы.

Какие риски в связи с этим вырисовываются? ESG-риски в чистом виде.

Прецедент для других компаний: решение Volkswagen отменить соглашение о защите занятости, действовавшее с 1994 года, создает прецедент для других немецких компаний, сталкивающихся с аналогичными проблемами.

Влияние на рынок труда: прекращение гарантий занятости в Volkswagen может привести к изменению динамики рынка труда в Германии.

Политические и социальные последствия: Решение Volkswagen, компании, имеющей значительное политическое и социальное влияние в Германии, может оказать давление на правительство, чтобы оно обратилось к более широким экономическим проблемам, с которыми сталкивается страна. Сюда входят высокие производственные затраты, низкая производительность и зависимость от китайского рынка.

Реструктуризация всей отрасли: действия Volkswagen являются частью более широкой тенденции реструктуризации в автомобильном секторе страны. Другим немецким компаниям, возможно, придется предпринять аналогичные меры, чтобы оставаться конкурентоспособными, особенно в условиях растущей конкуренции со стороны китайских производителей и перехода на электромобили.

Волна поддержки: Сильное сопротивление профсоюзов, таких как IG Metall, может привести к росту напряженности между руководством и рабочими по всей отрасли. Это может привести к большему количеству забастовок и протестов, затрагивающих не только Volkswagen, но и другие компании в секторе.

А как, кстати, у Фольцвагена обстоят дела с ESG-отчетностью и климатическими амбициями?

Volkswagen публикует ежегодные отчеты об устойчивом развитии, в которых подробно описывается его прогресс в сокращении выбросов и достижении целей в области устойчивого развития. Отчет за 2023 год освещает достижения в области декарбонизации, экономики замкнутого цикла и условий труда. В апреле 2021 года Volkswagen представил дорожную карту для климатически нейтральной мобильности. С 2018 года компании удалось сократить выбросы категорий 1 и 2 на 33,7%, а к 2030 году она планирует сократить их на 50,4%.

День забастовок и ESG-дисбалансов на канале 100%_Зеленого продолжается.⬇️

#ESG_забастовки #ESG_наше_время #ESG_дисбалансы

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent

🙋‍♀️ С РБК не договаривались, но синхронизация в целом неслучайна. Забираю в сериал сегодняшего дня.

День забастовок и ESG-дисбалансов на канале 100%_Зеленого продолжается.⬇️

#ESG_забастовки #ESG_наше_время #ESG-дисбалансы

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent

🙋‍♀ Эпизод третий: Боингу досталось

На канале 100%_Зеленого сегодня День забастовок. Продолжаем исследование, как чувствует себя ESG в наше время. Что Фольцвагену👆 – плохо, то и Боингу не хорошо.👇

Забастовка

13 сентября 2024 года началась забастовка Boeing, в нее вовлечены более 33 000 работников, которые отклонили предложенный контракт, включающий повышение заработной платы на 25% в течение четырех лет. По оценке экспертов CNN, забастовка может обойтись Boeing более чем в $1 млрд. Но это может оказаться наименьшей из его проблем.

Забастовка началась после того, как 96% членов профсоюза проголосовали за забастовку, отклонив предложение о контракте, которое включало 25%-ное повышение заработной платы в течение четырех лет.

Забастовка остановила производство самых продаваемых самолетов Boeing, включая модели 737, 767 и 777 на заводах в Вашингтоне, Орегоне и Калифорнии.

Ежедневные потери составляют примерно в 50 миллионов долларов в день.

Если забастовка продлится несколько недель, она может обойтись Boeing более чем в 1 млрд долларов, аналогично забастовке 2008 года, которая привела к снижению чистой прибыли Boeing на 1,2 млрд долларов..

Рейтинговые агентства предупредили, что длительная забастовка может привести к понижению кредитного рейтинга Boeing до статуса мусорных облигаций..

Boeing сделал новое «лучшее и окончательное» предложение, которое включает повышение заработной платы на 30% в течение четырех лет, восстановление ежегодных бонусов и увеличение бонуса за ратификацию предложения.

Профсоюз отказался выносить это предложение на голосование, критикуя Boeing за то, что компания обошла профсоюз и напрямую довела предложение до членов и СМИ.

Профсоюз добивается повышения заработной платы примерно на 40% в течение трех лет, а также ежегодных премий и восстановления пенсий, утраченных более десяти лет назад.

Повестка дня в области устойчивого развития

Boeing стремится достичь чистых нулевых выбросов углерода к 2050 году, следуя Парижскому соглашению..

Компания увеличила закупки возобновляемой электроэнергии до 39% от общего объема потребляемой энергии и поставила цель достичь 100% к 2030 году.

Boeing стремится к 2030 году поставлять самолеты, на 100% совместимые с SAF, и закупила 5,6 млн галлонов смешанного SAF для поддержки своей деятельности.

Отчет Boeing об устойчивом развитии и социальном воздействии за 2024 год содержит подробную информацию о прогрессе компании в области устойчивого развития, включая усилия по защите окружающей среды, многообразие и инклюзивность, а также взаимодействие с обществом.

Boeing четвертый год подряд достигает нулевых выбросов углерода категорий 1 и 2 на своих производственных площадках, в основном за счет закупок возобновляемой энергии и компенсации выбросов парниковых газов третьими сторонами.

Компания раскрыла данные о выбросах категории 3, которые возникают в результате использования ее продукции, и работает над стратегиями по сокращению этих выбросов..

Компания Boeing разработала модель каскадного воздействия на климат для анализа стратегий авиации по сокращению выбросов и поддержки цели отрасли по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году..

Boeing взаимодействует с более чем 100 влиятельными заинтересованными сторонами и поддерживает 20 крупных мероприятий для продвижения своих целей в области устойчивого развития и мер по борьбе с изменением климата.

День забастовок и ESG-дисбалансов на канале 100%_Зеленого продолжается.⬇️

#ESG_забастовки #ESG_наше_время #ESG_дисбалансы

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent

🙋‍♀️ Эпизод четвертый: в порту неспокойно

На канале 100%_Зеленого продолжается День забастовок. Volkswagen, IndustriALL Europe, Boeing... 👆Где еще работники смотря на баррикады? Продолжаем исследование, как чувствует себя ESG в наше время. Заштормило в амерканских доках.👇

Вчера газета Gardian сообщила, что 10 самых загруженных портов Северной Америки рискуют закрыться на следующей неделе, поскольку ведущий профсоюз предупреждает, что 45 000 работников готовы уйти с работы, если операторы отрасли не пойдут на ключевые уступки.

Международная ассоциация грузчиков (ILA) обвинила Морской альянс США (USMX), представляющий 40 операторов морских перевозок и терминалов, в том, что он делает «оскорбительные предложения» сотрудникам, требуя повышения заработной платы и обязательств по автоматизации.

Если новое соглашение не будет достигнуто, рабочие планируют провести забастовку во вторник. Она затронет 36 портов на восточном побережье США и побережье Мексиканского залива. Это будет первая забастовка с 1977 года.

Аналитики JP Morgan подсчитали, что забастовка может обойтись экономике США в $5 млрд в день. По оценкам аналитиков Sea-Intelligence, консалтинговой компании по судоходству, на устранение однодневной забастовки может потребоваться от четырех до шести дней.

Переговоры между двумя сторонами зашли в тупик в июне после того, как профсоюз обвинил USMX в нарушении действующего контракта путем внедрения автоматизации в портах, в том числе в Мобайле, штат Алабама. Лидеры ILA заявили, что технология, система автоматических ворот, используемая для автоматизации обработки грузовиков в портах, использовалась для замены труда членов профсоюза.

Профсоюз заявил, что за последние недели он несколько раз связывался с USMX, но USMX пока отказалась повысить свое предложение по оплате труда.

ILA требует значительного повышения заработной платы, улучшения здравоохранения и отказа от автоматизированных или полуавтоматических терминалов в портах. В течение многих лет профсоюзы, представляющие работников портов США, критиковали автоматизацию за то, что она привела к значительным потерям рабочих мест, в то время как прибыли судоходных корпораций резко возросли.

Инновации наступают на права рабочих? А как с ESG-отчетностью? Все хорошо.

К примеру, Порт Лос-Анджелеса публикует ежегодные отчеты об устойчивом развитии, в которых подробно описываются его экологические инициативы и прогресс.

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси имеют комплексный план устойчивого развития, включающий регулярную отчетность и оценку своих экологических целей.

День забастовок и ESG-дисбалансов на канале 100%_Зеленого продолжается.⬇️

#ESG_забастовки #ESG_наше_время #ESG_дисбалансы

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent

🙋‍♀️ Завершающий протестный трек сегодняшнего дня: забастовка общественного транспорта в Нидерландах в сентябре 2024 года. Она была организована профсоюзом работников транспорта, входящим в Федерацию голландских профсоюзов (FNV), чтобы потребовать улучшения схем раннего выхода на пенсию для работников, занятых на тяжелых физических работах.

Целью забастовки было оказать давление на правительство с целью продления и улучшения программ досрочного выхода на пенсию для работников, занятых на физически тяжелых работах, поскольку срок действия действующего законодательства истекает в конце года.

Правительство предложило квоту в 15 000 человек в год, которые могут воспользоваться правом на досрочный выход на пенсию, за исключением тех, кто зарабатывает более 74 000 евро в год, что было встречено критикой со стороны профсоюзов.

Профсоюз FNV раскритиковал предложение правительства, заявив, что это «пощечина» работникам, занятым на тяжелых физических работах..

Дополнительные забастовки запланированы в других секторах, включая секторы уборки, строительства и инжиниринга, чтобы поддержать запрос на лучшие схемы досрочного выхода на пенсию.

В целом забастовка высветила продолжающийся спор между транспортниками и правительством по поводу программ досрочного выхода на пенсию, при этом профсоюзы требуют улучшения условий труда для работников, занятых на физически тяжелых работах.

Повестка дня правительства Нидерландов в области охраны окружающей среды и климата

Повестка дня правительства Нидерландов в области охраны окружающей среды и климата претерпела существенные изменения с формированием нового правого коалиционного правительства в 2024 году.

Климатические цели
Предыдущие цели: Правительство Нидерландов поставило цель сократить выбросы парниковых газов на 49% к 2030 году и на 95% к 2050 году по сравнению с уровнем 1990 года. Новые цели: новое правительство поставило цель сократить чистые выбросы парниковых газов на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года.

Изменение экологической политики
правительство планирует восстановить дневную скорость на автомагистралях в 80 миль в час, ранее сниженную до 62 миль в час, чтобы минимизировать загрязнение азотными соединениями, а также возобновит субсидирование «красного дизельного топлива» для фермеров с 2027 года..
Ядерная энергетика : правительство намерено построить четыре новые атомные электростанции, чтобы повысить энергетическую независимость и снизить зависимость от импорта из «ненадежных» стран, таких как Россия.

День забастовок и ESG-дисбалансов на канале 100%_Зеленого закончится итоговым постом - попробуем подвести итоги и сделать некоторые выводы. Когда экологические и социальные процессы сводишь вместе, картина выглядит объемнее. Хотя баланса нет и пока не предвидится... Вот такое оно, ESG нашего времени... ⬇️

#ESG_забастовки #ESG_наше_время #ESG_дисбалансы

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent

🙋‍♀️ Подведем итоги тематического дня на канале "100%_Зеленого". Для этого я подготовила рейтинг требований от наиболее популярных к наименее популярным. Этот рейтинг основан на частоте упоминания требований в различных забастовках и их общей значимости для работников (на основе всего собранного материала, его больше, чем в тг-публикациях).

Топ-10 требований от протестующих в Европе и Америке в последние два месяца

1. Повышение заработной платы. Упоминается практически во всех забастовках, от Boeing до итальянского общественного транспорта.

2. Улучшение условий труда. Общее требование для многих секторов, включая общественный транспорт в Италии и железнодорожников в Великобритании.

3. Сохранение рабочих мест / Противодействие массовым увольнениям. Ключевое требование в случае с Volkswagen и косвенно связано с протестами против автоматизации.

4. Улучшение пенсионных схем / льгот. Включает восстановление традиционных пенсионных льгот (Boeing) и улучшение схем раннего выхода на пенсию (Нидерланды).

5. Подписание или соблюдение коллективных трудовых договоров. Центральное требование в забастовке против Tesla в Швеции.

6. Противодействие приватизации. Особенно актуально для работников общественного транспорта в Италии.

7. Улучшение мер безопасности на рабочем месте. Упоминается в требованиях работников общественного транспорта в Италии.

8. Противодействие автоматизации. Особенно важно для портовых рабочих в США.

9. Улучшение положений о здравоохранении. Упоминается в требованиях портовых рабочих в США.

10. Сохранение существующих подразделений/предприятий компании. Например, протест против закрытия хаба easyJet в Тулузе или завода Volkswagen в Германии.

Среди причин нарастающей напряженности есть несколько причин, в том числе и конфликт между климатическими амбициями стран и компаний и социальной защищенностью работников. Это противоречие часто называют "справедливым переходом" (just transition).

Судя по всему, just transition пока есть только в теории, а в документальном сериале мы его не нашли.

Как-то так.. Периодически 100%_Зеленого будет "транслировать" сериалы и по другим ракурсам нашей повестки. Так что можете заказывать тематику, вдруг наши интересы совпадают?

#ESG_забастовки #ESG_наше_время #ESG_дисбалансы

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent

🙋‍♀️ На прошлой неделе платформа ИНФРАГРИН опубликовала материал «Дефицитный природный ресурс: как холод становится ядром нового сегмента экономики». Тема изменения климата и адаптации к жарким температурам остается в фокусе предпринимателей и государственных органов по всему миру, однако большая часть внимания уделяется технологичным и энергозависимым решениям. В то же время ряд стран исторически находятся в жарком климате, благодаря чему их народы накопили значительный опыт охлаждения помещений без подключения к электричеству. Об опыте пассивного охлаждения читайте в очередной подборке ESG-ракурсов на платформе ИНФРАГРИН.

Пассивное охлаждение: что это?

До создания энергопотребляющих технологий архитекторы, строители и даже обычные люди использовали для постройки жилья законы физики, особенности ландшафта и природные принципы.

Пассивным охлаждением принято называть системы понижения температуры воздуха в помещениях за счет природных элементов, а также приемов проектирования зданий без использования энергоемких систем кондиционирования воздуха. В традиционно жарких странах накоплен большой опыт пассивного охлаждения, который можно использовать:

Естественная вентиляция. Историческая архитектура в жарком климате часто включала в себя такие решения, как бадгиры (ветроуловители) или же большие окна для создания естественных потоков воздуха.

Затемнение. Устройства затенения, такие как карнизы, навесы, свесы, ставни и жалюзи используются для блокировки прямого солнечного света и уменьшения солнечной радиации на поверхности зданий. Это помогает снизить температуру в помещении и уменьшить потребность в механическом охлаждении.
Теплоемкие строительные материалы. Камень или кирпич способны поглощать тепло днем и отдавать его ночь, в то время как сами пространства внутри зданий не подтвержены колебаниям температур.

Подземные пространства. Утопленные сады, подвалы и склепы используют естественные охлаждающие свойства земли, которые позволяют справиться с жарой без применения дополнительных технологий. Благодаря более высокой плотности (по отношению к воздуху), а также содержания в себе воды и минералов почва способна эффективно противостоять повышению температуры.

Бадгиры – повелители ветра

Бадгиры – высокие башни с блоком узких проемов в самой верхней части конструкции – являются древним архитектурным решением, которое до сих пор используется в некоторых странах Востока — ОАЭ, Пакистане, Афганистане, Саудовской Аравии. Не подключая какого-либо источника энергии, бадгиры могут понижать температуру внутри здания на 10-12 градусов. Принцип их работы основан на втягивании наружного теплого воздуха из окружающей среды и направлении его внутрь здания для дальнейшей циркуляции. Воздушный поток попадает в особый коридор, который связан с внутренним хранилищем воды — это может быть подземный источник, выходящий наружу, или просто вручную сделанный фонтан. Вода охлаждает воздух, забирая из него тепло. Дальше охлажденные и увлажненные потоки воздуха направляются в жилые помещения.

По оценкам экспертов, такая система превосходно функционирует в плотных городских застройках с невысокими зданиями, где доступ ветра к каждому дому затруднен из-за естественных препятствий. Кроме того, «влажные» бадгиры идеально подходят для территорий с сухим климатом. В то же время в странах с противоположной ситуацией существует альтернативное решение – «сухие» бадгиры. Их отличительная черта состоит в том, что вместо охлаждения потоков посредством воды, воздух направляется в множество узких коридоров, где он теряет свою изначальную температуру благодаря постоянному движению и соприкосновению с камнем.

💠 Еще больше ESG-ракурсов на платформе ИНФРАГРИН тут.

#ESG_ракурсы #платформа_ИНФРАГРИН #пассивное_охлаждение

➡️Подписаться на еженедельную рассылку ИНФРАГРИН можно тут.

➡️Подключиться к сообществу в ВК "100%_Зеленого: устойчивое развитие в фокусе" можно тут.

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent

🙋‍♀️ ESG не дотягивает... В Глобальном индексе репутации капитала 2024 ESG определено как слабое звено в управлении репутацией. Правда, это по оценкам руководителей высшего звена самих компаний - их в опросе участвовало 2700, работающих на 27 рынках. Я бы сказала, что ESG - это у них ключевая зона репутационного роста, вот так.

В новом отчете, опубликованном сегодня международной компанией Sandpiper, занимающейся управлением репутацией и политикой, говорится, что ESG и устойчивое развитие являются наиболее слабыми областями управления репутацией для организаций во всем мире: лишь 9% организаций занимают лидирующие позиции в этой области.

Индекс репутационного капитала Sandpiper Global Reputation Capital Index, основанный на данных опроса более 2700 руководителей высшего звена на 27 рынках, выделяет четыре категории эффективности в управлении репутацией посредством анализа девяти областей управления репутацией. Исходя из этого, только 12% компаний в мире можно отнести к категории Первопроходцев, а остальные относятся к категориям Кандидатов (54%), Последователей (32%) и Новичков (3%).

Репутационная стратегия и управление кризисами являются в Индексе областями с самой высокой долей первопроходцев, в то время как ESG и стратегия устойчивого развития, профилирование руководителей и лидерство в мышлении, а также взаимодействие со СМИ имеют самую низкую долю.

В то время как прогресс в ESG и устойчивом развитии оценивается как важная репутационная область 83% респондентов, только 39% оценивают свои организации как сильные в этом. Согласно Индексу, только 9% могут быть отнесены к Первопроходцам, что является самым низким показателем среди всех областей, Последователи на уровне 36% и Новички на уровне 34%.

Менее половины опрошенных организаций имеют стратегию или цели в области устойчивого развития и/или ESG, и только 44% регулярно выпускают какую-либо форму отчетности по устойчивому развитию и/или ESG не реже одного раза в год. Ресурсы определены как ключевой барьер, и только 13% имеют специальную команду по устойчивому развитию и/или ESG.

Качество организационных коммуникаций ESG и устойчивости также вызывает опасения: 43% заявили, что не верят в их точность. Кроме того, климатические коммуникации работают плохо: только 29% разработали стратегию климатических коммуникаций. Менее половины (45%) также говорят, что стратегии устойчивости их организаций тесно связаны с Целями устойчивого развития ООН (ЦУР).

#ESG_индексы #Отчеты_доклады

➡️Подписаться на еженедельную рассылку ИНФРАГРИН можно тут.

➡️Подписаться на телеграм-канал 100%_Зеленого 🙋‍♀️@greenpercent