Производитель электромобилей Polestar #PSNY сокращает производственный план и количество рабочих мест
Шведский производитель электромобилей Polestar в четверг понизил прогноз производства на 2023 г и заявил, что сократит численность персонала на 10%, сославшись на задержку начала производства Polestar 3 и сложную ситуацию в отрасли.
Автопроизводитель заявил, что в этом году он планирует произвести от 60 до 70 тыс. автомобилей против ранее прогнозируемых 80тыс.
Это был тяжелый квартал для стартапов по производству электромобилей, которые сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны новых китайских игроков , а также со стороны более известных брендов. Продолжающаяся ценовая война, начатая Tesla, в дополнение к высоким % ставкам, еще больше усугубила ситуацию с и без того стесненными в средствах стартапами.
P.s. компании-аналоги Lucid #LCID и Fisker #FSR, снизили свои производственные прогнозы, при этом Lucid в марте также сократила 18% своей рабочей силы. Rivian #RIVN сохранил свой прогноз в 50 тыс авто.
Шведский производитель электромобилей Polestar в четверг понизил прогноз производства на 2023 г и заявил, что сократит численность персонала на 10%, сославшись на задержку начала производства Polestar 3 и сложную ситуацию в отрасли.
Автопроизводитель заявил, что в этом году он планирует произвести от 60 до 70 тыс. автомобилей против ранее прогнозируемых 80тыс.
Это был тяжелый квартал для стартапов по производству электромобилей, которые сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны новых китайских игроков , а также со стороны более известных брендов. Продолжающаяся ценовая война, начатая Tesla, в дополнение к высоким % ставкам, еще больше усугубила ситуацию с и без того стесненными в средствах стартапами.
P.s. компании-аналоги Lucid #LCID и Fisker #FSR, снизили свои производственные прогнозы, при этом Lucid в марте также сократила 18% своей рабочей силы. Rivian #RIVN сохранил свой прогноз в 50 тыс авто.
Polestar #PSNY сотрудничает с Meizu Geely для создания китайской операционной системы
Шведский производитель электромобилей Polestar заявил, что создал совместное предприятие с Xingji Meizu для создания операционной системы для автомобилей, продаваемых в Китае, которая будет предлагать новейшие интеллектуальные технологии в своих автомобилях.
Это предприятие представляет собой еще один шаг группы Geely #GELYY к адаптации автомобилей специально для китайских потребителей. Meizu принадлежит председателю правления Geely Ли Шуфу, который также является одним из крупнейших инвесторов Polestar и контролирует крупнейшего акционера Volvo Cars.
Polestar, которая в настоящее время производит все свои автомобили в Китае, заявила, что новая операционная система будет основана на системе Flyme Auto от Xingji Meizu, запущенной ранее в этом году, и будет связана с автомобильными приложениями и мобильными телефонами клиентов.
Шведская группа заявила, что будет владеть 49% СП, а Xingji Meizu — 51%, предоставив финансирование в размере $98 млн и $102 млн соответственно.
Генеральный директор Polestar ожидает, что новое программное обеспечение будет быстро интегрировано в их автомобили, в то время как система Google Auto, доступная в автомобилях, продаваемых за пределами Китая, останется неизменной.
Xingji Meizu выросла за последнее десятилетие в попытке стать китайским конкурентом Android, но занимает незначительную долю рынка.
Традиционные автопроизводители попали под давление со стороны китайских производителей электромобилей, предлагающих более низкие цены и умные технологии, ориентированные на потребителя.
Шведский производитель электромобилей Polestar заявил, что создал совместное предприятие с Xingji Meizu для создания операционной системы для автомобилей, продаваемых в Китае, которая будет предлагать новейшие интеллектуальные технологии в своих автомобилях.
Это предприятие представляет собой еще один шаг группы Geely #GELYY к адаптации автомобилей специально для китайских потребителей. Meizu принадлежит председателю правления Geely Ли Шуфу, который также является одним из крупнейших инвесторов Polestar и контролирует крупнейшего акционера Volvo Cars.
Polestar, которая в настоящее время производит все свои автомобили в Китае, заявила, что новая операционная система будет основана на системе Flyme Auto от Xingji Meizu, запущенной ранее в этом году, и будет связана с автомобильными приложениями и мобильными телефонами клиентов.
Шведская группа заявила, что будет владеть 49% СП, а Xingji Meizu — 51%, предоставив финансирование в размере $98 млн и $102 млн соответственно.
Генеральный директор Polestar ожидает, что новое программное обеспечение будет быстро интегрировано в их автомобили, в то время как система Google Auto, доступная в автомобилях, продаваемых за пределами Китая, останется неизменной.
Xingji Meizu выросла за последнее десятилетие в попытке стать китайским конкурентом Android, но занимает незначительную долю рынка.
Традиционные автопроизводители попали под давление со стороны китайских производителей электромобилей, предлагающих более низкие цены и умные технологии, ориентированные на потребителя.
🔥Отчёты на текущей неделе
Наблюдаем за несколькими интересными компаниями, которые отчитаются на текущей неделе. Часть из них даже могут задать вектор сюконкретному сектору и даже повлиять на настроение рынка. Итак:
#CRWD #CRM #NIO #AVGO #LULU #OKTA #CHWY #MDB #BBY #DG #HPE #S #VEEV #PDD #FIVE #NAT #BIG #PSNY #HEI #HPQ #IOT #PSTG #UBS #ASO #DELL #COO #BNS #BOX
#SOL #VMW #NTNX #BMO #GOGL #CTLT #PD #PDCO #SJM #AFYA #BZUN #AMBA #AMWD
#MOMO #MBUU #CPB #EXPR #OLLI #ESTC #CIEN #CM #CD
Наблюдаем за несколькими интересными компаниями, которые отчитаются на текущей неделе. Часть из них даже могут задать вектор сюконкретному сектору и даже повлиять на настроение рынка. Итак:
#CRWD #CRM #NIO #AVGO #LULU #OKTA #CHWY #MDB #BBY #DG #HPE #S #VEEV #PDD #FIVE #NAT #BIG #PSNY #HEI #HPQ #IOT #PSTG #UBS #ASO #DELL #COO #BNS #BOX
#SOL #VMW #NTNX #BMO #GOGL #CTLT #PD #PDCO #SJM #AFYA #BZUN #AMBA #AMWD
#MOMO #MBUU #CPB #EXPR #OLLI #ESTC #CIEN #CM #CD
Forwarded from Vladimir Popov
Китайский автопроизводитель "Zeekr" ответ на Tesla Model 3, обнаруженный во время дорожных испытаний
Первый седан-модель CS1E была замечена во время дорожных испытаний. Электромобиль китайского производства должен быть продан к концу года.
Четвертая модель китайского автопроизводителя должна стать конкурентом Тесла Model 3 и Byd; Среднеразмерный седан является первой моделью, полностью разработанной инженерами Zeekr, поэтому автомобиль должен отличаться от других моделей марки. Передний вид нового автомобиля имеет моллюстную форму. Крыша автомобиля имеет LiDAR, что говорит о том, что новые EV ADAS будут значительно улучшаться. Дневные ходовые огни уже не выступают, но они приняли новый минималистский дизайн. Фары оснащены низкой и высокой дальномерной лампой.
Зеркалкала Х-образные. У них есть камера с видом на окружающую среду. Передняя подвеска короткая, а задняя - относительно длинная. Длина автомобиля составляет около 4900 мм.
Задняя часть автомобиля, но только после С-столба. Из-за этого головного зала во втором ряду должно быть достаточно. В задних сидениях используется популярный дизайн.
Силовой агрегат седана не такой большой. CS1E стоит на платформе SEA, которая лежит в основе Polestar 3 #PSNY, Volvo EX90, Smart #1 и всех других моделей Zeekr. По слухам, он будет принимать тот же силовой агрегат, что и Zeekr 001 с 544 л.с.
Zeekr - это премиум электромобиль, принадлежащая компании Geely Automobile Holdings #GELYY (акции которого мы держим в портфеле). Основанная в 2021 г, она специализируется на электромобилях. Продукция Zeekr's построена на архитектуре устойчивого опыта (SEA). В октябре 2021 г Zeekr начал выпускать свою первую модель 001.
В его предложение входят три модели: 001, 009 и X. За первые девять месяцев года в рознице было продано около 80 000 единиц. 001 была самой продаваемой моделью, на которую приходится почти 70% от розничных продаж бренда. 009 и Х последовало более 10000 ед продаж каждый❗️😱
Первый седан-модель CS1E была замечена во время дорожных испытаний. Электромобиль китайского производства должен быть продан к концу года.
Четвертая модель китайского автопроизводителя должна стать конкурентом Тесла Model 3 и Byd; Среднеразмерный седан является первой моделью, полностью разработанной инженерами Zeekr, поэтому автомобиль должен отличаться от других моделей марки. Передний вид нового автомобиля имеет моллюстную форму. Крыша автомобиля имеет LiDAR, что говорит о том, что новые EV ADAS будут значительно улучшаться. Дневные ходовые огни уже не выступают, но они приняли новый минималистский дизайн. Фары оснащены низкой и высокой дальномерной лампой.
Зеркалкала Х-образные. У них есть камера с видом на окружающую среду. Передняя подвеска короткая, а задняя - относительно длинная. Длина автомобиля составляет около 4900 мм.
Задняя часть автомобиля, но только после С-столба. Из-за этого головного зала во втором ряду должно быть достаточно. В задних сидениях используется популярный дизайн.
Силовой агрегат седана не такой большой. CS1E стоит на платформе SEA, которая лежит в основе Polestar 3 #PSNY, Volvo EX90, Smart #1 и всех других моделей Zeekr. По слухам, он будет принимать тот же силовой агрегат, что и Zeekr 001 с 544 л.с.
Zeekr - это премиум электромобиль, принадлежащая компании Geely Automobile Holdings #GELYY (акции которого мы держим в портфеле). Основанная в 2021 г, она специализируется на электромобилях. Продукция Zeekr's построена на архитектуре устойчивого опыта (SEA). В октябре 2021 г Zeekr начал выпускать свою первую модель 001.
В его предложение входят три модели: 001, 009 и X. За первые девять месяцев года в рознице было продано около 80 000 единиц. 001 была самой продаваемой моделью, на которую приходится почти 70% от розничных продаж бренда. 009 и Х последовало более 10000 ед продаж каждый❗️😱
Volvo Cars прекратит финансирование Polestar #PSNY и может передать долю Geely #GELYY
Компания Volvo Cars заявила, что прекратит финансирование Polestar Automotive Holding и передаст ответственность за переживающий трудности бренд роскошных электроавтомобилей главному акционеру Volvo китайской компании Geely Holding. Правильно с больной головы на здоровую😂.
Это объявление привело вчера к росту акций шведского автопроизводителя более чем на 30%😱. Активное участие шведской компании Volvo Cars в компании Polestar, где ей принадлежит около 48% акций, подверглось критике со стороны аналитиков, которые считают, что эта доля тормозит развитие Volvo и отвлекает большие ресурсы.
Как и другие новые бренды и стартапы электромобилей, компания Polestar изо всех сил пытается добиться успеха, особенно после того, как в прошлом году Tesla начала ценовую войну. Ранее автопроизводитель заявил, что не выполнил и без того сниженные цели по поставкам на 2023 год. В итоге акции Polestar упали чуть более чем на 83% с тех пор, как она стала публичной в июне 2022 г в результате слияния с компанией по приобретению специального назначения (SPAC).
Volvo Cars заявила, что рассматривает возможность передачи акций Polestar акционерам Volvo, в результате чего Geely станет крупным прямым владельцем бренда. Geely в отдельном заявлении приветствовала решение Volvo сосредоточить свои ресурсы на собственном развитии.
«Geely Holding продолжит оказывать полную операционную и финансовую поддержку независимому эксклюзивному бренду Polestar в будущем», — заявили в китайской группе.
«Эта поддержка не потребует сокращения доли Geely Holding в Volvo Cars», — добавили в компании.
На прошлой неделе компания Polestar заявила, что планирует сократить около 450 рабочих мест по всему миру, или около 15% своей рабочей силы, на фоне «сложных рыночных условий». В ноябре компания также заявила, что попытается уменьшить свою зависимость от внешней помощи, опубликовав пересмотренный бизнес-план, который включал получение дополнительных кредитов от Volvo и Geely.
Компания Volvo Cars заявила, что прекратит финансирование Polestar Automotive Holding и передаст ответственность за переживающий трудности бренд роскошных электроавтомобилей главному акционеру Volvo китайской компании Geely Holding. Правильно с больной головы на здоровую😂.
Это объявление привело вчера к росту акций шведского автопроизводителя более чем на 30%😱. Активное участие шведской компании Volvo Cars в компании Polestar, где ей принадлежит около 48% акций, подверглось критике со стороны аналитиков, которые считают, что эта доля тормозит развитие Volvo и отвлекает большие ресурсы.
Как и другие новые бренды и стартапы электромобилей, компания Polestar изо всех сил пытается добиться успеха, особенно после того, как в прошлом году Tesla начала ценовую войну. Ранее автопроизводитель заявил, что не выполнил и без того сниженные цели по поставкам на 2023 год. В итоге акции Polestar упали чуть более чем на 83% с тех пор, как она стала публичной в июне 2022 г в результате слияния с компанией по приобретению специального назначения (SPAC).
Volvo Cars заявила, что рассматривает возможность передачи акций Polestar акционерам Volvo, в результате чего Geely станет крупным прямым владельцем бренда. Geely в отдельном заявлении приветствовала решение Volvo сосредоточить свои ресурсы на собственном развитии.
«Geely Holding продолжит оказывать полную операционную и финансовую поддержку независимому эксклюзивному бренду Polestar в будущем», — заявили в китайской группе.
«Эта поддержка не потребует сокращения доли Geely Holding в Volvo Cars», — добавили в компании.
На прошлой неделе компания Polestar заявила, что планирует сократить около 450 рабочих мест по всему миру, или около 15% своей рабочей силы, на фоне «сложных рыночных условий». В ноябре компания также заявила, что попытается уменьшить свою зависимость от внешней помощи, опубликовав пересмотренный бизнес-план, который включал получение дополнительных кредитов от Volvo и Geely.