Нас уже 7000!

Это все благодаря каждому из Вас!

Приятно, что проекту исполнился ровно год!

Именно на прошлой выставке Армия-2024 мы презентовали нашу первую версию «Гермеса», где нас заметили и с каждым новым тестом и полетом мы становились все более популярными 💯

Что нового у Гермеса появилось за этовремя?

1. НСУ «Гермес» (пока закрытая информация про ее особые возможности, часть раскрыли в Закрытом канале Гермеса и показали ее работу на закрытом показе Армии-2024);
2. Сделали режим многодиапазонной мультиподстроечной перестройки каналов «Гермеса» с усиленным шифрованием. Без подробностей в открытом канале;
3. Появилось огромное количество диапазонов, доступных к работе на дронах, тележках, самолетах и катерах;
4. Сделали особый режим бинда для катеров (БЭКов) и тележек на связи «Гермес»;
5. Уход от подавления видео - без подробностей тут;
6. Поставили вторую линию СМД монтажа плат в децентрализованной локации под Новгородом (каким не скажем) для сокращения очереди на нашу связь;
7. Сделали новые обалденные мачты 6 и 8 метров, которые нам самим очень нравятся🥰

И Все это без госконтрактов и вопреки самизнаете…😀

Подпишитесь на нас @germesfpv - мы фанаты русской авиации, участники детских авиамодельных кружков и благодарны нашему прошлому и имеем большие планы на будущее «Гермеса»!🫶🤝❤️

Накидайте сердец! ❤️❤️❤️❤️❤️

#гермес #связь #дроны #fpv #авиация

Многие знают, что в этом году будет отмечаться 110 лет дальней авиации, начало которой положено в России.

Авиация зарождалась более 100 лет назад и сегодня очень схожий путь проходит мировое беспилотие.

Самый бурный рост авиационной отрасли начался как раз в 23-24 годах прошлого столетия, когда зародились первые КБ советских авиаконструкторов и с течением времени СССР вышел в несомненные лидеры авиастроения, пилотирования и новейших авиационных разработок.

В то время все начинания поддерживались на высочайшем политическом уровне (лично Сталиным) и был зеленый свет всем авиаконструкторам, если не считать мелких перегибов в … МО СССР.

Именно там «зарезали» проект Ил-2 и долго не пускали в серию. И только несгибаемая воля Ильюшина и его умение добиться своего помогла нам выиграть в Великой Отечественной войне. Сергей Владимирович, доказав верность своих идей и гениальную сбалансированность аппарата, подарил стране самый массовый военный самолет, который приводил в трепет и ужас фашистов, называвших Ил-2 «черной смертью».

Именно на его самолетах в 38-м установили первые мировые рекорды дальних перелетов (самолет бомбардировщик ЦКБ-26 - впоследствии ДБ-3, а еще позже - Ил-4, бомбившие Берлин в 41-м).

Но сперва его идеи не слышали, не воспринимали и «резали».

Поэтому хорошо, что сегодня множество идей легко находят плодородную почву и легко встают на путь поставок в МО РФ, а если такое не случается быстро, то разработчикам стоит всегда помнить опыт великих конструкторов, таких как Ильюшин, Туполев, Поликарпов и других советских гениев, и не сдаваясь доказывать необходимость своих идей и разработок.

Мы так и делаем.


Подпишитесь на «Гермес» - тут про дальние перелеты на дронах в условиях радиопомех.

#авиация #дроны #эпоха #гермес


PS: если статья наберет 500 лайков, то расскажем, как именно Ильюшин добился запуска Ил-2 в серию.

Кто знает что это за место?

Почему это место запретил бомбить шеф люфтваффе Геринг?

Почему эта гора стала точкой отсчета для полета человека в космос?

Сколько выдающихся людей начали свой путь с нее?

Ответы пишем в комментариях к этой записи!

И как всегда напоминаем - наша страна родоначальник дальних перелетов, дальней авиации и родоначальник полетов человека в космос.

Команда "Гермеса" чтит наши корни и продолжает дело великих предков.

Сейчас мы проживаем такой же виток развития технологий, который был ровно 100 лет назад, и минувшая эра неразрывно связана с этой горой на картинке.

Подписывайтесь - тут интересно и познавательно!

#загадочная #гора #космос #авиация #гермес