Forwarded from Время - вперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ЭКРАНОПЛАНА «ОРИОН-25»
В Петрозаводске начались испытания экспериментального экраноплана "Орион-25", построенного на местном судостроительном предприятии "Авангард".
Новый экраноплан спроектирован московской компанией ЭО "Орион", построен петрозаводскими судостроителями. Заявленные характеристики: скорость – до 500 км/час, дальность полета – до 3600 км, продолжительность – до 11 часов. "Орион-25" способен скользить на небольшой высоте над любой поверхностью.
Такие аппараты можно использовать для охраны границы и ликвидации стихийных бедствий, в научных экспедициях или при доставке вахтовиков в труднодоступные места.
#времявперёд!
В Петрозаводске начались испытания экспериментального экраноплана "Орион-25", построенного на местном судостроительном предприятии "Авангард".
Новый экраноплан спроектирован московской компанией ЭО "Орион", построен петрозаводскими судостроителями. Заявленные характеристики: скорость – до 500 км/час, дальность полета – до 3600 км, продолжительность – до 11 часов. "Орион-25" способен скользить на небольшой высоте над любой поверхностью.
Такие аппараты можно использовать для охраны границы и ликвидации стихийных бедствий, в научных экспедициях или при доставке вахтовиков в труднодоступные места.
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
РАЗРАБОТАН НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Инжиниринговая компания «Априорные решения машин» разработала в России отечественный электродвигатель с тяговыми характеристиками, подходящими для тракторной и складской техники.
Разработчики заявили, что новый электродвигатель будет применяться не только в промышленных и сельскохозяйственных тракторах, но и в электропогрузчиках и в другой складской технике, а также в малой коммунальной технике, электроквадроциклах, промышленных электротележках.
Опытный образец уже успешно испытан, после чего запущено в производство шесть электродвигателей для эксплуатационных испытаний в составе техники. Серийное производство будет вестись в Калуге.
Двигатели проектировались с уровнем локализации 95%, но в линейке также будет доступен и двигатель со 100-процентной. В третьем квартале пройдут ходовые испытания вентильно-индукторного электродвигателя мощностью 6,5 кВт. В линейке будут представлены модели мощностью от 3,9 до 15 кВт.
В основе тягового электропривода, разработанного АРМ, применён вентильно-индукторный двигатель, как один из самых надёжных и бюджетных тяговых преобразовательных устройств электрической энергии в механическую на сегодняшний день. В конструкции двигателя отсутствуют существенно усложняющие технологию производства постоянные магниты, цена которых иногда составляет до половины цены всего электродвигателя.
Новый двигатель требует минимального технического обслуживания в период эксплуатации и, в случае повреждения катушки статора, заменяется индивидуально без демонтажа соседних катушек, что невозможно выполнить ни в асинхронном двигателе, ни в электродвигателе с постоянными магнитами.
Разработчики заявили, что использование российских тяговых двигателей позволит значительно повысить уровень локализации выпускаемой техники.
Источник: Машиностроительный кластер Чувашской Республики
#времявперёд!
Инжиниринговая компания «Априорные решения машин» разработала в России отечественный электродвигатель с тяговыми характеристиками, подходящими для тракторной и складской техники.
Разработчики заявили, что новый электродвигатель будет применяться не только в промышленных и сельскохозяйственных тракторах, но и в электропогрузчиках и в другой складской технике, а также в малой коммунальной технике, электроквадроциклах, промышленных электротележках.
Опытный образец уже успешно испытан, после чего запущено в производство шесть электродвигателей для эксплуатационных испытаний в составе техники. Серийное производство будет вестись в Калуге.
Двигатели проектировались с уровнем локализации 95%, но в линейке также будет доступен и двигатель со 100-процентной. В третьем квартале пройдут ходовые испытания вентильно-индукторного электродвигателя мощностью 6,5 кВт. В линейке будут представлены модели мощностью от 3,9 до 15 кВт.
В основе тягового электропривода, разработанного АРМ, применён вентильно-индукторный двигатель, как один из самых надёжных и бюджетных тяговых преобразовательных устройств электрической энергии в механическую на сегодняшний день. В конструкции двигателя отсутствуют существенно усложняющие технологию производства постоянные магниты, цена которых иногда составляет до половины цены всего электродвигателя.
Новый двигатель требует минимального технического обслуживания в период эксплуатации и, в случае повреждения катушки статора, заменяется индивидуально без демонтажа соседних катушек, что невозможно выполнить ни в асинхронном двигателе, ни в электродвигателе с постоянными магнитами.
Разработчики заявили, что использование российских тяговых двигателей позволит значительно повысить уровень локализации выпускаемой техники.
Источник: Машиностроительный кластер Чувашской Республики
#времявперёд!