Изменение_потребления2014.pdf
5.4 MB
⚠️📈 Исследование потребления в кризис 2014-15.
Сейчас у нас часть потребительского спроса можно отследить по мере отказа и замещения продуктов, как менялся спрос в 2015.
Делайте выводы по тем категориям, которые будут в плюсе от #импортозамещение.
Ситуация похожа: в 2014 доллар вырос на 61%, Россия получила санкции после присоединения Крыма.
Как менялся #спрос в другие периоды, опубликую позже. Делитесь @futurin, сохраняйте в избранное.
#экономические тренды #социальные #потребление
Сейчас у нас часть потребительского спроса можно отследить по мере отказа и замещения продуктов, как менялся спрос в 2015.
Делайте выводы по тем категориям, которые будут в плюсе от #импортозамещение.
Ситуация похожа: в 2014 доллар вырос на 61%, Россия получила санкции после присоединения Крыма.
Как менялся #спрос в другие периоды, опубликую позже. Делитесь @futurin, сохраняйте в избранное.
#экономические тренды #социальные #потребление
Электромобили не работают без батарей.
Аккумулированная энергия нужна не только в электромобилях, но и для комплектации спецтехники, сельскохозяйственных машин, электробусов и, конечно же, летающих беспилотников.
Для литий-ионных батарей нужны специальные ячейки, которые будут производить на первой гигафабрике в России. Её годовая мощность составит 4 ГВт.часа, поэтому объект и называют гигафабрикой. Данная мощность позволит обеспечить аккумуляторами 50 тысяч электромобилей в год.
Строится фабрика "Росатомом" в Калининградской области, на фундаменте производственной площадки под АЭС.
Один из ключевых потребителей продукции гигафабрики находится здесь же – это калининградский автомобильный завод «Автотор».
Сейчас из-за ухода западных марок завод перестраивается на выпуск новых автомобилей. В 2024 году с конвейера начнут сходить пилотные партии электромобилей, а в 2025 году заработает и гигафабрика.
К этому моменту её продукция будет востребована и на других заводах, например, автозаводу «Москвич» потребуется 30 тыс. аккумуляторов в год.
Недавно в Липецке было открыто производство электромобилей под маркой «Эволют» – это тоже потенциальный покупатель.
Также продукция гигафабрики найдёт применения в составе гибридных мобильных и стационарных электростанций, которые дадут энергию отдалённым посёлкам на территории нашей большой страны.
Летающие и подводные беспилотники пригодятся и в военное, и в мирное время, для работы в условиях чрезвычайных ситуаций, дроны незаменимы для внутритрубной диагностики и других труднодоступных местах. И всем нужны элементы питания.
В этом свете заявленная первоначальная мощность на 50 тыс. аккумуляторов в год уже не выглядит избыточной, скорее наоборот.
В будущем предусмотрено расширение мощностей фабрики в 3,5 раза, а также строительство аналогичных объектов в других регионах России.
Литий как сырье для батарей также начнут добывать в России, на базе месторождения в Мурманской области. #Россия на 3 месте в мире по запасам лития.
#энергетика #электротранспорт #импортозамещение
@futurin - Настоящее будущее
Аккумулированная энергия нужна не только в электромобилях, но и для комплектации спецтехники, сельскохозяйственных машин, электробусов и, конечно же, летающих беспилотников.
Для литий-ионных батарей нужны специальные ячейки, которые будут производить на первой гигафабрике в России. Её годовая мощность составит 4 ГВт.часа, поэтому объект и называют гигафабрикой. Данная мощность позволит обеспечить аккумуляторами 50 тысяч электромобилей в год.
Строится фабрика "Росатомом" в Калининградской области, на фундаменте производственной площадки под АЭС.
Один из ключевых потребителей продукции гигафабрики находится здесь же – это калининградский автомобильный завод «Автотор».
Сейчас из-за ухода западных марок завод перестраивается на выпуск новых автомобилей. В 2024 году с конвейера начнут сходить пилотные партии электромобилей, а в 2025 году заработает и гигафабрика.
К этому моменту её продукция будет востребована и на других заводах, например, автозаводу «Москвич» потребуется 30 тыс. аккумуляторов в год.
Недавно в Липецке было открыто производство электромобилей под маркой «Эволют» – это тоже потенциальный покупатель.
Также продукция гигафабрики найдёт применения в составе гибридных мобильных и стационарных электростанций, которые дадут энергию отдалённым посёлкам на территории нашей большой страны.
Летающие и подводные беспилотники пригодятся и в военное, и в мирное время, для работы в условиях чрезвычайных ситуаций, дроны незаменимы для внутритрубной диагностики и других труднодоступных местах. И всем нужны элементы питания.
В этом свете заявленная первоначальная мощность на 50 тыс. аккумуляторов в год уже не выглядит избыточной, скорее наоборот.
В будущем предусмотрено расширение мощностей фабрики в 3,5 раза, а также строительство аналогичных объектов в других регионах России.
Литий как сырье для батарей также начнут добывать в России, на базе месторождения в Мурманской области. #Россия на 3 месте в мире по запасам лития.
#энергетика #электротранспорт #импортозамещение
@futurin - Настоящее будущее
YouTube
Началось строительство ГИГАфабрики в Калининграде. Объясняем зачем
🔥Подавайте заявку на программу "Информационная безопасность": https://go.skillfactory.ru/re9uGQ
В Калининградской области на месте недостроенной Балтийской АЭС началось возведение первой в России фабрики по производству ячеек для литий-ионных аккумуляторов.…
В Калининградской области на месте недостроенной Балтийской АЭС началось возведение первой в России фабрики по производству ячеек для литий-ионных аккумуляторов.…
🇺🇸Boeing: как символ экономической мощи США меняет владельца
▪️Кредитный рейтинг Boeing с апреля находится на уровне Baa3. У компании более 45 млрд долларов чистого долга, она «истекает деньгами».
Широкофюзеляжные авиалайнеры (ширина салона более 5 метров) строят только три кампании в мире - Boeing, Airbus и ОАК России (Ил-96-400М, взлетевший в ноябре 23). И теперь Boeing может "покинуть чат".
В экономический кризис всегда идёт передел собственности. Во время войны оборонные заказы становятся ещё более желанными. И космические программы приносят много дохода.
Если вспомнить, Boeing вынужденно сократил производство после катастрофической аварии в январе. Вскрылись чудовищные факты нарушения безопасности производства и как они замалчивались руководством. Затем 2 важных свидетеля обвинения были убиты до суда. Но компания или отдельные ее активы уже были нужны, и дело получило продолжение.
Для американцев привычнее вести экономические войны. Поэтому атаки идут через финансовые инструменты.
Агентство Moody's намерено пересмотреть рейтинг в сторону понижения, что переведёт бывшую гордость Америки в спекулятивный «мусорный» сегмент рынка, — констатирует Bloomberg.
Fitch Ratings также заявило в пятницу, что инвестиционный рейтинг Boeing имеет «ограниченный запас прочности для удара». Как и Moody's, Fitch опустил Boeing на ступень перед спекулятивным уровнем. То же самое относится и к Standard & Poor's, которое оценивает Boeing на уровне BBB-.
▪️Сейчас ситуация усугубилась забастовкой рабочих. Около 33 000 рабочих на основных предприятиях Boeing отклонили новое трудовое соглашение и вышли на забастовку. Пока неясно, насколько продолжительной и разрушительной может она оказаться.
Во всех странах бизнес такого уровня может и всегда получает поддержку от государства. Тем более накануне выборов #США не может игнорировать мнение десятков тысяч сотрудников и миллионов пассажиров.
Поэтому если компанию не спасают, то это кому-то выгодно. Пикирование Boeing продолжится до перехода контроля над космическими и военными контрактами в руки нового владельца.
===
#Россия
Не менее 70% иностранного парка воздушных судов к концу 2025 года останется в эксплуатации. С учетом динамики парка воздушных судов российских авиационных компаний и интенсивности их эксплуатации в рамках сценария ожидаемый объем пассажирских авиационных перевозок на внутренних воздушных линиях составляет по целевому (базовому) сценарию - 92,9 млн. пассажиров #в2025 году и около 104,5 млн. пассажиров в 2030 году.
С учетом успешной реализации программ #импортозамещение в 2024 - 2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов и 764 вертолетов для нужд гражданской авиации.
Это гигантский рынок для поставщиков, для развития самолетной сети и капиллярной сети аэродромов малой авиации.
Кому интересны сценарии и детали, смотрите комплексную программу развития авиационной отрасли.
@futurin
▪️Кредитный рейтинг Boeing с апреля находится на уровне Baa3. У компании более 45 млрд долларов чистого долга, она «истекает деньгами».
Широкофюзеляжные авиалайнеры (ширина салона более 5 метров) строят только три кампании в мире - Boeing, Airbus и ОАК России (Ил-96-400М, взлетевший в ноябре 23). И теперь Boeing может "покинуть чат".
В экономический кризис всегда идёт передел собственности. Во время войны оборонные заказы становятся ещё более желанными. И космические программы приносят много дохода.
Если вспомнить, Boeing вынужденно сократил производство после катастрофической аварии в январе. Вскрылись чудовищные факты нарушения безопасности производства и как они замалчивались руководством. Затем 2 важных свидетеля обвинения были убиты до суда. Но компания или отдельные ее активы уже были нужны, и дело получило продолжение.
Для американцев привычнее вести экономические войны. Поэтому атаки идут через финансовые инструменты.
Агентство Moody's намерено пересмотреть рейтинг в сторону понижения, что переведёт бывшую гордость Америки в спекулятивный «мусорный» сегмент рынка, — констатирует Bloomberg.
Fitch Ratings также заявило в пятницу, что инвестиционный рейтинг Boeing имеет «ограниченный запас прочности для удара». Как и Moody's, Fitch опустил Boeing на ступень перед спекулятивным уровнем. То же самое относится и к Standard & Poor's, которое оценивает Boeing на уровне BBB-.
▪️Сейчас ситуация усугубилась забастовкой рабочих. Около 33 000 рабочих на основных предприятиях Boeing отклонили новое трудовое соглашение и вышли на забастовку. Пока неясно, насколько продолжительной и разрушительной может она оказаться.
Во всех странах бизнес такого уровня может и всегда получает поддержку от государства. Тем более накануне выборов #США не может игнорировать мнение десятков тысяч сотрудников и миллионов пассажиров.
Поэтому если компанию не спасают, то это кому-то выгодно. Пикирование Boeing продолжится до перехода контроля над космическими и военными контрактами в руки нового владельца.
===
#Россия
Не менее 70% иностранного парка воздушных судов к концу 2025 года останется в эксплуатации. С учетом динамики парка воздушных судов российских авиационных компаний и интенсивности их эксплуатации в рамках сценария ожидаемый объем пассажирских авиационных перевозок на внутренних воздушных линиях составляет по целевому (базовому) сценарию - 92,9 млн. пассажиров #в2025 году и около 104,5 млн. пассажиров в 2030 году.
С учетом успешной реализации программ #импортозамещение в 2024 - 2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов и 764 вертолетов для нужд гражданской авиации.
Это гигантский рынок для поставщиков, для развития самолетной сети и капиллярной сети аэродромов малой авиации.
Кому интересны сценарии и детали, смотрите комплексную программу развития авиационной отрасли.
@futurin