Электромобили не работают без батарей.
Аккумулированная энергия нужна не только в электромобилях, но и для комплектации спецтехники, сельскохозяйственных машин, электробусов и, конечно же, летающих беспилотников.

Для литий-ионных батарей нужны специальные ячейки, которые будут производить на первой гигафабрике в России. Её годовая мощность составит 4 ГВт.часа, поэтому объект и называют гигафабрикой. Данная мощность позволит обеспечить аккумуляторами 50 тысяч электромобилей в год.

Строится фабрика "Росатомом" в Калининградской области, на фундаменте производственной площадки под АЭС.

Один из ключевых потребителей продукции гигафабрики находится здесь же – это калининградский автомобильный завод «Автотор».
Сейчас из-за ухода западных марок завод перестраивается на выпуск новых автомобилей. В 2024 году с конвейера начнут сходить пилотные партии электромобилей, а в 2025 году заработает и гигафабрика.
К этому моменту её продукция будет востребована и на других заводах, например, автозаводу «Москвич» потребуется 30 тыс. аккумуляторов в год.
Недавно в Липецке было открыто производство электромобилей под маркой «Эволют» – это тоже потенциальный покупатель.

Также продукция гигафабрики найдёт применения в составе гибридных мобильных и стационарных электростанций, которые дадут энергию отдалённым посёлкам на территории нашей большой страны.
Летающие и подводные беспилотники пригодятся и в военное, и в мирное время, для работы в условиях чрезвычайных ситуаций, дроны незаменимы для внутритрубной диагностики и других труднодоступных местах. И всем нужны элементы питания.

В этом свете заявленная первоначальная мощность на 50 тыс. аккумуляторов в год уже не выглядит избыточной, скорее наоборот.
В будущем предусмотрено расширение мощностей фабрики в 3,5 раза, а также строительство аналогичных объектов в других регионах России.

Литий как сырье для батарей также начнут добывать в России, на базе месторождения в Мурманской области. #Россия на 3 месте в мире по запасам лития.

#энергетика #электротранспорт #импортозамещение

@futurin - Настоящее будущее

На Тайване водители электроскутеров не заряжают батареи, а просто меняют севший аккумулятор на заряженный за определенную плату.

Логичная #бизнесмодель электрозарядки, которая обычно занимает много времени.

При этом дешевле и в капвложениях, и в эксплуатации, и для конечного потребителя по сравнению с другими способами
1. Строительство дорог, от которых заряжается транспорт. Постоянная подзарядка везде.
2. Традиционные зарядные станции. Так сейчас электробусы заряжаются на конечных остановках, но это долго для потребителя.
3. Возить с собой сменные батареи.
4. Заряжать аккумулятор от движущихся деталей. Сложно из-за потерь энергии.
5. ВИЭ типа солнечных батарей или ветра при движении. Тоже не могут быть основой, и требуют затрат от автопроизводителей.

Сменные батареи для #электротранспорт - это удобно, но важно, чтобы они подходили всем транспортным средствам. Универсальные мопеды на острове - хороший полигон для проверки окупаемости.

Настоящее будущее @futurin

Зимой запас хода электромобилей увеличат ремни с подогревом

В морозную зиму водители электрокаров часто сталкиваются с проблемой уменьшения запаса хода. Все потому, что энергия батареи расходуется не только на обеспечение движения, но и на обогрев салона. Компания ZF предложила оригинальное решение — ремни с подогревом, расходующие всего 70 Вт.

Авторы идеи считают, что в сочетании с подогревом сидений решение сможет полностью заменить обогреватели в салонах. Соответственно, электрокар не будет тратить на них энергию, что увеличит запас хода машины на 15%. При этом все противоаварийные характеристики новых ремней сохранятся, да и внешне они никак не будут отличаться от обычных ремней безопасности. Просто в их ткань будут вплетены нагревательные элементы.

#энергия #электротранспорт #технологические
@futurin

#ачтоесли ритейлеры станут энергодистрибуторами?

Заправка жидким топливом, поэтому для удобства и экономии времени потребителей возник новый тренд: зарядные станции совмещаются не столько с традиционными АЗС, сколько с уже имеющимися большими парковками, на которых автомобиль проводит достаточно времени.

Например, крупнейшая американская сеть супермаркетов Walmart объявила, что оборудует станциями быстрой зарядки тысячи парковок при своих магазинах по всей стране к 2030 году. 

Такая сеть зарядных станций может заметно повлиять на поведение покупателей, ведь сеть торговых заведений Walmart распределена так, что 90% населения США проживают не далее, чем в 10 милях от ближайшей торговой точки.

Станет это конкурентным преимуществом для торговой сети или изменит ее #бизнесмодель?

#ритейл #энергетика #электротранспорт

@futurin