Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Движения на перроне
Летнее Пулково. Заниженный Як-40 и followmecopter в районе b3 обсуждают схему руления. Мы старались не мешать.
#будниэкипажа
#ULLI
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Летнее Пулково. Заниженный Як-40 и followmecopter в районе b3 обсуждают схему руления. Мы старались не мешать.
#будниэкипажа
#ULLI
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Челночное
Сделал 12 легов за четыре дня, но я доволен. Всем, кто передал за проезд - спокенок, я отдыхать. Тому, кто не передал - тоже.
#будниэкипажа
#ULLI
🚌 Пилот ГА
Сделал 12 легов за четыре дня, но я доволен. Всем, кто передал за проезд - спокенок, я отдыхать. Тому, кто не передал - тоже.
#будниэкипажа
#ULLI
🚌 Пилот ГА
С подругами
Забытые авиатехнологии древних. На каждом аэродроме нахожу что-то новое. Решил собрать коллекцию тележек. По результатам доложу.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🛒 Пилот ГА
Забытые авиатехнологии древних. На каждом аэродроме нахожу что-то новое. Решил собрать коллекцию тележек. По результатам доложу.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🛒 Пилот ГА
Тиллер
В качестве признания за работу кептен дал подержать свой тиллер. Так, с первого взгляда и не скажешь, что это не массажёр.
На самом деле, это руль от носовой стойки, перемещая который, пилоты совершают руление после посадки (установлен слева и справа). Но это если отказал автопилот, разумеется.
На нашем самолете его можно снять и забрать с собой. Актуально в Питере, где проблема с передачей ВС техсоставу при коротких стоянках. Никто не угонит.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🚎 Пилот ГА
В качестве признания за работу кептен дал подержать свой тиллер. Так, с первого взгляда и не скажешь, что это не массажёр.
На самом деле, это руль от носовой стойки, перемещая который, пилоты совершают руление после посадки (установлен слева и справа). Но это если отказал автопилот, разумеется.
На нашем самолете его можно снять и забрать с собой. Актуально в Питере, где проблема с передачей ВС техсоставу при коротких стоянках. Никто не угонит.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🚎 Пилот ГА
Бытовое: Питер
Давно не постил гостиницы. Оставлю тут на память. Это Питер, переделанная советская гостишка с коридорами в километр на Площади Победы. Пока шел от лифта, понял, почему тех, кто производит уборку в номерах, раньше называли коридорными.
По моему личному чеклисту - соответствует. Еда так себе, конечно, но прожить 12-14 часов можно.
⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
🏨 Пилот ГА
Давно не постил гостиницы. Оставлю тут на память. Это Питер, переделанная советская гостишка с коридорами в километр на Площади Победы. Пока шел от лифта, понял, почему тех, кто производит уборку в номерах, раньше называли коридорными.
По моему личному чеклисту - соответствует. Еда так себе, конечно, но прожить 12-14 часов можно.
⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
🏨 Пилот ГА
Шаттл
Немного движухи с мероприятия, на которое были брошены почти все Суперджеты сразу. Последний раз видел такое в учаге, когда летали на Цесснах.
Минимальная ширина ВПП для SSJ - 30 метров (при соответствующем допуске у экипажа и АК). Ширина ВПП в Пулково - 60 метров. Теоретически можно было бы и парами летать, но мы пока не будем.
Программа бодрая: эстафета два дня, в день три посадки, беготня с чемоданами из-за смены борта, отдых часов 13, но я кайфанул от двух таких заходов подряд. Жду, когда закончится еженедельный отдых. Не успел устать, так как налет за этот год чуть более, чем сто часов 😁
О бп такого не скажешь, им не так радостно, конечно. При полной загрузке там жарко, так как в бизнесе обслуживание никто не сокращал. Слышал, что должен был полететь один начальник из их цеха, интересно, на каком этапе полета он включит ШЭД и будет ли привлекать на обслуживание в бизнес тех бп, у кого нет туда допуска ;)
Upd.: Подсказывают, что на шаттле ШЭД согласовали включать на земле.
Фото с номером ВПП подойдет тем, кому еще 28 лет до пенсии.
#будниэкипажа
#шаттл
🕺🏿 Пилот ГА
Немного движухи с мероприятия, на которое были брошены почти все Суперджеты сразу. Последний раз видел такое в учаге, когда летали на Цесснах.
Минимальная ширина ВПП для SSJ - 30 метров (при соответствующем допуске у экипажа и АК). Ширина ВПП в Пулково - 60 метров. Теоретически можно было бы и парами летать, но мы пока не будем.
Программа бодрая: эстафета два дня, в день три посадки, беготня с чемоданами из-за смены борта, отдых часов 13, но я кайфанул от двух таких заходов подряд. Жду, когда закончится еженедельный отдых. Не успел устать, так как налет за этот год чуть более, чем сто часов 😁
О бп такого не скажешь, им не так радостно, конечно. При полной загрузке там жарко, так как в бизнесе обслуживание никто не сокращал. Слышал, что должен был полететь один начальник из их цеха, интересно, на каком этапе полета он включит ШЭД и будет ли привлекать на обслуживание в бизнес тех бп, у кого нет туда допуска ;)
Upd.: Подсказывают, что на шаттле ШЭД согласовали включать на земле.
Фото с номером ВПП подойдет тем, кому еще 28 лет до пенсии.
#будниэкипажа
#шаттл
🕺🏿 Пилот ГА
Зона ожидания
Летели намедни в базу, а там загружено. Диспетчер попросил встать в зону ожидания, чтобы немного затянуть наше прибытие. Выглядит это вот так.
До неё нас векторили ещё на контроле, чтобы обеспечить продольный интервал в миль 50. Ну, не только нас. С соседнего борта в голосе слышалась некая обида и раздражение: мол, «мы еще 10 минут назад как должны были сесть». Кстати, часто такое слышу при свалках. Не очень понимаю, в чем виноват диспетчер подхода. Короче, налет больше двух часов из Питера обеспечили.
Пользуясь случаем, передаю всем диспетчерам огромные приветы. Ваши способности за рамками моего понимания. В хорошем смысле. Желаю спокойной смены!
#будниэкипажа
#UUEE
📡 Пилот ГА
Летели намедни в базу, а там загружено. Диспетчер попросил встать в зону ожидания, чтобы немного затянуть наше прибытие. Выглядит это вот так.
До неё нас векторили ещё на контроле, чтобы обеспечить продольный интервал в миль 50. Ну, не только нас. С соседнего борта в голосе слышалась некая обида и раздражение: мол, «мы еще 10 минут назад как должны были сесть». Кстати, часто такое слышу при свалках. Не очень понимаю, в чем виноват диспетчер подхода. Короче, налет больше двух часов из Питера обеспечили.
Пользуясь случаем, передаю всем диспетчерам огромные приветы. Ваши способности за рамками моего понимания. В хорошем смысле. Желаю спокойной смены!
#будниэкипажа
#UUEE
📡 Пилот ГА
Завтрак
Никогда его не пропускаю и осуждаю тех, кто им пренебрегает. Поэтому прошу бортпроводников нести все, что осталось (даже с пола).
Всегда переживаю, когда в 10 утра на самолете дают ужин. На этом фото все в порядке и очень вкусно.
Есть коллеги, которые не едят в кабине «принципиально». То есть, принцип заключается в том, чтобы поесть утром дома, а потом обожраться на ночь перед сном после рейса.
Всем доброе утро, поешьте. Не нарушайте 6-ю главу, так сказать.
Фотошоп от подписчика.
#будниэкипажа
#бытовое
🍳 Пилот ГА
Никогда его не пропускаю и осуждаю тех, кто им пренебрегает. Поэтому прошу бортпроводников нести все, что осталось (даже с пола).
Всегда переживаю, когда в 10 утра на самолете дают ужин. На этом фото все в порядке и очень вкусно.
Есть коллеги, которые не едят в кабине «принципиально». То есть, принцип заключается в том, чтобы поесть утром дома, а потом обожраться на ночь перед сном после рейса.
Всем доброе утро, поешьте. Не нарушайте 6-ю главу, так сказать.
Фотошоп от подписчика.
#будниэкипажа
#бытовое
🍳 Пилот ГА
Forwarded from Пилот ГА
ЦУП
Когда нет воды или трапа, когда забыли убрать снег из двигателя или забыли привезти пассажиров, мы звоним в ЦУП за психологической помощью. На том конце волны нас всегда выслушают и скажут, что подскажут.
Во имя ASR, EOBT, СЗВ и MEL, Министерство Гражданской Авиации выпустило лимитированную серию трикотажа из ultimate хлопка для нахождения в нем в резерве, а так же в офисе по пятницам.
Стилизация выполнена в лучших традициях Центрального Универсального Магазина, поэтому трикотаж заряжен на богатство.
В надетом состоянии:
-7 к возможности улететь вовремя;
+3 к наличию трапа;
+10 к готовности;
+1 новый TLB на борту.
Как обычно, заказать любой размер можно через передачу личного сообщения.
Напоминаю, что по-прежнему доступен трикотаж для резерва VLEK, а так же импортозамещенные ярлыки для рюкзака и ключей.
#будниэкипажа
#трикотаж
💳 Пилот ГА
Когда нет воды или трапа, когда забыли убрать снег из двигателя или забыли привезти пассажиров, мы звоним в ЦУП за психологической помощью. На том конце волны нас всегда выслушают и скажут, что подскажут.
Во имя ASR, EOBT, СЗВ и MEL, Министерство Гражданской Авиации выпустило лимитированную серию трикотажа из ultimate хлопка для нахождения в нем в резерве, а так же в офисе по пятницам.
Стилизация выполнена в лучших традициях Центрального Универсального Магазина, поэтому трикотаж заряжен на богатство.
В надетом состоянии:
-7 к возможности улететь вовремя;
+3 к наличию трапа;
+10 к готовности;
+1 новый TLB на борту.
Как обычно, заказать любой размер можно через передачу личного сообщения.
Напоминаю, что по-прежнему доступен трикотаж для резерва VLEK, а так же импортозамещенные ярлыки для рюкзака и ключей.
#будниэкипажа
#трикотаж
💳 Пилот ГА
Раннее утро
Давно не летал такие разворотки, на фото - летим в Екб. Там в гостинице несколько часов в ожидании уважаемых, а потом обратно. Камера, увы, всей красоты не передает, а все лобовое в насекомых размером с птицу.
В этот раз бортпроводникам гостиницу не обеспечили, и сказали «где-нибудь погулять до рейса» в пять утра. Мы сразу представили, как 5 бортпроводников Этихада строем гуляют по терминалу в режиме лояльности и понимания.
Пользуясь случаем, прошу выдать орден за вовлеченность всем причастным за обеспечение отдыха.
#будниэкипажа
#авиашиза
🤦🏼♂️ Пилот ГА
Давно не летал такие разворотки, на фото - летим в Екб. Там в гостинице несколько часов в ожидании уважаемых, а потом обратно. Камера, увы, всей красоты не передает, а все лобовое в насекомых размером с птицу.
В этот раз бортпроводникам гостиницу не обеспечили, и сказали «где-нибудь погулять до рейса» в пять утра. Мы сразу представили, как 5 бортпроводников Этихада строем гуляют по терминалу в режиме лояльности и понимания.
Пользуясь случаем, прошу выдать орден за вовлеченность всем причастным за обеспечение отдыха.
#будниэкипажа
#авиашиза
🤦🏼♂️ Пилот ГА
Ужин
Типичный поднос того, кто ест самолетную еду. Прислали подписчики. Если кептен в отказе, то можно и медальоны из говядины себе в кабину закинуть. Кстати, в этом сезоне у всех четверг: предпочитают рыбу.
На подносе - чистое благословение от бп, обычно всё проще. К сладкому я равнодушен, поэтому ужин у меня весьма легкий. Мне - вкусно.
Фото - монтаж от подписчиков.
#будниэкипажа
#бытовое
🍴 Пилот ГА
Типичный поднос того, кто ест самолетную еду. Прислали подписчики. Если кептен в отказе, то можно и медальоны из говядины себе в кабину закинуть. Кстати, в этом сезоне у всех четверг: предпочитают рыбу.
На подносе - чистое благословение от бп, обычно всё проще. К сладкому я равнодушен, поэтому ужин у меня весьма легкий. Мне - вкусно.
Фото - монтаж от подписчиков.
#будниэкипажа
#бытовое
🍴 Пилот ГА
Завтрак
Так выглядит мой прием пищи вне самолета. Ничем, собственно, не отличается. Единственное - зажал кашу. Обычно это гречка с молоком или овсянка.
#будниэкипажа
#бытовое
🍳 Пилот ГА
Так выглядит мой прием пищи вне самолета. Ничем, собственно, не отличается. Единственное - зажал кашу. Обычно это гречка с молоком или овсянка.
#будниэкипажа
#бытовое
🍳 Пилот ГА