Лет 7 назад

Летим с товарищием полковником ВВС в отставке на Цессне-172 в далеком 2015 где-то под Ногинском, пилотирование слева. Я тогда прикатил к ним на аэродром, там и остался до самого поступления в училище в 2016. Удалось налетать около 45 часов и слетать ПСП. Съемка велась на кору от березы.

#будниэкипажа

🥖 Пилот ГА

Шрм

Это Trepel Challenger 430 может тянуть B777, если захочет. Весит 27 тонн. Полагаю, у него там огромное ведро ртути где-то заныкано. На заднем плане суета у терминала.


#авиатехнологии
#будниэкипажа

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Пропуск в Гражданскую Авиацию ™

Сейчас для того, чтобы поступить в летное училище необходимо показать аттестат за 11 классов средней школы с баллом не ниже 5.0 по пяти профильным предметам и как можно большим средним баллом по всему аттестату, в идеале тоже 5.0. Ну, и физпо. Это факт.

Если кто не знал или забыл, образование в нашем государстве можно получать по известной схеме наркоторговцев: первый раз бесплатно. Нашлись люди, которые сходили на курсы по здравому смыслу и вспомнили, что среднее образование - это тоже образование, которое можно получать такое же неограниченное количество раз, как и высшее и даже среднее специальное.

То есть, совершенно законно можно получить аттестат за 11 классов неограниченное количество раз. В образовательной системе есть вариант домашнего обучения со сдачей в обычной школе тестов по всему набору 10+ предметов средней школы. Таким способом пользуются профессиональные спортсмены и профессиональные поступающие в летное училище.

Стоимость такого обучения стоит от 80к до 100к рублей за два класса, причем эти два класса длятся один год. Вы сдаете в течение обучения контрольные тесты по всем предметам по каждому классу, переводные экзамены из 10 в 11 класс и ЕГЭ в июне под камерами в образовательном центре. ЕГЭ в данном случае достаточно сдать по минимальному количеству баллов: это базовая математика и сочинение. Не осилит только цыган. Казалось бы, легко.

Какое-то время назад я вынужден был найти такую школу, потому что я не могу продать мамину квартиру, чтобы тусоваться 3 года в месте, где земля скоро остановится. Ладно, я шучу конечно, Летное училище - это лучшие годы, самые успешные, беззаботные (нет).

Короче, я нагуглил 10 школ на районе в Москве и начал им предлагать себя как потрясающего ученика, который мечтает о втором аттестате. В трубку мне посыпались в лучшем случае усмешки от работников образования, мол, аттестат это раз на всю жизнь, ты ничтожество, мы тебя найдем etc. Я молил на коленях перевести меня на более компетентных людей, но они не вняли.

Я решил их победить и написать уважаемым людям в Министерство Образования официальный запрос уполномоченного страждущего обладателя такого себе аттестата за 11 классов, которого не берут даже в пилоты. Уважаемые люди мне ответили, что мое желание потрясающе и заслуживает исполнения за мой счет.

С этим, можно сказать, Золотым Ярлыком, я пошел побираться по всем школам ЦАО Москвы. Я надел свой костюм, который я не снимал даже когда звонил для убедительности, взял свой кожанный дипломат и со значением в глазах спрашивал у них, не хотят ли они поговорить о втором аттестате.

Они смотрели на меня как на человека, который рекламирует ВИЧ, а я на них с любовью и отвращением одновременно. Когда нам надоедало смотреть друг на друга, то я доставал из своего дипломата официальный ответ от Минобра и показывал им. В общем, под разными предлогами они говорили, что формулировка интересная, но у них нет времени на ерунду и мне приходилось ходить от одной школы к другой.

Разумеется, свет клином не сошелся на невменько, которые не знают законодательства, по которому они работают и вменяемые люди все таки есть, но мне, увы, самостоятельно их найти не удалось.

Забегая вперед, скажу одно: дело не в школе, а в людях, которые в там работают.

Я их нашел через моих друзей, где все закончилось хорошо. Как показывает опыт, не везде подходят с пониманием того, что ты учишься или работаешь где-то еще или живешь не в Москве.

По опыту могу сказать, что закончить школу без помощи с максимальным результатом невозможно.

Если вам нужна такая школа мечты - спросите - @luftpost_bot, я дам рекомендации.

Остальным - удачи в поиске.

Старые посты про то, как подготовиться к поступлению, начинаются тут.

👨🏿‍🎓 Пилот ГА

Всем споки

Говорят, что весь резерв улетел в Магадан. Походу, вместе с трапами. Пока ждем, можно насладиться свежим воздухом аэродрома.

#будниэкипажа
#UUEE

🌓 Пилот ГА

Доброе утро уже

Это Челябинский суровый рассвет. Суровый по красоте, разумеется.

#будниэкипажа
#USCC

🌞 Пилот ГА

80 лет

Посмотрел документальный фильм про Сасовское Летное Училище. Понятно, что там чтут и помнят историю, рассказывают, как было классно раньше при военном цикле. И строем все ходили, и ружье давали, и ножик. Но почему-то ни слова нет о том, что училище из года в год имеет проблемы с матчастью.

По имеющейся у меня информации, в этом году будет выпущено только одно отделение из пяти. Можно предположить, что это все из-за сегодняшних событий, но в целом так уже много лет, было даже хуже. Поэтому я на салют денег не скидывал. Надеюсь, что хотя бы продюсера и режисера не кинули, и они выпустятся в срок ;)

Всем курсантам желаю добра и скорейшего выпуска!

#авиакризис
#авиациявлицах
#авиабратство
#будниэкипажа

👨🏿‍🎓 Пилот ГА

Движуха в Тюмени

На сколько я понял, в комментариях обычно все знают обо всём. Особенно, в последнее время.

Просьба пояснить, где у этого самолета ВСУ (вспомогательная силовая установка). Я не разобрался.

#будниэкипажа

🥖 Пилот ГА

Афганский заход

Может показаться, что это Ил-747 (потому что в ливрее Волга-Днепр) выполняет снижение с максимальным градиентом (нет). Потрясающий красивый самолет. Поэтому и летает.

#будниэкипажа
#UUEE

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Авиаперсонал

Тут в одной компании обновили стандарт по внешнему виду сотрудника. Пилотов это не коснулось, так как их никто особо не видит. Единственное, что привлекло мое внимание в этой части - пилотессам можно носить юбку. Почему - для меня загадка, так как в случае аварийного покидания воздушного судна, форточки являются аварийными выходами, через которые по канатам пилоты спускаются на землю. Как это делать в юбке - я теоритически понимаю, но есть одно «но».

Вслед за китайцами и национальным перевозчиком бортпроводникам будут предъявлять требования по весу. Существует такой параметр - индекс массы тела, ну и по нему будут определять достойных. В стандарте это носит рекомендательный характер, но все что рекомендовано на бумаге, обычно, является обязательным к исполнению в реальной жизни. На самом деле, ничего тут нового нет, у терапевта на переодическом медосмотре за весом следили и так. Но тут это появилось в стандарте авиакомпании, и теперь это будет являться еще одним инструментом давления.

Бортпроводники - это самая незащищеная каста, которых секут по любому поводу: и в хвост, и в гриву, так сказать. Каждый год генерируются новые способы давления, причем с выдумкой и рвением. К примеру, даже хвалебный отзыв от пассажира может обернуться проблемами. Придумывают это те, кто никогда не летал, а надзирают те, кто ушел с летной работы. В бараке никто не живет только в целях экономии на бараке.

Согласен, что бп это лицо компании, но требовать от девчонок быть красивыми, свежими и знать все документы, когда те работают 6/1 в сезон, чередуя день-ночь, в условиях пониженного давления и частых командировках за 50к рублей в месяц - это соревнования не только со здравым смыслом.

Вдобавок к этому, начали проводить специальную оценку условий труда, которая уже в некоторых компаниях лишила бортпроводников статуса авиаперсонала, а вместе с этим отменилась и ранняя пенсия. Это мероприятие, когда на борт приходит человек, который делает замеры радиационного фона линейкой, считает количество приседаний и еще что-то там по чек-листу, причем только на земле. В своих бумагах он пишет что работа не вредная, но даже полезная, и уходит.

На очереди, полагаю, летный состав. Единственное, что радует, так это то, что не будут поощрять за ношение юбок, как в других странах.

via Записки бывшей стюардессы

#авиашиза
#будниэкипажа

👨🏼‍🔬 Пилот ГА

Авиационное в телеграме

Всем, кому интересно всё, что начинается и продолжается на слово «авиа» или кому нравится, когда космические корабли бороздят, предлагаю выполнить полное погружение нажатием одной кнопки. CVV not required.

При нажатии вам будет доступно недоступное ранее: у вас появится папка, в которой аккуратными штабелями будут уложены каналы на авиационную и космическую тематику.

Если ссылка не работает, то обновите Телеграм.

🧑🏽‍🦯 ВЫПОЛНИТЬ НАЖАТИЕ

Скотч

В комментариях тщ пассажир выразил беспокойство насчет крепления крыла скотчем к фюзеляжу.

Уверяю, это - отборнейший, армированный генно-модифицированный скотч, причем, сертифицированный вдоль, а так же поперек. В основном, им закрывают места декоративных накладок и резиновых уплотнителей (как на этом фото). Никакой усилительной функции он не несет. Пока ждут соответствующих запчастей, этот скотч будет сопровождать самолет в поездках, так сказать.

#будниэкипажа
#авиатехнологии

💡 Пилот ГА

ИЛ-76

Разлеталось в последнее время прекрасного. Я не знаю, зачем его называют «ишаком», «работягой» или еще там чем-нибудь. Это - ферзь, который может ход конем, не иначе. Просрал лучшую часть захода, но еще успею.

#будниэкипажа

🛬 Пилот ГА

У моего коллеги тоже есть свой авиационный канал. Рекомендую.

Пилот Компот - потому что это про путешествия, авиацию и все, что с ней связано:
📜 истории про полёты
📸 фотографии закатов и рассветов 
📹 интересные видео 
🕶 сленг и лайфхаки в авиации 
😅 юмор 
🤔 и просто интересные факты
✈️ помогаю аэрофобам

На канале периодически отвечаю на банальные и не банальные вопросы о работе, как попасть в авиацию, с чего начать, что сдавать, где учиться.

💡 Подписаться

Открытка с курорта

Налет в наличии и не на зубах, если что. Всем спокинок в этом чате.

#будниэкипажа

🧳 Пилот ГА