Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ночное питерское
В том году летом, помню, отличные спарки подряд стояли: Шрм-НиНо-Шрм-Пулково-Шрм. Как один миг летались.
Начинаешь в 17, заканчиваешь в 03 ночи, правда. На видео - летим спать. Дай бог каждому, так сказать.
#будниэкипажа
🌗 Пилот ГА
В том году летом, помню, отличные спарки подряд стояли: Шрм-НиНо-Шрм-Пулково-Шрм. Как один миг летались.
Начинаешь в 17, заканчиваешь в 03 ночи, правда. На видео - летим спать. Дай бог каждому, так сказать.
#будниэкипажа
🌗 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Утреннее в слоях
Грязное стекло прошу считать за невыспавшееся. Не помню где летим, скорее всего, Турция, часов 6-7 утра. Экипаж бодр, тем не менее. Всем утро, короче.
#будниэкипажа
🎥 Пилот ГА
Грязное стекло прошу считать за невыспавшееся. Не помню где летим, скорее всего, Турция, часов 6-7 утра. Экипаж бодр, тем не менее. Всем утро, короче.
#будниэкипажа
🎥 Пилот ГА
Офис
Мне тут пишут иногда в личку, мол, как стать пилотом и можно ли как-то это все мероприятие воплотить удаленно/заочно.
Я все время расстраиваю и говорю правду: минимум три года и нужно переезжать в другой город, поесть куриные ошметки, послушать на плацу про провинившихся школьников-алкашей, ну и всякое такое.
Вопросов потом уже не задают, но мне иногда обидно. Это в основном люди, которые по каким-то причинам не сделали этого всего ранее. Но все в ваших руках, ведь Шамиль Агдеев в 41 смог, и теперь в «Южных Ветрах» на турецких берегах.
На фото - мотивационный вид, который ни один офис ни за какие деньги заменить не сможет. Я когда-то ушел с высокооплачиваемой работы и знаю, о чем говорю.
#будниэкипажа
🟢 Пилот ГА
Мне тут пишут иногда в личку, мол, как стать пилотом и можно ли как-то это все мероприятие воплотить удаленно/заочно.
Я все время расстраиваю и говорю правду: минимум три года и нужно переезжать в другой город, поесть куриные ошметки, послушать на плацу про провинившихся школьников-алкашей, ну и всякое такое.
Вопросов потом уже не задают, но мне иногда обидно. Это в основном люди, которые по каким-то причинам не сделали этого всего ранее. Но все в ваших руках, ведь Шамиль Агдеев в 41 смог, и теперь в «Южных Ветрах» на турецких берегах.
На фото - мотивационный вид, который ни один офис ни за какие деньги заменить не сможет. Я когда-то ушел с высокооплачиваемой работы и знаю, о чем говорю.
#будниэкипажа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ночное
Турки прикатили поспать в Питере. Я наслаждаюсь пока еще неплохим режимом, но надеюсь, он все-таки скоро снова поменяется на рандомный.
#будниэкипажа
🌔 Пилот ГА
Турки прикатили поспать в Питере. Я наслаждаюсь пока еще неплохим режимом, но надеюсь, он все-таки скоро снова поменяется на рандомный.
#будниэкипажа
🌔 Пилот ГА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЛУГА
Это вот нашел видео с полетов в СЛУГА. Тарахтим втроем, как видите. Наверное, многие не поймут, но ни разу не скучаю по этим всем курсантским делам. Кстати, полеты в этих делах занимали где-то процентов 10, если не меньше. Основной упор делался на все что угодно, но другое. Я не говорю, что все три года мы должны были летать.
Фантасмагорически верю, что училища ГА когда-нибудь позакрывают и сделают из них максимум музей. Ну, как в Польше. В этом всем виноваты Минобр и ФАВТ, конечно, но кого это волнует ;)
#будниэкипажа
🕯Пилот ГА
Это вот нашел видео с полетов в СЛУГА. Тарахтим втроем, как видите. Наверное, многие не поймут, но ни разу не скучаю по этим всем курсантским делам. Кстати, полеты в этих делах занимали где-то процентов 10, если не меньше. Основной упор делался на все что угодно, но другое. Я не говорю, что все три года мы должны были летать.
Фантасмагорически верю, что училища ГА когда-нибудь позакрывают и сделают из них максимум музей. Ну, как в Польше. В этом всем виноваты Минобр и ФАВТ, конечно, но кого это волнует ;)
#будниэкипажа
🕯Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Летим спать
Видео совсем зимнее, но это потому что я давно не летал третьим. Самое неинтересное и неудовлетворительное занятие, хотя и нужное на производстве. Чаще всего - это полеты со стажерами. Стажером может быть КВС или ВП. Если плохая погода или что-то нештатное, то пересаживаемся. У меня такое было только один раз по погоде в пору, когда сам был стажером справа. В общей сложности третьим налетал часов 160 за небольшой промежуток времени. Больше не ставят, наверное, щадят.
#будниэкипажа
👨🏼✈️🧑🏼✈️👨🏼✈️ Пилот ГА
Видео совсем зимнее, но это потому что я давно не летал третьим. Самое неинтересное и неудовлетворительное занятие, хотя и нужное на производстве. Чаще всего - это полеты со стажерами. Стажером может быть КВС или ВП. Если плохая погода или что-то нештатное, то пересаживаемся. У меня такое было только один раз по погоде в пору, когда сам был стажером справа. В общей сложности третьим налетал часов 160 за небольшой промежуток времени. Больше не ставят, наверное, щадят.
#будниэкипажа
👨🏼✈️🧑🏼✈️👨🏼✈️ Пилот ГА
Тревога
Сегодня из Ульяновска летел Сухой, у него отключился автомат тяги и автопилот.
Без автопилота в зоне RVSM (FL290-FL410) летать нельзя. Поэтому пилоты прочитали в оперативном справочнике экипажа, что нужно перейти на ручное управление, доложили диспетчеру, что не могут в RVSM, и им был предложен эшелон 280. Топлива хватало, это самое главное.
Честно, я не знаю, какая там тревога объявлялась, скорее всего только в комментариях ;) Посадка благополучно, зарулили сами (автопилот на руление не влияет), все гуд.
Отказ автопилота - это потеря управления только в случае отсутствия пилотов в кабине. Но мы там иногда даже по трое.
Полагаю, что кто-то из контроля или подхода слил информацию об отказе, в противном случае никто из общественности об этом не узнал.
А в сми не дураки, они действуют в рамках привлечения внимания ибо это деньги.
#будниэкипажа
✈️ Пилот ГА
Сегодня из Ульяновска летел Сухой, у него отключился автомат тяги и автопилот.
Без автопилота в зоне RVSM (FL290-FL410) летать нельзя. Поэтому пилоты прочитали в оперативном справочнике экипажа, что нужно перейти на ручное управление, доложили диспетчеру, что не могут в RVSM, и им был предложен эшелон 280. Топлива хватало, это самое главное.
Честно, я не знаю, какая там тревога объявлялась, скорее всего только в комментариях ;) Посадка благополучно, зарулили сами (автопилот на руление не влияет), все гуд.
Отказ автопилота - это потеря управления только в случае отсутствия пилотов в кабине. Но мы там иногда даже по трое.
Полагаю, что кто-то из контроля или подхода слил информацию об отказе, в противном случае никто из общественности об этом не узнал.
А в сми не дураки, они действуют в рамках привлечения внимания ибо это деньги.
#будниэкипажа
✈️ Пилот ГА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Holy light
В прошлом году в этом лесу пожарил шашлык один раз только, но под дождем. Более времени не было. Сейчас обещают миллион часов работы, поэтому с упреждением жарил свинину заранее. Если кто мясо не ест, то не обижайтесь, оно всё у меня. От дождя сныкался в беседке с местными алкашами и близкими, крайне удовлетворен мероприятием, смотрю свысока на реализованное из окошка.
#будниэкипажа
🍖 Пилот ГА
В прошлом году в этом лесу пожарил шашлык один раз только, но под дождем. Более времени не было. Сейчас обещают миллион часов работы, поэтому с упреждением жарил свинину заранее. Если кто мясо не ест, то не обижайтесь, оно всё у меня. От дождя сныкался в беседке с местными алкашами и близкими, крайне удовлетворен мероприятием, смотрю свысока на реализованное из окошка.
#будниэкипажа
🍖 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Утреннее
Утренняя укладка ГВПП в Пителино когда-то в прошлой курсантской жизни выглядит примерно вот так.
Доброе утро всем, кто уже не спит! Поскольку понедельник - день тяжелый, я люблю начинать будни в воскресенье. В Москве +15, а там, куда лечу +34. И это не Шарджа. Широка страна моя родная, так сказать!
#будниэкипажа
🌻 Пилот ГА
Утренняя укладка ГВПП в Пителино когда-то в прошлой курсантской жизни выглядит примерно вот так.
Доброе утро всем, кто уже не спит! Поскольку понедельник - день тяжелый, я люблю начинать будни в воскресенье. В Москве +15, а там, куда лечу +34. И это не Шарджа. Широка страна моя родная, так сказать!
#будниэкипажа
🌻 Пилот ГА
FL350
Докладываю обстановку: в районе Екб - не очень. Потрогали кремальеру HDG туда и обратно, короче.
#будниэкипажа
⚡️ Пилот ГА
Докладываю обстановку: в районе Екб - не очень. Потрогали кремальеру HDG туда и обратно, короче.
#будниэкипажа
⚡️ Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Спать
Вот у ребят, которые вернулись из Магадана поспать, смена около 9 часов. У нас сегодня плюс-минус так же, но с остановкой. Что они там делают все это время в кабине, я не знаю. Мой «рекорд» 4.36 в воздухе. Что мы там делали - тоже не знаю.
#будниэкипажа
🌘 Пилот ГА
Вот у ребят, которые вернулись из Магадана поспать, смена около 9 часов. У нас сегодня плюс-минус так же, но с остановкой. Что они там делают все это время в кабине, я не знаю. Мой «рекорд» 4.36 в воздухе. Что мы там делали - тоже не знаю.
#будниэкипажа
🌘 Пилот ГА
Тюмень
Не успел вчера отмыть стекла от насекомых, но и так понятно, где я был: человек с гусем в комментариях был прав, но поскольку очки у него уже есть, в качестве приза - открытка.
В 7 часов вечера по местному там передавали +33, на жару я никогда не жалуюсь: всегда могу подзакатать рукава, пока никто не видит. По дороге туда помогали связаться с Контролем ребятам на Piper Aztec, они тоже обходили засветки; говорят, что из Москвы до Перми им 5 часов на поршнях. Обратно встретили коллег, но когда они летели, играла такая музыка, что было понятно: справятся со всем сами.
#будниэкипажа
#USTR
⛈ Пилот ГА
Не успел вчера отмыть стекла от насекомых, но и так понятно, где я был: человек с гусем в комментариях был прав, но поскольку очки у него уже есть, в качестве приза - открытка.
В 7 часов вечера по местному там передавали +33, на жару я никогда не жалуюсь: всегда могу подзакатать рукава, пока никто не видит. По дороге туда помогали связаться с Контролем ребятам на Piper Aztec, они тоже обходили засветки; говорят, что из Москвы до Перми им 5 часов на поршнях. Обратно встретили коллег, но когда они летели, играла такая музыка, что было понятно: справятся со всем сами.
#будниэкипажа
#USTR
⛈ Пилот ГА
Мировой рекорд по задержкам
Наткнулся тут в дневнике бывшей коллеги, как другой мировой рекорд выглядел из кабины. На самом деле, что-то похожее можно наблюдать в сезон в аэропорту Сочи: им всегда не хватает персонала обслужить рейс. Сейчас почти все рейсы из Сочи у нас забрали, интересно узнать, будет ли снова установлен мировой рекорд по задержкам в этом сезоне. Если есть, кто летает оттуда, напишите, плез ;)
А так - рекомендую ознакомиться с записками бышей стюардессы, Юля вернулась в авиацию, чуть позже расскажет, в каком амплуа.
#будниэкипажа
👩🏽🦼 Пилот ГА
Наткнулся тут в дневнике бывшей коллеги, как другой мировой рекорд выглядел из кабины. На самом деле, что-то похожее можно наблюдать в сезон в аэропорту Сочи: им всегда не хватает персонала обслужить рейс. Сейчас почти все рейсы из Сочи у нас забрали, интересно узнать, будет ли снова установлен мировой рекорд по задержкам в этом сезоне. Если есть, кто летает оттуда, напишите, плез ;)
А так - рекомендую ознакомиться с записками бышей стюардессы, Юля вернулась в авиацию, чуть позже расскажет, в каком амплуа.
#будниэкипажа
👩🏽🦼 Пилот ГА
Telegram
Записки бывшей стюардессы
И как мировой рекорд выглядел из кабины пилотов Sukhoi Superjet 100
Подготовительные работы к буксировке и полное техническое сопровождение ➡️ инженерно-технический персонал «Аэрофлот Техникс».
Подготовительные работы к буксировке и полное техническое сопровождение ➡️ инженерно-технический персонал «Аэрофлот Техникс».
Былое
Когда-то давно я проходил обучение в авиационном психоневрологическом стационаре, и мне были заданы вопросы вот такого вот характера. Я затруднился тогда ответить, но сохранил на память.
В общем, мне тогда было чуть менее тридцати, и никто из моих коллег серьезно отнестись к моей задаче не мог. Но я и не настаивал. Помню, как на работе забронировал переговорку, чтобы обсудить с руководством мое покидание предприятия через год. Года хватило, чтобы подбить документы и побороть 3 км в нормативе. Потом, правда, вступительные экзамены по физре отменили, поэтому на стадионе в первый год можно было увидеть кучу дядь, бегущих с легкими в руках. Можно почитать, как это все было в моих первых постах на этом канале, кстати.
Короче, взяли в Шереметьево, потому что юг Москвы - это не для меня.
#будниэкипажа
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Когда-то давно я проходил обучение в авиационном психоневрологическом стационаре, и мне были заданы вопросы вот такого вот характера. Я затруднился тогда ответить, но сохранил на память.
В общем, мне тогда было чуть менее тридцати, и никто из моих коллег серьезно отнестись к моей задаче не мог. Но я и не настаивал. Помню, как на работе забронировал переговорку, чтобы обсудить с руководством мое покидание предприятия через год. Года хватило, чтобы подбить документы и побороть 3 км в нормативе. Потом, правда, вступительные экзамены по физре отменили, поэтому на стадионе в первый год можно было увидеть кучу дядь, бегущих с легкими в руках. Можно почитать, как это все было в моих первых постах на этом канале, кстати.
Короче, взяли в Шереметьево, потому что юг Москвы - это не для меня.
#будниэкипажа
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Екатеринбург
Вторая «Победа» за 20 минут. Либо просто катаются. Бортовой не запомнил.
Говорят, что бывший главный по тарелочкам не согласовал возможность посадки ВС прямо на перрон и перешел в другую АК.
#будниэкипажа
#USSS
🌞 Пилот ГА
Вторая «Победа» за 20 минут. Либо просто катаются. Бортовой не запомнил.
Говорят, что бывший главный по тарелочкам не согласовал возможность посадки ВС прямо на перрон и перешел в другую АК.
#будниэкипажа
#USSS
🌞 Пилот ГА
Нашел тут канал своего будущего коллеги, рекомендую:
В 35 стал курсантом лётного училища
•Расскажу о своем пути поступления
•Поделюсь своими лайфхаками при поступлении и в учёбе
•Расскажу немного о своём училище
•В общем чате вы сможете пообщаться с курсантами и действующими пилотами и задать им вопросы
Подпишись, сделай ШАГ В НЕБО
В 35 стал курсантом лётного училища
•Расскажу о своем пути поступления
•Поделюсь своими лайфхаками при поступлении и в учёбе
•Расскажу немного о своём училище
•В общем чате вы сможете пообщаться с курсантами и действующими пилотами и задать им вопросы
Подпишись, сделай ШАГ В НЕБО
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рампа
Один из самых интересных видов сзади. Як-42 так не умеет. Наверху - мини-КПП с лазерами.
#будниэкипажа
🚢 Пилот ГА
Один из самых интересных видов сзади. Як-42 так не умеет. Наверху - мини-КПП с лазерами.
#будниэкипажа
🚢 Пилот ГА