Португальские железнодорожники добились увеличения заработной платы и пособий на питание
24 июня работники португальской государственной Ж/Д компании Comboyos de Portugal вышли на забастовку. Они жаловались на низкую заработную плату, "близкую к минимальному размеру оплаты труда". Причём зарплата оставалась низкой вне зависимости от того, как далеко работник продвинулся по карьерной лестнице. Причём зарплаты не индексировались, несмотря на инфляцию. Такие условия мало кого устраивали, и работники часто увольнялись. В компании становилось всё меньше людей, а нагрузка и пассажиропоток увеличивались. Оставшимся сотрудникам приходилось работать всё больше.
Недовольство поддержал профсоюз работников железной дороги, SMAQ. Забастовки распланировали до 14 июля. Уже в первый день забастовки превратился в настоящую катастрофу для транспортной сферы: было отменено 76% поездов. Работа компании была парализована. Руководство не выдержало больше пяти дней такого же аврала и приняло условия профсоюза уже 29 июня.
Хорошо видеть, что, несмотря на то, что компания была государственной и подчинялась Министерству инфраструктуры и жилищного хозяйства, работникам всё же удалось отстоять свои права. Ведь кажется, что "продавить" государственную контору гораздо сложнее. Тем не менее, при поддержке сильного профсоюза, и особенно при наличии таких рычагов давления, как остановка транспортной системы, это оказалось вполне возможно.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Португалия @fakel_mrg #железнаядорога @fakel_mrg #транспорт @fakel_mrg #забастовка @fakel_mrg
24 июня работники португальской государственной Ж/Д компании Comboyos de Portugal вышли на забастовку. Они жаловались на низкую заработную плату, "близкую к минимальному размеру оплаты труда". Причём зарплата оставалась низкой вне зависимости от того, как далеко работник продвинулся по карьерной лестнице. Причём зарплаты не индексировались, несмотря на инфляцию. Такие условия мало кого устраивали, и работники часто увольнялись. В компании становилось всё меньше людей, а нагрузка и пассажиропоток увеличивались. Оставшимся сотрудникам приходилось работать всё больше.
Недовольство поддержал профсоюз работников железной дороги, SMAQ. Забастовки распланировали до 14 июля. Уже в первый день забастовки превратился в настоящую катастрофу для транспортной сферы: было отменено 76% поездов. Работа компании была парализована. Руководство не выдержало больше пяти дней такого же аврала и приняло условия профсоюза уже 29 июня.
Хорошо видеть, что, несмотря на то, что компания была государственной и подчинялась Министерству инфраструктуры и жилищного хозяйства, работникам всё же удалось отстоять свои права. Ведь кажется, что "продавить" государственную контору гораздо сложнее. Тем не менее, при поддержке сильного профсоюза, и особенно при наличии таких рычагов давления, как остановка транспортной системы, это оказалось вполне возможно.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Португалия @fakel_mrg #железнаядорога @fakel_mrg #транспорт @fakel_mrg #забастовка @fakel_mrg