Егор Оруджев совсем не разделил мой взгляд на аварию Феттеля и Шумахера.

"Тут вина Себастьяна. Мик уже давно был в зеркалах и приехал совсем не в заднее колесо. По радиопереговорам было слышно, что Себ явно принял вину на себя, сказав, что он не видел Мика.

В контакте с Гасли полная вина Алонсо. Как и тот его контакт с Льюисом на старте. Просто подсунулся внутрь. Не поравнявшись, а на уровень заднего колеса. Да ещё и в последний момент. Формально ты «внутри» человека, и всегда можно сказать, что «калитку захлопнули», но у гонщика спереди нет шансов среагировать".

Полная колонка Егора - на «Чемпионате».

Судьбу чемпионства Ф-1 решат бухгалтеры и аудиторы?

Позади пять Гран-при, а "Феррари" практически не обновляет машину, в отличие от "Ред Булл" и "Мерседеса". Маттиа Бинотто объясняет всё новым потолком расходов: мол, если сейчас вложиться в обновления, то позднее в ходе сезона денег уже не будет, ведь нужно думать и о машине 2023 года. Поэтому "Феррари" пока просто разрабатывает новинки и откладывает их производство до момента, когда свежие детали почти гарантированно дадут существенную прибавку в скорости.

По мнению Бинотто, раз "Ред Булл" так активно обновляет машину сейчас, то далее в ходе сезона в какой-то момент "быкам" придётся резко сократить поток обновлений.

Очень интересно послушать, что на это ответят Хорнер и Марко. Или "быкам", в отличие от "Феррари", удалось так сократить издержки и наладить процесс обновлений, что он почти не пострадает от лимита на расходы?

В конце концов, мы пока не знаем, насколько эффективен окажется мониторинг со стороны аудиторов ФИА. И "Феррари", и "Ред Булл" - пример "сложных" команд Ф-1: в одном месте идёт работа над шасси и моторами, есть команды-клиенты, есть бизнес, не связанный с гонками...

Кстати, вопрос: а что будет, если аудиторы найдут у "Ред Булл" превышение в сто тысяч долларов? А если в 500? В миллион? А если при этом судьбу титула лишит пара очков и одна десятая, добытая РБ благодаря позднему обновлению машины? Да, штрафы прописаны в регламенте, но, как и всегда, есть пространство для манёвра.

Недооценивать финансовую сторону вопроса в 2022-м явно не следует.

@evkus

Чувак на Реддите опубликовал свой «топ-25 спортсменов всех времен».

Но очень быстро стало понятно, что рейтинг настолько субъективный, насколько это возможно.

О чем думает Леклерк?

Кто-то приделал фильтр с грустным лицом к заставке Формулы-1 😂

Инсайд от Джо Сейвуда: "Уильямс" действительно рассматривает возможность досрочного увольнения Николаса Латифи - перед второй половиной сезона. Проблема: серьёзное финансирование, которое с собой приносит Николас.

Но если замена всё-таки произойдёт, то, по информации Сейвуда, за руль сядет Ник де Врис. Очевидно, в обмен от скидочку от "Мерседеса".

Если это та замена, о которой говорил Фабрега, то Латифи отправится в Формулу-Е или в почётные резервисты "Мерседеса"?

В целом, не хочу видеть де Вриса в Ф-1. Нормальный пилот, но есть молодёжь куда достойнее человека, взявшего титул в Ф-2 на третий год с главными конкурентами в лице того же Латифи и Гьотто.

@evkus

Серхио Перес и его команда знают толк в атрибутике.

@evkus

А вот ещё одно сравнение - "Ред Булл" и "Мерседеса". Похоже, кто-то всё-таки переэкспериментировал...

@evkus

Интересно, а если бы Мазепин остался в Формуле-1 и ему запретили выступать на Гран-при Великобритании, другие гонщики Формулы-1, ФИА и Либерти что-то сделали бы?

https://t.me/bbcrussian/28310

Милота дня: "Уильямс" поздравляет с днём рождения кота Албона.

Если вдруг не в курсе, у животных семьи Алекса даже есть отдельный аккаунт в соцсетях.

@evkus

СММ-щик Мерседес снова в деле!

Какой классный инсайд: «Ред Булл» за весеннюю часть 2022-го потратил 75% обновлений на сезон

Расшифрую: есть определенная сумма, ориентированная на траты за сезон и ограниченная финансовым потолком ФИА. В Италии говорят, что «Ред Булл» уже потратил три четверти от нее. То есть если у той же «Феррари» сохранилась больше половины, то у «РБ» – всего лишь четверть.

Почему я доверяю этому инсайду. Кристиан Хорнер говорил, что у «Ред Булла» есть 10 млн долларов на обновления в этом сезоне. Перед Майами была замечательная цитата: «Мы очень серьезно вложились в эти обновления, чтобы поддерживать одну и ту же работоспособность до конца сезона».

Почему я не доверяю этому инсайду. Первоисточник из Италии. Там часто делают так, чтобы про соперников драгоценной «Феррари» думали плохо и снисходительно. Я не думаю, что у «РБ» осталось 2,5 млн долларов. Но истина где-то рядом.

Кстати, читаю разборы по машине «Феррари». Перед Майами аналитики писали, что ее машины примерно те же, что и дебютировали в Сахире. Бинотто обещал вам стабильность? Бинотто показал вам стабильность. А удивить «Феррари» в этом сезоне всегда успеет.

@oneformulaone

Итальянским журналистам отвечают голландские: по данным De Telegraaf, "Ред Булл" далеко не исчерпал деньги на развитие. Экономят на другом: меньше запчастей, меньше сотрудников на трассе.

Как я ранее и говорил: судьбу чемпионства в том числе могут решить бухгалтеры. И аудиторы, которые потом всё будут проверять.

При этом легко понять, почему "Ред Булл" не тянет с новинками: если команде правда удалось к Барселоне снизить вес на 3-5 кг, зачем тянуть? Это важный апдейт, который будет полезен на абсолютно любой трассе. Да и раз все новинки РБ пока работают... А вот на работоспособность обновлений "Феррари" мы ещё посмотрим.

@evkus

Ничего такого, просто Себастьян Феттель едет на лондонской электричке.

На "Игору", наверное, так же ехал бы.

@evkus

Интересно: пока "Уильямс" думает, не отодрать ли краску с ещё какой-то детали болида, "Феррари" нашла новую краску, которая фактически не повлияет на внешний вид ливреи (тон может слегка измениться), но позволит сбросить к Барселоне 700 граммов. Вот такие инновации в Ф-1.

@evkus

Себастьян Феттель вчера стал гостем политической программы на BBC и помимо прочего признался, что не уверен, насколько для него уместно продолжать выступать в чём-то "вредной и бесполезной" Формуле-1.

"Пилотировать машину — моя страсть, я люблю это, и каждый раз, когда сажусь в болид, испытываю от этого удовольствие. Но когда выхожу из авто, то начинаю думать: «Это и вправду то, что мы должны делать: путешествовать по миру и тратить ресурсы впустую? Иногда чувствую, что могу сделать что-то лучше", - сказал Себ.

Что ж, теоретически так можно сказать про абсолютно любой вид спорта, я бы тут не выделял Формулу-1 с её несчастными 20 машинами. В остальном же транспортная логистика точно такая же для футбола, хоккея, фигурного катания и абсолютно всех видов спорта: все куда-то летают, болельщики тоже каким-то образом добираются на арен, тратятся ресурсы на разработку новых технологий... Поэтому я не считаю, что автоспорт хоть в чём-то хуже другого спорта.

Бесполезное шоу? Ну, так можно отменить абсолютно любое развлечение - кино, театр и т.д. Давайте сидеть дома и унылить. Зато воздух станет чище.

Ну и напомним, что Ф-1 - это ещё и развитие технологий (например, потрясающе эффективные силовые установки) и огромное влияние на развитие местного бизнеса в местах проведения этапов. Да, только на тех, где Гран-при - это действительно бизнес, а не просто пиар страны. Но это уже детали.

В общем, Себ, не грусти. Ф-1 - далеко не самая вредная вещь на этой планете.

@evkus

Я так понимаю, для российского картингиста Артёма Северюхина, "прославившегося" зигой на подиуме, всё относительно обошлось.

Страсти улеглись, ФИА всё спокойно изучила и, как сообщает RaceFans, приняла не самое страшное решение: Северюхина дисквалифицировали по итогам победного этапа чемпионата Европы. Никаких долгосрочных дисквалификаций не последовало.

Соответственно, ничто не мешает Артёму возобновить выступления в гонках. Правда, напомним, что с ним сразу же расторгла контракт команда Ward, плюс его лишили итальянской гоночной лицензии. Так или иначе, если у Северюхина и его семьи не пропало желание выстраивать гоночную карьеру, то можно возвращаться - в картинг или в младшие "формулы".

@evkus

Максим Подзигун нашел интересную графику по поводу работы команд Формулы-1 на пит-стопах в 2022 году. Лидирует отнюдь не "Ред Булл" - "Макларен"!

Отмечу провальные показатели "Альфа Ромео" и особенно "Хааса": быстрые машины они создали, а вот механиков не натренировали и все технологии пит-стопов не отработали.

https://t.me/MaksPodzigun/4923?single