К следующему году Китай станет основным поставщиком электромобилей с поддержкой сверхбыстрой зарядки
Соответствующие технологии разрабатываются крупными автопроизводителями, разными стартапами и поставщиками тяговых батарей.
В итоге, как считают эксперты, именно Китай в 2025 году станет основным поставщиком электромобилей с функцией экспресс-зарядки.
Компания Gotion High-tech недавно представила тяговую батарею нового поколения, которая позволяет увеличить остаточный заряд с 10 до 80% за 9 минут 48 секунд.
Gotion будет применять технологию скоростной зарядки при выпуске литиевых батарей как на основе фосфата железа (LFP), так и сочетающих никель, марганец и кобальт (NMC).
CATL ещё в апреле продемонстрировал тяговые батареи семейства Shenxing Plus, которые сочетают химический состав типа LFP со способностью восполнить запас хода на 600 км в течение 10 минут.
Затем CATL разработает батареи, которые смогут восполнять запас хода на несколько сотен километров всего за 6 минут.
#электромобили
@elektrocarsgo
Соответствующие технологии разрабатываются крупными автопроизводителями, разными стартапами и поставщиками тяговых батарей.
В итоге, как считают эксперты, именно Китай в 2025 году станет основным поставщиком электромобилей с функцией экспресс-зарядки.
Компания Gotion High-tech недавно представила тяговую батарею нового поколения, которая позволяет увеличить остаточный заряд с 10 до 80% за 9 минут 48 секунд.
Gotion будет применять технологию скоростной зарядки при выпуске литиевых батарей как на основе фосфата железа (LFP), так и сочетающих никель, марганец и кобальт (NMC).
CATL ещё в апреле продемонстрировал тяговые батареи семейства Shenxing Plus, которые сочетают химический состав типа LFP со способностью восполнить запас хода на 600 км в течение 10 минут.
Затем CATL разработает батареи, которые смогут восполнять запас хода на несколько сотен километров всего за 6 минут.
#электромобили
@elektrocarsgo
Forwarded from ПРОметалл
ПРО электромобили
Первый электромобиль российского производства появился 125 лет назад. Но сегодня, спустя более чем столетие, Россия находится в положении догоняющего по отношению к пелотону мировых лидеров электрификации автотранспорта.
Электромобили каких брендов наиболее популярны у россиян? Что мешает отечественным автомобилистам пересесть на электрокар? Насколько развита сеть зарядных станций для электротранспорта?
За ответами на эти вопросы ПРОметалл отправился на авторынок. Подробности — в первой части нашего исследования.
#электромобили
Первый электромобиль российского производства появился 125 лет назад. Но сегодня, спустя более чем столетие, Россия находится в положении догоняющего по отношению к пелотону мировых лидеров электрификации автотранспорта.
Электромобили каких брендов наиболее популярны у россиян? Что мешает отечественным автомобилистам пересесть на электрокар? Насколько развита сеть зарядных станций для электротранспорта?
За ответами на эти вопросы ПРОметалл отправился на авторынок. Подробности — в первой части нашего исследования.
#электромобили
www.prometall.info
Три века электромобилей в России (Часть первая)
Первый электромобиль российского производства появился 125 лет назад. Но сегодня, спустя более чем столетие, Россия находится в положении догоняющего по отношению к пелотону мировых лидеров электрификации автотранспорта.
В России электрокары оправдали ожидания 99% владельцев
Ожидания от электрических транспортных средств оказались оправданны у 99,2% россиян, владеющих такими авто, сообщает «Автостат» по итогам опроса среди владельцев электрокаров.
Респондентам задавался один и тот же вопрос: «Оправдались ли ваши ожидания при выборе в пользу электрического авто, а не машины с ДВС?»
Выяснилось, что только у 0,8% респондентов ожидания были выше, чем реальность, с которой они столкнулись. Полностью оправдались ожидания от электрических транспортных средств у 69,1% опрошенных, в основном оправдались — у 30,1%.
Отмечается, что выборка является репрезентативной, так как в опросе приняли участие свыше 900 респондентов, а общая численность парка электрических транспортных средств в РФ составляла около 39 тыс. машин (по состоянию на 1 января).
#электромобили
@elektrocarsgo
Ожидания от электрических транспортных средств оказались оправданны у 99,2% россиян, владеющих такими авто, сообщает «Автостат» по итогам опроса среди владельцев электрокаров.
Респондентам задавался один и тот же вопрос: «Оправдались ли ваши ожидания при выборе в пользу электрического авто, а не машины с ДВС?»
Выяснилось, что только у 0,8% респондентов ожидания были выше, чем реальность, с которой они столкнулись. Полностью оправдались ожидания от электрических транспортных средств у 69,1% опрошенных, в основном оправдались — у 30,1%.
Отмечается, что выборка является репрезентативной, так как в опросе приняли участие свыше 900 респондентов, а общая численность парка электрических транспортных средств в РФ составляла около 39 тыс. машин (по состоянию на 1 января).
#электромобили
@elektrocarsgo
ЕС примет решение о повышении пошлин на китайские электромобили после парламентских выборов в июне
Согласно Reuters, Еврокомиссия собирается отложить рассмотрение вопроса о введении повышенных пошлин на ввоз в регион электромобилей из Китая. Не исключено, что о повышении тарифов будет заявлено уже 10 июня.
Формально расследование на тему существующего уровня цен на китайские электрокары было запущено 4 октября прошлого года, оно может длиться до 13 месяцев подряд, поэтому точку в этом вопросе ставить рано.
У Еврокомиссии есть 9 месяцев с момента начала расследования, чтобы ввести повышенные таможенные тарифы для защиты интересов европейских автопроизводителей.
Этот срок выйдет к началу июля, поэтому регуляторам следует поторопиться с принятием каких-то предварительных решений.
#электромобили
@elektrocarsgo
Согласно Reuters, Еврокомиссия собирается отложить рассмотрение вопроса о введении повышенных пошлин на ввоз в регион электромобилей из Китая. Не исключено, что о повышении тарифов будет заявлено уже 10 июня.
Формально расследование на тему существующего уровня цен на китайские электрокары было запущено 4 октября прошлого года, оно может длиться до 13 месяцев подряд, поэтому точку в этом вопросе ставить рано.
У Еврокомиссии есть 9 месяцев с момента начала расследования, чтобы ввести повышенные таможенные тарифы для защиты интересов европейских автопроизводителей.
Этот срок выйдет к началу июля, поэтому регуляторам следует поторопиться с принятием каких-то предварительных решений.
#электромобили
@elektrocarsgo