This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ведущий тайванский производитель электроскутеров Gogoro совместно с китайскими концернами Yadea и DCJ создали бренд сменных батарей Huan Huan.
Их идея заключается в быстрой, а главное, лёгкой замене разрядившихся аккумуляторов на заряженные для электромобилей и скоростных скутеров Gogoro, способных разгоняться до 80 км/ч.
#батареи
Их идея заключается в быстрой, а главное, лёгкой замене разрядившихся аккумуляторов на заряженные для электромобилей и скоростных скутеров Gogoro, способных разгоняться до 80 км/ч.
#батареи
Александр Груздев снова со здоровым скепсисом про электромобили - интересный вопрос.
Пока электромобили - это игрушка во всем мире, даже здесь в отдельно взятой Калифорнии, где Тесла есть в любом жилом комплексе, у всех и каждого есть друг/знакомый владелец теслы и т.д. но даже здесь в рамках всего автобизнеса это лишь игрушка. Серьезная, дорогая, требующая внимания и т.д. но вот приходят другие игроки вроде VW, в самом ближайшем будущем будут и местные производители, и появляется уже некоторая озабоченность, а кто все это будет обслуживать? Ремонтировать?
И появляются вопросы к примеру и у страховых компаний. Пока в их портфеле электромобилей ну даже если пара десятков тысяч при многих миллионах ДВС, они особо и не парились. А теперь их становится уже ощутимо, они выходят из категории "прочее" и выясняется туча нюансов, датчики такие, калибровка такая, а Тесла оказывается требует ремонта только у сертифицированного ими кузовного специалиста, а он в свою очередь понимает, что он такой ну если не один то явно в дефиците, и поднимает свой ценник.
И, "упс" страховой полис начинает расти в цене. А в правила страхования вводятся специальные пункты, мол если вы подключите свой электромобиль с домашней сети вместо электрочайника, и она сломается или загорится и заодно спалит весь ваш дом, то мы ответственности не несем! А если несем то вот вам еще тарифчик повыше.
А ограничения на использование автопилота? и отдельное указание, что мол пофиг автопилотом ли тесла ехала или нет, ответственность все равно человека за рулем..
Не говоря уже об ответственности перед третьими лицами при пожаре электромобиля. Горят то они ой как здорово с хорошими такими температурами и плавят все что рядом находится очень хорошо.
в общем страховые стали смотреть на эту тему более серьезно и начали выяснять что не все так радужно.
А рост тарифов стал съедать часть бонусной разницы между электро и двс. В общем я конечно за прогрессивное будущее и экологию, но и радужных взглядов про то что все мы уже через 5 лет поедем на электромобилях не разделяю. Ну никак не разделяю.
Пока электромобили - это игрушка во всем мире, даже здесь в отдельно взятой Калифорнии, где Тесла есть в любом жилом комплексе, у всех и каждого есть друг/знакомый владелец теслы и т.д. но даже здесь в рамках всего автобизнеса это лишь игрушка. Серьезная, дорогая, требующая внимания и т.д. но вот приходят другие игроки вроде VW, в самом ближайшем будущем будут и местные производители, и появляется уже некоторая озабоченность, а кто все это будет обслуживать? Ремонтировать?
И появляются вопросы к примеру и у страховых компаний. Пока в их портфеле электромобилей ну даже если пара десятков тысяч при многих миллионах ДВС, они особо и не парились. А теперь их становится уже ощутимо, они выходят из категории "прочее" и выясняется туча нюансов, датчики такие, калибровка такая, а Тесла оказывается требует ремонта только у сертифицированного ими кузовного специалиста, а он в свою очередь понимает, что он такой ну если не один то явно в дефиците, и поднимает свой ценник.
И, "упс" страховой полис начинает расти в цене. А в правила страхования вводятся специальные пункты, мол если вы подключите свой электромобиль с домашней сети вместо электрочайника, и она сломается или загорится и заодно спалит весь ваш дом, то мы ответственности не несем! А если несем то вот вам еще тарифчик повыше.
А ограничения на использование автопилота? и отдельное указание, что мол пофиг автопилотом ли тесла ехала или нет, ответственность все равно человека за рулем..
Не говоря уже об ответственности перед третьими лицами при пожаре электромобиля. Горят то они ой как здорово с хорошими такими температурами и плавят все что рядом находится очень хорошо.
в общем страховые стали смотреть на эту тему более серьезно и начали выяснять что не все так радужно.
А рост тарифов стал съедать часть бонусной разницы между электро и двс. В общем я конечно за прогрессивное будущее и экологию, но и радужных взглядов про то что все мы уже через 5 лет поедем на электромобилях не разделяю. Ну никак не разделяю.
Facebook
Log in or sign up to view
See posts, photos and more on Facebook.
Города Германии приостанавливают эксплуатацию электробусов — из-за пожаров.
В конце сентября в Штутгарте в одном из автобусных парков произошел крупный пожар, в результате которого было уничтожено здание депо и 25 единиц техники. Двое сотрудников отравились угарным газом и были доставлены в больницу.
Причина произошедшего- Mercedes eCitaro. Он воспламенился во время подзарядки через мачту пантографа — и огонь очень быстро перешел на другую технику и здания.
После этого было решено снять электробусы с линий в Штутгарте. К аналогичному выводу пришли и власти Мюнхена — от работы на городских маршрутах отстранили все 17 электробусов. Аналогичный запрет пока действует и в Дюссельдорфе, где еще весной сгорел парк с 38 автобусами и электробусами.
В статье упущен важный нюанс, который "несколько" опровергает реакцию многих на происходящее. Все описанные проблемы связаны с литий-ионными батареями от немецкого стартапа Akasol, которые стоят на eCitaro с 2018 года - прим ред.
#электробусы
В конце сентября в Штутгарте в одном из автобусных парков произошел крупный пожар, в результате которого было уничтожено здание депо и 25 единиц техники. Двое сотрудников отравились угарным газом и были доставлены в больницу.
Причина произошедшего- Mercedes eCitaro. Он воспламенился во время подзарядки через мачту пантографа — и огонь очень быстро перешел на другую технику и здания.
После этого было решено снять электробусы с линий в Штутгарте. К аналогичному выводу пришли и власти Мюнхена — от работы на городских маршрутах отстранили все 17 электробусов. Аналогичный запрет пока действует и в Дюссельдорфе, где еще весной сгорел парк с 38 автобусами и электробусами.
В статье упущен важный нюанс, который "несколько" опровергает реакцию многих на происходящее. Все описанные проблемы связаны с литий-ионными батареями от немецкого стартапа Akasol, которые стоят на eCitaro с 2018 года - прим ред.
#электробусы
Индийский стартап Vazirani Automotive, в 2018-м представивший первый национальный гиперкар, показал прототип электрического спидстера Ekonk.
В компании новинку называют самым легким в мире электрокаром, добавляя, что система терморегуляции его батареи основана на принципах биомимикрии - в данном случае это имитация теплообмена через дыхание, как у животных.
Одноместный Ekonk (в индийских священных писаниях этим словом обозначен Большой взрыв) практически целиком сделан из углепластика. Силовая установка электрокара развивает 732 лошадиные силы при массе машины всего 738 килограммов. Разгон до ста у спидстера длится 2,54 секунды. Заявленная максимальная скорость составляет 309 километров в час.
#Ekonk
В компании новинку называют самым легким в мире электрокаром, добавляя, что система терморегуляции его батареи основана на принципах биомимикрии - в данном случае это имитация теплообмена через дыхание, как у животных.
Одноместный Ekonk (в индийских священных писаниях этим словом обозначен Большой взрыв) практически целиком сделан из углепластика. Силовая установка электрокара развивает 732 лошадиные силы при массе машины всего 738 килограммов. Разгон до ста у спидстера длится 2,54 секунды. Заявленная максимальная скорость составляет 309 километров в час.
#Ekonk
GM развернет сеть из 40 тыс. зарядных станций для электромобилей в США.
General Motors при помощи дилеров намерена ускорить установку 40 тыс. зарядных станций для электромобилей в США. Автопроизводитель также начнет продавать зарядные устройства собственного производства Ultium.
В отличие от Tesla или Volkswagen, GM не владеет собственной сетью зарядки, и владельцы электрокаров бренда вынуждены пользоваться станциями сторонних производителей, у каждого из которых свои условия, тарифы и ПО. Реализация нового проекта, который стартует в 2022 году, позволит это исправить. Инициатива входит в план GM, предусматривающий инвестиции в объеме $750 млн в зарядную инфраструктуру.
#электрозарядки
General Motors при помощи дилеров намерена ускорить установку 40 тыс. зарядных станций для электромобилей в США. Автопроизводитель также начнет продавать зарядные устройства собственного производства Ultium.
В отличие от Tesla или Volkswagen, GM не владеет собственной сетью зарядки, и владельцы электрокаров бренда вынуждены пользоваться станциями сторонних производителей, у каждого из которых свои условия, тарифы и ПО. Реализация нового проекта, который стартует в 2022 году, позволит это исправить. Инициатива входит в план GM, предусматривающий инвестиции в объеме $750 млн в зарядную инфраструктуру.
#электрозарядки
Китайский производитель автомобильных аккумуляторных батарей CATL сообщил о росте выручки в третьем квартале этого года до $4,58 млрд — на 130,73% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Чистая прибыль компании составила более $500 млн.
Видимо, стремительное увеличение объема продаж, смогло с лихвой компенсировать растущие издержки. Среди крупных производителей электромобилей недорогие LFP-батареи CATL закупают Tesla и VW, но они также пользуются спросом у многих других автопроизводств в Китае и по всему миру.
Китайскому и мировой буму электромобилей тянет CATL вверх весь этот год. За первые три квартала выручка компании выросла на 133% — до $11,5 млрд (за весь 2020 год была $7,7 млрд), а чистая прибыль — на 131% до $1,21 млрд (за весь 2020 год - $657.5 млн). В результате акции компании выросли уже на 79% с начала года.
Сочетание роста продаж и увеличения цен на сырье вынуждает CATL активнее инвестировать в добычу и переработку лития.
#литий
Чистая прибыль компании составила более $500 млн.
Видимо, стремительное увеличение объема продаж, смогло с лихвой компенсировать растущие издержки. Среди крупных производителей электромобилей недорогие LFP-батареи CATL закупают Tesla и VW, но они также пользуются спросом у многих других автопроизводств в Китае и по всему миру.
Китайскому и мировой буму электромобилей тянет CATL вверх весь этот год. За первые три квартала выручка компании выросла на 133% — до $11,5 млрд (за весь 2020 год была $7,7 млрд), а чистая прибыль — на 131% до $1,21 млрд (за весь 2020 год - $657.5 млн). В результате акции компании выросли уже на 79% с начала года.
Сочетание роста продаж и увеличения цен на сырье вынуждает CATL активнее инвестировать в добычу и переработку лития.
#литий
Evocargo заключили партнерство с Управлением дорог и транспорта Дубая RTA и начнут тестировать электрические и водородные грузовые беспилотники в самом крупном городе Арабских Эмиратов.
RTA — это департамент правительства Дубая, основанный в 2005 г. Департамент отвечает за планирование и выполнение транспортных проектов в городе и за разработку законов и стратегических планов Дубая в сфере транспорта.
Договор о сотрудничестве с RTA был подписан во время прохождения Всемирного конгресса по беспилотному транспорту: Dubai World Congress For Self - Беспилот.
#Evocargo
RTA — это департамент правительства Дубая, основанный в 2005 г. Департамент отвечает за планирование и выполнение транспортных проектов в городе и за разработку законов и стратегических планов Дубая в сфере транспорта.
Договор о сотрудничестве с RTA был подписан во время прохождения Всемирного конгресса по беспилотному транспорту: Dubai World Congress For Self - Беспилот.
#Evocargo
Lexus разработал багги с водородным мотором внутреннего сгорания.
Известно, что двигатель внутреннего сгорания, которым оснащается багги, потребляет водород, а продуктом его работы является только дистиллированная вода. Если верить компьютерной графике, то речь идет о 3-цилиндровом 12-клапанном моторе. Представители Lexus не уточнили, стоит ли ожидать появления серийной версии багги и в какой сфере производитель планирует задействовать ДВС на водороде.
#водород
Известно, что двигатель внутреннего сгорания, которым оснащается багги, потребляет водород, а продуктом его работы является только дистиллированная вода. Если верить компьютерной графике, то речь идет о 3-цилиндровом 12-клапанном моторе. Представители Lexus не уточнили, стоит ли ожидать появления серийной версии багги и в какой сфере производитель планирует задействовать ДВС на водороде.
#водород
Корпоративный стартап ABB, Panion, и дочерняя компания Amazon начали тестирование Panion EV Charge Planning - решения для планирования и оптимизации зарядки парков электромобилей.
Это облачное программное обеспечение, которое в режиме реального времени отслеживает энергопотребление и формирует планы зарядки автомобилей. Компании заявляют, что создали алгоритм, который снизит эксплуатационные расходы и затраты на электроэнергию и гарантирует непрерывность работы автопарка.
Клиентам Panion EV Charge Planning начнут предлагать в 2022 год.
#ПО
Это облачное программное обеспечение, которое в режиме реального времени отслеживает энергопотребление и формирует планы зарядки автомобилей. Компании заявляют, что создали алгоритм, который снизит эксплуатационные расходы и затраты на электроэнергию и гарантирует непрерывность работы автопарка.
Клиентам Panion EV Charge Planning начнут предлагать в 2022 год.
#ПО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудник Amazon мониторит качество работы водителей из дома.
Через 360 камеры внутри салона или через дрона, который он запускает в случае, если водитель "плохо работает", дрон мониторит эффективность водителя напрямую следуя за ним около ~30 минут (под ручным управлением сотрудника).
#дроны
Через 360 камеры внутри салона или через дрона, который он запускает в случае, если водитель "плохо работает", дрон мониторит эффективность водителя напрямую следуя за ним около ~30 минут (под ручным управлением сотрудника).
#дроны
Концерн «Радиоэлектронные технологии», входящий в корпорацию «Ростех», планирует запустить в Новосибирске пилотный сервис электрических такси.
Партнером проекта выступит Сбербанк.
На первом этапе в регионе появятся электрические зарядные станции, их мощность составит 50 кВт и 22 кВт. В дальнейшем на улицы Новосибирска выпустят экологические такси с электрическими двигателями.
Предварительные переговоры о запуске электрических такси прошли с руководителями ведущих сервисов заказа такси, владельцами таксопарков, представителями уполномоченных органов исполнительной власти.
Новосибирская область попала в пилотный проект наряду с другими регионами, всего таксопарки электрических такси появятся в восьми российских городах. Реализация проекта стартует уже в 2022 году.
#электротакси
Партнером проекта выступит Сбербанк.
На первом этапе в регионе появятся электрические зарядные станции, их мощность составит 50 кВт и 22 кВт. В дальнейшем на улицы Новосибирска выпустят экологические такси с электрическими двигателями.
Предварительные переговоры о запуске электрических такси прошли с руководителями ведущих сервисов заказа такси, владельцами таксопарков, представителями уполномоченных органов исполнительной власти.
Новосибирская область попала в пилотный проект наряду с другими регионами, всего таксопарки электрических такси появятся в восьми российских городах. Реализация проекта стартует уже в 2022 году.
#электротакси
Toyota официально представила первый серийный электрический кроссовер bZ4X, который называют батарейным аналогом RAV4.
Электрокроссовер выпустят в двух исполнениях. Переднеприводная версия получила один электромотор мощностью 204 лошадиные силы и аккумуляторные батареи емкостью 71,4 киловатт-часа.
До «сотни» такой электрокар разгоняется за 8,4 секунды, при максимальной скорости в 160 километров в час. Полноприводный bZ4X оснастили двумя электродвигателями на каждой оси и таким же набором аккумуляторов.
Суммарная отдачи силовой установки составила 217 лошадиных сил. До ста километров в час топовая версия разгоняется за 7,7 секунды.
Без подзарядки электрокроссовер сможет проехать до 450 километров по циклу WLTP. При отсутствии зарядной станции запитать батареи можно при помощи солнечных батарей на крыше, которые работают даже при выключенном зажигании.
#электромобили
Электрокроссовер выпустят в двух исполнениях. Переднеприводная версия получила один электромотор мощностью 204 лошадиные силы и аккумуляторные батареи емкостью 71,4 киловатт-часа.
До «сотни» такой электрокар разгоняется за 8,4 секунды, при максимальной скорости в 160 километров в час. Полноприводный bZ4X оснастили двумя электродвигателями на каждой оси и таким же набором аккумуляторов.
Суммарная отдачи силовой установки составила 217 лошадиных сил. До ста километров в час топовая версия разгоняется за 7,7 секунды.
Без подзарядки электрокроссовер сможет проехать до 450 километров по циклу WLTP. При отсутствии зарядной станции запитать батареи можно при помощи солнечных батарей на крыше, которые работают даже при выключенном зажигании.
#электромобили
Туламашзавод показал необычный электрокар - полицейский "Муравей".
Закрытый кузов-фургон электромобиля разделён на два отсека: в одном из них помещаются задержанные, во втором – двое сопровождающих их лиц. Ещё один сопровождающий находится в стеклопластиковой двухместной кабине, рядом с водителем.
Приводится в движение бесколлекторным асинхронным трёхфазным электродвигателем мощностью 5 кВт, источником энергии для которого является свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с жидким электролитом. В зависимости от нагрузки, на одной зарядке «Муравей» может проехать до 90 км. Скорость электромобиля невелика – 20 км/ч, но там, где он эксплуатируется, как уверяют производители, большая скорость не требуется.
В том плане, что в тюрьму никто не торопится - тут производитель совершенно прав)
#муравей
Закрытый кузов-фургон электромобиля разделён на два отсека: в одном из них помещаются задержанные, во втором – двое сопровождающих их лиц. Ещё один сопровождающий находится в стеклопластиковой двухместной кабине, рядом с водителем.
Приводится в движение бесколлекторным асинхронным трёхфазным электродвигателем мощностью 5 кВт, источником энергии для которого является свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с жидким электролитом. В зависимости от нагрузки, на одной зарядке «Муравей» может проехать до 90 км. Скорость электромобиля невелика – 20 км/ч, но там, где он эксплуатируется, как уверяют производители, большая скорость не требуется.
В том плане, что в тюрьму никто не торопится - тут производитель совершенно прав)
#муравей
Автогигант Stellantis и компания LG Energy Solution подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий создание совместного предприятия по производству литий-ионных аккумуляторных элементов и батарейных модулей для Северной Америки.
Это совместное предприятие возведёт новый батарейный завод, чья продукция пойдёт на сборочные предприятия Stellantis в США, Канаде и Мексике. Место для завода ещё выбирается, но закладка первого камня должна состояться уже во втором квартале 2022 года, а работать этот завод начнёт в начале 2024-го.
Мощность нового батарейного завода составит 40 ГВт/ч аккумуляторов в год. Его запуск поможет достичь более крупной цели, «прожиточного минимума» для Stellantis в 260 ГВт/ч батарей в год к 2030-му. К тому же моменту по планам концерна электрифицированные модели составят более 40% его продаж в США.
#литий
Это совместное предприятие возведёт новый батарейный завод, чья продукция пойдёт на сборочные предприятия Stellantis в США, Канаде и Мексике. Место для завода ещё выбирается, но закладка первого камня должна состояться уже во втором квартале 2022 года, а работать этот завод начнёт в начале 2024-го.
Мощность нового батарейного завода составит 40 ГВт/ч аккумуляторов в год. Его запуск поможет достичь более крупной цели, «прожиточного минимума» для Stellantis в 260 ГВт/ч батарей в год к 2030-му. К тому же моменту по планам концерна электрифицированные модели составят более 40% его продаж в США.
#литий
С первого по третий квартал 2021 года доля южнокорейских компаний на мировом рынке аккумуляторов для электромобилейсоставила 33,8%, что на 1% меньше, чем в августе.
Об этом сообщает Yonhap News со ссылкой на данные исследовательской компании SNE Research.
Аккумулятор для электромобилей Toyota Wnyc.org
Согласно опубликованным данным, с января по сентябрь текущего года поставки аккумуляторных батарей для электромобилей составили 195,4 ГВт·ч, что в 2,3 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Южнокорейская компания LG Energy Solution, которая поставляет аккумуляторы для электромобилей Volkswagen и Ford, заняла второе место, заняв 23,8% рынка и уступив китайскому конкуренту CATL (31,2%).
Доля SK Innovation составила 5,4% (5-е место), доля Samsung SDI — 4,6% (6-е место). Третье место на рынке заняла японская компания Panasonic, заняв 13,3% рынка. За ней следует китайский BYD с 7,9%.
#аккумуляторы
Об этом сообщает Yonhap News со ссылкой на данные исследовательской компании SNE Research.
Аккумулятор для электромобилей Toyota Wnyc.org
Согласно опубликованным данным, с января по сентябрь текущего года поставки аккумуляторных батарей для электромобилей составили 195,4 ГВт·ч, что в 2,3 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Южнокорейская компания LG Energy Solution, которая поставляет аккумуляторы для электромобилей Volkswagen и Ford, заняла второе место, заняв 23,8% рынка и уступив китайскому конкуренту CATL (31,2%).
Доля SK Innovation составила 5,4% (5-е место), доля Samsung SDI — 4,6% (6-е место). Третье место на рынке заняла японская компания Panasonic, заняв 13,3% рынка. За ней следует китайский BYD с 7,9%.
#аккумуляторы
Основанная в 2020 году компания Edison Future, не связанная с фирмой Faraday Future, выступит на автошоу в Лос-Анджелесе 19–28 ноября и откроет там приём заказов на два соплатформенных электромобиля — пикап EF1-T и фургон EF1-V.
На крышах обоих размещены солнечные батареи, обрисованные как «мозаика» (solar mosaic technology), позволяющая «непрерывно заряжаться в полевых условиях». Длина грузовой платформы EF1-T — 1981 либо 2438 мм. Раскладная солнечная батарея Retractable Solar Cover — опция. Буксировочная способность оценивается в 7500–8500 фунтов 2800–3173 кг.
На пикап ставятся один, два или три электромотора, поэтому разгон до 60 миль в час 96,5 км/ч длится 3,9 с Standard, 4,5 с Premium и 6,5 Super. Фургон довольствуется одним двигателем Standard либо двумя Long Range, укладываясь в 6,5 с. Ёмкость батарей и запас хода ещё не названы.
#EdisonFuture
На крышах обоих размещены солнечные батареи, обрисованные как «мозаика» (solar mosaic technology), позволяющая «непрерывно заряжаться в полевых условиях». Длина грузовой платформы EF1-T — 1981 либо 2438 мм. Раскладная солнечная батарея Retractable Solar Cover — опция. Буксировочная способность оценивается в 7500–8500 фунтов 2800–3173 кг.
На пикап ставятся один, два или три электромотора, поэтому разгон до 60 миль в час 96,5 км/ч длится 3,9 с Standard, 4,5 с Premium и 6,5 Super. Фургон довольствуется одним двигателем Standard либо двумя Long Range, укладываясь в 6,5 с. Ёмкость батарей и запас хода ещё не названы.
#EdisonFuture
Chery объявила в Китае предварительные цены на бюджетный электрокар QQ Ice Cream и провела первый раунд продаж протяжённостью в одни сутки. За 24 часа фирма продала 15 624 машины, сообщает CarNewsChina.com.
Начальная стоимость компактной модели составила 29 900 юаней или около 331 000 рублей. Цена топовой версии — 43 900 юаней (примерно 486 000 рублей). Общее количество заказов на новинку достигло 63 479.
#электромобили
Начальная стоимость компактной модели составила 29 900 юаней или около 331 000 рублей. Цена топовой версии — 43 900 юаней (примерно 486 000 рублей). Общее количество заказов на новинку достигло 63 479.
#электромобили