Водородный кроссовер Honda CR-V получит батарею с двунаправленной зарядкой
Когда он появится в конце этого года, Honda CR-V FCEV станет серийным автомобилем, сочетающим в себе АКБ и силовую установку на водородных топливных элементах.
Наличие аккумуляторной батареи означает, что кроссовер можно заряжать как обычный электрокар, когда поблизости нет водородного насоса.
Это сделает его менее зависимым от сети заправок водородом, которая все еще весьма ограничена. Кроме того, функция двунаправленной зарядки позволит владельцам использовать заряд аккумулятора для питания других электронных устройств.
Honda еще не объявила емкость аккумулятора и размер водородных баков, поэтому никто не знает запас хода модели.
Сообщается, что новая трансмиссия, разработанная в сотрудничестве с General Motors, стоит на треть дороже, чем Honda Clarity Fuel Cell, и в два раза долговечнее.
Помимо Северной Америки, кроссовер будет предлагаться и на японском рынке.
#Honda
@elektrocarsgo
Когда он появится в конце этого года, Honda CR-V FCEV станет серийным автомобилем, сочетающим в себе АКБ и силовую установку на водородных топливных элементах.
Наличие аккумуляторной батареи означает, что кроссовер можно заряжать как обычный электрокар, когда поблизости нет водородного насоса.
Это сделает его менее зависимым от сети заправок водородом, которая все еще весьма ограничена. Кроме того, функция двунаправленной зарядки позволит владельцам использовать заряд аккумулятора для питания других электронных устройств.
Honda еще не объявила емкость аккумулятора и размер водородных баков, поэтому никто не знает запас хода модели.
Сообщается, что новая трансмиссия, разработанная в сотрудничестве с General Motors, стоит на треть дороже, чем Honda Clarity Fuel Cell, и в два раза долговечнее.
Помимо Северной Америки, кроссовер будет предлагаться и на японском рынке.
#Honda
@elektrocarsgo
⬆️
При ежедневных городских поездках «подключаемая» батарея емкостью 17,7 кВтч обеспечивает запас хода на 46 километров. Модуль топливных элементов разрабатывался общими усилиями с концернами Honda и General Motors.
В салоне кроссовер больше напоминает Honda CR-V с центральным тачскрином на 9 дюймов, 10,2-дюймовыми электронными приборами, беспроводной зарядкой для смартфонов, беспроводной совместимостью с приложениями Apple CarPlay и Android Auto.
Этот вариант кроссовера оснащен технологией V2L, которая позволяет работать небольшой бытовой технике, заряжать аккумуляторы для электрических велосипедов или скутеров и выдавать мощность до 1500 Вт.
#Honda
@elektrocarsgo
При ежедневных городских поездках «подключаемая» батарея емкостью 17,7 кВтч обеспечивает запас хода на 46 километров. Модуль топливных элементов разрабатывался общими усилиями с концернами Honda и General Motors.
В салоне кроссовер больше напоминает Honda CR-V с центральным тачскрином на 9 дюймов, 10,2-дюймовыми электронными приборами, беспроводной зарядкой для смартфонов, беспроводной совместимостью с приложениями Apple CarPlay и Android Auto.
Этот вариант кроссовера оснащен технологией V2L, которая позволяет работать небольшой бытовой технике, заряжать аккумуляторы для электрических велосипедов или скутеров и выдавать мощность до 1500 Вт.
#Honda
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Представлен первый электромобиль нового бренда Honda Lingxi
Новый Lingxi L EV, который поступит в продажу в конце этого года, по размеру аналогичен Honda Civic. Новинка призвана понравиться молодой аудитории.
Созданный в рамках совместного предприятия Honda и Dongfeng, Lingxi L очень похож на концепт-кар, представивший его, хотя и со значительным смягчением дизайна.
Имея колесную базу размером 2731 мм, Lingxi L по размеру практически идентичен Honda Civic, с разницей в длине колесной базы всего лишь 4 мм. В отличие от Civic, модель L оснащена литий-железо-фосфатным аккумулятором, что обеспечивает снаряженную массу до 1702 кг.
Хотя подробности о размере аккумуляторной батареи и ее запасе хода остаются нераскрытыми, подтверждено, что автомобиль будет оснащен одним электродвигателем, способным передавать на колеса мощность до 215 л.с.
Известно, что модель будет оснащена радаром, поэтому L получит необычные технологии, в том числе расширенные функции помощи водителю.
#Honda #Lingxi
@elektrocarsgo
Новый Lingxi L EV, который поступит в продажу в конце этого года, по размеру аналогичен Honda Civic. Новинка призвана понравиться молодой аудитории.
Созданный в рамках совместного предприятия Honda и Dongfeng, Lingxi L очень похож на концепт-кар, представивший его, хотя и со значительным смягчением дизайна.
Имея колесную базу размером 2731 мм, Lingxi L по размеру практически идентичен Honda Civic, с разницей в длине колесной базы всего лишь 4 мм. В отличие от Civic, модель L оснащена литий-железо-фосфатным аккумулятором, что обеспечивает снаряженную массу до 1702 кг.
Хотя подробности о размере аккумуляторной батареи и ее запасе хода остаются нераскрытыми, подтверждено, что автомобиль будет оснащен одним электродвигателем, способным передавать на колеса мощность до 215 л.с.
Известно, что модель будет оснащена радаром, поэтому L получит необычные технологии, в том числе расширенные функции помощи водителю.
#Honda #Lingxi
@elektrocarsgo
Honda будет создавать электромобили вместе с Nissan
Honda и Nissan подписали меморандум о взаимопонимании по технико-экономическому обоснованию для изучения потенциала совместно разрабатываемых электромобилей.
Если два автопроизводителя достигнут соглашения, партнерство может также включать совместную работу над программным обеспечением.
План состоит в том, чтобы направить усилия на «платформы автомобильного программного обеспечения, основные компоненты, связанные с электромобилями, и дополнительные продукты».
Программная часть может относиться к технологиям безопасности и/или автономного вождения, поскольку в пресс-релизе компаний говорится о «нулевом количестве погибших в результате ДТП». Это также включает в себя достижение углеродной нейтральности.
Компании хотят разработать новую платформу исключительно для электромобилей. Кроме того, японские автопроизводители могли бы объединить деньги для покупки общей трансмиссии и аккумуляторов для электромобилей.
#Honda #Nissan
@elektrocarsgo
Honda и Nissan подписали меморандум о взаимопонимании по технико-экономическому обоснованию для изучения потенциала совместно разрабатываемых электромобилей.
Если два автопроизводителя достигнут соглашения, партнерство может также включать совместную работу над программным обеспечением.
План состоит в том, чтобы направить усилия на «платформы автомобильного программного обеспечения, основные компоненты, связанные с электромобилями, и дополнительные продукты».
Программная часть может относиться к технологиям безопасности и/или автономного вождения, поскольку в пресс-релизе компаний говорится о «нулевом количестве погибших в результате ДТП». Это также включает в себя достижение углеродной нейтральности.
Компании хотят разработать новую платформу исключительно для электромобилей. Кроме того, японские автопроизводители могли бы объединить деньги для покупки общей трансмиссии и аккумуляторов для электромобилей.
#Honda #Nissan
@elektrocarsgo
⬆️
Подвеска спереди и сзади независимая, многорычажная. Поставлять аккумуляторы будет компания CATL, а разработкой электроники занимался концерн Huawei.
Лифтбек Honda Ye GT (красного цвета) оснащен боковыми дверьми без оконных рамок и выдвигающимся спойлером на пятой двери. Все три автомобиля оснащены видеокамерами вместо внешних боковых зеркал.
Кроссоверы начнут собирать до конца этого года, лифтбек — в 2025-м. Пока никаких технических данных о машинах нет. До 2027 года семейство Ye в КНР должно расшириться до шести моделей.
#Honda
@elektrocarsgo
Подвеска спереди и сзади независимая, многорычажная. Поставлять аккумуляторы будет компания CATL, а разработкой электроники занимался концерн Huawei.
Лифтбек Honda Ye GT (красного цвета) оснащен боковыми дверьми без оконных рамок и выдвигающимся спойлером на пятой двери. Все три автомобиля оснащены видеокамерами вместо внешних боковых зеркал.
Кроссоверы начнут собирать до конца этого года, лифтбек — в 2025-м. Пока никаких технических данных о машинах нет. До 2027 года семейство Ye в КНР должно расшириться до шести моделей.
#Honda
@elektrocarsgo
⬆️
В салоне находится большой проекционный дисплей и 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран с китайским программным обеспечением и новейшими возможностями подключения.
Также имеется интеллектуальная система отопления, которая сводит к минимуму энергопотребление, и система ароматизации, позволяющая пассажирам выбирать между различными ароматами.
Модели-близнецы построены на базе e:N Architecture F. Они оснащены аккумуляторной батареей емкостью 68,8 кВтч от CATL и одним передним электродвигателем мощностью 201 л.с.
Honda заявила, что запас хода e:NP2 составляет 545 км по стандартам CLTC, и ожидается, что e:NS2 будет иметь аналогичный запас хода.
Производство Honda e:NP2 уже ведется, а производство Honda e:NS2 начнется в июне 2024 года. Что касается цен, стоимость e:NS2 составляет от 159 800 до 179 800 йен в зависимости от версии.
#Honda
@elektrocarsgo
В салоне находится большой проекционный дисплей и 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран с китайским программным обеспечением и новейшими возможностями подключения.
Также имеется интеллектуальная система отопления, которая сводит к минимуму энергопотребление, и система ароматизации, позволяющая пассажирам выбирать между различными ароматами.
Модели-близнецы построены на базе e:N Architecture F. Они оснащены аккумуляторной батареей емкостью 68,8 кВтч от CATL и одним передним электродвигателем мощностью 201 л.с.
Honda заявила, что запас хода e:NP2 составляет 545 км по стандартам CLTC, и ожидается, что e:NS2 будет иметь аналогичный запас хода.
Производство Honda e:NP2 уже ведется, а производство Honda e:NS2 начнется в июне 2024 года. Что касается цен, стоимость e:NS2 составляет от 159 800 до 179 800 йен в зависимости от версии.
#Honda
@elektrocarsgo
Honda удваивает инвестиции в электрокары и выпустит 7 новых моделей
Срок перехода на полностью электрические авто остается прежним — 2040 год. Этот шаг является прямым ответом китайским производителям электрокаров, которые уже давно имеют преимущество в контроле затрат.
В краткосрочной перспективе Honda сосредоточится на своих успешных гибридах. В среднесрочной и долгосрочной перспективе Honda планирует к концу десятилетия перевести 40% своих предложений на электромобили или двигатели FCEV.
В период до 2030 года планируется выпустить семь моделей, а в 2026 году в Северной Америке появится первый электромобиль.
За ним последуют внедорожник среднего размера и внедорожник начального уровня, а в 2027 году появится новый трехрядный «крупногабаритный» электрокроссовер.
Каждый автомобиль серии 0 будет весить на 100 кг легче, чем нынешние электрокары, и запас хода у них составит более 480 км.
Также к 2027 году в Китае выпустят 10 новых моделей в рамках недавно анонсированной серии Ye.
#Honda
@elektrocarsgo
Срок перехода на полностью электрические авто остается прежним — 2040 год. Этот шаг является прямым ответом китайским производителям электрокаров, которые уже давно имеют преимущество в контроле затрат.
В краткосрочной перспективе Honda сосредоточится на своих успешных гибридах. В среднесрочной и долгосрочной перспективе Honda планирует к концу десятилетия перевести 40% своих предложений на электромобили или двигатели FCEV.
В период до 2030 года планируется выпустить семь моделей, а в 2026 году в Северной Америке появится первый электромобиль.
За ним последуют внедорожник среднего размера и внедорожник начального уровня, а в 2027 году появится новый трехрядный «крупногабаритный» электрокроссовер.
Каждый автомобиль серии 0 будет весить на 100 кг легче, чем нынешние электрокары, и запас хода у них составит более 480 км.
Также к 2027 году в Китае выпустят 10 новых моделей в рамках недавно анонсированной серии Ye.
#Honda
@elektrocarsgo
Honda представила грузовик Peterbilt на водородных топливных элементах
Эта инновация была продемонстрирована на выставке North American Commercial Vehicle Show в Атланте.
Эта технология позволяет производить электричество через реакцию водорода и кислорода, при этом единственным побочным продуктом является вода.
Модифицированный Peterbilt стал первым водородным грузовиком в мире, созданным на базе такого крупного и мощного грузовика.
Этот тягач оснащен передовой системой водородных топливных элементов, которая обеспечивает высокий уровень производительности и эффективности.
Система легче и компактнее традиционных дизельных двигателей, что также позволяет снизить массу грузовика и повысить его грузоподъемность.
Модифицированный японскими инженерами грузовик использует три системы топливных элементов общей мощностью 240 киловатт и может проехать 643 километров с полной нагрузкой.
#Honda
@elektrocarsgo
Эта инновация была продемонстрирована на выставке North American Commercial Vehicle Show в Атланте.
Эта технология позволяет производить электричество через реакцию водорода и кислорода, при этом единственным побочным продуктом является вода.
Модифицированный Peterbilt стал первым водородным грузовиком в мире, созданным на базе такого крупного и мощного грузовика.
Этот тягач оснащен передовой системой водородных топливных элементов, которая обеспечивает высокий уровень производительности и эффективности.
Система легче и компактнее традиционных дизельных двигателей, что также позволяет снизить массу грузовика и повысить его грузоподъемность.
Модифицированный японскими инженерами грузовик использует три системы топливных элементов общей мощностью 240 киловатт и может проехать 643 километров с полной нагрузкой.
#Honda
@elektrocarsgo
Dongfeng и Honda представили электроседан Lingxi L с запасом хода 520 км
Во втором полугодии 2024-го в Китае запустят новый молодежный электрокар Lingxi L. Марка Lingxi появилась благодаря совместному предприятию Dongfeng-Honda еще прошлой осенью.
В одном из последних публичных заявлений СП сообщило, что к 2025 году доля электрифицированных моделей у них превысит отметку в 50%. После 2027 года компания и вовсе планирует окончательно отказаться от машин с ДВС.
Lingxi L получает двухцветный дизайн экстерьера. Седану достались скрытые дверные ручки и камеры вместо традиционных зеркал заднего вида.
В длину батарейный седан достигает 4,83 метра при колесной базе чуть больше 2,73 метра. Ездит электромобиль на 19-дюймовых колесных дисках.
Оснащается Lingxi L литий-железо-фосфатным аккумулятором на 59,22 кВтч, гарантирующим запас хода около 520 км. Вариант Lingxi L с одним передним электромотором 160 кВт развивает максимальную скорость в 160 км/ч.
#Dongfeng #Honda #Lingxi
@elektrocarsgo
Во втором полугодии 2024-го в Китае запустят новый молодежный электрокар Lingxi L. Марка Lingxi появилась благодаря совместному предприятию Dongfeng-Honda еще прошлой осенью.
В одном из последних публичных заявлений СП сообщило, что к 2025 году доля электрифицированных моделей у них превысит отметку в 50%. После 2027 года компания и вовсе планирует окончательно отказаться от машин с ДВС.
Lingxi L получает двухцветный дизайн экстерьера. Седану достались скрытые дверные ручки и камеры вместо традиционных зеркал заднего вида.
В длину батарейный седан достигает 4,83 метра при колесной базе чуть больше 2,73 метра. Ездит электромобиль на 19-дюймовых колесных дисках.
Оснащается Lingxi L литий-железо-фосфатным аккумулятором на 59,22 кВтч, гарантирующим запас хода около 520 км. Вариант Lingxi L с одним передним электромотором 160 кВт развивает максимальную скорость в 160 км/ч.
#Dongfeng #Honda #Lingxi
@elektrocarsgo
Honda представила компактный электромобиль N-VAN e:
Умеренный запас хода в 245 км позволил удержать стоимость электромобиля в разумных пределах (от $15 550), а за доплату в $700 можно получить поддержку экспресс-зарядки. В этом случае время зарядки сократится с 4.5 часов до 30 минут.
Само собой, широчайшие возможности трансформации салона позволят использовать такой электромобиль и для работы в службах доставки.
Самые богато оснащённые версии N-VAN e: будут предлагаться по цене более $17 000, но Honda утверждает, что различные субсидии опустят сумму до более скромных величин.
В самой богатой комплектации электромобиль сможет похвастать наличием серьёзного комплекта систем активной помощи водителю и автоматической передней светотехникой.
Прогрев или охлаждение салона и батареи можно будет запрограммировать заранее.
Силу тока и степень зарядки батареи также можно будет ограничивать. В Японии Honda N-VAN e: поступит в продажу 10 октября этого года.
#Honda
@elektrocarsgo
Умеренный запас хода в 245 км позволил удержать стоимость электромобиля в разумных пределах (от $15 550), а за доплату в $700 можно получить поддержку экспресс-зарядки. В этом случае время зарядки сократится с 4.5 часов до 30 минут.
Само собой, широчайшие возможности трансформации салона позволят использовать такой электромобиль и для работы в службах доставки.
Самые богато оснащённые версии N-VAN e: будут предлагаться по цене более $17 000, но Honda утверждает, что различные субсидии опустят сумму до более скромных величин.
В самой богатой комплектации электромобиль сможет похвастать наличием серьёзного комплекта систем активной помощи водителю и автоматической передней светотехникой.
Прогрев или охлаждение салона и батареи можно будет запрограммировать заранее.
Силу тока и степень зарядки батареи также можно будет ограничивать. В Японии Honda N-VAN e: поступит в продажу 10 октября этого года.
#Honda
@elektrocarsgo
HONDA рассекретила внешность нового электрического кроссовера
Официальная премьера кроссовера Ye S7 состоится ближе к концу 2024 года.
Автомобиль построен на платформе Architecture W с передней двухрычажной подвеской, задней пятирычажкой, большой тяговой батареей и электронноуправляемыми амортизаторами и будет поставляться с 21-дюймовыми колёсными дисками и покрышками размером 265/45.
Новый Ye S7 будет доступен как в одномоторном, так и в двухмоторном исполнении. Максимальная мощность установленного на передней оси электродвижка — 150 кВт (201 л.с.), а на задней — 200 кВт (268 л.с). Что касается запаса хода, то официальной информации о нём пока нет.
В салоне — трехспицевый мультируль с плоским дном, цифровая приборка, двухсекционный центральный дисплей и аудиосистема Bose со встроенным в подголовники динамиками. Также кроссовер получит большую панорамную крышу и цифровые боковые зеркала.
#Honda
@elektrocarsgo
Официальная премьера кроссовера Ye S7 состоится ближе к концу 2024 года.
Автомобиль построен на платформе Architecture W с передней двухрычажной подвеской, задней пятирычажкой, большой тяговой батареей и электронноуправляемыми амортизаторами и будет поставляться с 21-дюймовыми колёсными дисками и покрышками размером 265/45.
Новый Ye S7 будет доступен как в одномоторном, так и в двухмоторном исполнении. Максимальная мощность установленного на передней оси электродвижка — 150 кВт (201 л.с.), а на задней — 200 кВт (268 л.с). Что касается запаса хода, то официальной информации о нём пока нет.
В салоне — трехспицевый мультируль с плоским дном, цифровая приборка, двухсекционный центральный дисплей и аудиосистема Bose со встроенным в подголовники динамиками. Также кроссовер получит большую панорамную крышу и цифровые боковые зеркала.
#Honda
@elektrocarsgo
Похоже, что новый кроссовер Honda вдохновился дизайном корейских авто
Ye S7 – это среднеразмерный кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Он представляет собой первую модель из серии Ye, которая к 2027 году должна пополниться шестью новыми электромобилями.
Внешность Ye S7 привлекает внимание своим футуристическим дизайном. Светодиодные дневные ходовые огни сквозного типа в форме буквы «H» украшают как переднюю, так и заднюю часть автомобиля. Черные боковые стойки, крылья и юбки дополняют спортивный облик кроссовера.
Ye S7 обладает внушительными размерами: 4750 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1625 мм в высоту. Колесная база составляет 2930 мм, что говорит о просторном салоне. Снаряженная масса автомобиля составляет 2305 кг. Автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами с шинами 265/45R21 104V.
Дизайн передней части Ye S7 вызывает ассоциации с популярным кроссовером Kia Sportage. Не исключено, что Honda намерена конкурировать с корейским брендом на китайском рынке.
#Honda
@elektrocarsgo
Ye S7 – это среднеразмерный кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Он представляет собой первую модель из серии Ye, которая к 2027 году должна пополниться шестью новыми электромобилями.
Внешность Ye S7 привлекает внимание своим футуристическим дизайном. Светодиодные дневные ходовые огни сквозного типа в форме буквы «H» украшают как переднюю, так и заднюю часть автомобиля. Черные боковые стойки, крылья и юбки дополняют спортивный облик кроссовера.
Ye S7 обладает внушительными размерами: 4750 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1625 мм в высоту. Колесная база составляет 2930 мм, что говорит о просторном салоне. Снаряженная масса автомобиля составляет 2305 кг. Автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами с шинами 265/45R21 104V.
Дизайн передней части Ye S7 вызывает ассоциации с популярным кроссовером Kia Sportage. Не исключено, что Honda намерена конкурировать с корейским брендом на китайском рынке.
#Honda
@elektrocarsgo
Honda продолжает курс на электрификацию, не отказываясь от гибридов и ДВС
В то время как другие автопроизводители, такие как Ford и General Motors, откладывают внедрение EV, исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма подчеркнул, что долгосрочное видение Honda остается неизменным.
Компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, и EV играют решающую роль в этой стратегии. Honda уверена, что переход на электромобили будет продолжаться неуклонно.
Приверженность Honda к электромобилям отражается в ее текущих проектах. Недавно бренд представил Prologue и Acura ZDX, построенные на платформе Ultium от General Motors.
Кроме того, Honda разрабатывает собственную платформу для будущих электромобилей, включая грядущий внедорожник Acura и ряд моделей в новой линейке 0 Series.
Однако Казухиро Такизава, генеральный директор американского подразделения Honda, подчеркнул, что компания продолжит инвестировать в свои гибридные автомобили и автомобили с ДВС.
#Honda
@elektrocarsgo
В то время как другие автопроизводители, такие как Ford и General Motors, откладывают внедрение EV, исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма подчеркнул, что долгосрочное видение Honda остается неизменным.
Компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, и EV играют решающую роль в этой стратегии. Honda уверена, что переход на электромобили будет продолжаться неуклонно.
Приверженность Honda к электромобилям отражается в ее текущих проектах. Недавно бренд представил Prologue и Acura ZDX, построенные на платформе Ultium от General Motors.
Кроме того, Honda разрабатывает собственную платформу для будущих электромобилей, включая грядущий внедорожник Acura и ряд моделей в новой линейке 0 Series.
Однако Казухиро Такизава, генеральный директор американского подразделения Honda, подчеркнул, что компания продолжит инвестировать в свои гибридные автомобили и автомобили с ДВС.
#Honda
@elektrocarsgo
МКП для электрокаров от Honda сымитирует звук самолета и моделей с ДВС
Глава электрического подразделения японского производителя Honda Синдзи Аояма заявил, что специалистам удалось разработать «синтетическую» механическую коробку передач под названием Ergo.
Точный принцип работы МКП не раскрывается, известно только, что она будет работать совместно с новой системой «озвучки» электрокаров. О конкретных планах внедрения ее в серийные авто в компании тоже умолчали.
Отмечается, что электрокары с такой системой получат несколько звуковых режимов и смогут имитировать звуки культовых моделей Honda, к примеру S2000, Civic или NSX, и даже самолета Honda Jet.
Ожидается, что при выборе звуковой настройки будет меняться и оформление приборной панели. Функционал озвучки представали на примере концептуальной Honda e Digital UX.
При этом Синдзи Аояма ответил отрицательно на вопрос, сможет ли МКП Ergo имитировать особые ощущения, возникающие при переключении передач на культовых моделях Honda.
#Honda
@elektrocarsgo
Глава электрического подразделения японского производителя Honda Синдзи Аояма заявил, что специалистам удалось разработать «синтетическую» механическую коробку передач под названием Ergo.
Точный принцип работы МКП не раскрывается, известно только, что она будет работать совместно с новой системой «озвучки» электрокаров. О конкретных планах внедрения ее в серийные авто в компании тоже умолчали.
Отмечается, что электрокары с такой системой получат несколько звуковых режимов и смогут имитировать звуки культовых моделей Honda, к примеру S2000, Civic или NSX, и даже самолета Honda Jet.
Ожидается, что при выборе звуковой настройки будет меняться и оформление приборной панели. Функционал озвучки представали на примере концептуальной Honda e Digital UX.
При этом Синдзи Аояма ответил отрицательно на вопрос, сможет ли МКП Ergo имитировать особые ощущения, возникающие при переключении передач на культовых моделях Honda.
#Honda
@elektrocarsgo